카우아이, 툼레이더와 세미트럭이 정의하는 야심찬 4년 차의 더 크루: 모터페스트

페스티벌이 하와이에서 처음 문을 연 지 3년이 지나면서 단순히 자동차 컬렉션을 추가하는 것으로는 충분하지 않게 됐다. 4년 차는 2026년 10월 7일 시작하며, 로드맵은 The Crew Motorfest을 훨씬 넓은 의미의 드라이빙으로 밀어넣는다: 야생 탐험을 중심으로 만든 새로운 무료 섬, 군도 전역의 야생동물, 환경과 물리적으로 상호작용하는 윈치, 니이하우에서 전개되는 프리미엄 Tomb Raider 어드벤처, 아시아 스트리트 레이싱 시즌, 세미트럭, 전문 운전 활동 및 TrackForge의 대규모 확장이 포함된다.

이 로드맵의 규모가 주목되는 이유는 Ivory Tower가 모든 것을 시즌 11에 쏟아붓지 않는다는 점이다. 시즌 12는 2027년 1월에 이어 일본, 중국, 한국이 중심 무대를 차지하며 장대한 Yangwang U9 Xtreme을 포함한다. 시즌 13은 2027년 4월에 도착하며 세미트럭을 완전히 새로운 차량 카테고리로 도입하고 택시, 리무진 등 서비스 기반 운전을 실험한다.

한편 TrackForge는 서킷 에디터에서 더 큰 유저 생성 플랫폼으로 진화하는 작업을 계속한다. 오프로드 건설 키트가 즉시 도입되고, 커뮤니티 제작 트랙을 위한 온라인 PvP도 공식적으로 개발 중이다.

4년 차는 점점 단순한 시즌별 콘텐츠 사이클이라기보다 더 큰 질문에 답하려는 시도로 보인다: 모터페스트 정체성을 잃지 않으면서 얼마나 다양한 종류의 드라이빙을 지원할 수 있을까?

Kaua‘i가 시즌 11의 메인 이벤트로 탐험을 전환하다

시즌 11의 중심에는 완전히 새로운 섬, Kaua‘i가 있다. 10월 7일 모든 플레이어에게 무료로 제공된다.

Ivory Tower는 이 섬을 기존 모터페스트 지역보다 더 야성적이고 외진, 인구가 적은 곳으로 묘사한다. 이 구분은 중요하다. 오아후와 마우이는 이미 방대한 환경적 다양성을 제공하지만 도로와 조직된 활동이 중심을 차지한다. Kaua‘i는 플레이어가 의도적으로 그 도로를 떠나도록 설계되고 있다.

울창한 늪지는 우수한 오프로드 차량조차 속도를 늦출 것이고, 거대한 Red Canyon은 또 하나의 대규모 자연 랜드마크를 추가한다. 손대지 않은 지형, 거친 경로, 더 고립된 환경은 단순히 도시 레이스와 페스티벌 이벤트 사이를 운전하는 것과 다른 리듬을 만들려는 의도다.

동반되는 Kaua‘i Expeditions Playlist는 그 철학을 강화한다. 섬을 또 다른 일반적인 레이싱 캠페인 주변의 빈 공간으로 취급하는 대신, 무료 플레이리스트는 탐험, 오프로드 주행, 발견에 중심을 둔다.

따라서 Kaua‘i는 단순한 지도 확장 이상의 의미를 가질 가능성이 있다. 마우이는 2년 차에 지리적으로 모터페스트를 확장했다. Kaua‘i는 지도가 실제로 어떻게 사용되는지를 확장하도록 설계된 것처럼 보인다.

윈치로 차량이 세계와 상호작용한다

새 섬은 모터페스트가 이전에는 필요로 하지 않았던 기계장치를 도입한다: 윈치.

선택된 차량에 장착되는 이 시스템은 특정 활동 중 환경 장애물을 극복하고 막힌 길을 치우거나 화물을 운반하는 데 사용할 수 있다. Suzuki Jimny가 이를 지원하는 차량으로 이미 확인되었다.

이는 모터페스트 기존 오픈월드 드라이빙에서는 없던 유형의 상호작용을 즉시 도입한다. 차는 보통 환경을 통과하기 위한 도구였지만, 윈치는 차가 환경의 일부를 조작하도록 허용한다.

Kaua‘i Expeditions 내에서는 길을 막고 있는 것을 제거하거나 물체를 목적지 쪽으로 물리적으로 끌어당기는 것을 의미할 수 있다. 프리미엄 Tomb Raider 캠페인은 이를 환경 퍼즐에 통합해 같은 시스템을 더 확장한다.

Ivory Tower는 모든 차량이 갑자기 완전 시뮬레이션된 구조 장비를 받거나 세계 전체가 오프로드 물리 샌드박스로 변환된다고 제안하지는 않았다. 이 기계장치는 더 선별된 방식으로 도입된다.

그럼에도 불구하고, 이는 유용한 새로운 디자인 언어를 만든다. 모터페스트 활동은 더 이상 오직 체크포인트를 얼마나 빨리 통과하느냐에만 기반할 필요가 없다. 이제 차량은 실용적 문제를 해결하도록 요구될 수 있다.

섬 전체에 40종이 넘는 동물들이 찾아온다

4년 차는 하와이 세계를 눈에 띄게 덜 비어 보이게 만든다.

시즌 11은 모터페스트의 섬들 전체에 걸쳐 지상, 수중, 비행 동물을 포함한 40종 이상의 야생동물을 도입하며, 플레이어는 탐험하면서 이들을 관찰하고 사진을 촬영하도록 권장된다.

중요한 점은 야생동물이 Kaua‘i에만 국한되지 않는다는 것이다. Ivory Tower는 이 기능을 모터페스트 전체 세계로 확장하고 있어 기존 섬들도 이번 업데이트의 혜택을 받는다.

이는 시즌 11의 또 다른 주요 추가 기능을 지원한다: 플레이어가 군도 주변을 이동할수록 경로를 점진적으로 드러내는 새로운 탐험 레이어. 지도를 열고 모든 도로를 즉시 이해된 것으로 간주하는 대신, 주행 자체가 진행 요소의 일부가 된다.

모터페스트는 항상 수집품과 도전 과제를 통해 자유로운 로밍을 보상해왔지만, 4년 차는 탐험을 단순한 공식 이벤트 사이의 휴식 시간이 아닌 하나의 시스템으로 만드는 데 점점 더 관심을 보이는 것처럼 보인다.

야생동물, 경로 발견, 사진 촬영, Expeditions는 모두 같은 방향성을 강화한다.

버가티 투르비용이 시즌 11의 새로운 머신을 이끈다

탐험이 첫 시즌을 지배할지라도 차고는 결코 소홀히 다뤄지지 않는다.

시즌 11의 헤드라인 차량 중 하나는 Bugatti Tourbillon으로, 하이퍼카를 중심으로 한 전용 이벤트와 Summit Contest가 마련된다. 여기에 Lamborghini Huracán Sterrato, Suzuki Jimny와 미래지향적 Hyundai Crater Concept이 합류한다.

이 선택 자체가 4년 차의 점점 더 넓은 접근법을 반영한다.

Tourbillon은 극단적인 도로 성능을 나타낸다. Sterrato는 람보르기니 슈퍼카를 느슨한 노면을 달릴 수 있는 차로 바꾼다. Jimny는 거의 정반대다: 작고 실용적이며 새 윈치 메커닉에 자연스럽게 어울린다. Hyundai의 Crater Concept는 미래형 오프로드를 향해 나아간다.

Ivory Tower는 시즌을 하나의 차량 종목으로 조직하는 대신 Kaua‘i가 도입하는 환경과 기계장치에 적합한 머신을 선택하고 있다.

차량 목록은 단순한 차고 확장이 아니라 탐험 테마의 일부가 된다.

Tomb Raider가 Ni‘ihau를 모터페스트의 첫 프리미엄 어드벤처 섬으로 바꾼다

4년 차의 가장 큰 놀라움은 Kaua‘i가 아니다.

Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau는 10월 7일 시즌 11과 함께 출시되는 프리미엄 콜라보레이션으로 Crystal Dynamics와 함께 개발되었다. 전용 플레이리스트, 다섯 대의 독점 차량, 그리고 지금까지 모터페스트 버전의 하와이에서 접근할 수 없었던 섬인 Ni‘ihau에 대한 액세스를 포함한다.

모든 플레이어는 지도에서 섬을 볼 수 있지만, 그 섬에 들어가 활동에 참여하려면 Year 4 Pass 또는 단일 판매되는 Tomb Raider DLC가 필요하다.

캠페인은 Lara Croft의 지시를 따라 실종된 친구 Jonah와 역사를 바꿀 수도 있는 고대 유물을 찾는 내용을 따라간다.

이 전제는 이미 전통적인 모터페스트 플레이리스트와는 상당히 다르게 들린다.

모든 것을 레이스 중심으로 구성하는 대신, Secrets of Ni‘ihau는 탐험, 환경 퍼즐, 미스터리를 강조한다. 플레이어는 새로운 윈치 메커닉을 사용해 환경을 조작하고 고대 유적을 탐색하며 수세기 동안 군도에서 고립되었다고 전해지는 섬 전역의 장애물을 해결해 나간다.

모터페스트는 사실상 어드벤처 게임의 구조를 빌려 차 기반 게임플레이로 번안하고 있다.

네, 공룡도 있습니다

Ni‘ihau에는 일반 자동차 문화로는 설명하기 어려운 무언가가 더 있다: 선사 시대 생물들.

Ivory Tower는 Mosasaurus와 Tyrannosaurus rex와의 조우를 확인했으며, 후자는 고속 추격 중에 등장한다고 한다.

톤의 전환은 상당하지만, 모터페스트는 엄격한 사실주의에 집착해온 적이 없다. 페스티벌 틀은 이미 프로 모터스포츠부터 로우라이더, 영화에서 영감을 받은 이벤트, 고도로 스타일화된 주행 판타지까지 모두 수용해 왔다.

Tomb Raider는 팀에게 그 유연성을 훨씬 더 밀어붙일 허가를 준 셈이다.

핵심 질문은 이 콜라보레이션이 툼레이더에서 영감을 받은 주행 경험처럼 느껴질지 아니면 단지 평범한 레이스 위에 테마를 씌운 층처럼 느껴질지다. 초기 설명은 전자에 가깝다. 퍼즐, 윈치 상호작용, 유적, 연출된 선사시대 조우는 모두 콜라보레이션을 위해 특별히 설계된 메커닉이나 시나리오다.

그 구조가 효과적이라면 Secrets of Ni‘ihau는 기존의 라이선스 플레이리스트를 넘어선 향후 프리미엄 어드벤처의 유용한 템플릿이 될 수 있다.

Year 4 Pass에는 21대의 차량과 완전한 Tomb Raider 어드벤처가 포함된다

프리미엄 콘텐츠에 관심 있는 플레이어를 위해 새로운 Year 4 Pass가 10월 7일 €29.99 / $29.99로 제공된다.

여기에는 총 21대의 차량이 포함된다. 16대는 매월 드롭으로 제공되며 그중 4개의 새로운 Elite 번들은 연중 시즌에 걸쳐 출시된다. 나머지 5대는 Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau에 연관된 독점 차량이다.

패스에는 프리미엄 Tomb Raider 경험 전체에 대한 접근도 포함된다: 전용 플레이리스트와 Ni‘ihau 자체가 포함된다.

Ubisoft는 Tomb Raider DLC를 별도로 계속 제공할 예정이므로 라라 크로프트의 모험만 원한다면 반드시 연간 차량 패키지 전체를 구매할 필요는 없다.

이 분리는 중요하다. Kaua‘i 자체, 그 Expeditions 플레이리스트, 야생동물 및 더 넓은 탐험 개선 사항은 무료 시즌 11 업데이트의 일부로 남아 있다.

따라서 새 섬과 Tomb Raider 섬은 의도적으로 서로 다른 두 확장으로 위치한다: 하나는 모든 사람을 위한 베이스 게임을 확장하고, 다른 하나는 4년 차의 주된 유료 어드벤처를 대표한다.

시즌 12는 1월에 아시아로 향한다

톤은 2027년 1월 다시 크게 변한다.

시즌 12는 일본, 중국, 대한민국의 자동차 문화를 향해 돌며 이전 Street Riders 캠페인의 스트리트 레이싱 에너지를 연상시키는 새로운 플레이리스트를 선보인다.

형식은 다시 도시 경쟁과 체크포인트 간을 어떻게 이동할지 플레이어가 결정할 수 있는 경로를 강조할 것이다. 완전히 규정된 레이싱 라인만 따르는 것이 아니다.

그 자유는 환경에 대한 지식을 더 중요하게 만든다. 가장 빠른 경로가 항상 가장 명백한 것은 아니며, 경쟁자는 도시 속의 다른 거리나 접근 방식을 선택해 시간을 벌 수 있다.

이 테마는 또한 모터페스트의 차고 내 아시아 대표성을 확장할 변명을 제공한다.

확정된 차량에는 2026 Honda Prelude, 2009 Mitsubishi Eclipse GT V6, 그리고 중국 제조사 Yangwang의 여러 모델이 포함된다.

그중 하나는 다른 차량들보다 꽤 기이하다.

Yangwang U9 Xtreme이 모터페스트에 파티 트릭을 가져온다

시즌 12는 Yangwang의 게임 데뷔를 표시하며 그 선봉에는 Yangwang U9 Xtreme 2026이 있다.

이 전기 하이퍼카는 성능뿐 아니라 U9 계열과 연관된 특이한 액티브 섀시 기술로도 돋보인다. Ubisoft는 특히 시그니처인 점프 능력을 포함해 극적인 움직임을 수행할 수 있는 능력을 강조한다.

그 기능은 기술적으로 눈에 띄는 차량 동작이 명세표에만 머무르지 않고 모터페스트의 쇼의 일부가 될 수 있는 곳에서 특히 적합하다.

Ivory Tower는 아직 U9 Xtreme의 실제 시스템이 게임플레이에 어떻게 모두 구현될지 자세히 설명하지 않았으므로 모든 시연 기능이 자유 주행이나 경쟁 이벤트에서 아무 제한 없이 작동한다고 가정해서는 안 된다.

그럼에도 불구하고 Ubisoft가 이미 점프 능력을 강조하고 있다는 사실은 이 차가 단순한 가속 수치 이상의 이유로 선택되었음을 시사한다.

시즌 11이 차량에게 윈치로 화물을 끌게 한다면 시즌 12는 적어도 한 대에게 스스로 지면에서 떠오르라고 요구할 것 같다.

세미트럭이 4월에 완전한 차량 카테고리가 된다

가장 큰 기계적 와일드카드는 2027년 4월의 시즌 13에서 도착한다: 세미트럭이다.

이것들은 단순히 기존 도로 카테고리에 삽입된 대형 장난감 차량이 아니다. Ubisoft는 세미트럭을 완전히 새로운 차량 카테고리로 설명하며, 이는 전용 핸들링 특성과 그 규모를 중심으로 설계된 활동을 의미한다.

그 자체만으로도 모터페스트의 수집 가능한 차량 정의를 크게 확장한다.

The Crew 시리즈는 항상 이례적인 기계들을 수용해왔다—보트, 항공기, 오토바이, 몬스터 트럭과 수많은 모터스포츠 종목들이 프랜차이즈 전반에 걸쳐 등장했지만 모터페스트는 The Crew 2보다 자동차 페스티벌 문화에 더 집중해왔다.

세미트럭은 현재 게임을 다시 그 더 넓은 차량 판타지 쪽으로 밀어넣는다.

아직 많은 것이 알려지지 않았다. Ubisoft는 제조사, 개별 트럭 모델, 트레일러 시스템 또는 이를 둘러싼 정확한 게임플레이 구조를 아직 공개하지 않았다.

그렇지만 로드맵은 또 다른 단서를 제공한다.

시즌 13은 운전 중 일하기에 큰 관심을 가질 것이다.

택시와 리무진이 전문 운전 활동을 가리킨다

세미트럭은 택시와 리무진에서 영감을 받은 활동을 포함한 더 넓은 차량 서비스 초점과 함께 도입된다.

이는 4년 차의 가장 중대한 실험 중 하나일 수 있다. 왜냐하면 전문 운전은 단순한 속도와 거의 관련이 없는 목표를 만들어내기 때문이다.

택시 임무는 경로 선택과 시간 엄수에 보상을 줄 수 있다. 리무진 활동은 부드러움이나 승객 요구사항을 강조할 수 있다. 트럭 운송은 자연스럽게 화물, 차량 치수 및 잠재적 배송 계획을 도입한다.

Ivory Tower는 이러한 활동이 정확히 어떻게 점수화되거나 구조화될지 아직 상세히 밝히지 않았으므로 시즌 13을 모터페스트 안에 숨겨진 완전한 트럭 또는 택시 시뮬레이터로 해석하는 것은 시기상조다.

그럼에도 불구하고 전반적 철학은 분명하다.

게임은 항상 1등으로 끝나는 것만이 목적이 아닌 운전의 이유를 찾고 있다.

Kaua‘i는 Expeditions를 통해 그 변화를 시작한다. Tomb Raider는 차량을 어드벤처와 퍼즐 해결에 사용한다. 시즌 13은 차량을 ‘일하는 도구’로 더 밀어간다.

전체 로드맵을 통해 레이싱은 여전히 근간이지만 모든 활동을 정당화하기 위해 더 이상 필수는 아니다.

시즌 11에서 TrackForge가 더 거칠어진다

커뮤니티 제작 툴도 또 하나의 대규모 확장을 받는다.

TrackForge는 시즌 9에 도입되어 시즌 10에서는 Street 및 Touge 키트로 확장되었으며, 시즌 11이 시작될 때 Offroad “Pure Dirt” Kit을 받는다.

제작자들은 흙 관련 이벤트를 위해 특별히 의도된 환경과 건설 요소를 얻게 되며, 이는 기존의 일반 서킷 및 일본 스타일의 산길 도구를 보완한다.

타이밍은 논리적이다. Kaua‘i는 오프로드 탐험에 큰 초점을 가져오고, TrackForge는 커뮤니티가 유사한 지형을 중심으로 자체 이벤트를 만들 수 있는 도구를 동시에 제공한다.

이 증분적 키트 접근법은 또한 Ivory Tower가 에디터를 어떻게 키워갈지 보여준다. 거대한 일반 오브젝트 모음을 한 번에 제공하고 시스템을 거의 변경하지 않은 채로 두는 대신, 개별 시즌은 테마 건설 세트를 도입해 제작자가 만들 수 있는 코스 종류를 점진적으로 늘릴 수 있다.

그럼으로써 TrackForge 자체가 장기적인 라이브 서비스 기능이 된다.

PvP는 TrackForge를 진정한 커뮤니티 레이싱 플랫폼으로 바꿀 수 있다

더 중요한 TrackForge 발표에는 아직 출시일이 없다.

Ubisoft는 TrackForge 제작물 전반에 걸친 온라인 PvP 지원을 개발 중이며, 이를 통해 플레이어는 커뮤니티 제작 트랙에서 서로 직접 경쟁할 수 있게 된다.

현재 TrackForge는 이미 플레이어에게 상당한 창작 제어권을 제공하고 이러한 제작물이 모터페스트의 생태계에서 유통될 수 있게 하지만, 직접적인 PvP는 에디터의 가장 명백한 한계 중 하나를 해결해 커뮤니티 코스를 주로 제작자 주도형 도전에서 실제 멀티플레이어 목적지로 바꿀 것이다.

만약 깔끔하게 구현된다면, 이는 모터페스트의 수명을 상당히 연장할 잠재력을 갖는다.

공식 시즌은 추가할 수 있는 트랙 수가 한정적이다. 충분히 활동적인 커뮤니티와 강력한 에디터는 수천 개를 만들어낼 수 있다.

어려운 부분은 발견이다. 유저 생성 생태계는 단지 제작 도구뿐 아니라 좋은 작품이 대량의 저노력 콘텐츠에 묻히지 않도록 효과적인 탐색, 큐레이션, 평점 및 매치메이킹에 의존한다.

Ubisoft는 아직 TrackForge PvP 세션이 어떻게 노출되거나 조직될지 설명하지 않았고, 기능은 개발 중이다. 전략적으로 보면 이는 어떤 단일 4년 차 플레이리스트보다 더 중요할 수 있다.

모터페스트가 닌텐도 스위치 2에도 온다

4년 차는 플랫폼 라인업도 확장한다.

Nintendo Switch 2 전체 버전이 2026년 10월 8일 출시되며, 이는 시즌 11 시작 하루 뒤다.

Ubisoft는 이 이식작이 하와이 섬들과 방대한 차량 컬렉션을 포함한 완전한 모터페스트 경험을 제공할 것이라고 말한다. 즉, 새로운 하드웨어는 대폭 축소된 스핀오프가 아니라 동일한 라이브 서비스 생태계에 대한 또 다른 진입점이 된다.

출시 시점 때문에 새로운 Switch 2 플레이어는 Kaua‘i, Tomb Raider 콜라보레이션 및 Year 4 Pass와 거의 동시에 도착한다.

그것은 10월을 확장과 새로운 플랫폼 출시가 동시에 일어나는 시기로 만든다.

네 시즌이 하나의 장기 로드맵이 된다

모터페스트를 둘러싼 더 흥미로운 변화 중 하나는 더 긴 시즌 계획으로의 전환이다.

시즌 10은 새로운 3개월 프레임워크를 확립해 각 시즌을 더 큰 테마 블록으로 만들었고 잦은 전환을 요구하지 않게 했다. 4년 차는 그 철학을 이어간다.

시즌 11은 10월에 시작하고 시즌 12는 1월, 시즌 13은 4월에 도착한다. 각 시즌은 단지 주간 서밋을 교체하는 것 이상으로 상당히 다른 드라이빙 해석을 중심으로 구성된다.

진행 방향은 유난히 일관적이다.

10월은 탐험이다.

1월은 스트리트 레이싱과 아시아 자동차 문화로 돌아온다.

4월은 전문 운전과 대형 차량으로 확장된다.

TrackForge는 이 모든 기간 동안 진화한다.

이것은 단순히 12개월간 새로운 차를 발표하는 것보다 더 명확한 연간 궤적을 제공한다.

4년 차는 모터페스트가 얼마나 멀리 늘어날 수 있는지를 시험한다

로드맵에서 가장 드러나는 부분은 그것의 많은 내용을 단순히 “더 많은 레이싱”이라고 요약할 수 없다는 점이다.

물론 더 많은 레이스, 서밋 콘테스트, 새 차량이 있을 것이다. 그것들은 여전히 모터페스트의 근간이다.

하지만 시즌 11은 경로 발견, 야생동물 사진, 윈칭, 화물 이동 및 어드벤처 퍼즐을 추가한다. Tomb Raider는 공룡과 고고학적 미스터리를 도입한다. 시즌 12는 Yangwang U9 Xtreme같은 특이한 자동차 기술을 실험한다. 시즌 13은 세미트럭과 전문 차량 서비스를 가져온다. TrackForge는 직접적인 커뮤니티 PvP로 성장하고 있다.

이러한 추가 요소들은 모터페스트를 단순히 거대한 지도를 가진 레이싱 게임이 아닌 넓은 의미의 오픈월드 드라이빙 플랫폼에 더 가깝게 밀어붙인다.

그 방향성은 또한 전통적 서킷 시뮬레이터나 전통적 페스티벌 레이서와 더욱 분명하게 차별화한다. Ivory Tower는 하와이가 같은 세계 안에서 원정, 사용자 제작 서킷, 스트리트 레이싱, 탐험, 배송형 활동 및 라이선스된 어드벤처를 모두 지원할 수 있다면 레이스 수 자체만으로 경쟁할 필요가 없다.

위험은 분절화다. 모든 새로운 활동은 일시적인 기믹으로 끝나지 않고 존재 가치를 정당화할 만큼 충분한 기계적 깊이를 가져야 한다.

4년 차는 그 균형을 시험하는 가장 진지한 시험이 될 것이다.

앞길은 더 이상하고—더 흥미로워지고 있다

Kaua‘i만으로도 상당한 무료 확장이었을 것이다.

대신 10월 7일에는 새 섬, 탐험 시스템, 40종이 넘는 야생동물, 오프로드 플레이리스트, 윈치, 새 차량, TrackForge 키트 및 완전히 별개의 프리미엄 Tomb Raider 어드벤처가 추가된다. 1월에는 아시아로 페스티벌의 초점이 바뀌고 4월에는 모터페스트가 지금까지 지원한 차량 중 가장 큰 도로 차량들이 도입된다.

여전히 주요 미지수들이 있다. TrackForge PvP는 날짜가 없다. 시즌 13의 전문 활동은 넓게만 설명되어 있다. 세미트럭 명단은 숨겨져 있고, 일부 특이 차량 기능의 정확한 한계는 아직 설명되지 않았다.

하지만 세부사항보다 방향성은 훨씬 더 분명하다.

출시 후 3년이 지난 지금, 모터페스트는 자동차와 레이스의 예측 가능한 주기로 안주하려 하지 않는다.

4년 차는 10월 7일 Kaua‘i로 시작하며 플레이어가 실제로 핸들 뒤에서 할 수 있는 일의 정의를 계속 넓히도록 설계되었다.

모든 형태의 자동차 문화를 축하하는 페스티벌에게, 그것은 아마도 가장 논리적인 진화일 것이다.

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