The Crew Motorfest, 시속 1,080 CV의 Lamborghini Fenomeno를 추가 — 역대 가장 빠른 람보르기니

The Crew Motorfest가 지금까지 만들어진 것 중 가장 희귀하고 극단적인 람보르기니 중 하나를 추가했습니다. 2025 Lamborghini Fenomeno는 Hypercar 카테고리로 2026년 8월 26일 Motorfest의 인게임 Shop에 등장하며, 시즌 10이 이탈리아의 가장 이국적인 퍼포먼스 머신에 초점을 맞추는 시점과 맞물립니다. 적절한 헤드라인 차량인 이번 주의 이름 그대로인 “Phenomenons” Summit Contest에서 실제 Fenomeno는 람보르기니가 지금까지 만든 가장 강력한 자연흡기 V12에 세 개의 전기 모터를 결합해 총 1,080 CV를 발휘하고, 0–100 km/h를 2.4초에 가속하며 200 km/h는 6.7초, 최고속은 350 km/h를 넘깁니다. 람보르기니 자체도 이를 회사 역사상 가장 빠른 모델이라고 설명합니다.

새로운 Lamborghini Fenomeno Trailer는 2025년 8월 Monterey Car Week에서 실제 차가 공개된 지 거의 정확히 1년 만에 도착합니다. 단 29대만 고객용으로 생산되어 Fenomeno는 Revuelto나 Temerario 같은 일반 생산 모델이 아니라 람보르기니의 배타적 Few-Off 계보에 속합니다. 현실에서는 소유가 거의 불가능하지만, Motorfest에서는 Ubisoft가 이번 주 Summit 리더보드 뒤에 잠그지 않고 Fenomeno를 Shop에 직접 배치하는 비교적 민주적인 방식을 택했습니다.

이 차이는 중요합니다. 왜냐하면 Phenomenons Summit가 새 차를 광범위하게 사용하기 때문입니다. Fenomeno는 여러 레이스의 필수 차량, 한 개의 Escape 스킬 및 이번 주의 TrackForge 활동에서 요구되며, Ubisoft는 한 이벤트에서 대여 차량으로도 제공합니다. 결과적으로 차량이 상시 소유 가능해지는 동시에 람보르기니의 최신 디자인 선언문을 중심으로 한 플레이 가능한 쇼케이스가 만들어진 셈입니다.

The Lamborghini Fenomeno는 8월 26일부터 Motorfest Shop에서 구매 가능

Ubisoft의 공식 시즌 10 차량 일정은 Lamborghini Fenomeno (2025)를 Hypercar로 분류하고 8월 26일을 Shop 출시일로 확인합니다. 시즌 중 등장하는 몇몇 Year 3 Pass 차량과 달리 Fenomeno는 명확히 Shop 획득으로 분류되어 있어 Year 3 Pass 전용 월간 차량이 아닙니다. Ubisoft는 시즌 10 일정에서 차량의 공식 Bucks 가격을 공개하지 않았으니, 출시 전 유통되는 커뮤니티 추정치는 확정 가격으로 혼동해서는 안 됩니다.

이 출시 방식이 눈에 띄는 이유는 현재 Summit 보상이 Fenomeno 자체가 아니기 때문입니다. Phenomenons 대회는 대신 활동 목록 전반에 걸쳐 람보르기니의 새 머신들을 사용하며, Lamborghini Temerario Alleggerita가 개막 이벤트에서 대여 차량으로 등장하는 동안 Fenomeno는 후반부의 중심 기계가 됩니다. 따라서 플레이어는 Summit 리더보드 상위권에 들어야만 Fenomeno를 수집에 추가할 필요는 없습니다.

현실에서 단 29대만 제작된 차를 생각하면, 바로 이 지점에서 Motorfest의 수집 판타지가 가치 있게 작동합니다. 게임은 역사적 희소성은 보존하면서 실제 Fenomeno를 보는 것 — 운전하는 것 — 이 거의 불가능하게 만드는 재정적 배타성은 재현하지 않을 수 있습니다.

이번 주 “Phenomenons” Summit은 사실상 Lamborghini Fenomeno 쇼케이스

Ubisoft는 이번 Summit Contest를 현대 람보르기니 공학을 중심으로 구성했습니다. Design Manifesto – Chasing the Future는 Fenomeno를 대여 차량으로 제공하고, The Fastest Bull Alive – Powering Through와 The Arena’s Fenomeno – Owning the Racetracks는 Fenomeno를 직접 요구합니다. Escape 스킬도 Fenomeno 전용이며, 주간 TrackForge 활동인 TOTW: Village 역시 새 람보르기니를 사용합니다.

나머지 활동들은 테마를 넓히되 포기하지 않습니다. Few-offs – Italian Clockwork와 Bolder than Ever – Dream Bulls는 Lamborghini Temerario Alleggerita를 대여 차량으로 사용하고, Ferruccio’s Garage – Trailblazing Forever와 Slalom 스킬은 람보르기니 Hypercar 전반을 허용합니다. 따라서 이번 Summit은 단순히 Shop 신차를 광고하는 것이 아니라 Fenomeno를 그것을 만들어낸 계보와 디자인 철학 안에 배치해 보여주고 있습니다.

이벤트 이름들조차 람보르기니 자체 언어와 매우 가깝습니다. “Design Manifesto”는 람보르기니가 Fenomeno를 설명하는 정확한 표현이며, “Fastest Bull Alive”는 가속력과 전반적 성능이 회사가 만든 가장 빠른 람보르기니라는 공식 주장과 맞닿아 있습니다.

실제 Fenomeno는 V12와 세 개의 전기 모터로 1,080 CV를 발휘한다

Fenomeno의 중심에는 6.5리터 자연흡기 V12가 있으나, 단순히 또 하나의 12기통이라고 부르기에는 Sant’Agata가 개발한 수준을 과소평가하는 셈입니다. 연소 엔진은 9,250 rpm에서 835 CV를 발휘하며 9,500 rpm까지 회전합니다. 람보르기니는 연소엔진 토크를 6,750 rpm에서 725 Nm로 표기하고 있으며, 그 토크의 80% 이상이 이미 3,500 rpm부터 이용 가능하다고 밝힙니다. 리터당 특출난 출력은 128 CV를 넘으며, 람보르기니는 이것이 자사 V12 엔진 중 기록이라고 말합니다.

세 개의 전기 모터가 결합되어 총출력은 1,080 CV에 이릅니다. 두 개의 오일 냉각 축류(axi al-flux) 모터가 전축에 위치해 각 모터가 최대 110 kW를 내며 토크 벡터링과 회생 제동을 수행합니다. 세 번째 방사형(radial-flux) 모터는 새 8단 듀얼클러치 기어박스 위에 위치해 선택된 드라이브 모드에 따라 후축을 보조할 수 있습니다. 에너지는 전용 7 kWh 배터리에서 공급되어, 기본 V12 하이브리드 아키텍처에 비해 전기 기여도를 상당히 증가시킵니다.

결과는 단순 연비 개선을 위한 하이브리드가 아니라 전기 보조 기반의 사륜구동입니다. Fenomeno는 전동화를 통해 토크 전달을 날카롭게 하고 축 간 구동을 분배하며 자연흡기 V12의 정체성을 유지하면서도 천마력에 가까운 출력을 구현할 수 있게 했습니다.

0–100 km/h 2.4초는 람보르기니 역사상 가장 빠르다

람보르기니가 공개한 성능 수치는 현대 하이퍼카 기준에서도 극단적입니다. 0–100 km/h는 2.4초, 0–200 km/h는 6.7초, 최고속은 350 km/h를 초과합니다. 람보르기니는 이러한 가속 수치가 Fenomeno를 자사가 지금까지 만든 가장 빠른 람보르기니로 만든다고 말하며, 1.64 kg/CV의 중량대출력비도 회사 기록입니다.

이 수치들이 특히 주목되는 이유는 람보르기니가 V12를 소형 터보 엔진으로 대체하지 않았다는 점입니다. Fenomeno는 자연흡기 12기통을 유지하면서 전기 토크를 보강해 람보르기니의 역사적 플래그십이 지녔던 사운드와 반응을 현대 하이브리드의 접지력과 즉시 출력으로 결합했습니다.

The Crew Motorfest에서는 이 조합이 Fenomeno를 Hypercar 클래스로 특히 적절하게 만들 것입니다. 하와이는 이론적 최고속을 활용할 긴 고속도로와 고속 구간을 제공하고, Motorfest의 보다 기술적인 이벤트들은 사륜구동 하이브리드 플랫폼이 직선 속도 외에도 차량 역학에서 왜 그렇게 많은 노력을 기울였는지 보여줄 장소를 제공합니다.

Fenomeno는 람보르기니가 새 디자인 선언문을 원했기 때문에 존재한다

29대 한정 생산은 부분적으로 Lamborghini Centro Stile의 20주년을 기념하기 위해 만들어졌습니다. Centro Stile는 2005년 첫 완성 차량 작업을 시작한 사내 디자인 조직입니다. 람보르기니는 Fenomeno를 브랜드 미래를 위한 “design manifesto”라고 부르며, 익숙한 람보르기니 요소를 의도적으로 단순화해 디자인 책임자 Mitja Borkert가 설명한 보다 “hyper-elegant”한 시각 언어로 재해석했습니다.

전면은 거대한 레이싱 영감을 받은 흡입구와 황소 문양의 뿔을 연상시키는 새로운 주간주행등 그래픽을 결합합니다. 익숙한 Y자형 모티프가 프론트 스플리터와 조명 구조를 잇고, 측면 프로필은 코에서 리어로 이어지는 긴 단절 없는 라인을 사용합니다. 람보르기니는 길게 뻗은 테일 비율이 트랙 전용 Essenza SCV12에서도 영감을 받았다고 말합니다.

Fenomeno는 또한 2024년에 도입된 회사의 재설계된 코퍼레이트 배지를 최초로 적용한 람보르기니 로드카이기도 합니다. 이 세부는 단순한 한정판 Revuelto 파생 모델 이상의 역할을 강화해, 람보르기니가 다음 세대의 디자인 언어가 어떻게 진화할지 미리 보여주려 했음을 분명히 합니다.

그 공기역학은 단순히 극적으로 보이기 위한 것이 아니다

Fenomeno의 많은 차체 요소는 공기 흐름 관리를 위해 존재합니다. 프론트 스플리터 주변의 요소들은 앞바퀴 근처의 항력을 줄이는 공기 커튼을 생성하면서 동시에 라디에이터 쪽으로 흐름을 증가시킵니다. S-Duct는 전면의 공기하중을 늘리고 공기를 지붕 쪽으로 안내하며, 오목한 지붕 프로파일은 엔진 냉각 시스템과 능동 리어 윙으로의 흐름을 유도합니다.

도어도 공기역학 장치입니다. 도어 표면은 공기를 큰 측면 흡입구로 유도하며 Countach 이래 람보르기니와 연결된 NACA 덕트 모티프를 재해석합니다. 람보르기니는 이 구성이 일반 생산 V12 모델보다 측면 냉각 효율을 30% 이상 향상시킨다고 말합니다.

후면에서는 능동 윙과 거대한 디퓨저가 고속 주행 시 안정성을 관리하면서도 Few-Off 람보르기니에서 기대되는 선명하고 그래픽한 디자인을 유지합니다. 출시 사양의 싱글 너트 단조 휠(앞 21인치, 뒤 22인치)조차도 순수한 시각적 차별화가 아닌 성능을 중심으로 개발된 패키지의 일부입니다.

사진 모드와 Custom Show를 레이싱만큼 즐기는 Motorfest 플레이어에게 이 디테일들은 출력 수치만큼 중요할 수 있습니다. Fenomeno는 정지해 있어도 기존 생산 모델과 구조적으로 다르게 보이도록 설계된 차 중 하나입니다.

람보르기니는 차량 전용 레이스 유래 브레이크를 개발했다

1,080 CV를 만들어내는 것은 섀시와 브레이킹 시스템이 그 속도를 반복적으로 관리할 수 있어야만 의미가 있습니다. Fenomeno는 람보르기니의 CCM-R Plus 카본-세라믹 제동 시스템을 도입했습니다. 이는 프로토타입 레이싱에서 사용되는 브레이크 개념과 관련된 기술입니다. 람보르기니는 긴 탄소 섬유의 3차원 구조가 카본 매트릭스에 통합되고 전용 표면 코팅 처리가 된 디스크를 사용해 브레이크 패키지를 처음부터 재설계했습니다.

목표는 반복적인 극한 제동 상황에서 더 일관된 마찰, 내구성 및 안정성을 제공하는 것입니다. 람보르기니는 또한 디스크와 캘리퍼로 충분한 냉각공기를 공급하기 위한 공기열역학 패키지를 개발했습니다.

서스펜션도 유사하게 집중된 철학을 따릅니다. Fenomeno는 수동 조절식 레이싱 쇼크를 사용해 도로 또는 트랙 용도에 따라 지상고와 셋업을 변경할 수 있게 했습니다. 전자식 어댑티브 서스펜션에만 의존해 차량 거동을 숨기기보다는 높은 수준의 셋업 정밀도를 제공하는 하드웨어를 선택했습니다.

이 때문에 Fenomeno는 단순히 1,080-CV라는 숫자만으로 판단할 수 없는 레이싱 게임 상의 흥미로운 추가 차량입니다. 반복적으로 성능을 사용하도록 설계된 하이퍼카이며, 제조사 제원표를 위한 극적인 가속 수치 생산에 그치지 않습니다.

6D 센서는 람보르기니의 가장 중요한 기술적 첫 도입 중 하나다

Fenomeno는 또한 람보르기니 로드카에 6D 센서를 처음 도입했습니다. 차량의 무게중심 근처에 장착된 이 장치는 횡·종·수직 축의 가속도와 동시에 피치, 롤, 요를 측정합니다. 람보르기니는 이 정보를 통합 차량 추정기(Integrated Vehicle Estimator)에 입력해 차량 속도, 사이드 슬립 각도, 타이어-노면 마찰 가능치 등 변수를 높은 정밀도로 계산합니다.

이러한 추정치는 더 넓은 동역학 제어 시스템이 보다 지능적으로 반응하도록 합니다. 예를 들어 Integrated Brake Controller는 이 정보를 사용해 제동 시 개별 휠 슬립을 관리할 수 있으며, 람보르기니는 적절한 조건에서 정지 거리를 최대 10%까지 단축할 수 있다고 주장합니다. 같은 추정기는 코너링이나 서킷에서의 커브 횡단 중 제동 거동을 개선할 수 있습니다.

이것은 Fenomeno가 단순한 외형적 Few-Off를 넘어서는 영역 중 하나입니다. 람보르기니의 스페셜 에디션은 종종 화려한 스타일과 높은 출력을 도입했지만, 회사는 Fenomeno를 로드카에 이전에 전혀 적용되지 않았던 시스템들을 담은 기술 데모로 명확히 제시합니다.

Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián, Countach의 계보를 따른다

Fenomeno는 매우 특정한 람보르기니 전통에 속합니다. 회사는 현대 Few-Off 계보를 Reventón에서 시작해 Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián FKP 37, Countach LPI 800-4 같은 기계들로 이어진다고 추적합니다. 이러한 차들은 일반적으로 극히 제한된 생산과 함께 람보르기니의 향후 방향을 예고하는 디자인 또는 기술 요소를 결합해 왔습니다.

Fenomeno는 Revuelto 시대의 V12 하이브리드 개념을 훨씬 더 독점적인 섀시, 증가된 전기 출력, 새로운 차량 동역학 하드웨어 및 완전히 재해석된 외관과 결합해 그 철학을 한 단계 더 밀어붙였습니다. 람보르기니는 29대 전량이 판매됐다고 밝혀 이 차가 연간 판매량을 늘리기 위한 모델이 아니라 수집가용 공학적 선언으로서 존재함을 분명히 했습니다.

이름 역시 람보르기니 전통을 따릅니다. Fenomeno는 2002년 멕시코 모렐리아에서 싸워 용맹을 보여 사면된 황소의 이름이었고, 이 단어는 이탈리아어와 스페인어 모두에서 본질적으로 “현상(phenomenon)” 또는 “엄청난(phenomenal)”을 의미합니다. Ubisoft의 “Phenomenons” Summit 타이틀은 차량 정체성을 그대로 활용한 말장난입니다.

시즌 10은 8월이 Motorfest의 이탈리아 달이기 때문에 Fenomeno가 등장하기 완벽한 시기다

Fenomeno는 Season 10의 새로운 3부작 플레이리스트인 The Motorfest Late Show의 두 번째 월별 챕터 동안 도착합니다. Casey Rollins가 진행하는 Late Show는 매달 변화하는 자동차 테마를 중심으로 네 가지 주요 활동을 출시합니다. 7월은 Performance Dreams로 시작했고, 8월은 이탈리아 아이코닉 제조사를 기념하는 Dolce Velocità로 전환하며 시즌은 이후 Eternal Legends로 마무리됩니다.

Dolce Velocità는 속도를 강조하고 혼합 주행 및 파쿠르 성향의 이벤트를 포함해 1,080-CV Few-Off 람보르기니가 이 달의 명백한 중심이 됩니다. Fenomeno는 또한 현대 기계와 자동차 유산을 한데 엮는 시즌 10의 넓은 철학을 강화합니다. 한 시대에만 초점을 맞추지 않습니다.

그 대조는 시즌의 차량 목록 전반에서 볼 수 있습니다. Motorfest는 Fenomeno, Delage D12, Alpine Alpenglow 같은 현대 기계들을 Fiat 500 F, Corvette C1, Ferrari 250 GTO 같은 차량들과 함께 추가합니다. Late Show 형식은 Ivory Tower에 새 하이브리드 람보르기니를 한 주에 다루고 다음 주에는 역사적 자동차 보존을 다룰 유연성을 줍니다.

Fenomeno는 Motorfest가 최근 신차들을 얼마나 적극적으로 추적하는지를 보여준다

람보르기니는 Fenomeno를 2025년 8월 15일 Monterey Car Week에서 공개했습니다. The Crew Motorfest는 이를 2026년 8월 26일에 플레이 가능하게 만드는데 — 전 세계 공개된 지 겨우 1년 조금 넘은 시점입니다. 단 29대만 생산된 기계치고는 대단히 빠른 편입니다.

이 속전속결은 라이선스된 오픈월드 레이싱 게임으로서는 의미가 큽니다. 초한정 차량들은 제조사 데이터, 승인, 레퍼런스 자료 및 모델링 시간이 필요해 더 오래 걸리는 경우가 많은데, 실제 차가 프로토타입과 고객 할당 외엔 거의 존재하지 않을 수도 있습니다. Fenomeno가 이렇게 빨리 Motorfest에 합류했다는 것은 디자인이 여러 모델 사이클을 지난 뒤가 아니라 현대적인 상태일 때 디지털 표현을 플레이어들이 얻는다는 뜻입니다.

희소성은 그 가치를 증폭시킵니다. 대부분의 Motorfest 플레이어는 공개 도로에서 Fenomeno를 결코 보지 못할 것입니다. 심지어 열성적인 람보르기니 수집가들도 29대 한정에 경쟁해야 합니다. 따라서 디지털 자동차 보존은 현실 시장이 할 수 없는 일을 수행합니다: 희소성을 전제로 설계된 차량을 수백만 플레이어가 조사하고 운전할 수 있게 만드는 것입니다.

Motorfest의 차량은 최신 Fenomeno Roadster와 혼동하지 마십시오

람보르기니는 이후 이름을 확장해 Fenomeno Roadster를 2026년 5월에 공개했습니다. 오픈톱 모델은 더 희귀해 15대만 생산되며 1,080-CV V12 하이브리드 시스템을 유지합니다. 공식 최고속은 340 km/h를 넘는 쪽으로 표기되며 0–100 km/h는 2.4초를 유지합니다.

Motorfest에 합류하는 차량은 2025 Fenomeno coupé로, Roadster가 아닙니다. Ubisoft의 시즌 10 공식 라인업은 2025 모델을 명시해 Monterey에서 공개된 원래의 29대 Few-Off와 일치합니다.

이 구분은 2026년 기준으로 두 버전이 모두 Lamborghini 웹사이트에 눈에 띄게 올라와 있기 때문에 중요합니다. 쿠페가 람보르기니 발표 사양상 더 빠른 쪽으로 남아 있으며, 최고속은 Roadster의 340플러스 표기보다 350 km/h를 초과합니다.

Fenomeno는 이미 람보르기니의 주요 디자인 이정표가 되었다

이 차량의 중요성은 2025년 공개 이후 더욱 커졌습니다. 2026년 6월, Fenomeno는 제품 디자인 부문에서 최고 영예인 Red Dot: Best of the Best 상을 수상했습니다. 람보르기니는 이 수상을 통해 Fenomeno가 단순한 한정판 스타일링 연습이 아니라 Centro Stile의 다음 세대 방향을 가리키는 지표라는 점을 재확인했습니다.

람보르기니의 최신 디자인 언어는 이전 세대의 시각적 잡음을 줄이면서도 Y 그래픽, 육각형 형태, 극적인 공기역학적 면과 같은 명백한 브랜드 식별 요소를 유지합니다. Fenomeno의 롱테일 실루엣과 보다 깔끔한 측면 프로파일은 Revuelto와 구별되면서도 람보르기니로 식별되는 것을 어렵게 만들지 않습니다.

이것은 성능을 넘어 Motorfest에 있어 유용합니다. 게임의 방대한 Lamborghini 카탈로그는 이제 Fenomeno를 이전 Few-Off 및 생산 플래그십과 나란히 배치할 수 있어 플레이어들이 Reventón과 Veneno에서 Sián과 Countach로 이어진 람보르기니의 디자인 철학 변화를 한눈에 볼 수 있게 합니다.

고속 자유 주행에서 자연스럽게 어울리는 차가 될 것이다

많은 현대 하이퍼카와 현실 사이에는 명백한 괴리가 있습니다: 합법적이거나 안전하게 사용할 수 있는 속도 범위를 공개 도로에서는 거의 사용할 수 없다는 점입니다. Motorfest는 그 문제를 제거합니다.

Fenomeno의 1,080 CV, 사륜구동, 현실적인 최고속 350 km/h 초과 조합은 장거리 오픈월드 달리기용으로 거의 목적으로 설계된 것과 같습니다. Oʻahu와 Maui는 지속적인 고속도로 구간, 산악도로 및 넓은 고속 주행로를 제공해 차량의 가속력이 숨 쉴 여지를 주며 하이브리드 시스템이 흥미로워지는 영역을 체감할 수 있게 합니다.

보다 기술적인 측면도 마찬가지로 중요합니다. 람보르기니가 6D 차량 동역학 센서, 토크 벡터링 전륜 모터, 레이싱 쇼크 및 CCM-R Plus 브레이크를 개발한 것은 단지 드래그 스트립 기록을 향상시키기 위해서만이 아닙니다. Fenomeno의 설계 목표는 코너링과 트랙 주행 중 거대한 성능을 제어하는 데 있습니다.

Ivory Tower의 Hypercar 핸들링 모델이 모든 현실 특성을 재현하는지는 결국 플레이어들이 차량을 더 오래 사용해본 뒤 판단할 문제입니다. 실제 제원에서 말할 수 있는 것은 Fenomeno가 단순히 직선에서 폭발적으로 가속하는 것보다 훨씬 더 많은 일을 하도록 설계되었다는 점입니다.

TrackForge는 공식 이벤트 너머에서 새 람보르기니의 잠재력을 펼칠 장소를 제공한다

시즌 10은 또한 TrackForge에 Street & Touge 키트와 신규 Drift Trial 및 Drift Path 모드를 확장해 커뮤니티 제작자들에게 커스텀 서킷을 위한 추가 105개의 파츠와 모듈을 제공했습니다. 새 환경 키트는 도시 도로와 산길 설계에 집중해 제작자가 원래 서킷 스타일 모듈만으로는 만들기 어려웠던 강한 제동과 레이트 애펙스를 요구하는 기술적 코스를 만들 수 있게 합니다.

Fenomeno는 이번 주의 TOTW: Village Summit 활동을 통해 이미 해당 생태계에 통합되어 있으며, 이 활동에서는 람보르기니가 필수 차량입니다.

런칭 신선함이 사라진 뒤 이것은 차의 가장 흥미로운 활용 중 하나가 될 수 있습니다. 공식 플레이리스트 이벤트는 의도된 경험을 보여줄 수 있지만, 커스텀 루트는 Fenomeno를 훨씬 더 이례적인 조건 — 고속 포인트 투 포인트 스테이지, 기술적 산악 서킷 또는 가속 특성에 맞춰 조성된 트랙 — 으로 밀어넣을 수 있습니다.

Motorfest의 Lamborghini 차고는 회사 극단의 역사로 자리잡아가고 있다

람보르기니는 수집 기반 레이싱 게임에 특히 잘 맞습니다. 그 차들은 시각적·기계적으로 충분히 구별되어 여러 세대를 수집해도 중복된다는 느낌이 적습니다. Fenomeno는 그 역사에 또 다른 종착점을 추가합니다.

Few-Off 혈통만으로도 항공기 영감의 Reventón, 카본 중시의 Sesto Elemento, 극단적 Veneno, 기념일 중심의 Centenario, 슈퍼커패시터 하이브리드 Sián, 레트로-퓨처리스트 Countach LPI 800-4을 포함합니다. 람보르기니 자체가 이 모든 차를 최신 Few-Off로 이어지는 계보 안에 명시적으로 배치합니다.

Fenomeno는 특히 람보르기니가 플래그십 성능의 완전한 하이브리드화로 전환한 이후의 모습을 보여주는 중요한 사례입니다. V12는 살아남았지만 전기 모터는 더 이상 작은 보조 요소가 아닙니다. 전기 모터는 245 CV를 추가하고 전축을 구동하며 토크 벡터링을 제공해 완전한 파워트레인이 람보르기니가 이전에 판매한 어떤 것보다 더 높은 출력을 내도록 돕습니다.

과거, 현재, 미래의 자동차 문화를 수집하는 시리즈로서 Fenomeno는 거의 이상적인 Motorfest 차량에 가깝습니다.

가장 빠른 황소가 이제 하와이에 풀려났다

Lamborghini Fenomeno Trailer는 The Crew Motorfest 시즌 10 일정에서 정확히 적절한 시점에 도착합니다. 8월의 Dolce Velocità 테마는 이탈리아 퍼포먼스를 기념하고, 이번 주 Summit은 거의 전적으로 람보르기니에 할애되며 Fenomeno 자체는 2026년 8월 26일 Hypercar Shop에 등장합니다.

숫자는 스포트라이트를 정당화합니다. 실제 머신은 9,500 rpm까지 회전 가능한 835 CV 자연흡기 6.5리터 V12와 세 개의 전기 모터로 총 1,080 CV를 결합하고 사륜구동과 토크 벡터링을 갖춥니다. 람보르기니는 0–100 km/h 2.4초, 0–200 km/h 6.7초, 최고속 350 km/h 초과를 인용하며, 기록적인 1.64 kg/CV 중량대출력비를 갖췄습니다. 고객용은 단 29대뿐입니다.

그러나 제원은 Fenomeno를 흥미롭게 만드는 요소의 절반에 불과합니다. 이 차는 Lamborghini Centro Stile의 20주년을 기념하고, 더 깔끔한 “hyper-elegant” 디자인 방향을 예고하며, 회사의 새 6D 동역학 센서와 CCM-R Plus 브레이크를 도입하고 능동 공기역학을 사용하며 Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián, Countach로 이어지는 Few-Off 역사의 최신 챕터를 대표합니다.

현실에서는 29대 전부 이미 배정되어 있습니다. Motorfest에서는 소유권이 훨씬 덜 제한적입니다.

레이싱 게임의 거대한 가상 차고를 가장 적절히 사용하는 방식은 아마도 다음일 것입니다: 가장 독점적인 람보르기니 가운데 하나를 가져와서 충분한 Bucks를 모은 사람이라면 누구에게든 열쇠를 건네는 것.

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