월드 오브 탱크, 업데이트 2.4: 오버드라이브를 위한 다섯 대의 신규 XI 티어 탱크 공개

워게이밍은 월드 오브 탱크의 업데이트 2.4: 오버드라이브에 추가될 다섯 대의 신규 XI 티어 차량을 발표했습니다. 이번 추가 차량은 체코슬로바키아, 스웨덴, 이탈리아, 중국, 일본에서 각각 기존 가지를 확장하며, 모든 차량은 그들의 X 티어 전차의 아이덴티티를 발전시키기 위한 전용 기제를 갖추고 있습니다.

새롭게 등장하는 차량은 체코 Vz. 63P 중전차, 스웨덴 BV-111 중전차, 이탈리아 CAV mod. 71 중전차, 중국 WZ-219 경전차, 일본 Ho-Ri 슈고 탱크 파괴자입니다. 각 기제는 각각 발사 후 탄약을 수정하거나, 대체 고손상 발사 모드를 도입하거나, 자동장전기를 가속화하거나, 방향 정찰을 개선하거나, 독립 로켓 발사기를 추가합니다.

프로모션 비디오가 다섯 대의 차량에 집중하지만, 실제로 업데이트 2.4는 여섯 대의 XI 티어 탱크를 도입합니다. 여섯 번째는 완전히 새로운 독일 중전차 가지의 끝에 위치한 Pz.Kpfw. Neu로, 워게이밍이 별도로 다루고 있습니다.

다섯 국가와 네 가지 차량 클래스가 새로운 최종 게임 옵션을 받습니다

보여지는 다섯 대의 탱크는 네 가지 다른 전투 클래스에 해당합니다. Vz. 63P는 중전차, BV-111과 CAV mod. 71은 중전차, WZ-219는 경전차이며, Ho-Ri 슈고는 탱크 파괴자입니다.

워게이밍은 XI 티어의 분리된 가지를 만드는 대신 각 차량을 기존의 X 티어 기계의 특성 주위에 구축했습니다. Vz. 55, UDES 15/16, Progetto M40 mod. 65, WZ-132-1 또는 Ho-Ri 3에 익숙한 플레이어는 각 후계자의 기초를 인식할 수 있습니다.

이들의 특별 시스템은 단순한 수동 통계 보너스가 아닙니다. 각 기제는 타이밍, 위치, 탄약 관리 또는 노출과 관련된 전술적 결정을 도입합니다. 잘못된 순간에 능력을 사용하면 기동성이 감소하거나 한정된 충전을 낭비하거나 적에게 노출될 수 있습니다.

이 철학은 XI 티어의 더 광범위한 목적을 반영합니다. 워게이밍은 추가 수준을 사용해 기존 가지의 기계적 복잡성을 확장하는데 중점을 두고 있으며, 단순히 그들의 차량에 더 많은 장갑, 관통력, 생명력을 부여하는 것이 아닙니다.

Vz. 63P: 첫 발사에서 학습하는 2발 자동장전기

Vz. 63P는 Vz. 55의 게임 플레이 계보를 따르며 2발 자동장전기를 유지합니다. 새로운 조절 가능한 신관 장착 장치가 첫 번째 발사 결과에 따라 두 번째 발사를 변경합니다.

첫 번째 라운드가 보이는 적의 장갑을 관통하면, 두 번째 발사는 평균 피해가 증가합니다. 첫 발사가 관통하지 못하면, 시스템은 두 번째 라운드의 관통력을 증가시킵니다.

이 기제는 Vz. 63P에게 전투를 완수할 수 있는 두 가지 다른 방법을 제공합니다. 첫 번째 히트가 성공적이면 더 큰 피해를 입히는 후속 공격 기회를 창출하여, 취약한 장갑을 확인하고 공격에 전념하는 플레이어에게 보상을 줍니다. 관통이 실패하더라도 두 번째 발사는 목표의 보호를 극복하는 데 더 잘 장비됩니다.

이는 잘못된 조준의 결과를 제거하지 않습니다. 첫 발사는 여전히 피해를 입히지 못할 수 있으며, 두 번째 발사의 관통력을 증가한다고 해서 잘못 선택한 장갑 판에 대한 성공이 보장되는 것은 아닙니다. 플레이어는 여전히 각도, 거리, 탄종 및 반격 가능성을 평가해야 합니다.

첫 번째 목표가 보이는 것도 기제가 맹목적으로 발사하여 활성화되지 않는 보편적인 보너스가 되는 것을 방지합니다. 동료의 정보, 개인적인 스포팅 및 올바른 목표 선택은 여전히 과정의 일부입니다.

다섯 대의 신규 탱크 중 Vz. 63P의 기제는 가장 이해하기 쉬우며, 즉각적인 전투 영향이 가장 클 수 있습니다. 모든 첫 발사가 성공 여부에 따라 달라지는 완전한 2발 시퀀스는 각 개방 라운드를 예측 가능한 폭발의 시작이 아니라 분기적 결정으로 만듭니다.

BV-111: 이동성과 재장전 속도를 강력한 개별 공격으로 교환

스웨덴 BV-111은 UDES 15/16 이후 연구되며 외부 탄약 공급 모드를 도입합니다. 이를 활성화하면 전차의 발당 피해가 증가하지만 재장전 시간이 늘어나고 기동성이 감소합니다.

이는 두 가지 운영 구성으로 이어집니다. 표준 모드에서는 BV-111이 더 큰 유연성을 유지하여 더 빠르게 이동하거나 응답할 수 있습니다. 외부 탄약 공급모드는 느린 플랫폼으로 전환되어 더 강력한 개별 공격을 전달할 수 있게 됩니다.

이 시스템은 직접 교환 중에 지속적인 전환이 아닌 의도적인 전환을 위해 설계된 것으로 보입니다. 워게이밍은 활성화 및 비활성화에 대한 별도의 매개변수를 나열하며, 플레이어는 더 강력한 탄약이 언제 유용할지를 예측해야 합니다.

은폐된 발사 위치, 방어능선 또는 예측 가능한 적의 접근은 고손상 모드에 더 나은 조건을 부여해야 합니다. 측면이 무너질 동안 해당 구성에서 남아 있으면 BV-111이 빠르게 재배치할 능력을 잃을 수 있습니다.

따라서 이 기제는 스웨덴 중전차 가지의 체계적인 성격을 보완하지만 차량을 한 스타일에 영구히 잠그지는 않습니다. 플레이어는 초기 단계에서 기동성을 우선시하고, 발사 위치가 확보되면 강력한 탄약으로 전환하고 이동 전에 표준 구성으로 돌아갈 수 있습니다.

중앙 균형 질문은 증가된 알파 피해가 재장전 비율과 기동성의 손실을 적절히 보상하는지 여부입니다. 피해 증가가 너무 효율적이라면, 이 모드는 기본 선택이 될 수 있습니다. 벌점이 너무 심하면 제한된 급습 상황에만 사용될 위험이 있습니다. 실제 효과는 실 서버에서 사용되는 최종 값에 달려 있습니다.

CAV mod. 71: 비상 복구 시스템을 갖춘 자동장전기

이탈리아 CAV mod. 71은 Progetto M40 mod. 65에서 이어지며 4발 자동장전기를 유지합니다. 그 강제 장전 시스템은 플레이어가 장전 시간을 짧은 고정 지속시간으로 줄일 수 있게 합니다.

이 시스템을 사용하면 충전이 소비되며 시간이 지나면 회복됩니다. 따라서 이는 일반적인 자동장전기 사이클에 대한 통제된 예외를 제공하며, 전체 장전통을 영구적으로 가속화하지는 않습니다.

이는 이탈리아 자동장전기의 가장 중요한 약점을 직접적으로 해결합니다: 장전통에 깊숙이 발사하면 플레이어는 긴 회복 기간과 심각한 지속 피해 감소를 경험할 수 있습니다. CAV mod. 71은 추가 발사가 긴급히 필요한 경우 충전을 소비하여 발사를 더 빨리 받을 수 있습니다.

이는 탄약 관리없이 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 충전은 또 다른 한정된 자원이므로, 불필요하게 소비하면 더 중요한 대결 중에 기제를 사용할 수 없게 될 수 있습니다. 재장전 통을 비우고 강제 장전된 것에 반복적으로 의존하면, 탄약과 그 부재를 보상하기 위한 기제가 고갈될 수 있습니다.

이 시스템은 한 번 더 조준하고 적을 마무리하거나 포획을 방해하거나 적의 강습을 방지할 수 있는 경우 특히 유용할 것입니다. CAV mod. 71은 Progetto 65보다 더 안전하게 공격적인 장전통 처리에서 회복할 수 있도록 합니다.

그의 기술적 한계는 서로 겹치는 두 가지 경제를 관리하는 것입니다: 4발 자동장전기와 저장된 강제 장전 충전입니다. 강력한 플레이어는 언제 발사할지 뿐만 아니라, 일반적인 재장전이 허용되는 시점과 충전을 소비하는 것이 전투 결과를 바꿔야 하는 시점을 이해해야 합니다.

WZ-219: 상호 노출을 통한 능동 정찰

WZ-219는 WZ-132-1의 후속이며 월드 오브 탱크에서 두 번째 XI 티어 경전차가 됩니다. 그의 적외선 탐지 및 추적 시스템은 다섯 대의 추가 차량 중 가장 비전통적인 기제로 사용자와 목표 간의 스포팅 관계를 수정합니다.

활성화하면 IRST는 차량 앞의 구역을 스캔합니다. 탐색 영역은 점차적으로 좁아지지만, 그 구역 내에서 WZ-219의 유효 시야 범위는 증가하고 적의 은폐는 감소합니다.

시스템이 목표를 탐지하면, 적과 WZ-219는 처음에 서로의 인터페이스 아이콘을 받습니다. 스캔이 강도해짐에 따라 프로세스는 완전한 상호 스포팅으로 진행될 수 있습니다.

이것은 IRST가 은폐된 적을 드러내는데 있어 대가 없는 방법이 아님을 의미합니다. WZ-219는 위장과 식생을 극복할 수 있도록 도와줄 수 있지만, 지속적인 사용은 스캔을 사용하는 스카우트를 드러낼 수 있습니다. 워게이밍은 완전 스포팅이 발생하기 전에 IRST를 비활성화하는 것이 유효한 전술이라고 명확하게 언급합니다.

이는 부분적인 정보를 바탕으로 한 정찰 결투를 생성합니다. WZ-219는 적이 존재한다는 것을 잠시 인식한 다음, 스캔을 취소하고 초기 상호작용이 완전한 가시성으로 발전하기 전에 재배치할 수 있습니다. Alternatively, it can accept the risk and continue scanning to expose a strategically important target.

좁혀진 구역은 또한 정확한 방향을 요구합니다. IRST는 플레이어가 적 차량이 위치한 곳에 대한 적당한 아이디어가 있을 때 가장 효과적입니다. 이는 보편적인 파노라마 스포팅 보너스로는 덜 적합합니다.

다섯 개의 기제 중, 이것은 사용하는 차량 이상으로 행동에 영향을 미칠 가능성이 가장 높습니다. 덤불에 의존하는 탱크 파괴자, 수동 스카우트 및 은폐 지원 차량은 능동 방향 시스템을 통해 다른 특성을 갖춘 상대를 다룰 때 생기는 가능성을 고려해야 합니다.

그의 힘은 지속 시간, 쿨다운, 스캔 폭, 시야 범위 증진 및 제거된 은폐량에 크게 달려 있습니다. 가벼운 탱크의 노출을 정당화할 만큼 강력해야 하지만, 위장 기반 플레이를 무효화하지 않을 만큼 효율적이지 않아야 합니다.

Ho-Ri 슈고: 독립 로켓 발사기를 갖춘 탱크 파괴자

Ho-Ri 슈고는 Ho-Ri 3를 계승하며, 느리게 회복되는 동축 로켓 발사기를 포구를 장착합니다. 시스템을 활성화하면 보조 무기로 전환되어 플레이어가 유도되지 않은 고폭 로켓을 발사할 수 있습니다.

워게이밍은 로켓을 일반적인 포탄처럼 조준할 수 있다고 합니다. 이는 유도되지 않으므로 플레이어는 로켓의 속도, 정확성 및 목표의 이동을 고려해야 하며, 미사일 스타일의 추적을 기대해서는 안됩니다.

발사기는 Ho-Ri 슈고의 주포와 독립적으로 작동하며, 일반 발사 기회 사이에 탱크 파괴자에게 추가 공격을 제공합니다. 실제 사용은 약하게 장갑이 있는 목표를 손상시키거나, 체력이 낮은 적을 마무리하거나, 주포가 사용 불가능할 때 압력을 증가시키는 것을 포함할 수 있습니다.

이 응용은 보장된 것이 아니라 전술적인 가능성으로 남습니다. 고폭 성능은 충돌 위치, 장갑 두께 및 로켓의 최종 특성에 달려 있습니다. 긴 재충전 시간은 이를 지속적인 보조 포로 작동하는 것을 방지합니다.

이 기제는 분명한 일시적 피해 잠재력을 가지고 있습니다. 주포와 로켓을 조화롭게 발사가 가능한 Ho-Ri 슈고는 짧은 전투에서 두 가지 다른 공격을 제공할 수 있을 것입니다. 적들은 탱크 파괴자가 주武器를 발사한 후 보조 사격을 유지할 수 있다는 것을 기억해야 합니다.

로켓 시스템은 또한 다섯 가지 설계 중에서 가장 실험적인 것으로 보입니다. 이는 월드 오브 탱크를 기존의 조준 대신 완전 유도 무기를 도입하지 않고도 특화된 최종 게임 기제로 나아가게 합니다.

업데이트 2.4는 여섯 번째 XI 티어 차량을 포함합니다

함께 발표된 다섯 대의 탱크는 업데이트 2.4의 XI 티어 확장 중 일부에 불과합니다. 워게이밍은 또한 네 대의 차량으로 구성된 새로운 독일 중전차 가지를 추가하여 XI 티어의 Pz.Kpfw. Neu로 마무리합니다.

해당 가지는 탄약 교정 시스템을 사용합니다. 이를 통해 차량은 선택된 목표에 따라 탄약 파라미터를 조정할 수 있어 업데이트의 보다 넓은 적응형 화력에 대한 집중을 계속 이어갑니다.

결과적으로 업데이트 2.4의 정확한 총 수치는 여섯 대의 신규 XI 티어 차량입니다: 다섯 개의 다국적 가지 확장과 독일의 Pz.Kpfw. Neu입니다. 프로모션 문구는 독일 라인이 별도의 발표를 받았기 때문에 다섯 개에 중점을 두고 있습니다.

이 구별은 플레이어가 진척을 계획하는 데 중요합니다. 업데이트 2.4는 기존 가지에 단순히 다섯 대의 탱크를 추가하는 것이 아니라, VIII, IX 및 X 티어를 거쳐 그들만의 XI 티어 종점을 만드는 새로운 독일 경로도 만듭니다.

모든 다섯 대를 언락하려면 큰 투자가 필요합니다

워게이밍이 발표한 XI 티어 진척 모델은 이전 X 티어 차량에서 325,000 경험치와 XI 티어 후계자를 구매하기 위해 7,400,000 크레딧이 필요합니다.

이 표준 비용이 다섯 추가 차량에 대해 변경되지 않는다고 가정할 경우, 모든 차량을 언락하는 데는 1,625,000 차량 경험치와 37,000,000 크레딧이 필요합니다. 해당 총합은 장비, 탄약, 소비품, 승무원 관련 지출이나 XI 티어 업그레이드 시스템을 통한 진척을 포함하지 않습니다.

관련 있는 X 티어 차량은 Vz. 55, UDES 15/16, Progetto M40 mod. 65, WZ-132-1 및 Ho-Ri 3입니다. 특정 후계자를 목표로 하는 플레이어는 해당 차량에서 경험치를 축적하고 충분한 크레딧을 미리 비축하여 준비할 수 있습니다.

탱크를 구매하는 것이 진척의 끝이 아닙니다. XI 티어 차량은 더 작은 통계 노드와 정의된 기제를 강화할 수 있는 더 큰 업그레이드들을 포함하는 독점적인 모듈 업그레이드 구조를 사용합니다. 차량의 완전한 구성을 달성하려면 초기 연구 및 구매 후 추가 플레이가 필요합니다.

다섯 대의 탱크는 발표된 프리미엄 또는 이벤트 보상이 아닌 일반 연구 가능한 가지 차량입니다. 비용은 상당하지만, 그들의 획득은 기존의 기술 트리 진척 모델을 따릅니다.

XI 티어는 전술적 전문화의 층이 되어가고 있습니다

XI 티어가 업데이트 2.0에서 도입되었을 때, 그 정의되는 약속은 단순히 전투 통계가 높아지는 것이 아니었습니다. 이 티어는 익숙한 차량 라인에 기계적 정체성의 추가 층을 부여하기 위해 설계되었습니다.

이 추가된 다섯 대는 그런 접근을 강화합니다. Vz. 63P는 두 번째 발사를 첫 번째 발사의 성공 또는 실패에 맞춰 조정합니다. BV-111은 기동성과 알파 피해를 전환합니다. CAV mod. 71은 저장된 충전을 비상 재장전 속도로 변환합니다. WZ-219는 개인 안전을 더 강력한 정찰로 교환합니다. Ho-Ri 슈고는 천천히 회복되는 로켓으로 포를 보완합니다.

모든 기제는 장점과 명확한 제한을 포함합니다. 이것은 대응 플레이에 필수적입니다. 더 강력한 화력만 제공받은 XI 티어 차량은 의미 있는 결정을 추가하지 않고 전임자를 대체할 위험이 있습니다. 이러한 시스템은 대신 플레이어가 타이밍을 관리하고 교환을 수용할 것을 요구합니다.

WZ-219는 IRST가 위장 및 스포팅과 직접 상호작용하기 때문에 더 넓은 메타게임에 가장 큰 영향을 미칠 수 있습니다. CAV mod. 71과 Vz. 63P는 폭발 관리에 보다 집중된 것으로 보이며, BV-111과 Ho-Ri 슈고는 개별 전투를 제어하는 대안적인 방법을 도입합니다.

최종 균형은 이러한 기제가 진정한 다양성을 창출하는지 아니면 단순히 그들의 가지 첨단에서 필수적인 힘 피크를 설정하는 데 그치게 될지를 결정할 것입니다. 설계는 독특하지만, 그 쿨다운, 벌점 및 개선된 발사체 값이 얼마나 많은 대응 플레이가 남아 있는지를 결정할 것입니다.

차별화된 다섯 가지 이유로 기존 가지를 계속 발전시키고 있습니다

워게이밍은 다섯 대의 차량 모두에게 동일한 활성화 능력의 변형을 부여하는 것을 피했습니다. 각 차량은 인식 가능한 가지를 연장하며 서로 다른 전투 문제를 타겟으로 합니다.

Vz. 55 플레이어는 더 적응적인 2발 시퀀스를 받습니다. UDES 15/16 사용자는 기동성과 피해 간의 균형을 제어합니다. Progetto 65 플레이어는 장전통 회복을 수정하거나 가속할 수 있는 제한된 도구를 받습니다. WZ-132-1 사용자는 공격적인 정찰 시스템을 얻고, Ho-Ri 3 플레이어는 주포를 보완할 수 있는 보조 무기를 받습니다.

이런 다양성은 발표의 가장 강력한 요소입니다. 탱크는 외형이나 국가 정체성을 통해서만 구별되지 않으며, 각 탱크는 Tier X를 넘어 존재하는 기계적 이유가 있습니다.

그러나 업데이트 2.4는 월드 오브 탱크의 최종 게임에 추가적인 경제적 및 전술적 압박을 가할 것입니다. 다섯 개의 기존 가지가 더 이상 기존의 마지막 차량을 넘어 지속되고, 새로운 독일 라인이 여섯 번째 XI 티어 목적지를 도입합니다.

숙련된 플레이어에게 중앙 질문은 XI 티어가 일시적인 실험인지 여부가 아닙니다. 여섯 대의 차량과 또 다른 완전한 가지가 오버드라이브에 도착하면서, 워게이밍은 분명히 이를 월드 오브 탱크의 영구적이고 점점 복잡한 부분으로 바꿔가고 있습니다.