헌팅그라운드 3 구역을 확장하며 '작전 포사'와 첫 번째 독일 10티어 바퀴로 구동되는 중전차를 소개합니다.

월드 오브 탱크가 '작전 포사'를 통해 3 구역 개인 임무 캠페인을 확장하고 있습니다. 이는 업데이트 2.4에서 가장 독특한 보상 차량 중 하나인 포사 VM 68을 중심으로 한 장기 도전입니다. Wargaming은 이 기계를 10티어 최초의 독일 바퀴로 구동되는 중전차로 설명하며, 8×8 차체, 시속 65km의 전진 속도, 매우 높은 기동성 및 400의 알파 데미지를 줄 수 있는 270mm의 기본 관통력을 가진 105mm 포를 갖추고 있습니다. 포사는 장갑 전방 중전차처럼 작동하기보다는 이동하는 스나이퍼 및 플랭커로 자리 잡고 있습니다. 즉, 이동 가능한 기동성으로 타격할 수 있는 공간을 찾고, 통상적인 전차가 쉽게 도달하지 못하는 사격 각도를 설정한 후, 적 팀이 반격하기 전에 사라지는 차량입니다.

작전 포사는 또한 3 구역의 기밀 정보 이야기의 연속성을 유지합니다. 건축가의 위성에서 회수된 데이터가 전 세계로 퍼져나가면서 누락된 정보를 재구성하고 동시에 포사 자체를 조립해야 하는 또 다른 개입을 강요하고 있습니다. 구조는 3 구역의 역할 기반 철학과 연결되어 있지만, 이번 작전은 원래의 15개 임무보다 규모가 상당히 큽니다: 선봉, 기습 및 지원 각각은 21개의 연속 임무를 포함하여 총 63개의 임무가 마련됩니다. 세 가지 분기는 독립적으로 진행되며, 사령관은 각 범주에서 하나의 임무를 동시에 활성화할 수 있습니다.

중요한 접근성 변화는 베테랑이 포사를 시작하기 전에 모든 이전 3 구역 작업을 완료할 필요가 없다는 점입니다. Wargaming은 이전 캠페인 진행과 상관없이 독립적으로 활성화할 수 있다고 명시합니다. 이를 활성화하면 다른 개인 임무 캠페인과 작업의 진행이 일시 중지되지만, 해당 진행은 플레이어가 다시 전환할 때까지 보존됩니다. 보상 루프는 그러면 직접적인 임무 완료와 일일 및 주간 임무에서 얻는 캠페인 포인트를 결합하여, 가장 어려운 전투 목표가 주요 장애물이 되더라도 사령관이 포사 부품을 점진적으로 조립할 수 있도록 합니다.

작전 포사는 3 구역 이야기를 또 다른 기밀 회수 임무로 변환합니다

서사적 틀은 의도적으로 비밀스럽게 유지됩니다. 3 구역은 이미 일반 역사적 캠페인보다는 정보, 비밀 작전 전문가 및 실험적 장갑 프로젝트 주변에 개인 임무를 배치하고 있으며, 포사는 건축가의 위성를 통해 그 톤을 이어갑니다. Wargaming에 따르면, 위성에서 집합된 기밀 정보가 차단에서 벗어나 전 세계로 퍼져나가고 있으며, 즉각 회수가 필요할 정도로 심각한 위협을 생성하고 있습니다. 플레이어들은 보상 차량을 구축하는 동시에 정보의 궤적을 재구성하게 됩니다.

이 구조는 포사가 일반적으로 연구 가능한 전차처럼 보여지기보다는 작전을 통해 조립된 프로토타입처럼 제시되는 이유를 설명합니다. 캠페인 포인트는 추가 단계와 차량 부품을 잠금 해제하는 데 사용되며, 최종 구성 요소를 장착하면 작전이 완료되고 차량이 보상을 받습니다. 일일 및 주간 임무는 주요 개인 임무 목표 외부에서 추가 캠페인 포인트를 제공할 수 있어, 진행은 매번 어려운 기술 과제를 즉시 클리어하는 데만 의존하지 않습니다.

예고편의 정보 기관 분위기는 인력 보상 직접 반영됩니다. 작전 완료 시 스테판 “니만드” 한스-페터를 고용합니다. 그의 이름은 문자 그대로 비밀 테마를 강화합니다: “니만드”는 독일어로 “아무도”를 의미합니다. Wargaming은 그가 어두운 과거와 불확실한 미래를 가진 인물로 묘사하며, 다른 위험한 3 구역 과제에 투입됩니다. 전용 작전 포사 보상 기사는 니만드를 고유한 승무원으로 식별하며 제로 특성과 두 개의 추가 특성을 훈련할 수 있는 충분한 승무원 경험치를 제공합니다.

63개의 임무는 포사를 일반적인 3 구역 작전보다 훨씬 더 크게 만듭니다

헤드라인 구조적인 변화는 간단합니다: 3개의 시리즈, 각 21개의 임무. 이전 3 구역 작업은 차량 전투 역할을 중심으로 선봉, 기습 및 지원 프레임워크를 설정했지만, 작전 포사는 각 경로를 상당히 더 늘리게 됩니다. 임무는 해당 분기 내에서 순차적으로 완료되어야 하므로, 예를 들어 선봉-2는 선봉-1을 클리어한 후에 시도할 수 있습니다. 분기는 여전히 독립적이어서 접전에서 소환된 차량에 따라 선봉, 기습 및 지원에서 동시에 진행이 가능합니다.

따라서 Wargaming은 플레이어가 한 선호하는 10티어로 전체 캠페인을 갈고닦기보다 다양한 차고를 유지하도록 장려하고 있습니다. 3 구역의 일반 규칙에는 여러 번 다른 적격 차량을 사용하여 완료해야 하는 목표가 포함되어 있어, 특정 임무는 최적의 기계로 반복적으로 brute-force를 가하는 것을 막고 있습니다.

그 결과 포사는 계정의 장기 챌린지처럼 느껴지게 할 것입니다. 몇 주 안에 63개의 작업을 서두르도록 강요하는 짧은 카운트다운은 없습니다. 개인 임무는 영구 진행이 가능하며 시간에 따라 다가갈 수 있으며, 일반적인 일일 및 주간 활동에서 얻는 캠페인 포인트가 작전 차량으로 나아가는 또 다른 경로를 제공합니다.

선봉은 장갑 공격을 위해 제작되었습니다

선봉은 격렬한 접전을 위한 분기입니다. 적격 차량에는 중전차, 선택된 중전차 및 돌파, 공격 및 다목적 역할에 속하는 전차 파괴 머신이 포함됩니다. Wargaming은 진행 방식으로 기대하는 분명한 예로 마우스와 야크트판저 E 100을 제공합니다.

포사 전용 선봉 목표는 빠르게 요구 사항이 까다로워집니다. 초반 과제는 적의 중전차를 반복적으로 손상시키거나 몇 가지 서로 다른 차량을 파괴하거나 팀에서 데미지로 최상위에 도달해야 합니다. 이후 임무는 경험이 풍부한 고티어 플레이어를 명확하게 겨냥하여, 특정 범위에서 수천의 HP를 다루거나, 차단된 데미지와 결합하여, 고급 구경 및 스틸 월을 얻거나, 가까운 거리에서 적을 파괴하고, 전체 전투 영향력을 크게 발휘하는 임무로 진행됩니다.

선봉-21은 예상되는 한계를 보여줍니다. 이 임무는 16,000 HP의 피해, 수신 또는 차단된 전체 피해를 요구하며, 플레이어가 팀의 총 피해의 25%를 직접 책임져야 합니다. 보상으로는 550 캠페인 포인트가 포함되며, 크레딧, 무료 XP 및 본드도 지급됩니다.

이것은 플레이어가 평균 무작위 전투 중 우연히 완료할 가능성이 높은 목표가 아닙니다. 포사는 명성과 관련된 보상으로 남아야 하며, 최종 선봉 도전은 이를 분명히 보여줍니다.

기습은 발사 궤도와 은신을 이해하는 플레이어에게 보상을 제공합니다

기습은 사실상 정반대의 철학입니다. Wargaming은 스나이퍼 및 지원 역할로 중전차, 중형 차량 및 전차 파괴기를 이 분기로 배치하며, 레오파르드 1과 그릴 15를 대표적인 예로 제시합니다. 이 임무는 갑옷 교환을 보상하는 대신, 깨끗한 피해, 장거리 교전, 적발되지 않기 및 유리한 위치에서 목표를 치는 기회를 찾는 데 중점을 둡니다.

이것은 포사 자체와 흥미로운 테마적 연결을 생성합니다. 보상 차량은 바퀴로 구동되지만, Wargaming은 이를 반복해서 스나이퍼로 설명합니다. 105mm 포는 기습 논리와 잘 어울리는 특성을 갖추고 있습니다: 100미터에서 0.30m의 분산, 1.9초의 조준 시간 및 매우 빠른 1,490m/s의 기준 포탄 속도.

포사의 기습 임무는 그러한 정체성을 반영합니다. 플레이어는 적발되지 않으면서 주는 데미지, 300미터를 초과하여 차량 파괴하기, 이동 중인 적에게 데미지 주기, 탱크 스나이퍼 또는 고급 구경을 얻기 및 공격을 당하지 않고 높은 데미지를 발생시키는 목표를 만납니다.

마지막 기습-21은 대부분의 복잡성을 제거하고 단순히 잔혹하게 어려운 목표를 요구합니다: 한 전투에서 9,000 HP의 데미지. 이를 완료하면 550 캠페인 포인트, 900 본드, 크레딧 및 무료 XP를 보상으로 받습니다.

숙련된 레오파르드 1, 스트브 스타일의 스나이퍼 및 장거리 전차 파괴기 플레이어에게 기습은 가장 자연스러운 포사 경로일 수 있습니다. 다른 모든 사람에게는 이 경로가 진행에서 가장 긴 지연을 초래하는 분기가 될 수 있습니다.

지원은 경전차와 포병을 캠페인과 연결합니다

지원은 어떤 특정 역할과 관계없이 모든 경전차 및 자주포를 위한 것입니다. 그 목표는 저마다의 개인 피해 이상으로 이 클래스들이 기여하는 것을 중심으로 하여, 적발, 움직이지 않도록 하거나, 마비시키거나, 지원된 피해 및 전략적으로 중요한 적 차량을 파괴하는 것입니다.

이 분기는 적 전투 모형을 파괴하고 생존하는 것, 여러 번 적 차량을 마비시키고, 적을 발견하여 아군이 피해를 줄 수 있도록 돕는 것과 같은 비교적 인식 가능한 개인 임무 요구 사항으로 시작합니다. 이후 난이도가 수천의 지원 HP, 숙련 배지, 특정 파괴 요구 사항 및 점점 더 까다로운 생존 및 지원 기여 조합으로 상승합니다.

지원-21은 플레이어가 12,000 HP의 개인 및 지원된 데미지를 획득하고 전투에서 생존해야 한다고 요구합니다. 다른 최종 임무와 마찬가지로, 이 임무도 550 캠페인 포인트와 900 본드를 제공하며 추가 보상도 지급됩니다.

이 구조는 작전 포사를 단순히 중전차 도전으로 취급할 수 없게 만듭니다. 최종 차량이 중전차이기 때문입니다. Wargaming은 최강의 명예 보상을 주장하기 전에 플레이어가 세 가지 근본적으로 다른 전장에서의 역할에서 자격을 입증하기를 원합니다.

모든 63개의 임무를 완료하지 않고도 전차 조립을 계속할 수 있습니다

3 구역의 가장 중요한 디자인 결정 중 하나는 차량 인수를 완벽한 임무 완료와 분리하는 것입니다.

캠페인 포인트는 작전 차량의 단계를 잠금 해제하고 구성 요소를 장착하는 데 사용되는 실제 진행 통화입니다. 기본 출처는 개인 임무이지만, 일일 및 주간 임무도 캠페인 포인트를 수여합니다. 사령관이 특히 불쾌한 임무에 직면할 경우, 일반적인 계정 활동은 전체 캠페인을 무기한 얼리는 대신 조립 프로세스를 계속 진행할 수 있습니다.

이 구별은 명예 보상에 대해 논의할 때 더욱 중요해집니다. 3 구역은 이전 시스템을 사용하지 않아 모든 임무가 일반 조건과 선택적으로 더 어려운 보조 목표를 포함하지 않습니다. 대신 작전의 모든 임무를 완료하는 것이 명예 상태를 얻는 방식입니다.

포사에 대해 말하자면, 보상 차량과 명예 완료는 상관관계가 있지만 동일한 목표는 아닙니다. 캠페인 포인트는 궁극적으로 전차를 조립합니다; 전체 63개 임무 작업을 클리어하는 것은 플레이어가 모든 분기를 마스터했음을 증명합니다.

명예로 포사를 완료하면 “프로페셔널” 잠금 해제를 할 수 있습니다.

모든 63개의 임무를 완료한 플레이어는 포사 VM 68을 위해 특별한 3D 스타일을 수여받으며, 업데이트 2.4 자료에서 “프로페셔널”로 식별됩니다. 그들은 또한 전체 완료를 표시하는 독점 배지를 받습니다.

이는 작전 포사에 두 개의 뚜렷한 명예 층을 부여합니다. 무작위 전투에서 포사를 보는 것만으로도 플레이어가 월드 오브 탱크의 주요 개인 임무 갈고리에 충분히 진전을 이루었다는 것을 알 수 있습니다. 전용 3D 스타일을 착용한 것을 보면 더 구체적인 내용을 나타내며, 해당 사령관이 다른 캠페인 포인트 진행에 부분적으로 의존하지 않고 전체 작전을 완료했음을 보여줍니다.

이는 영구 임무 콘텐츠에 대한 합리적인 구조입니다. Wargaming은 모든 플레이어가 가장 극단적인 한 전투 도전 과제를 완료할 것을 요구하지 않으면서 차량을 달성할 수 있게 만들 수 있으며, 실제로 수행한 플레이어에게 고유한 시각적 보상을 남겨두어야 합니다.

포사 VM 68는 EBR 105의 독일 버전이 아닙니다

가장 중요한 게임プレ이 구별은 클래스입니다. 포사 VM 68는 중전차이며, 경전차가 아닙니다.

월드 오브 탱크는 이미 Panhard EBR 105로 절정에 달하는 고속 프랑스 바퀴로 구동되는 차량 가족을 가지고 있지만, 포사의 디자인 철학은 근본적으로 다릅니다. Wargaming은 이를 적에게 침입하고 예상치 못한 방향에서 스나이핑하는 자로 묘사합니다. 이 차량의 통계적 프로필은 그러한 설명을 뒷받침합니다: 시속 65km는 빠르지만 차량의 두드러진 특징은 그 속도가 극단적인 정찰 기동성보다는 우수한 포 조작과 결합되어 있다는 것입니다.

그 차별점은 업데이트 2.4의 경전차 및 매칭 재작업 이후 더욱 중요해집니다. Wargaming은 경전차를 정찰, 다목적 및 지원 역할로 분리하고 있으며, 이 역할 간의 기하학적 대칭을 유지하고자 하고 있습니다. 바퀴가 달린 차량은 매칭에서 제한되지만, 포사는 전통적인 경전차 정찰 슬롯이 아닌 중전차로서 생태계에 진입합니다.

EBR 교체로 포사에 접근하는 플레이어는 따라서 이를 오용할 가능성이 높습니다. 이 차량은 재배치 및 플랭킹에 충분한 속도를 가지고 있지만, 주 경쟁 자산은 적이 너무 빠르게 접근할 것이라고 예상하지 않은 곳에 정확한 105mm 포를 두는 것입니다.

105mm 포가 포사가 진정으로 위협이 되는 곳입니다

포사의 포는 400/400/510 피해를 각 세 가지 탄약 유형으로 줄이며, 각기 270/320/105 mm를 관통합니다. 이러한 값들은 즉시 익숙한 10티어 중전차 범위에 넣게 됩니다: 400 알파는 노출된 적에게 피해를 주기에 충분하지만, 더 큰 포탄과 관련된 긴 재장전 시간을 강요하지 않으며, 게다가 270mm 표준 관통력은 이 전차가 모든 장갑 대상에 대해 즉시 프리미엄 탄약이 요구되지 않는 신뢰할 수 있는 성능을 제공합니다.

더 독특한 수치는 조작 통계입니다. 분산은 100미터에서 0.30m에 불과하며, 조준에는 1.9초, 재장전은 8.4초가 소요되며, 포는 10도 아래로 하향 조준할 수 있고 14도 위로 조준할 수 있습니다. 기준 포탄은 1,490 m/s로 이동하며, 나머지 두 개의 탄약 유형의 속도는 각각 1,220 m/s로 나와 있습니다. 탄약 용량은 44발입니다.

이는 8×8 차체를 타고 다니는 것에 비해 매우 편안한 스나이퍼 패키지입니다.

-10도 포 하향도 포사가 완벽하게 평평한 발사 경로로 제한되지 않음을 의미합니다. 지형 릿지가 유용한 임시 위치가 될 수 있으며, 특히 플레이어가 적 중형보다 먼저 접근하기 위해 이 전차의 기동성을 사용한다면 더욱 그렇습니다.

앞으로 65km, 뒤로 45km는 예외적인 재배치 기계를 만듭니다

포사는 앞으로 시속 65km, 뒤로 시속 45km에 도달합니다. 640마력의 엔진이 나열된 32 hp/t의 출력을 생성하며, 차체 회전은 초당 44도, 포탑 회전은 초당 50도에 도달합니다.

역진 속도는 특히 주목할 만합니다. 시속 45km는 전투 위치에서 상체 전체를 먼저 회전하지 않고도 이탈할 수 있는 능력을 제공합니다. 릿지나 임시 교차 화력 위치에서, 이는 샷 후 노출을 줄일 수 있어, 드라이버가 이미 탈출 경로를 계획했다면 포사를 처벌하는 것이 특히 어렵게 됩니다.

이는 Wargaming이 공식적으로 사용하는 “타격하고 재배치하다”라는 설명을 강화합니다. 포사는 적에 의해 들어가고 남아 있도록 설계된 것이 아닙니다. 그들은 자신의 출력 대 중량비와 바퀴 기반 기동성을 활용하여 유리한 기하학을 만들고, 정확하게 발사하고, 적 팀이 대응을 설정하기 전에 이동하고자 합니다.

개방된 맵에서는, 이는 공격적인 교차 화력 생성을 변환할 것입니다. 더 제한된 맵에서는 대신 전투가 발전함에 따라 플랭크 간에 빠르게 전환하는 것을 의미할 수 있습니다.

30mm의 장갑은 모든 실수의 대가를 치르게 만듭니다

모든 이러한 기동성의 가격은 생존성입니다.

포사는 1,850 HP를 가지지만, 차체와 포탑 장갑 모두 단지 30/30/20 mm로 나열되어 있습니다. Wargaming은 이 차량을 장갑으로 묘사하려고 하지 않습니다; 적절한 무장으로 적은 적절한 관통 위협으로 취급되어야 합니다.

따라서 위치 규율이 필수적입니다. 레오파르드 1 플레이어는 이미 이 철학을 이해하고 있습니다: 최고의 장갑은 적의 샷에 노출되지 않는 것입니다. 포사는 이러한 아이디어에 바퀴 기반 기동성을 추가합니다.

그 위장은 괜찮지만 충분히 특별하지 않아 수동적인 경전차로 만들 수 없습니다. Wargaming은 발사 전정지 시 13.97%와 이동 중 10.49%의 은신을 나열하고, 발사 중 은신 수치는 2.77%와 2.08%입니다. 시야 범위는 400미터입니다.

이러한 수치는 전담 스카우트를 대체하기보다는 중형 스나이퍼 정체성을 강화합니다. 포사는 은신을 활용할 수 있지만, 400 알파와 10티어 중전차 관통을 갖고 수풀에서 목적인 경전차를 대체할 것으로 기대해서는 안 됩니다.

400미터의 시야 범위는 독립적으로 작업하는 데 충분한 정보를 제공합니다

기본 400미터의 시야 범위는 자율적으로 플랭킹하는 전차에 대해 중요한 가치입니다.

매우 기동성이 높은 중전차는 다른 차량이 모든 잠재적 목표를 드러내는 데 지속적으로 의존한다면 훨씬 덜 유용합니다. 포사의 기본 시야 범위는 숙련된 플레이어들에게 강력한 시력 제어를 구축할 수 있는 충분한 기초를 제공하여, 일정 최각에서 고립된 보조 각도에서 작동할 수 있음을 가능하게 합니다.

그것은 포사가 자동으로 스카우팅 중전차가 되어야 한다는 의미는 아닙니다. 그 장갑은 거의 존재하지 않으며, 공격적으로 적 발각 지점으로 접근하는 것은 즉각적인 처벌로 이어질 수 있습니다. 더 강한 사용은 정보와 화력을 결합하는 것이 될 것입니다: 비정상적인 경로에 도달하고, 어떤 것이 대기 중인지 확인하여, 정확한 포를 발사한 후에는 재배치하는 것입니다.

역사적인 포사는 실현되지 않은 서독의 바퀴로 구동되는 전차 프로젝트입니다

Wargaming은 포사 VM 68은 1960년대 후반의 서독 바퀴로 구동되는 전차 프로젝트로 설명합니다. 제안은 강력한 미국 V형 엔진과 8×8 차체 및 105mm 포를 결합하여 정찰 및 적 장갑과의 조우를 위한 고도가 높은 이동식 장갑 차량을 지향했습니다. 디자인은 생산으로 넘어가지 않고 프로젝트로 남았습니다.

월드 오브 탱크 커뮤니티에서 사용된 보조 역사 자료는 이 개념에 대한 더 많은 세부 정보를 추가하여, 전차 같은 회전을 할 수 있는 독립 서스펜션 8×8 설계 및 실험적인 105mm 무기 배치를 기술합니다. 또한 이 프로젝트가 나아가는 것을 방해한 설계 문제를 기록합니다: 내부 패키징이 치열하고, 연료와 탄약을 위한 공간이 부족하며, 회전 및 발사 시 안정성을 위협할 수 있는 높은 무게 중심이었습니다. 이 특정 포사 구성의 프로토타입은 결국 건설되지 않았습니다.

더 나아가 잘 문서화된 라드판저 90와 혼동되어서는 안 됩니다. 이는 1980년대 동안 개발된 다임러-벤츠 8×8 시연 차량으로, 현재 독일에서 보존되고 있습니다. 이들의 개념은 탱크급 화력과 바퀴로 구동되는 전략적 기동성을 결합하려는 더 넓은 냉전의 매 fascination의 일부에 속하지만, 동일한 역사적 차량은 아닙니다.

포사는 2026년 월드 오브 탱크의 가장 큰 업데이트 중 하나에 등장합니다

작전 포사는 업데이트 2.4: 오버드라이브의 한 구성 요소일 뿐이며, Wargaming은 이를 2026년 월드 오브 탱크의 가장 큰 업데이트로 설명합니다. 이 패치는 여섯 대의 11티어 차량, 새로운 독일 중전차 계열을 추가하며, Pz.Kpfw. Neu로 끝나며, 광범위한 시각 및 오디오 개선 사항, 재작업된 경전차 역할 시스템, 추가 매칭 변경사항, 전투 전 스포트라이트 프레젠테이션 시스템 및 새로운 전투 연간 사이클을 추가합니다.

새로운 독일 중전차 라인은 특히 주목할 만합니다. 이는 탄약 보정 시스템을 도입하게 되어 드라이버가 전투 상황에 따라 발사체 동작을 조정할 수 있습니다. 동시에 추가 11티어 기계는 대안 발사 시스템에서 정교한 정찰에 이르기까지 다양한 독특한 메커니즘을 도입합니다.

포사는 의도적으로 그 기술 트리 확장에서 벗어나 있습니다. 이는 단순히 경험치와 크레딧 뒤에 대기하는 다른 독일 차량이 아닙니다. Wargaming은 이를 개인 임무 개선의 명예 중심으로 사용하고 있으며, 이를 소유한 유일한 방법은 그 주변으로 구축된 캠페인 시스템과 상호 작용하는 것입니다.

작전 포사는 일시적인 갈고리가 아닌 장기적인 능력 시험으로 설계되었습니다

작전 포사를 소개합니다의 가장 중요한 것은 단순한 보상 전차가 아닙니다. 이는 Wargaming이 플레이어가 소유하기 전에 무엇을 증명해달라고 요청하고 있는가입니다.

총 63개의 임무가 선봉, 기습 및 지원으로 고르게 나누어져 있으며, 각 분기는 순차적으로 진행되지만 독립적으로 진행됩니다. 선봉은 장갑 공격 및 직접 전투를 시험합니다. 기습은 스나이핑, 은신과 효율적 피해에 중점을 둡니다. 지원은 경전차 및 포병 플레이어를 적발, 마비, 기절, 그리고 팀 기여를 결합하도록 밀어냅니다. 이러한 임무, 일일 임무 및 주간 임무를 통해 얻은 캠페인 포인트가 점진적으로 포사의 조립 단계를 잠금 해제합니다.

궁극적인 기계는 매우 전문화되어 있습니다. 400 알파, 270 mm 표준 관통력, 0.30 분산, 1.9초 조준 시간, 시속 65km 전진속도, 시속 45km 역진속도, 32 hp/t 및 -10도 포 하향는 포사에게 거의 재배치가 원하는 모든 것을 가능하게 하는 통계를 제공합니다. 그 반대급부는 잔혹합니다: 30mm의 전면 차체와 포탑 장갑은 기동성이 사치스러운 것이 아니라_primary 생존 시스템이라는 의미입니다.

차량만 바라보는 플레이어는 캠페인 포인트 진행을 활용하여 조립을 지속할 수 있지만, 완벽한 마스터리를 원하며 모든 포사 임무를 완료하고, 스테판 “니만드” 한스-페터를 모집하고, 명예 완료를 위한 독점 배지와 프로페셔널 3D 스타일을 얻으려면 훨씬 더 어려운 목표가 있습니다.

이는 포사 VM 68가 개인 임무 보상 차량으로서 바로 그러한 것이라는 것을 의미합니다. 특별하고 바람직할 뿐만 아니라 일반 기술 트리 중전차와 기계적으로 다르며, 얻는 것이 어렵다는 점에서 전투에서 그 계정을 즉각적으로 알 수 있습니다.

3 구역의 기밀 정보는 느슨하게 풀려 있습니다.

건축가의 궤적이 계속됩니다.

그리고 그 끝에는 대부분의 적이 그것이 존재한다고 인지하기 전에 사격 위치에 도달할 수 있는 8륜의 독일 스나이퍼가 있습니다.