The Crew Motorfest voegt de 1.080 pk Lamborghini Fenomeno toe, de snelste Lamborghini ooit gebouwd

The Crew Motorfest heeft een van de zeldzaamste en meest extreme Lamborghini's ooit gemaakt toegevoegd. De Lamborghini Fenomeno 2025 komt op 26 augustus 2026 in de Hypercar-categorie en sluit aan bij Motorfest’s in-game Shop nu Seizoen 10 zijn aandacht richt op Italië’s meest exotische prestatiemachines. Het is een passende kopauto voor deze week’s toepasselijk getitelde „Phenomenons” Summit Contest: de echte Fenomeno combineert Lamborghini’s krachtigste atmosferische V12 tot nu toe met drie elektromotoren voor 1.080 CV, sprint van 0–100 km/h in 2,4 seconden, bereikt 200 km/h in 6,7 seconden en overschrijdt 350 km/h. Lamborghini zelf omschrijft het als het snelste model in de geschiedenis van het bedrijf.

De nieuwe Lamborghini Fenomeno Trailer verschijnt bijna exact een jaar nadat Lamborghini de echte auto presenteerde tijdens Monterey Car Week in augustus 2025. Er worden slechts 29 klantauto’s geproduceerd, waardoor Fenomeno deel uitmaakt van Lamborghini’s exclusieve Few-Off-geschiedenis in plaats van een reguliere productiemodel zoals Revuelto of Temerario. In het echte leven plaatst dat bezit buiten bereik van vrijwel iedereen; in Motorfest heeft Ubisoft de veel democratischere aanpak gekozen om de Fenomeno direct in de Shop te zetten in plaats van hem achter deze week’s Summit-ranglijst te vergrendelen.

Die onderscheiding is belangrijk omdat de Phenomenons Summit de nieuwe auto uitgebreid inzet. Fenomeno verschijnt als het verplichte voertuig voor meerdere races, een Escape-skill en deze week’s TrackForge-activiteit, terwijl Ubisoft het ook als leenauto levert in één evenement. Het resultaat is praktisch een speelbare showcase gebouwd rond Lamborghini’s nieuwste designmanifest terwijl de auto beschikbaar wordt voor permanent eigendom.

De Lamborghini Fenomeno is vanaf 26 augustus in de Motorfest Shop verkrijgbaar

Ubisoft’s officiële Seizoen 10-voertuigschema vermeldt de Lamborghini Fenomeno (2025) als Hypercar en bevestigt 26 augustus als releasedatum in de Shop. In tegenstelling tot verschillende Year 3 Pass-voertuigen die gedurende het seizoen verschijnen, is Fenomeno specifiek gecategoriseerd als een Shop-aankoop, dus het is geen exclusief maandvoertuig van de Year 3 Pass. Ubisoft heeft in zijn Seizoen 10-schema geen officiële Bucks-prijs voor de auto gepubliceerd, dus schattingen uit de community die vóór release rondgaan, mogen niet worden aangezien voor bevestigde prijzen.

Die releasedoelstelling is opmerkelijk omdat de huidige Summit-beloning niet Fenomeno is. De Phenomenons-competitie gebruikt in plaats daarvan Lamborghini’s nieuwe machines door de hele activiteitenlijst heen, met de Lamborghini Temerario Alleggerita als leenauto in de openingsactiviteiten terwijl Fenomeno het centrale voertuig wordt voor de tweede helft. Spelers hoeven zich dus niet bovenaan de Summit-ranglijst te plaatsen alleen om Fenomeno aan hun collectie toe te voegen.

Voor een echte auto die beperkt is tot slechts 29 exemplaren, is dat precies waar Motorfest’s verzamel-fantasie waardevol wordt. De game kan de exclusiviteit van de machine bewaren als autogeschiedenis zonder de financiële exclusiviteit te reproduceren die het zien — en al helemaal het besturen — van een echte Fenomeno uitzonderlijk onwaarschijnlijk maakt.

Deze week’s „Phenomenons” Summit is praktisch een Lamborghini Fenomeno-showcase

Ubisoft heeft de huidige Summit Contest rond moderne Lamborghini-techniek gestructureerd. Design Manifesto – Chasing the Future levert Fenomeno als leenauto, terwijl The Fastest Bull Alive – Powering Through en The Arena’s Fenomeno – Owning the Racetracks hem direct vereisen. De Escape-skill is ook beperkt tot Fenomeno, en de wekelijkse TrackForge-activiteit, TOTW: Village, gebruikt opnieuw de nieuwe Lamborghini.

De overige activiteiten verbreden het thema eerder dan het te verlaten. Few-offs – Italian Clockwork en Bolder than Ever – Dream Bulls zetten de Lamborghini Temerario Alleggerita in als leenmachine, terwijl Ferruccio’s Garage – Trailblazing Forever en de Slalom-skill Lamborghini Hypercars in bredere zin accepteren. De Summit is dus niet slechts reclame voor een nieuwe Shop-auto; het plaatst Fenomeno binnen de lijn en designfilosofie die hem voortbracht.

De evenementennamen liggen ook opvallend dicht bij Lamborghini’s eigen taalgebruik. „Design Manifesto” is precies hoe Lamborghini Fenomeno omschrijft, terwijl „Fastest Bull Alive” de officiële claim van het bedrijf weerspiegelt dat zijn acceleratie en algehele prestaties het de snelste Lamborghini maken die het ooit heeft gemaakt.

De echte Fenomeno levert 1.080 CV uit een V12 en drie elektromotoren

Centraal in Fenomeno staat een 6,5-liter atmosferische V12, maar het als ‘slechts weer een Lamborghini twaalfcilinder’ omschrijven doet tekort aan wat Sant’Agata ontwikkeld heeft. De verbrandingsmotor produceert 835 CV bij 9.250 rpm en draait tot 9.500 rpm. Lamborghini geeft 725 Nm verbrandingsmotorkoppel bij 6.750 rpm op, terwijl meer dan 80% van dat koppel al beschikbaar is vanaf 3.500 rpm. Het specifieke vermogen overtreft 128 CV per liter, wat Lamborghini noemt als een record voor een van zijn V12-motoren.

Drie elektromotoren verhogen vervolgens het gecombineerde vermogen tot 1.080 CV. Twee oliegekoelde axial-fluxmotoren zitten op de vooras, elk tot 110 kW producerend en verantwoordelijk voor torque vectoring en regeneratief remmen. Een derde radial-fluxmotor is gepositioneerd boven de nieuwe achttraps dubbelkoppelbak en kan de achteras assisteren volgens de gekozen rijmodus. Energie komt van een speciale 7 kWh batterij, wat de elektrische bijdrage duidelijk vergroot vergeleken met de onderliggende V12-hybridearchitectuur.

Het resultaat is elektrisch ondersteunde vierwielaandrijving in plaats van een hybride systeem dat louter is bedoeld om brandstofverbruik te verminderen. Fenomeno gebruikt elektrificatie om koppelafgifte te verscherpen, aandrijving over de assen te verdelen en te helpen meer dan duizend paardenkrachten te deployen zonder de atmosferische V12 weg te laten die centraal blijft staan in Lamborghini’s identiteit.

0–100 km/h in 2,4 seconden maakt het de snelste Lamborghini ooit

Lamborghini’s officiële prestatiecijfers zijn extreem, zelfs naar hedendaagse hypercar-normen. 0–100 km/h kost 2,4 seconden, 0–200 km/h kost 6,7 seconden en de topsnelheid overschrijdt 350 km/h. Lamborghini zegt dat die acceleratiecijfers Fenomeno de snelste Lamborghini maken die het heeft gebouwd, terwijl zijn 1,64 kg/CV gewichts-naar-vermogenverhouding een ander bedrijfsrecord is.

Die cijfers zijn bijzonder omdat Lamborghini ze niet heeft bereikt door de V12 te vervangen door een kleinere turbomotor. Fenomeno blijft een atmosferische twaalfcilinder gebruiken en voegt daar elektrisch koppel aan toe, waardoor het geluid en de reactie geassocieerd met Lamborghini’s historische vlaggenschipmodellen gecombineerd worden met tractie en directe krachtlevering van moderne hybridisatie.

Voor The Crew Motorfest zou die combinatie Fenomeno bijzonder passend moeten maken voor de Hypercar-klasse. Hawaii bevat de lange snelwegen en hoge snelheidstrajecten die nodig zijn om zijn theoretische topsnelheid te benutten, terwijl Motorfest’s meer technische evenementen het all-wheel-drive hybrideplatform ruimte geven om te tonen waarom Lamborghini zoveel aandacht aan voertuigdynamica besteedde in plaats van Fenomeno als puur rechtuit-special te behandelen.

Fenomeno bestaat omdat Lamborghini een nieuw designmanifest wilde

De reeks van 29 auto’s is deels gemaakt ter viering van het 20-jarig jubileum van Lamborghini Centro Stile, de interne designafdeling wiens eerste volledige voertuigwerk teruggaat tot 2005. Lamborghini noemt Fenomeno een „design manifesto” voor de toekomst van het merk, waarbij vertrouwde Lamborghini-elementen doelbewust worden vereenvoudigd in wat designdirecteur Mitja Borkert omschrijft als een meer „hyper-elegante” visuele taal.

De voorzijde combineert enorme raciegerelateerde luchtinlaten met een nieuwe dagrijlichtgrafiek die refereert aan de hoorns van Lamborghini’s stierenembleem. Vertrouwde Y-vormige motieven verbinden de voorsplitter en lichtstructuren, terwijl het zijprofiel een lange ononderbroken lijn gebruikt die van de neus naar de achterkant loopt. Lamborghini zegt dat de resulterende long-tail-proportie ook inspiratie haalt uit de track-only Essenza SCV12.

Fenomeno was ook de eerste Lamborghini wegauto die het herontworpen bedrijfsbadge van het bedrijf droeg, geïntroduceerd in 2024. Dat detail benadrukt zijn rol als meer dan een beperkte Revuelto-afgeleide: Lamborghini positioneerde de auto bewust als een voorproefje van hoe zijn designtaal zich in de volgende generatie zou kunnen ontwikkelen.

De aerodynamica doet veel meer dan hem alleen dramatisch laten lijken

Een groot deel van Fenomeno’s carrosserie is er voor luchtstroombeheer. De elementen rond de voorsplitter genereren luchtgordijnen die bedoeld zijn om de luchtweerstand rondom de voorwielen te verminderen en tegelijkertijd de stroom naar de radiatoren te vergroten. Een S-Duct verhoogt de voorwaartse aerodynamische belasting en kanaliseert lucht omhoog richting het dak, waar het concave profiel helpt de stroom naar zowel de motorkoelsystemen als de actieve achtervleugel te leiden.

De deuren fungeren ook als aerodynamische apparaten. Hun oppervlakken leiden lucht naar de grote laterale inlaten en herinterpreteren het NACA-duct-motief dat met Lamborghini geassocieerd wordt sinds de Countach. Lamborghini zegt dat de opzet zorgt voor meer dan 30% hogere zijkoelingsefficiëntie dan een van zijn reguliere V12-productiemodellen.

Aan de achterkant regelen de actieve vleugel en enorme diffuser de hoge-snelheidsstabiliteit van de auto terwijl ze het scherpe, grafische design behouden dat van een Few-Off Lamborghini verwacht wordt. Zelfs de single-nut gesmede wielen van de launch-specificatie — 21 inch voor en 22 inch achter — maken deel uit van een pakket ontwikkeld rond prestaties in plaats van louter visuele differentiatie.

Voor Motorfest-spelers die fotomodus en Custom Show bijna net zo vaak gebruiken als dat ze racen, zijn deze details wellicht bijna even belangrijk als het vermogenscijfer. Fenomeno is een van die auto’s die ontworpen is om er structureel anders uit te zien dan een conventioneel productiemodel, zelfs wanneer hij stil staat.

Lamborghini ontwikkelde race-afgeleide remmen specifiek voor de auto

1.080 CV genereren is alleen nuttig als het chassis en het remsysteem consequent de snelheid kunnen beheersen die het creëert. Fenomeno introduceert Lamborghini’s CCM-R Plus carbon-ceramische remsysteem, technologie verwant aan remconcepten die in prototype-racen worden gebruikt. Lamborghini heeft het rempakket van de grond af herontworpen, met schijven met een driedimensionale structuur van lange koolstofvezels geïntegreerd in een carbonmatrix en behandeld met een speciale oppervlaktecoating.

Het doel is consistenter wrijving, duurzaamheid en stabiliteit bij herhaaldelijk extreem remmen. Lamborghini ontwikkelde ook het aerothermische pakket van de auto rond het continu toeleveren van voldoende koellucht naar de schijven en remklauwen.

De ophanging volgt een vergelijkbare gerichte filosofie. Fenomeno gebruikt handmatig verstelbare race-schokdempers, waardoor rijhoogte en setup aangepast kunnen worden voor weg- of circuitgebruik. In plaats van volledig te vertrouwen op elektronisch adaptieve vering om het gedrag van de auto te maskeren, koos Lamborghini voor hardware die een hoge mate van setup-precisie biedt.

Dat maakt Fenomeno interessanter als toevoeging aan een racegame dan het ruwe 1.080-CV-cijfer alleen zou suggereren. Het is een hypercar ontworpen rond het herhaaldelijk gebruiken van zijn prestaties, niet enkel het produceren van spectaculaire acceleratiecijfers voor een specificatieblad.

De 6D-sensor is een van Lamborghini’s belangrijkste technische primeurs

Fenomeno introduceert ook een 6D sensor in Lamborghini-wegauto’s. Gemonteerd dicht bij het zwaartepunt van het voertuig meet het apparaat versnelling over de laterale, longitudinale en verticale assen terwijl het gelijktijdig pitch, roll en yaw monitort. Lamborghini voedt die informatie vervolgens in zijn Integrated Vehicle Estimator om variabelen zoals voertuigsnelheid, zijdelingse sliphoek en beschikbare band-weg-frictie met hoge precisie te berekenen.

Die schattingen stellen de bredere dynamische regelsystemen in staat slimmer te reageren. De Integrated Brake Controller, bijvoorbeeld, kan de informatie gebruiken om individuele wielslip bij het remmen te beheren; Lamborghini beweert dat het systeem de remweg onder geschikte omstandigheden met maximaal 10% kan verkorten. Dezelfde estimator kan het remgedrag verbeteren tijdens bochten of bij het overschrijden van banden op een circuit.

Dit is een van de gebieden waar Fenomeno echt verder gaat dan alleen een cosmetische Few-Off. Lamborghini’s speciale edities hebben vaak spectaculaire styling en hoger vermogen geïntroduceerd, maar het bedrijf presenteert Fenomeno expliciet als een technologiedemonstrator met systemen die nog nooit eerder op een van zijn wegauto’s voorkwamen.

Hij volgt de Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián en Countach

Fenomeno behoort tot een zeer specifieke Lamborghini-traditie. Het bedrijf traceert zijn moderne Few-Off-lijn terug naar de Reventón, gevolgd door machines zoals de Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián FKP 37 en Countach LPI 800-4. Deze auto’s combineerden typisch extreem beperkte productie met design of technologie bedoeld om een voorproefje te geven van waar Lamborghini naartoe ging.

Fenomeno duwt die filosofie verder door het Revuelto-era V12-hybrideconcept te combineren met een veel exclusiever chassis, verhoogd elektrisch vermogen, nieuwe voertuigdynamica-hardware en een volledig herinterpreteerd exterieur. Lamborghini zegt dat alle 29 exemplaren verkocht zijn, wat benadrukt dat de auto primair bestaat als een verzamelwaardig technisch statement in plaats van nog een model bedoeld om de jaarlijkse verkoopvolumes te verhogen.

Zijn naam volgt ook Lamborghini-traditie. Fenomeno was de naam van een stier die in 2002 in Morelia, Mexico, werd uitgekozen (gepaard) vanwege zijn uitzonderlijke kwaliteiten. Het woord betekent in het Italiaans en Spaans grofweg „fenomeen” of „fenomenaal”, waardoor Ubisoft’s „Phenomenons” Summit-titel een voor de hand liggende knipoog naar de identiteit van de auto is.

Seizoen 10 is de perfecte plek voor Fenomeno omdat augustus Motorfest’s Italiaanse maand is

Fenomeno arriveert tijdens het tweede maandhoofdstuk van The Motorfest Late Show, Seizoen 10’s nieuwe driedelige Playlist. Gehost door Casey Rollins, brengt de Late Show elke maand vier hoofdactiviteiten uit rond een wisselend autothema. Juli begon met Performance Dreams, augustus schakelt naar Dolce Velocità, een viering van iconische Italiaanse fabrikanten, en het seizoen sluit later af met Eternal Legends.

Dolce Velocità legt de nadruk op snelheid en bevat eigen mixed-driving en parkour-georiënteerde evenementen, waardoor een 1.080-CV Few-Off Lamborghini een voor de hand liggend middelpunt van de maand is. Fenomeno benadrukt ook Seizoen 10’s bredere filosofie van het combineren van moderne machines met autohistorie in plaats van exclusief op één tijdperk te focussen.

Dat contrast is zichtbaar door de voertuiglijst van het seizoen heen. Motorfest voegt moderne machines toe zoals Fenomeno, Delage D12 en Alpine Alpenglow naast auto’s als de Fiat 500 F, Corvette C1 en Ferrari 250 GTO. Het Late Show-format geeft Ivory Tower genoeg flexibiliteit om de ene week een nieuwe hybride Lamborghini te bespreken en de volgende week historische autobevaring zonder te doen alsof ze hetzelfde race-doel dienen.

Fenomeno toont ook hoe agressief Motorfest heel recente auto’s nastreeft

Lamborghini onthulde Fenomeno op 15 augustus 2025, tijdens Monterey Car Week. The Crew Motorfest maakt hem speelbaar op 26 augustus 2026 — nauwelijks iets meer dan een jaar na de wereldpremière van een machine die in slechts 29 exemplaren geproduceerd is.

Die doorlooptijd is significant voor een gelicentieerde open-wereld-racegame. Ultra-beperkte auto’s doen er vaak langer over om te verschijnen omdat ontwikkelaars fabrikantendata, goedkeuringen, referentiemateriaal en voertuigmodelleringstijd nodig hebben terwijl de echte auto zelf misschien nauwelijks buiten prototypes en klantallocaties bestaat. Dat Fenomeno zo snel in Motorfest komt betekent dat spelers een digitale representatie krijgen terwijl het ontwerp nog actueel is in plaats van pas enkele modelcycli later.

Zijn zeldzaamheid versterkt die waarde. De meeste Motorfest-spelers zullen nooit een Fenomeno op een openbare weg zien. Zelfs toegewijde Lamborghini-verzamelaars concurreren om een run van slechts 29 klantauto’s. Digitale autobevaring doet hier dus iets wat de echte markt niet kan: een voertuig dat expliciet rond schaarste is ontworpen toegankelijk maken voor miljoenen spelers om te bekijken en te besturen.

Verwar de Motorfest-auto niet met de nieuwere Fenomeno Roadster

Lamborghini heeft de naam sindsdien uitgebreid met de Fenomeno Roadster, onthuld in mei 2026. Het open-top model is nog zeldzamer, met slechts 15 exemplaren, en behoudt het 1.080-CV V12-hybridesysteem. De officiële topsnelheid ligt boven de 340 km/h, terwijl 0–100 km/h 2,4 seconden blijft.

Het voertuig dat Motorfest binnenkomt is de 2025 Fenomeno coupé, niet de Roadster. Ubisoft’s officiële Seizoen 10-lineup identificeert expliciet het 2025-model, overeenkomend met de originele 29-car Few-Off die in 2025 in Monterey werd geïntroduceerd.

Die onderscheiding is de moeite waard omdat beide versies in 2026 prominent op Lamborghini’s eigen website verschijnen. De coupé blijft volgens Lamborghini’s gepubliceerde topsnelheid de snellere van de twee, met meer dan 350 km/h tegenover de Roadster’s 340-plus cijfer.

Fenomeno is al uitgegroeid tot een van Lamborghini’s belangrijkste designdrukpunten

Het belang van de auto is ook gegroeid sinds de onthulling in 2025. In juni 2026 ontving Fenomeno de Red Dot: Best of the Best-prijs in Product Design, de hoogste onderscheiding binnen die prijsstructuur. Lamborghini gebruikte de erkenning om te herhalen dat Fenomeno niet bedoeld is als nog een beperkte stylingoefening, maar als een indicator voor de richting van Centro Stile’s volgende generatie.

Lamborghini’s nieuwste designtaal vermindert wat van de visuele rompslomp uit voorgaande generaties terwijl het herkenbare merkidentificatoren zoals Y-grafieken, hexagonale vormen en dramatische aerodynamische vlakken behoudt. Fenomeno’s long-tail silhouet en schonere zijprofiel zien er daardoor onderscheidend uit ten opzichte van Revuelto zonder de herkenbaarheid als Lamborghini te verliezen.

Dat maakt zijn komst naar Motorfest nuttig voorbij prestaties. De enorme Lamborghini-catalogus van de game kan Fenomeno nu naast oudere Few-Offs en productievlaggenschepen plaatsen, waardoor spelers kunnen zien hoe Lamborghini’s designfilosofie evolueerde van Reventón en Veneno via Sián en Countach naar het hybride tijdperk.

Het zou een van de meest natuurlijke auto’s in Motorfest moeten zijn voor high-speed vrij rijden

Er is een duidelijk spanningsveld tussen veel moderne hypercars en de echte wereld: ze zijn in staat tot snelheden die eigenaren bijna nooit legaal of veilig buiten een gesloten circuit kunnen gebruiken. Motorfest haalt dat probleem weg.

Fenomeno’s combinatie van 1.080 CV, vierwielaandrijving en een reële topsnelheid boven de 350 km/h is bijna op maat gemaakt voor lange open-wereld-ritten. O‘ahu en Maui bieden lange snelwegsecties, bergwegen en brede hoge-snelheidstrajecten waar de acceleratie van de auto ruimte krijgt om zich te ontplooien in plaats van spelers te dwingen de hele rit onder het punt te blijven waar het hybride systeem interessant wordt.

De meer technische kant is net zo relevant. Lamborghini ontwikkelde geen 6D voertuigdynamica-sensor, torque-vectoring voorwielmotoren, race-schokken en CCM-R Plus-remmen puur om versnellingsbaancijfers te verbeteren. Fenomeno’s technische briefing gaat expliciet over het beheersen van zijn enorme prestaties tijdens bochten en circuitgebruik.

Of Ivory Tower’s specifieke Hypercar-handlingmodel elke real-world eigenschap reproduceert is uiteindelijk iets wat spelers zullen beoordelen na meer tijd met het voertuig. Wat uit de echte specificatie wel kan worden gezegd is dat Fenomeno ontworpen is om veel meer te doen dan puur heftig in een rechte lijn accelereren.

TrackForge geeft de nieuwe Lamborghini plekken buiten de officiële evenementen om zijn vaardigheden te tonen

Seizoen 10 heeft ook TrackForge uitgebreid met de Street & Touge kit en nieuwe Drift Trial en Drift Path-modi, waardoor community-makers nog eens 105 onderdelen en modules voor aangepaste circuits krijgen. Het nieuwe omgevingspakket concentreert zich op stedelijke wegen en bergpasontwerp, waardoor creators technische banen kunnen bouwen die zwaarder remmen en late apexen vereisen in plaats van uitsluitend op de oorspronkelijke circuit-stijl modules te vertrouwen.

Fenomeno wordt al in dat ecosysteem opgenomen via deze week’s TOTW: Village Summit-activiteit, waarbij de Lamborghini het vereiste voertuig is.

Dat kan één van de interessantere toepassingen van de auto worden zodra de lanceringnoviteit vervaagt. Officiële playlist-evenementen kunnen de bedoelde ervaring demonstreren, maar aangepaste routes kunnen Fenomeno in veel vreemdere omstandigheden duwen — high-speed point-to-point stages, technische bergcircuits of circuits specifiek ontworpen rond zijn acceleratie.

Motorfest’s Lamborghini-garage wordt een geschiedenis van het merk’s extremen

Lamborghini heeft altijd bijzonder goed gepast in een verzameling-gebaseerde racegame omdat zijn auto’s visueel en mechanisch zo onderscheidend zijn dat het verzamelen van meerdere generaties niet per se redundant aanvoelt. Fenomeno voegt een nieuw eindpunt aan die geschiedenis toe.

De Few-Off-lijn alleen al omvat het door vliegtuigen geïnspireerde Reventón, het carbon-intensieve Sesto Elemento, de extreme Veneno, de jubileumgerichte Centenario, de supercondensator-hybride Sián, de retro-futuristische Countach LPI 800-4 en nu Fenomeno. Lamborghini zelf plaatst al die auto’s expliciet binnen de lijn die naar zijn nieuwste Few-Off leidt.

Fenomeno is bijzonder belangrijk omdat het laat zien wat er gebeurt na Lamborghini’s volledige overgang naar hybride vlaggenschipprestaties. De V12 blijft, maar elektromotoren zijn niet langer een klein aanvullend onderdeel. Ze voegen 245 CV toe, drijven de vooras aan, verzorgen torque vectoring en duwen het volledige aandrijfsysteem voorbij alles wat Lamborghini eerder verkocht had.

Voor een serie gebouwd rond het verzamelen van „het verleden, heden en de toekomst” van autcultuur maakt dat Fenomeno bijna tot een ideale Motorfest-auto.

De snelste stier is nu los in Hawaii

De Lamborghini Fenomeno Trailer arriveert op precies het juiste moment in The Crew Motorfest’s Seizoen 10-schema. Augustus’ Dolce Velocità-thema viert Italiaanse prestaties, deze week’s Summit is vrijwel geheel aan Lamborghini gewijd en de Fenomeno zelf wordt beschikbaar in de Hypercar Shop op 26 augustus 2026.

De cijfers rechtvaardigen de schijnwerpers. De echte machine combineert een 835-CV, 9.500-rpm-capabele atmosferische 6,5-liter V12 met drie elektromotoren voor 1.080 CV, vierwielaandrijving en torque vectoring. Lamborghini geeft 2,4 seconden naar 100 km/h, 6,7 seconden naar 200 km/h en meer dan 350 km/h op, met een record 1,64 kg/CV kracht-gewichtsverhouding. Er bestaan slechts 29 klantauto’s.

Maar de specificatie is slechts de helft van wat Fenomeno interessant maakt. Het viert 20 jaar Lamborghini Centro Stile, is een voorproefje van een zuiverdere „hyper-elegante” designdata, introduceert de nieuwe 6D-dynamicsensor en CCM-R Plus-remmen van het bedrijf, gebruikt actieve aerodynamica en vertegenwoordigt het nieuwste hoofdstuk in een Few-Off-geschiedenis die terugloopt via Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián en Countach.

In werkelijkheid zijn alle 29 auto’s al vergeven. In Motorfest is eigendom aanzienlijk minder restrictief.

Dat is misschien wel het meest passende gebruik van de enorme virtuele garage van een racegame: neem een van de meest exclusieve Lamborghini’s ooit geproduceerd en geef de sleutels aan iedereen die genoeg Bucks wil verdienen.