Forza Horizon 6 forvandler Shimanoyama til en permanent Drift Attack-arena med klippesoner og en Jaguar XJ-S Forza Edition

Forza Horizon 6 gir drifting sin egen permanente Shared World-konkurranse. Drift Attack ankommer med den kommende Series-oppdateringen 7. september 2026, og omformer Shimanoyama Circuit til en dedikert åpen verden driftarena hvor spillere kan kjøre rett gjennom en port, begynne å score umiddelbart og fortsette å runde så lenge de ønsker uten matchmaking eller en lasteskjerm. Playground Games beskriver funksjonen som en hybrid mellom tilgjengeligheten i Horizons Drift Zones og den konkurransedyktige strukturen i Horizon Drift, med én stor ny mekanikk som endrer hvordan spillere tilnærmer seg løpet: Klippesoner som multipliserer poengene tjent mens en bil glir gjennom deres grenser.

Det grunnleggende konseptet er bevisst enkelt å forstå. Time Attack ber sjåfører om å sette den raskeste mulige runden; Drift Attack ber dem om å sette den høyeste mulige driftpoengsummen. Spillere kan forsøke det alene, med en Convoy eller ved siden av hvem som helst som tilfeldigvis er på Shimanoyama i Shared World, og aktiviteten beholder den sømløse filosofien som allerede definerer Car Meets, Drag Meets og Time Attack Circuits i Forza Horizon 6. Det er ingen lobby å bli med i og ingen overgang til en separat instans. Kjør inn på banen, kryss porten, og løpet begynner.

Drift Attack lanseres 7. september

Playground Games har bekreftet 7. september 2026 som utgivelsesdatoen for oppdateringen som inneholder Drift Attack. Den tilknyttede britiske bilfestivalen Playlist-feiringen begynner litt senere den 10. september, men den underliggende Drift Attack-funksjonen vil allerede være tilgjengelig når Series-oppdateringen går live.

Den distinksjonen betyr noe fordi Drift Attack ikke er en midlertidig september-hendelse. Shimanoyama-versjonen blir konvertert til en permanent Drift Attack-bane, mens fremtidige Series kan introdusere flere midlertidige Evolving World Drift Attacks andre steder i Japan. Med andre ord, september etablerer kjernesystemet; senere oppdateringer kan remikse ideen med nye steder.

Spillere vil trenge Yellow Wristband i Horizon Festival-kampanjen før Drift Attack blir tilgjengelig. Det holder det integrert i den normale progresjonsstrukturen i stedet for å presentere det som en isolert flerspillerfunksjon som er tilgjengelig fra de første minuttene av et nytt spill.

Shimanoyama blir den første permanente Drift Attack-banen

Den første hjemmet til Drift Attack er Shimanoyama Circuit, som får sitt eget unike Drift Attack kartikon når september-oppdateringen lanseres. Spillere starter et løp ved enkelt å kjøre gjennom circuit-porten, akkurat som de allerede gjør på Time Attack-lokasjoner.

Det valget er betydningsfullt fordi Playground Games lett kunne ha implementert Drift Attack som en annen meny-drevet modus. I stedet forsterker det designfilosofien som ble introdusert ved lansering: multiplayer-aktiviteter skal eksistere fysisk i den åpne verden.

Forza Horizon 6s Time Attack Circuits fungerer allerede på denne måten. Sjåfører ankommer i hvilken som helst bil, krysser porten og begynner umiddelbart å varme opp runden mens andre spillere forblir synlige i den samme Shared World. Hver fullførte runde gir Credits og XP, og spillere kan fortsatt fortsette så lenge de ønsker mens de jager sin nåværende beste.

Drift Attack tar i essens det infrastrukturen og endrer definisjonen av suksess fra rundetid til bilkontroll.

Det er effektivt Time Attack for driftkjørere

Playgrounds egen beskrivelse er det klareste mulige sammendraget: Drift Attack er Time Attack for drifting.

I stedet for å optimalisere bremsingspunkter, race-linjer og utgangshastighet for å redusere klokken, prøver sjåførene å maksimere poengene generert av vedvarende kontrollerte glid. Løpet trenger aldri å avsluttes etter et forhåndsdefinert antall runder. Det er ingen rundegrense, så en spiller kan fortsette å sirkulere Shimanoyama til de bestemmer seg for å avslutte eller vil endre bilen eller tune.

Det gir aktiviteten en veldig annen rytme enn konvensjonell Horizon Drift-konkurranse. I stedet for å delta i ett avgrenset arrangement og deretter starte på nytt gjennom en annen meny, blir Drift Attack en vedvarende økt. En sjåfør kan varme opp, justere linjen sin, forstå plasseringen av klippesonen og gradvis forbedre seg uten å forlate Shared World.

Det bør også gjøre Shimanoyama til et naturlig sosialt samlingspunkt. Hvis modusen tiltrekker seg et dedikert fellesskap, vil spillere effektivt se en pågående driftøkt hver gang de passerer sirkelen.

Klippesoner er funksjonen som endrer hvordan poengsummen fungerer

Den store mekaniske tillegg er Klippesoner.

Vanlige driftpoeng blir fortsatt opptjent gjennom de samme underliggende prinsippene som brukes i Horizon Drift og Drift Zones. Forskjellen er at visse deler av Drift Attack-arenaen inneholder merkede soner; hvis en spiller utfører en drift mens bilen er innenfor grensen, mottar poengene som tjenes der et løft.

Dette har viktige konsekvenser for kjørerstil.

Vanlig driftpoenggivning oppmuntrer naturligvis til fart, vinkel og opprettholdelse av en kontrollert glide. Klippesoner legger til plassering i den ligningen. En storvinklet drift som holder seg langt unna det foretrukne området kan være visuelt dramatisk, men matematisk underlegen til en litt mer disiplinert linje som passerer gjennom bonussonen.

Det gjør Drift Attack nært vurdert konkurranse drifting enn en konvensjonell open-road Drift Zone. I ekte driftingkonkurranser brukes klippesoner og soner for å definere den tiltenkte linjen gjennom løpet. Sjåfører belønnes ikke bare for maksimal sidevinkel; de forventes å plassere bilen presist mens de opprettholder hastighet, nærhet og kontroll.

Forza Horizon 6 prøver ikke å gjenskape et fullt Formula Drift bedømmingspanel, men introduksjonen av klippesoner presser poenggivningsmodellen i den retningen.

Linje betyr plutselig mye mer enn i en normal Drift Zone

Dette kan være den viktigste praktiske forskjellen for erfarne Horizon-driftkjørere.

Tradisjonelle Drift Zones gir spillere en bred strekning av vei og ber om den høyeste poengsummen. Ulike linjer kan fungere så lenge bilen holder seg innenfor aktivitetsgrensene og spilleren opprettholder nok hastighet og vinkel.

Drift Attack gir Playground Games muligheten til å si: dette er hvor vi vil at du skal plassere bilen.

En klippesone nær utsiden av ett hjørne kan favorisere å forlenge bakenden av bilen mot baneranden. En annen plassert nær en toppunkt kan oppmuntre til en strammere overgang. Hvis sonene er godt ordnet, burde en optimal Drift Attack-runde bli en sekvens av bevisste plasseringer i stedet for en kontinuerlig høyvinklet glide som er frakoblet fra kretsgeometrien.

Det er en meningsfull utvikling fordi poenglinje er en av de enkleste måtene å skille kontrollert konkurranse drifting fra bare å samle driftpoeng.

Hastighet, vinkel og varighet forblir grunnlaget

Playground har ikke publisert en ny matematisk driftpoenggivningsformel for Drift Attack. De har eksplisitt sagt at aktiviteten bruker den samme grunnleggende poenggenererende atferden som Horizon Drift og Drift Zones, med Klippesoner som en ny bonusmekanikk.

Gjennom Forzas etablerte drift systemer har poenghistorisk belønnet variabler inkludert hastighet, driftvinkel og vedvarende varighet, med en drift som må forbli kontrollert snarere enn å ende i en spinning eller stor forstyrrelse. Forza Motorsport sin nåværende drift system baserer også poeng rundt hastighet, vinkel og varighet før verdien blir banket.

Den eksakte vektleggingen i Horizon 6s Drift Attack er ikke blitt publisert, så spillere bør ikke anta at en bestemt Forza Motorsport poengformel bare har blitt kopiert over uendret. Det Playground har bekreftet er forholdet: eksisterende Horizon drift poenggivning danner basen, mens klippesoner øker verdien av poengene tjent i spesifikke deler av løpet.

Det er ingen tvungen bilklasse eller drivlinjebegrensning

Avdukingen kunngjør ikke en fast homologeringsklasse for Drift Attack. Som Time Attack, kan spillere nærme seg Shared World-aktiviteten ved å bruke bilene de velger i stedet for å gå inn i en standardisert racinglobby.

Det bør umiddelbart produsere vilt forskjellige lederstrategier.

En spesialbygget bakhjulsdrevet driftbil gir åpenbare kontroll- og vinkelfordeler. Høy-effekt frontmotor coupes kan dominere i visse linjer. Firehjulsdrevne biler kan generere enorme hastigheter gjennom noen seksjoner, avhengig av hvordan Horizon 6s driftpoenggivning evaluerer deres oppførsel. Lavere hesteffekt biler kan bli levedyktige innen spesifikke PI eller drivlinjebeskrivelser hvis lederverktøyene tillater meningsfull filtrering.

Playground har eksplisitt bekreftet en nyttig tillegg her: Drivlinjeinformasjon vil bli vist sammen med Drift Attack-lederlisteoppføringer.

Det er ikke bare kosmetisk. Drivlinje endrer fundamentalt driftingsteknikk, og å se om en topp score kom fra RWD, AWD eller en annen konfigurasjon gir spillere nyttig kontekst når de vurderer lederlisteopplevelsen.

Iverden og Convoy-lederlister gjør det konkurransedyktig uten å opprette en separat modus

Drift Attack arver lederlistefilosofien som allerede brukes av Time Attack og Drag Meets.

Spillere vil se in-world lederlister, som lar sirkelen selv vise ytelse uten å kreve en tur gjennom menyer, mens Convoy-lederlister lar venner sammenligne poengene sine direkte. Fullstendig meny- lederliste funksjonalitet vil også være tilgjengelig, nå inkludert drivlinjedata for hvert resultat.

Dette er en av Horizon 6s sterkeste beslutninger når det gjelder multiplayerdesign.

En tradisjonell matchmaking-basert driftmodus separerer folk inn i en konkurranse, bestemmer vinneren og avslutter deretter. Drift Attack kan fortsatt være konkurransedyktig, men deltakelse forblir frivillig og friksjonsløs. Noen som øver alene kan plutselig legge merke til at en annen spiller har postet en høyere score. En Convoy kan ankomme sammen og gjøre sirkelen til en uformell konkurranse. En forbipasserende sjåfør kan bli med uten at noen lager en lobby.

Konkurransen oppstår fra å være på samme sted.

Shimanoyama bør bli et sosialt driftssted

Forza Horizon 6 ble designet fra starten av med mål om å la spesifikke steder fungere som ekte samlingsplasser.

Car Meets lar spillere inspisere andre kjøretøy, skaffe seg tunes og liveries, og til og med kjøpe kopier av biler de ser. Drag Meets lar opptil 12 spillere stille seg opp og race med synkroniserte lys. Time Attack Circuits gjør leaderboard hot-lapping synlig inne i Shared World.

Drift Attack fyller et åpenbart gap.

Japans virkelige bilkultur er uatskillelig fra drifting, og Forza Horizon 6 henter allerede inspirasjon fra fjellpass, urbane motorveier og steder assosiert med japansk entusiasmekultur. En dedikert åpen verdens driftbane gir det fellesskapet et mer permanent sted å samles, i stedet for å stole helt på uoffisielle veibaner.

Hvis Shimanoyama konsekvent tiltrekker seg sjåfører, kan det bli driftingens tilsvar til et Car Meet – et sted spillere besøker selv når ingen formell utfordring krever det.

Tandemdrifting bør skje naturlig, selv uten formell bedømming

Playground har ikke kunngjort et dedikert tandem kampdommersystem for Drift Attack. Det finnes ingen bekreftet leder / forfølg konkurranse, nærhetsscore eller utskillelsesrunde.

Men fordi sirkelen eksisterer i Shared World, kan tandemdrifting skje naturlig.

Convoy-medlemmer kan gå inn sammen og kjøre den samme banen samtidig. Fremmede på Shimanoyama kan følge hverandre uten å lage en privat hendelse. Horizon 6 belønner allerede kooperativ ferdighetsatferd gjennom LINK Skills, inkludert situasjoner hvor spillere banker sammen ferdigheter mens de tandemdrifter.

Det gjør Drift Attack nyttig selv utenfor sin offisielle lederliste. Spillere som er interessert i stil fremfor konkurranse kan bruke den permanente banen som et strukturert sted for gruppe drifting samtidig som de ignorerer den globale rangeringen helt.

Den 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition er kampanjebelønningen knyttet til Drift Attack

Drift Attack blir også en del av Horizon Festival-kampanjen, og den tilknyttede belønningen er en av september måneds mer overraskende biler: 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition.

Playground beskriver denne versjonen som fullstendig tilpasset og ideell for drifting. Den eksakte oppgradingspakken, drivlinjekonfigurasjonen, krafttallet og den unike Forza Edition-fordelen er ennå ikke blitt publisert, så det ville være prematurt å gjette hvor radikal konverteringen er.

Det som er bekreftet er at bilen designes som en dedikert belønning knyttet til Drift Attack-progresjonen.

En standardversjon av 1990 Jaguar XJ-S vil samtidig bli lagt til i Autoshow, så spillere kan kjøpe den ordinære bilen selv om de ikke har låst opp den spesialiserte Forza Edition ennå.

Å velge Jaguar XJ-S er en passende merkelig beslutning

En Jaguar XJ-S er ikke det åpenbare svaret hvis noen spør om en legendarisk driftbil.

Det er nettopp derfor Forza Edition er interessant.

XJ-S ble tenkt som en luksuriøs grand tourer, ikke en lettvekts japansk driftplattform. Dens lange kropp, frontmotoroppsett og betydelig masse gjør den visuelt veldig forskjellig fra Silvias, Skylines, RX-7s og andre maskiner som normalt assosieres med driftingkultur.

En Forza Edition kan ignorere noen av disse historiske forventningene.

Playgrounds spesielle utgaver fra før er typisk overdrevent én aspekt av et kjøretøy eller transformerer det rundt en bestemt type aktivitet. Å gjøre XJ-S til en offisiell driftbelønning gir september en bil som spillere sannsynligvis ikke vil forveksle med enda en åpenbar driftbyggingsvalg.

Det passer også godt med det bredere britiske bil temaet som ankommer tre dager etter oppdateringen.

Britisk Automotive begynner 10. september

Mens Drift Attack ankommer 7. september, begynner den neste Festival Playlist-serien riktig den 10. september med en britisk bilfeiring.

Playground har bekreftet en komplett britisk bilopplevelse på forhandleren, inkludert rabatter eller spesielle kjøpsmuligheter involverende sjeldne og ikoniske britiske biler. Tre nye britiske biler for Horizon vil være inntjenbare gjennom Festival Playlist, mens Car Pass-eiere mottar ytterligere fire nye biler for Horizon under serien.

Den komplette listen over enkeltkjøretøy er ennå ikke blitt publisert ved den første Drift Attack-avdukingen, noe som betyr at Jaguar XJ-S for øyeblikket er den mest detaljerte nye bilen knyttet til september kunngjøringen.

Paret er logisk: bruk en britisk grand tourer som den dedikerte Drift Attack-belønningen, deretter gjør de følgende fire ukene til en bredere feiring av britisk bilhistorie.

Drift Attack følger direkte fra Horizon Maskotfestens Time Attack-forsøk

September måneds nye aktivitet kommer også på et interessant punkt i Forza Horizon 6s Shared World-utvikling.

Den nåværende Horizon Maskotfest serien introduserte en midlertidig Edamame Time Attack Circuit, og gir spillere et maskot-tema sted hvor de kan hot-lape for lederlisteplasser før kretsen forsvinner med neste sesongforandring.

Den strukturen forutsier hva Playground har til hensikt å gjøre med Drift Attack.

Shimanoyama blir den permanente baseversjonen, mens senere Series-oppdateringer kan introdusere midlertidige Evolving World Drift Attack-lokasjoner. Den permanente funksjonen etablerer fortrolighet; sesongvarianter forhindrer at det blir statisk.

Det er i essens den samme modellen som Playground allerede tester med Time Attack.

Aktiviteten adresserer en veldig åpenbar mulighet skapt av Japan

Forza Horizon-fans har bedt om Japan i årevis, og drifting var alltid en del av grunnen.

Playground Games anerkjente gjentatte ganger at landets bilkultur - inkludert tuning, bilmøter og ikoniske veier - var sentral i hvorfor Japan ga mening for Horizon 6. Kartet inkluderer miljøer inspirert av tette Tokyo-veier, rurale områder og fjellpass som Mt. Haruna, et navn med enorm betydning i japansk touge- og driftingkultur.

Ved lansering fokuserte imidlertid Horizon 6s større nye Shared World-systemer på Car Meets, Drag Meets og Time Attack Circuits.

Drift Attack fyller nå den mest iøynefallende manglende kategorien.

Det gir drifting samme type permanente fysiske infrastruktur som allerede er gitt til drag racing- og time-attack-drivere.

Dette er mer enn en annen Drift Zone

Den enkleste feilen er å se Drift Attack som en Drift Zone plassert på en bane.

Forskjellen er strukturell.

En Drift Zone er et segment av åpen vei. Gå inn i en grense, samle poeng og gå ut den andre.

Drift Attack er en gjentakbar sirkulasjonsaktivitet uten rundekap, vedvarende lederlistekonkurranse og klippesoner som påvirker hvor spilleren bør plassere bilen. Det er integrert i Convoys, Festival-progresjon og Shared World, og Playground planlegger å bygge fremtidige midlertidige Drift Attack-arenaer rundt det samme systemet.

Det gir utviklerne langt mer kontroll over kretsdesign.

I stedet for å finne en eksisterende vei som er egnet for drifting og plassere to porter rundt den, kan de tune hele sirkelen rundt overganger, klippesoner og gjentatt rundeflyt.

Klippesoner bør skape langt mer meningsfulle tuningavgjørelser

Kjøretøyoppsettet blir spesielt interessant når bonusområder er involvert.

En konvensjonell drift-tune for maksimums-poengsummen prioriterer ofte nok kraft til å opprettholde hjulspinn, styrevinkel, kontrollerbar giring og forutsigbar bakgrep.

Klippesoner legger til et annet spørsmål: kan bilen plasseres nøyaktig?

Ekstrem kraft kan produsere enorm vinkel, men gjøre presis nærhet vanskeligere. En mer stabil tune kan score bedre hvis den lar sjåføren konsekvent treffe hvert bonusområde uten korreksjoner. Ulike akselavstander kan naturlig passe til forskjellige overganger. Girforhold blir relevante, ikke bare for hjulhastighet, men for om motoren forblir i sitt ideelle kraftbånd gjennom den eksakte sekvensen av klippesoner.

Det skaper muligheten for Shimanoyama-spesifikke tunes snarere enn en universell driftoppsett.

Forza sin tuning-community vil nesten helt sikkert begynne å optimalisere rundt de detaljene umiddelbart.

Drivlinjefeltet bør gjøre lederlisteanalyse mye mer nyttig

Playground som spesifikt nevner tilføyelsen av Drivlinje til Drift Attack-lederlisteoppføringer er en liten men smart detalj.

For rå rundetider er drivlinje nyttig kontekst men ikke alltid essensielt.

For drifting er det fundamentalt.

RWD forblir den tradisjonelle konfigurasjonen for vedvarende kontrollert drift. AWD kan produsere en veldig annen type høyhastighetsglid og oppfører seg ofte annerledes i arcade-orienterte poengsystemer. FWD drifting er mekanisk en helt annen kategori.

Uten å vise drivlinje, kan én global toppscore fortelle spillerne svært lite om hvilken type teknikk eller bygg som produserte det.

Å legge til de dataene gjør lederlisten enklere å tolke og bør også hjelpe spillere å finne realistiske mål for sine egne foretrukne oppsett.

Playground prioriterer fortsatt sømløs multiplayer fremfor formell matchmaking

Drift Attack er et annet eksempel på at Forza Horizon 6 flytter multiplayerkonkurranser inn i verden i stedet for bort fra den.

Time Attack ble beskrevet av Playground som noe som ligner på Shared World Rivals. Drag Meets erstattet lastingen og matchmaking-prosessen med et enkelt startgitter. Car Meets gjorde bilvisning til et fysisk sted.

Drift Attack fortsetter denne filosofien.

Dette har åpenbare begrensninger: spillere som søker et offisielt bedømt 1v1 tandem mesterskap har fortsatt ikke det systemet her.

Men det gir også noe en konvensjonell driftlobby ikke kan: spontanitet.

Noen kan forlate et gate race, se Drift Attack-ikonet i nærheten, kjøre over, poste to runder og dra. En Convoy kan avbryte en biltur for ti minutter med drifting uten å bryte opp. Spillere som allerede er på Shimanoyama forblir en del av landskapet snarere enn anonyme navn inne i matchmaking.

Den friksjonsløse designen er i økende grad i ferd med å bli Horizon 6s definerende multiplayer-egenskap.

Funksjonen ble avslørt på gamescom med deltakerne som fikk førstehåndsopplevelse

Drift Attacks avdekkelse er en del av Xboxs gamescom 2026 tilstedeværelse.

Playground bekreftet at deltakerne kan besøke Xbox-boden og spille Drift Attack før den offentlige september-utgivelsen. Det samme rommet inkluderer også et unikt kjøretøy emballert i 7-Eleven livery, som forbereder en annen Forza Horizon 6-kollaborasjon planlagt for oktober.

Den oktoberinnholdet er atskilt fra Drift Attack, men kunngjøringen viser hvor aggressivt Playground stapler månedlige endringer etter lansering: en permanent ny spillaktivitet i september, britisk bil umiddelbart etter og en annen tematisk verden / EventLab tillegg som følger i oktober.

Horizon 6s oppdateringer etter lansering endrer i økende grad verden, ikke bare billisten

Serier oppdateringer i tidligere Horizon-spill var ofte primært definert av nye Festival Playlist-belønningsbiler.

Forza Horizon 6 har en hardere vekt på Evolving World-infrastruktur.

Horizon Maskotfest la til den midlertidige Edamame Time Attack Circuit og en betydelig samling av maskot EventLab-prop. September konverterer permanent Shimanoyama til Drift Attack-territorium. Fremtidige Series vil legge til midlertidige Drift Attack-arenaer. Oktober bringer 7-Eleven Evolving World-kollaborasjonen.

Den tilnærmingen er viktig fordi en ny bil legger til noe i garasjen, mens en ny Shared World-aktivitet endrer hva spillerne faktisk kan gjøre sammen.

Drift Attack er derfor potensielt viktigere for Horizon 6s langsiktige helse enn noen individuell september-belønningsbil.

Jaguar-belønningen gir kampanjespillere en grunn til å engasjere seg i systemet

En ny aktivitet kan slite hvis den bare eksisterer for entusiastene som allerede er interessert i den disiplinen.

Ved å plassere Jaguar XJ-S Forza Edition inne i Festival Kampanje progresjonen, gir Playground bredere spillere en praktisk grunn til å prøve Drift Attack selv om de aldri har jaktet på en Drift Zone-lederliste.

Det er en nyttig onboarding-strategi.

En spiller kan gå inn fordi de ønsker Jaguar, lære hvordan klippesonene fungerer, eksperimentere med en grunnleggende drift-tune og oppdage at aktiviteten er mer underholdende enn forventet.

Den samme teknikken har lenge hjulpet Horizon med å eksponere spillere for forskjellige disipliner gjennom Festival Playlist-krav. Her, derimot, er belønningen knyttet til en permanent kampanje-funksjon i stedet for én ukentlig utfordring.

Drift Attack kan bli en av Horizon 6s mest repeterbare aktiviteter

Funksjonens langsiktige potensiale kommer fra enkelhet.

Det er ingen narrativ struktur å uttømme.

Ingen forhåndsdefinert motstandersekvens.

Ingen fast rundebestemelse.

Ingen behov for ny AI-atferd.

Utfordringen er alltid den samme: forbedre poengsummen din.

Det høres minimalt ut, men det er akkurat derfor hot-laping fungerer. En tilstrekkelig god krets pluss en gjennomsiktig lederliste kan generere hundrevis av forsøk fordi innholdet ikke er selve arrangementet; innholdet er spillerens jakt etter et bedre løp.

Klippesonene øker den dybden ved å lage synlige områder hvor forbedring kan skje. Miss en sone, og spilleren vet umiddelbart hvorfor løpet kunne ha vært bedre.

Den klarheten er verdifull.

7. september forvandler drifting til en permanent del av Horizon 6s Shared World

Drift Attack Gameplay Teaser avslører til syvende og sist noe Forza Horizon 6 sannsynligvis burde ha hatt fra starten - men Playgrounds implementering er mer ambisiøs enn å bare legge til enda en Drift Zone.

Drift Attack lanseres 7. september 2026. Spillere som har oppnådd Yellow Wristband kan reise til Shimanoyama Circuit, kjøre gjennom porten og umiddelbart begynne en sømløs Shared World driftøkt. Det er ingen lasteskjermer, ingen matchmaking-krav og ingen begrensning på antall runder. Driftpoeng fungerer gjennom det eksisterende Horizon-systemet, mens nye Klippeson øker poengsummen generert når spillere drifter gjennom spesifikke områder av kretsen.

Iverden, Convoy og menyledere vil spore ytelse, med drivlinjeinformasjon inkludert sammen med oppføringer. Shimanoyama forblir permanent tilgjengelig, mens midlertidige Evolving World Drift Attack-kretser vil dukke opp i fremtidige Series-oppdateringer. Kampanjeprogresjon låser også opp 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition, mens den ordinære XJ-S blir kjøpbar fra Autoshow.

Tre dager senere, britisk automotive begynner 10. september, legger til en forhandlerovertakelse, tre nye biler for Horizon i Festival Playlist og fire flere nye biler for Car Pass-eiere.

Japan vil alltid bli vurdert delvis etter hvor seriøst Forza Horizon behandler drifting.

September gir endelig den delen av kulturen sin egen permanente arena.

Hastighet betyr fortsatt noe.

Vinkel betyr fortsatt noe.

Men nå betyr det også å plassere bilen nøyaktig der kurset ønsker det.

<div class="embed-responsive embed-responsive-16by9">
<iframe class="embed-responsive-item" src="https://www.youtube.com/embed/1OzAk_02YpI?si=aXiSWrZ9KoQzpmb3"></iframe>
</div>