Seks måter å kjøre gjennom historien på Fuji Speedway i Project Motor Racing

En runde under Mount Fuji kan ta deg mye lenger tilbake enn forrige sving. Den nye Fuji Speedway – Hot Lap Showcase setter et av Japans mest gjenkjennelige racinganlegg i rampelyset, og introduserer en World Endurance Pack som kobler circuitens moderne identitet med dens opprinnelige 1966-utgave. For Project Motor Racing betyr det en mulighet til å utforske hvordan det samme stedet kan gi veldig forskjellige utfordringer gjennom tiårene.

Utviklet av Straight4 Studios og publisert av GIANTS Software, lanseres utvidelsen den 10. november 2026, og bringer med seg seks banedesign og elleve biler på tvers av fire utholdenhetsklasser. Fuji gir rammen som binder disse generasjonene sammen, med både moderne konfigurasjoner og en historisk rekreasjon som har den formidable, opprinnelige, bankede første svingen.

Tilbake til Fujis Åpningskapittel

Den historiske banen er sentral i showcase'ens reise gjennom tid. Ifølge den medfølgende kunngjøringen, hjalp støtten fra Fuji International Speedway Co., Ltd. med å gjøre rekreasjonen mulig, og bidro til arbeidet som trengtes for å bringe anleggets tidligste utforminger inn i en offisielt lisensiert racingsimulering.

Utviklerne beskriver Project Motor Racing som den første racingsimulatoren som offisielt inkluderer alle de originale historiske konfigurasjonene fra Fujis åpningsepoke. Den distinksjonen gjelder spesifikt de historiske utforminger: det er sjansen til å oppleve denne tidlige versjonen av anlegget som gir samarbeidet dets spesielle betydning.

Spillets offisielle banprofil lister Historic Full layout på 5,9 kilometer, og beskriver en bane preget av en lang rett strek, sveipende veisectioner, og den imponerende bankingen. Sammen skaper disse trekkene en annen karakter enn Fuji som er kjent for tilhengere av moderne utholdenhetsracing.

En Banket Sving med en Annen Type Utfordring

Fujis opprinnelige banking gjenspeiler en ambisiøs begynnelse. Banen ble opprinnelig tenkt som en banket superspeedway ment for NASCAR-lignende racing, selv om finansieringsbegrensninger hindret at det opprinnelige prosjektet ble fullført. Det utviklet seg deretter til en veibane og begynte å være vert for store internasjonale konkurranser.

Den bakgrunnen bidrar til å forklare hvorfor 1966-rekreasjonen er mer enn en kjent bane utkledd i periodisk scenografi. Banken tilhører en annen visjon av hva Fuji kunne bli, og gir spillerne en sjanse til å møte et element av dens identitet som moderne konfigurasjoner ikke lenger bevarer.

For en hot lap skaper det en tiltalende læringsøvelse. Å kjenne det moderne stedet gir et referansepunkt, men den historiske banen inviterer sjåfører til å revurdere tilnærmingen sin i stedet for å stole utelukkende på etablerte vaner. Appellen ligger i å oppdage banens rytme og gradvis bygge opp selvtilliten til å opprettholde fart gjennom dens eldre konfigurasjon.

Fire Historiske Utforminger og To Moderne Varianter

World Endurance Pack inkluderer fire utforminger for 1966-versjonen og to for moderne Fuji, som gjør seks konfigurasjoner totalt. Den offisielle kunngjøringen spesifiserer også at to historiske konfigurasjoner kan kjøres baklengs.

Det utvalget gir banen rom til å opprettholde mer enn et enkelt nostalgisk besøk. Å endre konfigurasjonen skaper en annen grunn til å komme tilbake, mens baklengs kjøring gir et annet perspektiv på det historiske anlegget. Å lære en rute blir begynnelsen på å utforske Fuji i stedet for slutten av det.

Den moderne banen gir den andre halvdelen av sammenligningen. Etter en stor renovering gjenåpnet Fuji i 2005 med betydelige endringer i design og sikkerhet. Å inkludere begge epokene i samme utvidelse gjør at spillerne kan utforske anleggets utvikling direkte, ved å bevege seg mellom to tolkinger av det samme racingstedet.

Elleve Prototyper på Tvers av Fire Klasser

Bilene utvider utvidelsens historiske tema utover banen. LMP1 samler 2016 Audi R18, Porsche 919 Hybrid, og Toyota TS050 Hybrid, som representerer produsentkonkurransen i den hybrid prototype-epoken.

To ytterligere kategorier introduserer 2013 Olivera P2-13 i LMP2 og 2026 Olivera P2-26 EVO i LMP2 EVO. Disse tilleggene plasserer forskjellige generasjoner av prototype-maskineri sammen med pakkens viktigste produsenter.

Det største individuelle utvalget tilhører IMSA GTP, med seks biler: 1986 BMW March GTP, Chevrolet Corvette C4 GTP, og Ford Probe GTP, etterfulgt av 1988 Jaguar XJR 9 GTP, Nissan GTP SX-Turbo, og Porsche 962 GTP.

Til sammen gir disse klassene spillerne flere måter å nærme seg det nye anlegget på. Appellen handler like mye om å velge en maskin og bli kjent med dens forhold til banen som om å jage den raskest mulig runden. Å bytte generasjoner gir en annen grunn til å gå tilbake til en allerede kjent layout.

En Ny Destinasjon for Utholdenhetsfans

World Endurance Pack er inkludert i År 1 Sesongpasset, med Project Motor Racing tilgjengelig på PC, PlayStation 5, og Xbox Series X|S.

Showcase'ens sterkeste invitasjon er å bruke tid med Fuji selv. Mellom den originale bankingen, flere historiske ruter, og moderne konfigurasjoner, presenterer utvidelsen en bane hvis fortid kan utforskes fra førersetet. Å sette en raskere tid er ett mål; å oppdage hvordan anlegget endres over tid gir hvert besøk en ny hensikt.