Kaua‘i, Tomb Raider og semitrailere definerer et ambisiøst fjerde år for The Crew Motorfest

Tre år etter at festivalen åpnet dørene på Hawaii, er det ikke lenger nok å bare legge til en ny bilsamling. År 4 begynner 7. oktober 2026, og veikartet skyver The Crew Motorfest mot en langt bredere tolkning av kjøring: en ny gratis øy bygd rundt villmarkseksplorasjon, dyreliv over hele øygruppen, vinsjer som fysisk samhandler med omgivelsene, et premium Tomb Raider-eventyr på Ni‘ihau, en asiatisk gate-racing-sesong, semitrailere, profesjonelle kjøreaktiviteter og en stor utvidelse av TrackForge.

Omfanget på veikartet er bemerkelsesverdig fordi Ivory Tower ikke konsentrerer alt i Season 11. Season 12 følger i januar 2027 med Japan, Kina og Sør-Korea i sentrum, inkludert den spektakulære Yangwang U9 Xtreme. Season 13 kommer i april 2027 og introduserer semitrailere som en helt ny kjøretøykategori samtidig som de eksperimenterer med drosjer, limousiner og andre tjenestebaserte kjøreopplegg.

Parallelt fortsetter TrackForge å utvikle seg fra en baneredigerer til en større bruker-generert plattform, med et offroad-byggesett som kommer umiddelbart og online PvP for community-lagde baner som nå offisielt er under utvikling.

År 4 begynner i økende grad å se mindre ut som en vanlig sesongsyklus og mer som et forsøk på å svare på et større spørsmål: hvor mange forskjellige typer kjøring kan Motorfest støtte uten å miste festivalidentiteten som binder dem sammen?

Kaua‘i gjør utforskning til hovedsaken i Season 11

Senteret i Season 11 er en helt ny øy: Kaua‘i, som blir gratis for alle spillere fra 7. oktober.

Ivory Tower beskriver den som villere, mer avsidesliggende og mindre befolket enn de eksisterende områdene i Motorfest. Den forskjellen er viktig. O‘ahu og Maui tilbyr allerede enormt miljømessig mangfold, men veier og organiserte aktiviteter er fortsatt sentrale for begge. Kaua‘i bygges rundt ideen om at spillerne bevisst skal forlate disse veiene.

Tette sumper vil bremse selv kapable offroad-maskiner, mens den enorme Red Canyon introduserer et annet storskala naturkjennetegn. Urørt terreng, røffe ruter og mer isolerte omgivelser skal skape et annet rytme enn bare å kjøre mellom urbane løp og festivalarrangementer.

Den medfølgende Kaua‘i Expeditions Playlist forsterker den filosofien. I stedet for å behandle øya som ekstra tomt rom rundt en konvensjonell racingkampanje, er den gratis Playlisten sentrert rundt utforskning, offroad-kjøring og oppdagelse.

Det gjør Kaua‘i potensielt mer betydningsfull enn en rett fram kartutvidelse. Maui utvidet Motorfest geografisk i År 2. Kaua‘i ser ut til å være designet for å utvide hva kartet faktisk brukes til.

Vinsjen lar kjøretøy samhandle med verden

En ny øy bringer også inn en mekanikk Motorfest aldri tidligere har hatt behov for: vinsjen.

Tilgengelig på utvalgte kjøretøy, kan systemet brukes i spesifikke aktiviteter for å overvinne miljøhindringer, rydde blokkerte stier og transportere last. Suzuki Jimny er blant kjøretøyene som allerede er bekreftet å støtte den.

Det introduserer umiddelbart en type interaksjon som mangler i det meste av Motorfests eksisterende åpne verden-kjøring. Biler er vanligvis verktøy for å bevege seg gjennom miljøet; vinsjen lar dem manipulere deler av det.

Innen Kaua‘i Expeditions kan det bety å fjerne noe som blokkerer en sti eller fysisk dra en gjenstand mot bestemmelsesstedet. Det premium Tomb Raider-kampanjetrykket går lenger ved å innlemme det i miljøpussel.

Ivory Tower har ikke antydet at hvert kjøretøy plutselig får fullt simulerte bergingsutstyr eller at hele verden blir konvertert til en offroad-fysikk-sandkasse. Mekanikken er mer kuratert enn det.

Selv så skaper den et nytt nyttig designspråk. Motorfest-aktiviteter trenger ikke lenger være bygget utelukkende rundt å krysse sjekkpunkter så raskt som mulig. Kjøretøy kan nå bli bedt om å løse praktiske problemer.

Mer enn 40 dyrearter kommer til alle øyene

År 4 gjør også den hawaiiske verden merkbart mindre tom.

Season 11 introduserer mer enn 40 arter med dyreliv over Motorfests øyer, som dekker terrestriske, akvatiske og flygende dyr. Spillere vil bli oppmuntret til å observere og fotografere dem mens de utforsker.

Det viktige er at dyrelivet ikke er begrenset til Kaua‘i. Ivory Tower utvider funksjonen over hele Motorfest-verdenen, noe som betyr at eldre øyer også får nytte av oppdateringen.

Det støtter en annen stor Season 11-tillegg: et nytt utforskningslag som gradvis avslører ruter etterhvert som spillere reiser rundt i øygruppen. I stedet for å bare åpne kartet og se hver vei som umiddelbart forstått, blir selve kjøringen del av progresjonen.

Motorfest har alltid belønnet fri utforskning gjennom samleobjekter og utfordringer, men År 4 virker i økende grad interessert i å gjøre utforskning til et system heller enn nedetid mellom formelle hendelser.

Dyreliv, ruteoppdagelse, fotografering og Expeditions forsterker alle samme retning.

Bugatti Tourbillon leder Season 11s nye maskiner

Utforskning kan dominere den første sesongen, men garasjen blir knappest forsømt.

En av Season 11s hovedbiler er Bugatti Tourbillon, som får et dedikert event og Summit Contest bygget rundt hyperbilen. Den slutter seg til en liste som også inkluderer Lamborghini Huracán Sterrato, Suzuki Jimny og den futuristiske Hyundai Crater Concept.

Det utvalget reflekterer i seg selv År 4s stadig bredere tilnærming.

Tourbillon representerer ekstrem landeveyprestasjon. Sterrato forvandler en Lamborghini superbil til noe som kan takle løse underlag. Jimny er praktisk talt det motsatte: kompakt, nyttig og naturlig egnet for den nye vinsjmekanikken. Hyundais Crater Concept peker mot spekulativ fremtidsorientert offroading.

I stedet for å organisere sesongen rundt én kjøretøydisiplin velger Ivory Tower maskiner som passer miljøene og mekanikkene Kaua‘i introduserer.

Bilvalget blir en del av utforsknings-temaet i stedet for bare en annen garasjeutvidelse som kjører parallelt med det.

Tomb Raider gjør Ni‘ihau til Motorfests første premium eventyrøy

Den største overraskelsen i År 4 er ikke Kaua‘i i det hele tatt.

Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau lanseres sammen med Season 11 7. oktober som et premium-samarbeid utviklet med Crystal Dynamics. Det inkluderer en dedikert Playlist, fem eksklusive kjøretøy og tilgang til Ni‘ihau, en øy som hittil har vært utilgjengelig i Motorfests versjon av Hawaii.

Alle vil kunne se øya på kartet, men for å gå inn og delta i aktivitetene kreves enten Year 4 Pass eller den frittstående Tomb Raider-DLCen.

Kampanjen følger instruksjoner fra Lara Croft, som sender spillere for å lete etter hennes savnede venn Jonah og en gammel relikvie som potensielt kan endre historien.

Det premisset høres allerede ganske annerledes ut enn en tradisjonell Motorfest-Playlist.

I stedet for å bygge alt rundt løp, legger Secrets of Ni‘ihau vekt på utforskning, miljøpussel og mysterier. Spillere vil bruke den nye vinsjen for å manipulere miljøet, navigere gamle ruiner og arbeide seg gjennom hindringer på en øy som angivelig har vært isolert fra resten av øygruppen i århundrer.

Motorfest låner effektfullt struktur fra eventyrspill og oversetter det til kjøretøybasert gameplay.

Ja, det finnes dinosaurer

Ni‘ihau inneholder også noe som er langt vanskeligere å forklare gjennom ordinær bilkultur: forhistoriske skapninger.

Ivory Tower har bekreftet møter som involverer en Mosasaurus og en Tyrannosaurus rex, hvor sistnevnte dukker opp under en høyhastighetsjakt.

Tonaliteten skifter betydelig, men Motorfest har aldri vært besonders opptatt av streng realisme. Festival-rammeverket har allerede rommet alt fra profesjonell motorsport til lowriders, filminspirerte events og sterkt stiliserte kjørefantasier.

Tomb Raider gir teamet tillatelse til å presse den fleksibiliteten langt videre.

Hovedspørsmålet er om samarbeidet føles som en kjøreopplevelse inspirert av Tomb Raider, eller bare et tematisk lag rundt vanlige løp. Den tidlige beskrivelsen antyder det første. Pussel, vinsjinteraksjoner, ruiner og skriptede forhistoriske møter er alle mekanikker eller scenarier spesielt designet for samarbeidet.

Hvis strukturen fungerer, kan Secrets of Ni‘ihau bli en nyttig mal for fremtidige premium-eventyr som går utover konvensjonelle lisensierte Playlists.

Year 4 Pass inkluderer 21 kjøretøy og hele Tomb Raider-opplevelsen

Spillere som er interessert i premium-innholdet får en ny Year 4 Pass tilgjengelig 7. oktober for €29.99 / $29.99.

Den inneholder 21 kjøretøy totalt. Seksten kommer gjennom månedlige slipp, inkludert fire nye Elite-bunter som slippes gjennom årets sesonger. De resterende fem er eksklusive kjøretøy knyttet til Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau.

Passet inkluderer også tilgang til hele det premium Tomb Raider-innholdet: den eksklusive Playlisten og Ni‘ihau selv.

Ubisoft vil også fortsette å tilby Tomb Raider-DLCen separat, noe som betyr at spillere som kun ønsker Lara Crofts eventyr ikke nødvendigvis må kjøpe hele det årlige kjøretøypakken.

Denne separasjonen er viktig fordi Kaua‘i selv, Expeditions-Playlisten, dyrelivet og de bredere utforskningsforbedringene forblir en del av den gratis Season 11-oppdateringen.

Den nye øya og Tomb Raider-øya er derfor bevisst plassert som to forskjellige utvidelser: den ene utvider basisspillet for alle, mens den andre representerer Year 4s hovedbetalte eventyr.

Season 12 drar til Asia i januar

Tonene endres dramatisk igjen i januar 2027.

Season 12 vender seg mot bilkulturer i Japan, Kina og Sør-Korea, med en ny Playlist inspirert av gate-racing-energien fra den tidligere Street Riders-kampanjen.

Formatet vil igjen legge vekt på urban konkurranse og ruter hvor spillere kan bestemme hvordan de navigerer mellom sjekkpunkter i stedet for å følge én fullstendig foreskrevet racinglinje.

Den friheten gjør miljøkunnskap viktigere. Den raskeste ruten er ikke alltid den mest innlysende, og konkurrenter kan potensielt vinne tid ved å velge andre gater eller tilnærminger gjennom byen.

Temaet gir også Motorfest en anledning til å øke asiatisk representasjon i garasjen.

Bekreftede kjøretøy inkluderer 2026 Honda Prelude, 2009 Mitsubishi Eclipse GT V6 og flere modeller fra den kinesiske produsenten Yangwang.

Én av dem er betydelig mer underlig enn de andre.

Yangwang U9 Xtreme bringer sine partytriks til Motorfest

Season 12 markerer Yangwangs debut i spillet, ledet av Yangwang U9 Xtreme 2026.

El-hyperbilen skiller seg ikke bare ut for sin ytelse, men for den uvanlige aktive chassis-teknologien assosiert med U9-familien. Ubisoft fremhever spesielt evnen til å utføre dramatiske bevegelser, inkludert dens særegne hopper-evne.

Den funksjonen gjør den spesielt egnet for Motorfest, hvor teknisk bemerkelsesverdig kjøreatferd kan bli en del av showet i stedet for noe overlatt til et spesifikasjonsark.

Ivory Tower har ennå ikke gitt en detaljert forklaring av akkurat hvordan alle U9 Xtreme sine virkelige systemer vil bli representert i gameplay, så spillere bør ikke anta at alle demonstrasjonsfunksjoner vil fungere uten restriksjoner under normalt friområde eller konkurransearrangementer.

At Ubisoft allerede fremhever hoppingsevnene, antyder likevel at bilen velges for mer enn kun akselerasjonstall.

Etter at Season 11 ber biler om å trekke last med vinsjer, vil Season 12 åpenbart be minst én bil om å forlate bakken ved egen kraft.

Semi-trailere blir en full kjøretøykategori i april

Den største mekaniske jokerkortet kommer med Season 13 i april 2027: semitrailere.

Disse vil ikke bare være overdimensjonerte kuriositetskjøretøy satt inn i en eksisterende bilkategori. Ubisoft beskriver Semi-Trucks som en helt ny kjøretøykategori, noe som antyder dedikerte kjøreegenskaper og aktiviteter designet rundt deres skala.

Det alene utvider betydelig hva Motorfest definerer som samleobjekter.

The Crew-serien har alltid omfavnet uvanlige maskiner—båter, fly, motorsykler, monstertrucks og tallrike motorsport-disipliner har alle dukket opp i serien—men Motorfest har fokusert tettere på bilfestival-kultur enn The Crew 2.

Semi-trailere skyver det nåværende spillet tilbake mot den bredere kjøretøyfantasien.

Mye er fortsatt ukjent. Ubisoft har ennå ikke avslørt produsenter, individuelle lastebilmodeller, tilhengersystemer eller nøyaktig gameplay-struktur rundt dem.

Veikartet gir likevel et annet hint.

Season 13 vil ha stort fokus på arbeid bak rattet.

Drosjer og limousiner peker mot profesjonelle kjøreaktiviteter

Semi-trailere kommer samtidig med et bredere fokus på kjøretøystjenester, inkludert aktiviteter inspirert av drosjer og limousiner.

Dette kan bli et av År 4s mest konsekvensrike eksperimenter fordi profesjonell kjøring skaper mål som har svært lite å gjøre med ren fart.

En drosjejobb kan belønne rutevalg og punktlighet. Limousinaktiviteter kan vektlegge jevnhet eller passasjerkrav. Trucker-aktiviteter introduserer naturlig nok last, kjøretøydimensjoner og potensielt leveringsplanlegging.

Ivory Tower har ennå ikke detaljert hvordan disse aktivitetene vil bli poengsatt eller strukturert, så det er for tidlig å tolke Season 13 som en full trucking- eller drosjesimulator gjemt i Motorfest.

Den bredere filosofien er likevel åpenbar.

Spillet leter etter grunner til å kjøre som ikke alltid ender med å komme først.

Kaua‘i begynner det skiftet gjennom Expeditions. Tomb Raider bruker kjøretøy til eventyr og problemløsning. Season 13 beveger seg mot kjøretøy som arbeidsverktøy.

Gjennom veikartet er racing fortsatt grunnleggende—men det er ikke lenger nødvendig for å rettferdiggjøre hver eneste aktivitet.

TrackForge blir skitten i Season 11

Community-skapersuiten får også en ny stor utvidelse.

TrackForge, introdusert i Season 9 og utvidet i Season 10 med Street- og Touge-kitet, får et Offroad “Pure Dirt” Kit når Season 11 lanserer.

Skaperne får miljøer og byggeelementer spesielt ment for dirt-events, som utfyller de eksisterende verktøyene for konvensjonelle baner og japanskinspirerte fjellveier.

Tidspunktet er logisk. Kaua‘i bringer et stort fokus på offroad-utforskning, og TrackForge gir samtidig communityet verktøy til å bygge sine egne events rundt lignende terreng.

Denne trinnvise kit-tilnærmingen viser også hvordan Ivory Tower har tenkt å vokse redigeringsverktøyet. I stedet for å sende ut én enorm samling generiske objekter og la systemet være stort sett uendret, kan individuelle sesonger introdusere tematiske byggesett som gradvis øker hvilke typer baner skapere kan produsere.

Det gjør TrackForge selv til en langsiktig live-service-funksjon.

PvP kan gjøre TrackForge til en ekte community-raceplattform

Den viktigere TrackForge-annonseringen har ennå ikke gitt en lanseringsdato.

Ubisoft utvikler online PvP-støtte for TrackForge-kreasjoner, slik at spillere kan konkurrere direkte mot hverandre på community-bygde baner.

Per i dag gir TrackForge allerede spillerne betydelig kreativ kontroll og lar disse kreasjonene sirkulere gjennom Motorfests økosystem. Direkte PvP vil løse en av redigererens mest åpenbare begrensninger ved å gjøre community-baner til faktiske flerspillersdestinasjoner snarere enn for det meste skaperdrevne utfordringer.

Hvis det implementeres godt, har det potensialet til å forlenge Motorfests levetid betydelig.

Offisielle sesonger kan bare legge til et begrenset antall baner. Et tilstrekkelig aktivt community med en robust redigerer kan lage tusenvis.

Den vanskelige delen blir oppdagelse. Brukergenererte økosystemer avhenger ikke bare av skaperverktøy, men av effektiv browsing, kuratering, vurderinger og matchmaking slik at godt arbeid ikke forsvinner under enorme mengder lavinnsats-innhold.

Ubisoft har ennå ikke forklart hvordan TrackForge PvP-økter vil bli synliggjort eller organisert, og funksjonen er fortsatt under utvikling. Men strategisk kan den vise seg å være viktigere enn hvilken som helst enkelt Year 4-Playlist.

Motorfest kommer også til Nintendo Switch 2

År 4 utvider også plattformlisten.

En full Nintendo Switch 2-versjon lanseres 8. oktober 2026, én dag etter at Season 11 begynner.

Ubisoft sier at porten vil levere hele Motorfest-opplevelsen, inkludert de hawaiiske øyene og spillets store kjøretøysamling, og gjør den nye maskinvaren til en ny inngangsport til det samme live-service-økosystemet i stedet for en sterkt redusert avlegger.

Tidspunktet for lanseringen betyr at nye Switch 2-spillere kommer nesten samtidig som Kaua‘i, Tomb Raider-samarbeidet og Year 4 Pass.

Det gjør effektivt oktober til både en utvidelse og en ny plattformlansering.

Fire sesonger blir et enkelt langtids veikart

En av de mer interessante endringene rundt Motorfest har vært skiftet mot lengre sesjonsplanlegging.

Season 10 etablerte en ny tremånedersramme, som gjorde hver sesong til et større tematisk blokk i stedet for at det krevdes konstant utskifting. År 4 fortsetter den filosofien.

Season 11 begynner i oktober, Season 12 følger i januar og Season 13 kommer i april. Hver er bygget rundt en vesentlig annen tolkning av kjøring i stedet for bare å erstatte én samling Weekly Summits med en annen.

Progresjonen er uvanlig sammenhengende.

Oktober handler om utforskning.

Januar vender tilbake til gateracing og asiatisk bilkultur.

April utvider til profesjonell kjøring og tunge kjøretøy.

TrackForge utvikler seg gjennom dem alle.

Det gir året en klarere retning enn bare å annonsere tolv måneder med nye biler.

År 4 tester hvor langt Motorfest kan tøyes

Den mest avslørende delen av veikartet er hvor lite av det som kan oppsummeres med «mer racing.»

Det vil selvsagt bli flere løp, Summit Contests og nye kjøretøy. Disse forblir grunnleggende for Motorfest.

Men Season 11 legger til ruteoppdagelse, dyrelivsfotografering, vinsjing, lastflytting og eventyrpussel. Tomb Raider introduserer dinosaurer og arkeologiske mysterier. Season 12 leker med uvanlig bilteknologi som Yangwang U9 Xtreme. Season 13 bringer semitrailere og profesjonelle kjøretøystjenester. TrackForge vokser mot direkte community PvP.

Disse tilleggene skyver samlet Motorfest nærmere å bli en bred åpen verden kjøreplattform snarere enn et racingspill med et usedvanlig stort kart.

Den retningen skiller det også tydeligere fra dedikerte banesimulatorer eller tradisjonelle festivalracere. Ivory Tower trenger ikke å konkurrere utelukkende på antall landeveisløp hvis Hawaii kan støtte ekspedisjoner, brukerlagde baner, gateracing, utforskning, leveringsaktiviteter og lisensierte eventyr i samme verden.

Risikoen er fragmentering. Hver ny aktivitet trenger nok mekanisk dybde til å forsvare sin eksistens i stedet for å føles som en nyhet brukt én gang i en Playlist.

År 4 blir den mest alvorlige testen av den balansen så langt.

Veien videre blir rarere—og mer interessant

Kaua‘i alene ville vært en betydelig gratisutvidelse.

I stedet legger 7. oktober til en ny øy, utforskningssystemer, mer enn 40 dyrearter, en offroad-Playlist, vinsjer, nye kjøretøy, et TrackForge-kit og et helt separat premium Tomb Raider-eventyr. Januar skifter deretter festivalen mot Asia før april introduserer de største veibaserte kjøretøyene Motorfest noensinne har støttet.

Det er fortsatt store ukjente. TrackForge PvP har ingen dato. Season 13s profesjonelle aktiviteter er kun bredt beskrevet. Semitrailerlisten er skjult, og de eksakte begrensningene for noen uvanlige kjøretøyfunksjoner gjenstår å forklare.

Men retningen er mye klarere enn de individuelle detaljene.

Tre år inn i livet sitt forbereder ikke Motorfest seg på å legge seg til rette i en forutsigbar syklus av biler og løp.

År 4 begynner 7. oktober med Kaua‘i og er designet for å stadig utvide definisjonen av hva spillerne faktisk kan gjøre bak rattet.

For en festival bygget rundt å feire alle former for bilkultur, kan det være den mest logiske videreutviklingen den kunne gjøre.