World of Tanks avslører fem nye Tier XI-stridsvogner for Oppdatering 2.4: Overdrive

Wargaming har presentert fem nye Tier XI-farkoster som kommer til World of Tanks med Oppdatering 2.4: Overdrive. Tilleggene utvider etablerte grener fra Tsjekkoslovakia, Sverige, Italia, Kina og Japan, med hver farkost som får en dedikert mekanikk for å utvikle identiteten til sin Tier X forgjenger.

De nye ankomstene er den tsjekkoslovakiske Vz. 63P tunge stridsvognen, svenske BV-111 mellomstridsvognen, italienske CAV mod. 71 mellomstridsvognen, kinesiske WZ-219 lette stridsvognen og japanske Ho-Ri Shugo tankjegeren. Deres mekanikker modifiserer henholdsvis ammunisjon etter et skudd, introduserer en alternativ høy-damage skytemodus, akselererer autoreloaderen, forbedrer rettlinjet rekognosering, og legger til en uavhengig rakettkaster.

Til tross for at den promofilmene fokuserer på fem farkoster, introduserer Oppdatering 2.4 faktisk seks Tier XI-stridsvogner. Den sjette er Pz.Kpfw. Neu, plassert på slutten av en helt ny tysk tungvognsgren og dekker separat av Wargaming.

Fem nasjoner og fire vognklasser får nye sluttspillalternativer

De fem fremhevede stridsvognene representerer fire forskjellige kampfeltklasser. Vz. 63P er en tungvogn, BV-111 og CAV mod. 71 er mellomstridsvogner, WZ-219 er en lettvogn og Ho-Ri Shugo er en tankjeger.

I stedet for å lage frakoblede Tier XI-grener, har Wargaming bygget hver farkost rundt egenskapene til en eksisterende Tier X-maskin. Spillere som er kjent med Vz. 55, UDES 15/16, Progetto M40 mod. 65, WZ-132-1 eller Ho-Ri 3 bør derfor kjenne igjen fundamentene til sine respektive etterkommere.

Deres spesialsystemer er ikke enkle passive statistiske bonuser. Hver mekanikk introduserer en taktisk beslutning som involverer timing, posisjonering, ammunisjonsbehandling eller eksponering. Å bruke evnen på feil tidspunkt kan redusere mobilitet, kaste bort en begrenset ladning eller avsløre spilleren for en fiende.

Den filosofien reflekterer det bredere formålet med Tier XI. Wargaming bruker det ekstra nivået til å utvide den mekaniske kompleksiteten til etablerte grener, i stedet for bare å gi sine fartøyer mer panser, gjennomtrengning og treffpunkter.

Vz. 63P: en to-skudd autoloader som lærer av det første skuddet

Vz. 63P følger gameplay-arven til Vz. 55 og beholder en to-skyts autoloader. Den nye Justerbare Fuze Setter endrer det andre skuddet i henhold til resultatet av det første.

Hvis det første skuddet penetrerer panseret til en synlig fiende, får det andre skuddet økt gjennomsnittlig skade. Hvis det første skuddet ikke penetrerer, øker systemet i stedet penetreringen til det andre skuddet.

Mekanismen gir Vz. 63P to forskjellige måter å avslutte en kamp. En vellykket første treff skaper mulighet for å levere en mer skadelig oppfølging, og belønner spillere som identifiserer sårbart panser og fullt forplikter seg til angrepet. En mislykket penetrering er ikke helt bortkastet, fordi det andre skuddet blir bedre rustet til å overvinne målets beskyttelse.

Det fjerner ikke konsekvensene av dårlig sikting. Det første skuddet kan fortsatt mislykkes i å forårsake skade, mens økt penetrering på det andre skuddet ikke garanterer suksess mot en dårlig valgt panserplate. Spilleren må fortsatt vurdere vinkel, avstand, type prosjektil og muligheten for å returnere ild.

Kravet om at det første målet må være synlig forhindrer også mekanismen fra å bli en universell bonus aktivert gjennom blindfeiring. Informasjon fra allierte, personlig spotting og korrekt målvalg forblir en del av prosessen.

Blant de fem nye stridsvognene har Vz. 63P den enkleste mekanikken å forstå, men potensielt en av de høyeste umiddelbare kampvirkningene. Den komplette to-skyts sekvensen kan endres avhengig av om det første skuddet lykkes, noe som gjør hver åpning rund til en forgreningsbeslutning i stedet for å være begynnelsen på et forhåndsbestemt angrep.

BV-111: bytte mobilitet og omlastingstid for tyngre individuelle skudd

Den svenske BV-111 forskes etter UDES 15/16 og introduserer External Ammunition Feed-modus. Aktiverer den øker tankens skade per skudd, men forlenger omlastingstiden og reduserer mobiliteten.

Dette skaper to operative konfigurasjoner. I standardmodus opprettholder BV-111 større fleksibilitet og kan flytte seg eller respondere raskere. External Ammunition Feed konverterer den til en tregere plattform, i stand til å levere mer straffende enkelt treff.

Mekanismen ser ut til å være designet for bevisste overganger i stedet for konstant bytting under direkte utvekslinger. Wargaming lister separate aktiverings- og deaktiveringsparametere, noe som betyr at spillere må forutse når den kraftigere ammuintion vil være nyttig.

En skjult skyteposisjon, defensiv skråning eller forutsigbar fiendeangrep bør gi bedre forhold for den høy-skadevoldende modusen. Å forbli i den konfigurasjonen mens en flanke kollapser kan etterlate BV-111 ute av stand til å omplasseres raskt nok.

Mekanismen komplementerer derfor den grundige naturen til den svenske mellomgren uten å låse kjøretøyet permanent til en stil. Spillere kan prioritere mobilitet i åpningsfasen, bytte til sterkere ammunisjon når en skyteposisjon er sikret, og gå tilbake til standardkonfigurasjonen før de omplasserer seg.

Det sentrale balanse spørsmålet vil være om den økte alpha skaden kompenserer tilstrekkelig for tapet av skuddtakt og mobilitet. Hvis skadegevinsten er for effektiv, kan modusen bli standardvalget. Hvis straffene er for alvorlige, risikerer den å bli forbeholdt smale ambush-situasjoner. Dens reelle effektivitet vil avhenge av de endelige verdiene som brukes på live-serveren.

CAV mod. 71: en autoreloader med et nødgjennopprettingssystem

Den italienske CAV mod. 71 følger opp fra Progetto M40 mod. 65 og beholder en fire-skyts autoreloader. Dens Forced Loading Mechanism lar spilleren redusere lastetiden til et kort fast varighet.

Å bruke systemet forbruker ladninger, som gjenopprettes over tid. Det gir derfor kontrollerte unntak fra den normale autoreloader-syklusen snarere enn å permanent akselerere hele magasinet.

Dette adresserer direkte den viktigste svakheten til italienske autoreloadere: å skyte dypt inn i magasinet kan etterlate spilleren med en lang gjenopprettingstid og en betydelig reduksjon i vedvarende skade. CAV mod. 71 kan bruke en ladning for å oppnå et skudd raskere når et annet skudd er presserende nødvendig.

Det eliminerer ikke ammunisjonsstyringen. Ladninger er en annen begrenset ressurs, og å bruke dem unødvendig kan etterlate mekanismen utilgjengelig under en viktig konfrontasjon. En spiller som tømmer magasinet og gjentatte ganger er avhengig av tvungen lasting kan tømme både prosjektilene og mekanismen som er ment å kompensere for fraværet deres.

Systemet bør være spesielt verdifullt når ett ekstra skudd kan avslutte en motstander, avbryte en oppfangst, eller forhindre en fiendtlig fremdrift. Det kan også gjøre at CAV mod. 71 kan komme seg fra en aggressiv magasinsalat tryggere enn Progetto 65.

Dens ferdighetsgulv kommer fra å håndtere to overlappende økonomier: den fire-skyts autoreloaderen og de lagrede tvangsladningsladningene. Sterke spillere må vite ikke bare når de skal skyte, men når en normal omlasting er akseptabel og når det å bruke en ladning endrer utfallet av engasjementet.

WZ-219: aktiv rekognosering med gjensidig eksponering

WZ-219 følger etter WZ-132-1 og blir den andre Tier XI lette stridsvognen i World of Tanks. Dens Infrared Search and Track-system er den mest ukonvensjonelle mekanikken blant de fem tilleggene fordi den endrer spottingforholdet mellom brukeren og målet.

Når den aktiveres, skanner IRST et sektor foran kjøretøyet. Søkeområdet blir gradvis smalere, men WZ-219s effektive synsområde innenfor det sektoren øker mens fiendens dekning reduseres.

Hvis systemet oppdager et mål, mottar fienden og WZ-219 i første omgang hverandres grensesnittikoner. Etter hvert som skanningen intensiveres, kan prosessen utvikle seg til fullstendig gjensidig spotting.

Dette betyr at IRST ikke er en konsekvensfri metode for å avsløre skjulte motstandere. Den kan hjelpe WZ-219 med å overvinne kamuflasje og løvverk, men kontinuerlig bruk kan også avsløre scout som opererer systemet. Wargaming sier eksplisitt at å deaktivere IRST før full spotting skjer er en gyldig taktikk.

Det skaper en rekognoseringduell basert på delvis informasjon. WZ-219 kan kort identifisere at en fiende er til stede, avbryte skanningen og omplasseres før interaksjonen utvikler seg til full synlighet. Alternativt kan den akseptere risikoen og fortsette å skanne for å avsløre et strategisk viktig mål.

Den smalere sektoren krever også nøyaktig orientering. IRST vil være mest effektiv når spilleren allerede har en rimelig idé om hvor det motstående kjøretøyet er plassert. Det er mindre egnet som en universell panoramisk spottingbonus.

Av alle fem mekanikkene er dette den som mest sannsynlig vil påvirke adferd utenfor kjøretøyet som bruker den. Buskavhengige tankjegere, passive scouter og skjulte støttekjøretøy må ta hensyn til en motstander som kan redusere deres kamuflasje gjennom et aktivt retningsbestemt system.

Dens styrke vil avhenge sterkt av varighet, nedetid, skannebredde, forbedring av synsområde og mengden skjul som fjernes. Den må være kraftig nok til å rettferdiggjøre å eksponere en lett stridsvogn, men ikke så effektiv at den ugyldiggjør spill med kamuflasje.

Ho-Ri Shugo: en tankjeger med sin egen koaksiale rakettkaster

Ho-Ri Shugo etterfølger Ho-Ri 3 og har en langsomt ladende koaksial rakettkaster montert i kanonmantlingen. Aktivering av systemet bytter til det alternative våpenet, slik at spilleren kan skyte en ikke-styrt høyeksplosiv rakett.

Wargaming sier raketten kan siktes som et konvensjonelt prosjektil. Den forblir ikke-styrt, så spilleren må ta hensyn til hastigheten, nøyaktigheten og målets bevegelse i stedet for å forvente rakettlignende sporing.

Rakettkasteren fungerer uavhengig av Ho-Ri Shugos hovedkanon og gir tankjegeren et ekstra angrep mellom vanlige skuddmuligheter. Dens praktiske bruksområder kan inkludere å skade lett panserplater, fullføre fiender med lav helse, eller skape press mens hovedkanonen er utilgjengelig.

Denne bruken forblir taktiske muligheter snarere enn garantier. Høyeksplosiv ytelse avhenger av treffsted, panser tykkelse og rakettens endelige egenskaper. Den lange ladetiden forhindrer den også fra å fungere som en kontinuerlig sekundærkanon.

Mekanismen har tydelig potensial for burst-skade. En Ho-Ri Shugo som koordinerer sin kanon med raketten kan være i stand til å levere to forskjellige angrep innen en kort engasjement. Motstandere må huske at tankjegeren kan ha en ekstra skudd igjen etter å ha avfyrt hovedvåpenet.

Rakettssystemet er også det mest synlig eksperimentelle av de fem designene. Det presser World of Tanks nærmere spesialiserte mekanikker i sen-spill mens det opprettholder konvensjonelt sikt i stedet for å introdusere fullstendig styrte våpen.

Oppdatering 2.4 inneholder et sjette Tier XI-fartøy

De fem stridsvognene som presenteres sammen er bare en del av Oppdatering 2.4s Tier XI-utvidelse. Wargaming legger også til en ny tysk tungvognsgren bestående av fire kjøretøyer og kulminerer i Pz.Kpfw. Neu på Tier XI.

Denne grenen bruker Shell Calibration System. Det lar kjøretøyene justere ammunisjonsparametere i henhold til det valgte målet, og fortsetter oppdateringens bredere fokus på adaptiv ildkraft.

Konsekvensen er at det riktige totalet for Oppdatering 2.4 er seks nye Tier XI-kjøretøyer: de fem multinasjonale grenforlengelsene og den tyske Pz.Kpfw. Neu. Den promoteringsteksten fokuserer på fem fordi den tyske linjen har fått en separat presentasjon.

Denne distinksjonen er viktig for spillere som planlegger progresjon. Oppdatering 2.4 legger ikke bare til fem stridsvogner til eksisterende grener; den oppretter også en ny tysk rute gjennom Tier VIII, IX og X før den når sitt eget Tier XI endepunkt.

Å låse opp alle fem vil kreve en stor investering

Wargamings publiserte Tier XI progresjonsmodell krever 325,000 erfaring på den foregående Tier X-farkosten og 7,400,000 kreditter for å kjøpe sin Tier XI etterkommer.

Forutsatt at disse standard kostnadene forblir uendret for de fem tilleggene, ville det å låse opp alle av dem kreve 1,625,000 kjøretøy erfaring og 37,000,000 kreditter. Den totale beløpet inkluderer ikke utstyr, ammunisjon, forbruksvarer, tilknyttede kostnader for mannskap eller progresjon gjennom Tier XI oppgraderingssystem.

De relevante Tier X-farkostene er Vz. 55, UDES 15/16, Progetto M40 mod. 65, WZ-132-1 og Ho-Ri 3. Spillere som har som mål å fokusere på en bestemt etterkommer kan forberede seg ved å samle erfaring på det kjøretøyet og reservere tilstrekkelige kreditter.

Kjøp av tanken er ikke slutten på dens progresjon. Tier XI-farkoster bruker en eksklusiv modulær oppgraderingsstruktur som inneholder mindre statistiske noder og større oppgraderinger som kan forsterke deres definerende mekanikk. Å nå kjøretøyets fulle konfigurasjon krever derfor ytterligere spilling etter den innledende forskningen og kjøpet.

De fem stridsvognene er standard forskningsbare grenfarkoster i stedet for annonserte Premium- eller arrangementsbelønninger. Kostnadene deres er betydelige, men deres anskaffelse følger den eksisterende teknologiske treprogresjonsmodellen.

Tier XI blir et lag av taktisk spesialisering

Når Tier XI ble introdusert i Oppdatering 2.0, var dens definerende løfte ikke bare høyere kampstatistikk. Nivået ble designet for å gi kjente vognlinjer et ekstra lag av mekanisk identitet.

Denne fem tilleggene styrker den tilnærmingen. Vz. 63P tilpasser sitt andre skudd etter suksessen eller feilen til det første. BV-111 skifter mellom mobilitet og alpha skade. CAV mod. 71 konverterer lagrede ladninger til nød omlastingshastighet. WZ-219 bytter personlig sikkerhet for sterkere rekognosering. Ho-Ri Shugo supplerer sin kanon med en langsomt ladende rakett.

Hver mekanisme inneholder en fordel og en eksplisitt begrensning. Det er viktig for motspill. Et Tier XI-kjøretøy som kun mottok sterkere ildkraft ville riskere å erstatte sin forgjenger uten å legge til meningsfulle beslutninger. Disse systemene ber i stedet spillere om å håndtere timing og akseptere avveininger.

WZ-219 kan ha den største effekten på det bredere metaspillet fordi IRST interagerer direkte med kamuflasje og spotting. CAV mod. 71 og Vz. 63P ser ut til å være mer fokusert på burst-styring, mens BV-111 og Ho-Ri Shugo introduserer alternative måter å kontrollere individuelle engasjementer.

Siste balanse vil avgjøre om disse mekanikkene skaper genuin variasjon eller bare etablerer obligatoriske kraftspikes på toppen av grenene sine. Designene er distinkte, men nedetidene, straffene og forbedrede prosjektilverdier vil bestemme hvor mye motspill som forblir.

Fem veldig forskjellige grunner til å fortsette etablerte grener

Wargaming har unngått å gi alle fem vognene varianter av samme aktiverte evne. Hver utvider en gjenkjennelig gren mens de retter seg mot et forskjellig kampproblem.

Vz. 55-spillere mottar en mer adaptiv to-skyts sekvens. UDES 15/16-brukere får kontroll over balansen mellom mobilitet og skade. Progetto 65-spillere mottar et begrenset verktøy for å korrigere eller akselerere magasin gjenoppretting. WZ-132-1-brukere får et aggressivt rekognoseringssystem, mens Ho-Ri 3-spillere mottar et sekundært våpen som kan supplere hovedkanonen.

Denne variasjonen er det sterkeste elementet i kunngjøringen. Stridsvognene er ikke differensiert utelukkende gjennom utseende eller nasjonal identitet; hver har en mekanisk grunn til å eksistere utover Tier X.

Oppdatering 2.4 vil likevel legge ytterligere økonomisk og taktisk press på World of Tanks' sluttspill. Fem flere etablerte grener fortsetter nå utover det som tidligere var deres siste kjøretøy, mens den nye tyske linjen introduserer en sjette Tier XI destinasjon.

For erfarne spillere er det sentrale spørsmålet ikke lenger om Tier XI er et midlertidig eksperiment. Med seks flere kjøretøy og en annen komplett gren som ankommer Overdrive, gjør Wargaming det klart at de gjør det til en permanent og stadig mer kompleks del av World of Tanks.