Den siste søsteren slutter seg til flåten når World of Warships gjenforener Iowa-klassen

Mer enn åtte tiår etter at fire av de mest gjenkjennelige krigsskipene noensinne bygget først ble satt i tjeneste, forbereder hele Iowa-klassen seg endelig på å seile sammen i World of Warships. Oppdatering 15.11 vil introdusere USS New Jersey, som fullfører et kvintett som allerede inkluderer Iowa, Missouri og Wisconsin, og gir Wargaming den perfekte unnskyldningen til å besøke hvorfor disse enorme skipene gjentatte ganger kom tilbake i aktiv tjeneste lenge etter at den tradisjonelle slagskipæra så ut til å være over.

Den medfølgende historiske videoen spor den ekstraordinære karrieren fra de raske bærer-bataljene i andre verdenskrig gjennom Korea, Vietnam, den kalde krigen og til slutt rakettalderen. Hva som gjør Iowa-klassen bemerkelsesverdig er ikke bare skalaen på sine ni 16-tommers kanoner, men dens evne til å forbli militært nyttig på tvers av radikalt forskjellige generasjoner av sjøkrig. Skip som ble konstruert før Pearl Harbor bar til slutt Tomahawk cruisemissiler og Phalanx forsvarssystemer, og opererte sammen med fartøy designet flere tiår etter at kjølen ble lagt.

Fire slagskip bygget for en raskere krig

USA planla opprinnelig seks Iowa-klassen slagskip, men bare Iowa, New Jersey, Missouri og Wisconsin ble fullført. Illinois og Kentucky ble stående ufullstendig ettersom andre verdenskrig demonstrerte at marinens luftfart hadde fundamentalt endret maktbalansen til sjøs. De fire fullførte skipene representerte likevel det mest avanserte uttrykket av det amerikanske raske slagskip-konseptet.

Hastighet var grunnleggende for designet. Tidligere slagskip hadde generelt vært tenkt rundt tungt pansrede kampelinjer, men den amerikanske marinen trengte nå kapitaskip som kunne operere med stadig raskere flybærer-oppdrag. Iowa-klassen kunne nå omtrent 33 knop, samtidig som de fraktet ni 16-tommers kanoner og betydelig pansring. Wisconsins offisielle spesifikasjoner oppgir en standard deplacement på 45 000 tonn, en lengde på mer enn 887 fot og en maksimal hastighet på 33 knop, noe som illustrerer hvor uvanlig kombinasjonen av størrelse, ildkraft og mobilitet var.

Hovedbatteriet besto av ni 16-tommers/50-kaliber Mark 7 kanoner arrangert i tre triple tårn. Hver løp veide omtrent 120 tonn og kunne avfyre granater som veide omtrent ett tonn over avstander målt i dusinvis av kilometer. Naval History and Heritage Command beskriver Iowa-klassen som den siste klassen av slagskip bygget av den amerikanske marinen og blant de mest sofistikerte slagskipene som noen gang er konstruert.

Den kombinasjonen tillot skipene å utføre flere oppgaver i stedet for bare å lete etter en fiende kampelinje. De kunne bombardere kystposisjoner, forsvare bærerformasjoner, bidra med enorme luftvernkanoner og bruke hastigheten sin til å forbli knyttet til raske marine oppdrag. Slagskipet ble allerede fortrengt av flybæreren som det primære offensive våpen til sjøs, men Iowas hadde blitt designet smart nok til å operere innenfor denne nye virkeligheten.

Andre verdenskrig ga hver søster et annet arv

USS Iowa gikk inn i tjeneste først i februar 1943 og deltok til slutt i kampanjer over Stillehavet, inkludert Marshall- og Mariana-øyene, Filippinene og Okinawa. Før hun nådde Stillehavet, fraktet hun til og med president Franklin D. Roosevelt over Atlanterhavet under hans reise mot Teheran-konferansen. Etter krigen ville hun returnere for kamptjeneste i Korea før hun senere ble modernisert igjen på 1980-tallet.

New Jersey fulgte i mai 1943 og ble særlig tett assosiert med de raske bærerstyrkene. Hun deltok i operasjoner rundt Marshall-øyene, Mariana-øyene, Filippinhavet og Leyte Gulf, var flaggskip for store amerikanske flåtekommandører og støttet invasjonene av Iwo Jima og Okinawa. Hennes karriere ville til slutt bli den lengste og mest kampintensive av de fire søstrene.

Missouri kom senere, gikk inn i tjeneste i juni 1944, men sikret seg kanskje det mest kjente individuelle øyeblikket knyttet til hele klassen. Etter å ha deltatt i operasjoner rundt Iwo Jima, Okinawa og de japanske hjemøyene, ble dekkene hennes stedet hvor representanter fra Japan formelt signerte kapitulasjonsinstrumentet den 2. september 1945, og avsluttet andre verdenskrig.

Wisconsin ble også innviet i 1944 og deltok i avsluttende kampanjer av Stillehavskrigen, og støttet bæreroperasjoner og bombarderte japanske posisjoner. Selv om alle fire skipene delte det samme grunnleggende design, ville deres senere karrierer divergere dramatisk ettersom endrede geopolitiske omstendigheter gjentatte ganger bestemte hvilke søstre som kom tilbake fra reserve.

Korea beviste at de store kanonene fremdeles var nyttige

Den raske nedgangen av det tradisjonelle slagskipet etter andre verdenskrig kunne ha antydet at Iowas ville tilbringe resten av karrierene sine i reserve. Koreakrigen demonstrerte noe annet.

Missouri var fremdeles aktiv da Nord-Korea invaderte Sør i 1950 og ble raskt involvert i marine artillery støtte. Iowa, New Jersey og Wisconsin ble deretter gjeninnviet, noe som brakte klassen tilbake i aktiv drift. Deres massive kanoner var særlig nyttige for å angripe kystartilleriposisjoner, transportinfrastruktur og troppekoncentrasjoner mens de støttet De forente nasjoners styrker på land.

New Jerseys offisielle historie beskriver henne som gjentatte ganger opererende som mobil sjøbasert artilleri, i stand til å bevege seg mellom mål mens de leverte ildkraft langt utover konvensjonelt landartilleri. Iowa kom også tilbake til tjeneste i 1951 og ble utplassert til koreanske farvann i 1952 som flaggskip for den syvende flåten. Slagskipene ble ikke lenger forventet å duellere med ekvivalente fiendtlige kapitaskip, men deres primære våpen forble ekstremt effektive når oppdraget skiftet mot kystbombardement.

Den tilpasningsevnen ble en av de definerende egenskapene til klassen. Deres opprinnelige strategiske formål forsvant, men de fysiske evnene bygget inn i skipene forble nyttige nok til å rettferdiggjøre å bringe dem tilbake når marinen krevde ekstremt tung marine ildkraft.

New Jersey ble det enslige slagskipet i Vietnam

New Jersey skulle gå lenger enn noen av søstrene sine. I 1968 ble hun gjeninnviet spesifikt for tjeneste under Vietnamkrigen og, på den tiden, ble hun det eneste aktive slagskipet i den amerikanske marinen. Mellom september 1968 og april 1969 utførte hun omfattende kystbombardement mot mål langs den vietnamesiske kysten før hun ble avskrevet igjen senere det året.

Den utrullingen ga New Jersey en distinksjon ingen av de andre Iowa-klasses skipene deler. Hun forblir det eneste slagskipet av klassen som har tjenestegjort i Vietnam, og legger til en annen kampanje til en rekord som allerede inkluderte andre verdenskrig og Korea.

Hennes samlede tjenesterekord produserte til slutt 19 kamp- og kampanjestjerner, noe som gjør henne til det mest dekorerte slagskipet i den amerikanske marinhistorien ifølge Battleship New Jersey Museum. Museet registrerer også at hun tilbrakte mer tid i aktiv tjeneste enn noen av sine søstre og deltok i kamp eller større operasjoner som strakte seg over flere generasjoner med amerikansk sjøkrigføring.

Den historien gjør New Jersey til et spesielt passende sluttmedlem av Iowa-familien som nådde World of Warships.

1980-tallet forvandlet slagskipene til rakettplattformer

Det mest ekstraordinære kapittelet begynte flere tiår etter at skipene opprinnelig ble designet. Under Reagan-administrasjonens utvidelse mot en større amerikansk flåte ble alle fire Iowa-klasses slagskip gjeninnviet og vesentlig modernisert.

Den grunnleggende silhuetten forble uforanderlig. Skipene bar fortsatt sine tre enorme 16-tommers tårn og mye av sitt 5-tommers sekundære artilleri, men nye våpensystemer ble lagt til rundt dem. Tomahawk land-angreps cruisemissiler, Harpoon anti-skip missiler og Phalanx nærforsvarssystemer brakte skip designet på 1930-tallet inn i rakettalderen, mens radar, kommunikasjon og annen elektronikk ble modernisert.

Resultatet må ha sett nesten motstridende ut. Et maritevåpen assosiert med andre verdenskrig kunne nå avfyre langdistanse cruisemissiler samtidig som de beholdt artilleri hvis grunnleggende konsept tilhørte slagskipkanonalders.

New Jersey var det første skipet av klassen som vendte tilbake i denne perioden, med gjeninnsetting i desember 1982. Hun brukte deretter sine 16-tommers kanoner under operasjoner knyttet til Libanon-krisen før senere utplasseringer til Stillehavet og Persiabukta. Iowa fulgte i 1984, Missouri i 1986 og Wisconsin i 1988.

Missouri og Wisconsin avfyrte klassens siste skudd i krig

Det siste kampkapittelet kom under Gulfkrigen i 1991.

Missouri og Wisconsin ble utplassert i Persiabukta og brukte både moderne raketteknologi og det artilleriet som hadde definert deres opprinnelige design. Wisconsins offisielle historie registrerer at hun avfyrte 24 Tomahawk land-angrepsmissiler og avfyrte 528 16-tommers prosjektiler under 36 marine ildstøtteoppdrag under hennes utplassering. Hun opererte også med fjernstyrte kjøretøy for rekognosering og artilleriobservasjon.

Et av de mer ekstraordinære episodene skjedde da Wisconsins ubemannede rekognoseringsfly fløy over irakiske posisjoner på Faylaka-øya og observerte tropper som viste hvite flagg. Naval History and Heritage Command beskriver det som det første registrerte tilfellet av soldater som overgir seg til et ubemannet fly.

Missouri deltok også i Desert Storm før hun til slutt forlot tjenesten i 1992. På det tidspunktet hadde Iowa-klassen krysset en nesten absurd teknologisk avstand, fra følgeskip og luftvernskyting under andre verdenskrig til satellitt-epoke krigføring som involverte cruisemissiler og ubemannede rekognosering.

Det ville ikke bli noen femte aktivering. Kostnaden ved å operere skip som krevde enorme mannskaper, sammen med fremskrittene innen rakettkrigføring og presisjonsstyrte våpen, gjorde til slutt pensjoneringen permanent.

Alle fire overlevde skrapplassen

En annen bemerkelsesverdig funksjon ved Iowa-historien er at alle fire fullførte skip fremdeles eksisterer.

Iowa er bevart i Los Angeles. New Jersey ble et museum i Camden. Missouri ligger i Pearl Harbor, nær stedet hvor USA gikk inn i andre verdenskrig og ombord på det meget skipet hvor konflikten formelt ble avsluttet. Wisconsin er bevart ved Nauticus i Norfolk.

Denne overlevelsen gir klassen en fysisk tilstedeværelse som mange kjente krigsskip mangler. Spillere som er interessert i marinens historie kan fortsatt gå på dekkene, se maskineriet og stå under våpen som opererte fra 1940-tallet gjennom de siste årene av den kalde krigen.

World of Warships har også vært opptatt av den forbindelsen med sitt Marinemuseum Atlas-program. New Jersey ble valgt for september 2026, som dirigerer spillere mot det bevarte skipet i Camden kort tid før hennes fulle in-game motpart var planlagt å bli med i flåten.

New Jersey fullfører endelig familien i spillet

Den virtuelle Iowa-familien har tatt betydelig lengre tid å sette sammen.

Iowa er det kjente Tier IX Tech Tree slagskipet, som representerer den høye hastighets amerikanske slagskipprogresjonen med ni 406 mm kanoner og sterk luftvernkapasitet. Missouri, også Tier IX, er et premiumskip preget av tilgang til overvåkningsradar. Wisconsin opptar Tier X som et spesialslagskip bygget rundt svært nøyaktige hovedkanoner og kampinstruksjoner som kan forbedre omlasting og forbruksberedskap.

New Jersey vil bli den fjerde historiske søsteren og tar en merkbart annen tilnærming. Wargaming utvikler for øyeblikket henne som et Tier X støttesorientert slagskip, som bevarer de klassiske ni 406 mm kanonene og høy Iowa-klasse hastighet samtidig som det ofres noe basis offensiv styrke i bytte mot forbruksvarer designet for å styrke nærliggende allierte.

Disse støtteforbruksvarene kan forbedre venners hovedbatteri omlasting, forbedre sekundære og torpedo ytelser, styrke luftvern utførelse eller hjelpe med overlevelse avhengig av hvilket verktøy som brukes. Aktivisering av dem bidrar også til å lade New Jerseys kampinstruksjoner, og skaper en midlertidig mulighet for skipet til betydelig å forbedre effektiviteten og nøyaktigheten til sitt eget hovedbatteri. Å bruke støtteffektene på flere allierte akselererer den progresjonen raskere enn å bruke dem bare på New Jersey selv. Wargaming har understreket at disse mekanikkene og statistikkene forblir gjenstand for justeringer under testing.

Det er en uvanlig tolkning for et Iowa-klasseskip, men en som skaper en klar skillelinje mellom fire fartøy som ellers risikerer å føle seg ekstremt like inne i spillet.

Hastighet blir en del av støtteoppgaven

New Jerseys historiske hastighet er spesielt relevant for dette designet. Støtteforbruksvarene opererer innenfor en begrenset radius, så bare det å sitte på maksimal rekkevidde ville redusere antall allierte som kan dra nytte av dem. Wargaming forventer i stedet at spillerne bruker skipets mobilitet til å følge aktive flanker og posisjonere seg hvor flere vennlige fartøy kan motta hjelp samtidig.

Det introduserer en annen beregning enn det konvensjonelle slagskipproblemet med å maksimere panservinkler og fyringsmuligheter. New Jersey må forbli nær nok til laget for å påvirke det, samtidig som det unngås posisjoner hvor hennes lavere enn gjennomsnittlige Tier X helsebeholdning blir en ulempe. En forbedret reparasjonsgruppe gir noe kompensasjon, men hennes tiltenkte styrke ligger mer i å multiplisere effektiviteten til en koordinert styrke enn bare å absorbere skade alene.

Den resulterende spillidentiteten er nesten passende for et skip som gjentatte ganger gjenoppfant seg historisk. New Jersey tilbrakte sin virkelige karriere med å gå fra bærer eskorte til kystbombardement, fra Vietnam artilleristøtte til kaldkrigs rakettoperasjoner. Hennes virtuelle motpart blir på lignende måte bedt om å gjøre noe uvanlig med en ellers kjent Iowa-klasses plattform.

Oppdatering 15.11 avslutter en sirkel som er mer enn et tiår i produksjon

Wargaming planlegger for tiden å legge til New Jersey gjennom Oppdatering 15.11, hvor hun vil bli en av fire nye skip lagt til belønningslisten for høstkonvoien. Utvikleren har også bekreftet at New Jersey vil spille en rolle i de påfølgende nyttårsfeiringen, inkludert en egen spesiell versjon av skipet, selv om detaljer om full ervervelse ennå ikke er kunngjort.

Hennes ankomst bærer mer betydning enn et annet Tier X Premium som går inn i spillet. Iowa har vært en del av World of Warships siden dens tidligste år, Missouri ble et av de mest kjente premiumskipene, og Wisconsin kom mye senere med en distinkt annen Tier X tolkning. New Jersey fullfører endelig det historiske gapet.

For første gang vil spillere kunne samle de fire Iowa-klassen slagskipene som faktisk gikk inn i den amerikanske marinen innen samme spill.

Det gjør Wargamings nye historiske funksjon spesielt godt timet. Iowa-klassen huskes for enorme kanoner og imponerende silhuetter, men dens virkelige prestasjon var lang levetid. Disse skipene overlevde overgangen fra slagskipkrigføring til bærerkrigføring, kom tilbake som flytende artilleri under regionale konflikter og dukket deretter opp fra reserve igjen bærende cruisemissiler designet i en helt annen teknologisk tidsalder.

Få krigsskip har måttet tilpasse seg så mange forskjellige versjoner av sjøkrigføring.

Når New Jersey ankommer i Oppdatering 15.11, vil World of Warships endelig ha alle fire søstre nødvendige for å fortelle hele den historien.