BMW M4 CS uwalnia się z toru w najnowszym showcase Forza Horizon 6

Czas okrążenia na Nürburgring jest imponujący, ale Forza Horizon nigdy nie była szczególnie zainteresowana trzymaniem samochodów sportowych tam, gdzie powinny być. Nowy showcase Forza Horizon 6 stawia 2025 BMW M4 CS w centrum tej filozofii, zabierając ostrzejsze czteromiejscowe coupé BMW z toru na drogi Horizon Japonii.

“Tor to za mało dla BMW M4 CS” to całkowita idea, i jest to niezwykle trafne stwierdzenie. Prawdziwe M4 CS zostało stworzone jako pomost pomiędzy codzienną użytecznością M4 Competition a znacznie bardziej bezkompromisowym M4 CSL. W Forza Horizon 6 ta sama równowaga staje się pretekstem do zrobienia dokładnie tego, co Horizon robi najlepiej: wzięcie samochodu zaprojektowanego z myślą o czasach okrążeń i danie mu całego otwartego świata.

BMW M4 CS jest jednym z głównych nowych samochodów Horizon Meets

Showcase pojawia się jako część Horizon Meets, szóstej Serii Playlist Festiwalowej dla Forza Horizon 6. Październikowa aktualizacja koncentruje się na kulturze spotkań motoryzacyjnych, z ograniczoną czasowo współpracą z 7-Eleven, tematycznym Konbini Car Meet, dodatkową zawartością Horizon Play i nową selekcją pojazdów nagród.

M4 CS jest jednym z zaledwie trzech samochodów w Serii, które Playground Games szczególnie identyfikuje jako nowe dla Horizon, obok 2000 Honda Prelude Type SH i 1968 Holden Monaro GTS 327. To nadaje BMW nieco większe znaczenie niż innemu powracającemu pojazdowi, który jest rotowany z powrotem do Playlisty Festiwalowej. To debiut Horizon tego modelu.

Jest również postrzegane jako jedno z głównych nagród długoterminowych Serii. Gracze muszą zdobyć 80 punktów Playlisty Festiwalowej podczas Horizon Meets, aby odblokować 2025 BMW M4 CS, przy czym Seria trwa od 8 października do 5 listopada. Powyżej znajduje się powracające 2015 Koenigsegg One:1 z 160 punktami.

To sprawia, że czas nowego showcase jest użyteczny. Zamiast wprowadzać całkowicie nieznany samochód, Forza daje jednemu z obecnych nagród Serii swoją chwilę, po tym jak Horizon Meets już się rozpoczęło.

Forza zachowała parametry, które czynią CS znacznie więcej niż kolejnym M4

W Forza Horizon 6 M4 CS przybywa z 543 końmi mechanicznych, 479 lb-ft momentu obrotowego, napędem na wszystkie koła i oceną wydajności S1 733 w wersji standardowej. Playground Games podaje silnik o pojemności 2.99-litrowej, co dokładnie odzwierciedla wersję 2,993 cm³ podwójnie doładowanego rzędowego szóstego silnika S58 BMW.

Wartość 543 hp jest szczególnie istotna, ponieważ CS nie jest po prostu pakietem estetycznym dla zwykłego M4 G82.

BMW zwiększyło moc o 20 hp w porównaniu do współczesnego M4 Competition Coupé z napędem M xDrive, głównie dzięki poprawionemu zarządzaniu silnikiem i wyższemu ciśnieniu doładowania turbosprężarek. Maksymalny moment obrotowy pozostaje na poziomie 479 lb-ft i jest dostępny w szerokim zakresie 2,750–5,950 obr./min, podczas gdy silnik wciąż ciągnie do czerwonego limitu przy 7,200 obr./min.

Efekt to samochód, który BMW kwotuje na 3.4 sekundy od 0 do 100 km/h, 11.1 sekundy od 0 do 200 km/h i elektronicznie ograniczoną 188 mph — około 302 km/h — maksymalną prędkość z standardowym M Driver’s Package.

Te specyfikacje pomagają wyjaśnić, dlaczego samo umieszczenie samochodu na konwencjonalnym torze wyścigowym niemal niedowartościowałoby to, co Horizon może z nim zrobić.

CS został celowo stworzony, aby mieścić się pomiędzy M4 Competition a M4 CSL

Nowoczesna formuła CS BMW zajmuje bardzo specyficzne miejsce w hierarchii M.

Zwykłe M4 Competition jest już niezwykle zdolne, podczas gdy M4 CSL przesuwa się znacznie dalej w kierunku specjalistycznej filozofii torowej. M4 CS znajduje się pomiędzy tymi dwoma: więcej mocy, mniej wagi i bardziej agresywne ustawienia podwozia niż Competition, ale bez rezygnacji z tylnych siedzeń i wszechstronności drogowej, które sprawiają, że M4 nadaje się do użytku poza torem.

BMW zaatakowało wagę w całym samochodzie. Włókno węglowe wzmacniane plastikiem zostało użyte do dachu, maski, przedniego splittera, przednich wlotów powietrza, nakładek na lusterka, tylnego dyfuzora i tylnego spojlera, podczas gdy więcej włókna węglowego pojawia się w środku przez konsolę centralną, łopatki zmiany biegów, wykończenie oraz elementy strukturalne foteli kubełkowych.

Tylko tytanowy tylny tłumik oszczędza więcej niż osiem funtów w porównaniu z konwencjonalnym systemem wydechowym. Łącznie BMW twierdzi, że środki odchudzające usuwają 77 funtów w porównaniu z M4 Competition Coupé z napędem M xDrive.

Wciąż rozpoznawalne jako M4, ale niemal każda część pakietu została przesunięta w kierunku bardziej skoncentrowanego celu.

To sprawia, że koncepcja showcase Forza działa. Wzięcie czystego prototypu wyścigowego z toru nie byłoby zaskakujące w Horizon. Wzięcie czegoś, co zostało celowo zaprojektowane, aby zachować zarówno osiągi torowe, jak i użyteczność drogową, sprawia, że przejście jest znacznie bardziej naturalne.

Jego czas na Nürburgring nadaje stwierdzeniu „tor to za mało” znacznie większą wagę

Nie ma również wątpliwości, że M4 CS potrafi obsługiwać tor.

BMW zarejestrowało oficjalny, notarialny czas okrążenia 7:21.989 na pełnym 20.8-kilometrowym Nürburgring Nordschleife z modelem G82 M4 CS. W ramach nowoczesnej hierarchii BMW M, stawia to za bardziej ekstremalnym M4 CSL, ale zdecydowanie ustawia, że oznaczenie CS reprezentuje prawdziwe inżynieryjne osiągi, a nie język marketingowy.

Silnik S58 samochodu ma szczególnie bezpośrednie związki z motorsportem. BMW zauważa, że 3.0-litrowy rzędowy silnik sześciocylindrowy stanowi podstawę jednostki napędowej używanej w M4 GT3, podczas gdy system chłodzenia, dostarczania oleju i wewnętrzna konstrukcja zostały opracowane, aby poradzić sobie z utrzymywaniem wysokich obrotów silnika i bocznymi obciążeniami związanymi z użytkowaniem torowym.

Nawet jego konfiguracja podwozia do użytku na drodze jest niezwykle specyficzna. M4 CS otrzymuje unikalne ustawienia kąta nachylenia kół, amortyzatory, sprężyny pomocnicze i stabilizatory, a także specyficzną kalibrację dla swojego adaptacyjnego zawieszenia M, układu kierowniczego, systemu hamulcowego, DSC i trybu dynamicznego M.

Więc kiedy Forza zabiera M4 CS z toru wyścigowego, to nie dlatego, że samochód nie ma papierów torowych. Robi dokładnie odwrotnie: bierze coś, co już wykazało te uprawnienia i pyta, co się stanie, gdy bariery znikną.

M xDrive daje M4 CS inną stronę, która pasuje do Horizon szczególnie dobrze

M4 CS nie jest również zamknięty w zachowaniu, które ludzie mogliby tradycyjnie przypisać potężnemu coupé BMW z napędem na tylne koła.

Jego system napędu na wszystkie koła M xDrive jest ukierunkowany na tylne koła, wykorzystując elektronicznie kontrolowane sprzęgło wielopłytkowe do rozdzielania momentu obrotowego pomiędzy osiami. BMW integruje go również z aktywnym dyferencjałem M z tyłu, próbując połączyć zalety trakcji AWD z reakcjami oczekiwanymi od samochodu M.

W prawdziwym samochodzie można znacznie pójść dalej. Kierowcy mogą wybrać bardziej tylnosprzężony tryb 4WD Sport, a wyłączenie DSC udostępnia czysty tryb 2WD.

Opublikowana specyfikacja producenta klasyfikuje pojazd po prostu jako AWD, a materiały promocyjne nie określają, w jaki sposób każda funkcja trybu jazdy z rzeczywistości została odwzorowana w grze. Ale podstawowe inżynieria wyjaśnia, dlaczego samochód ma sens w różnych środowiskach Horizon Japonii.

Pojazd zdolny do przekazywania 543 hp na cztery napędzane koła jest użyteczny, gdy droga przestaje być idealnie gładka, gdy zmiany wysokości stają się bardziej agresywne lub gdy droga o dużej prędkości jest znacznie mniej przewidywalna niż zamknięty tor.

M4 CS został stworzony, aby znaleźć przyczepność w trudnych warunkach. Horizon zapewnia wiele okazji, aby to wykorzystać.

Wizualna agresja jest częścią tożsamości CS

Zmiany w wydajności towarzyszą wzornictwu, które niewiele próbuje ukryć, czym jest ta wersja M4.

BMW nadało CS przeważnie bezramkową osłonę chłodnicy z czerwonymi detalami, specyficzne znaki modelowe, obszerne odsłonięte włókno węglowe oraz szczególnie wyrazistą żółtą sygnaturę świateł przednich inspirowaną samochodami wyścigowymi GT. Z tyłu jego technologia laserowych świateł tworzy trójwymiarowy efekt świetlny wcześniej używany przez M4 CSL.

W jego specyfikacji uruchomieniowej znalazły się również niezwykle ekspresyjne wybory kolorystyczne. Frozen Isle of Man Green metallic stał się jednym z definiujących kolorów modelu, towarzyszone przez Riviera Blue, Brooklyn Grey metallic i Black Sapphire metallic.

To sprawia, że M4 CS jest szczególnie dobrze dopasowane do aktualizacji zwanej Horizon Meets.

Seria nie dotyczy tylko rywalizacji. Jest wyraźnie zbudowana wokół społecznej strony kultury samochodowej — gromadzenia się, prezentowania budów i spotykania się z innymi graczami — a M4 CS już wygląda jak pojazd, który ogłasza się przed uruchomieniem silnika.

Playground Games nawet przyznaje to we własnym opisie samochodu, pytając, czy zewnętrze może stać się bardziej dramatyczne, zanim przyzna, że gracze Horizon nieuchronnie spróbują.

Przybywa również w ramach Serii zbudowanej wokół wspólnej jazdy, a nie tylko wyścigów

Horizon Meets jest niezwykle odpowiednim domem dla tego konkretnego BMW, ponieważ Seria 6 interesuje się tym, co gracze robią pomiędzy wyścigami, tak samo jak samymi wyścigami.

Aktualizacja wprowadza ograniczoną czasowo 7-Eleven-tematyczne Spotkanie Samochodowe, nowe rekwizyty EventLab, 200 dodatkowych poziomów Horizon Play i dodatkowe pojazdy do Spec Racing. Playground Games opisuje Serię w kontekście miejsc, gdzie gracze gromadzą się przed utworzeniem konwoju, czyniąc kulturę motoryzacyjną tematem, a nie szczególną dyscypliną motorsportu.

To zmienia kontekst wokół M4 CS.

W dedykowanym wyścigowym samochodzie większość rozmowy naturalnie krążyłaby wokół tego, czy uprawnienia Nürburgringa samochodu przekładają się na konkurencyjne czasy okrążeń. Horizon może wykorzystać tę stronę, ale może także pozwolić graczom na przejażdżkę po Japonii, sfotografowanie, modyfikację, przyprowadzenie go na spotkanie lub zjechanie nim drogami, które inżynierowie BMW nigdy nie mieli na myśli.

Nowy showcase skłania się ku tej szerszej fantazji, zamiast traktować M4 CS jako kolejną statystykę w garażu klasy S1.

M4 CS reprezentuje dokładnie ten rodzaj samochodu, który Horizon został stworzony, by wyolbrzymiać

W samym centrum BMW M4 CS istnieje użyteczna sprzeczność.

BMW poświęciło znaczny wysiłek inżynieryjny, aby uczynić samochód szybszym na torze. Włókno węglowe redukuje masę. Geometria podwozia staje się bardziej agresywna. Silnik produkuje więcej mocy. Systemy chłodzenia i smarowania zostały zaprojektowane, aby przetrwać długotrwałe jazdy w wydajności. Nawet reflektory czerpią język wizualny z wyścigów GT.

A potem BMW zachowało wystarczającą praktyczność, aby samochód mógł nadal opuścić tor i funkcjonować jako rzeczywiste M4 do jazdy po drogach.

Forza Horizon 6 usuwa praktyczne ograniczenia z tego równania.

Nie ma dojazdów do rozważenia, żadnych kosztów opon czekających na końcu górskiej drogi i żadnego powodu, dla którego BMW opracowane na Nürburgringu musi spędzać swoje życie, goniąc setne sekundy między krawężnikami. Horizon Japonia daje mu autostrady, górskie przełęcze, miejskie ulice i wolność przekształcenia starannie zaprojektowanego kompromisu między drogą a torami w coś znacznie mniej sensownego.

Ostatecznie dlaczego “tor to za mało” działa lepiej dla M4 CS niż dla wielu samochodów w Forza Horizon 6.

Prawdziwa maszyna została zaprojektowana w taki sposób, aby tor nie musiał być wystarczający.

BMW M4 CS jest częścią Horizon Meets do 5 listopada

2025 BMW M4 CS jest nagrodą Serii w Playliście Festiwalowej Horizon Meets w Forza Horizon 6, wymagającą 80 punktów. Horizon Meets rozpoczęło się 8 października i trwa do 5 listopada, dając graczom cały czas Serii, aby dążyć do nowego modelu BMW.

W standardowej wersji, Forza ocenia go na S1 733, z 543 hp, 479 lb-ft momentu obrotowego i AWD. Te wartości ściśle odzwierciedlają prawdziwy pojazd, a nie wyolbrzymiają jego wydajność tylko po to, aby pasował do górnych klas Horizon.

Ostatni showcase nie ogłasza kolejnej wersji, pakietu ulepszeń ani osobnego wydarzenia BMW. Jego celem jest prostsze: dać jeden z głównych nowych samochodów Serii 6 wyłączny blask i pokazać, dlaczego maszyna stworzona do wydajności torowej należy równie naturalnie na otwartych drogach Horizon Japonii.

Nürburgring udowodnił, co M4 CS może zrobić, gdy trasa jest stała. Forza Horizon 6 interesuje się tym, co się dzieje, gdy nie jest.