771 KM Spotyka Horyzont Japonię, Gdy 2025 Bentley Continental GT Speed Dołącza do Forza Horizon 6

Grand touring wkroczył w erę hybrydową, nie rezygnując z apetytu na prędkość. 2025 Bentley Continental GT Speed zadebiutował w Forza Horizon 6, przynosząc 771 koni mechanicznych, napęd na wszystkie koła oraz nową filozofię Ultra Performance Hybrid Bentley na drogi Horyzontu Japonii jako jedna z głównych nagród w British Automotive Festival Playlist.

To nie jest kolejny powracający Bentley wyjęty z archiwów Forzy. Czwarta generacja Continental GT Speed jest nowa dla Horyzontu, a Playground Games umieściło ją jako główną nagrodę sezonu w British Automotive. Gracze, którzy zgromadzą 80 punktów Festiwalowej Playlisty między 10 września a 8 października, będą mogli na stałe dodać ją do swojego garażu, co da im jeden z najpotężniejszych i technologicznie zaawansowanych samochodów produkcyjnych, jakie Bentley kiedykolwiek zbudował.

Jej przybycie jest szczególnie odpowiednie dla Forza Horizon 6. Mieszanka autostrad, górskich dróg i gęsto zaludnionych miast Japonii daje grand tourerowi możliwość pokazania czegoś więcej niż tylko prędkości na prostych odcinkach. Z momentem obrotowym wynoszącym 737 lb-ft, AWD oraz fabryczną oceną A 699, Continental GT Speed przybywa jako coś innego niż lekkie samochody sportowe i ekstremalne hiperauta wokół niego: dwu-drzwiowa luksusowa maszyna ważąca ponad dwie tony, która potrafi przyspieszać jak prawdziwa supermaszyna.

Continental GT Zmienił Się Więcej Niż Sugeruje Jego Styl

Na pierwszy rzut oka, 2025 Continental GT Speed wciąż jest nie do pomylenia z Bentleyem. Długi kaptur, muskularne tylnie łuki i imponujące proporcje pozostają, ale czwarta generacja oznacza jedną z największych zmian mechanicznych w 21-letniej historii Continental.

Znany 6.0-litrowy silnik W12 z podwójnym doładowaniem został zastąpiony. Zamiast niego znajduje się system Ultra Performance Hybrid Bentley, łączący 4.0-litrowy silnik V8 z podwójnym doładowaniem z silnikiem elektrycznym. Łączna moc wynosi 771 KM—782 PS w europejskich danych Bentley’a—i 1,000 Nm momentu obrotowego, co odpowiada około 738 lb-ft.

To sprawia, że ta generacja jest mocniejsza niż W12 Continental GT Speed, który zastępuje. Bentley opisał ten model podczas premiery jako najsilniejszy samochód drogowy, jaki kiedykolwiek wyprodukowano, demonstrując, jak drastycznie elektryfikacja zmieniła to, co luksusowy grand tourer może dostarczyć, nie przekształcając Continental w całkowicie elektryczny pojazd.

W Forza Masz Wszystkie 771 Koni Mechanicznych

Playground Games podaje, że samochód ma 771 koni mechanicznych i 737 lb-ft momentu obrotowego, z AWD oraz A 699 jako fabryczny wskaźnik wydajności. To umieszcza go tuż na górnej granicy Klasy A, zanim rozpocznie się tuning, pozostawiając znaczny margines dla graczy, którzy chcą przesunąć go do wyższych kategorii.

Oficjalny opis Forzy poprawnie identyfikuje nowy Continental jako hybrydę plug-in, mimo że w specyfikacjach Festiwalowej Playlisty silnik spalinowy opisano po prostu jako 4.0-litrowy V8 z podwójnym doładowaniem. W rzeczywistym samochodzie, ten V8 produkuje 591 KM samodzielnie, podczas gdy silnik elektryczny zintegrowany z przekładnią dostarcza do 188 KM i znaczny zastrzyk natychmiastowego momentu obrotowego.

Dla graczy Horyzontu ważnym wynikiem jest łączna moc. Przyspieszenie nie musi czekać na duży turbodoładowany silnik, by wszystko zbudować samodzielnie; pomoc elektryczna wspomaga dostarczenie natychmiastowej reakcji, jakiej oczekiwano od znacznie lżejszego samochodu wyczynowego.

Rzeczywisty Samochód Osiąga 100 km/h w 3.2 Sekundy

Bentley podaje 0-60 mph w 3.1 sekundy i 0-100 km/h w 3.2 sekundy, z maksymalną prędkością wynoszącą 208 mph, czyli 335 km/h. Te liczby byłyby imponujące dla dedykowanego samochodu sportowego. Są szczególnie uderzające w luksusowym czterodrzwiowym samochodzie zaprojektowanym do pokonywania krajów bez rezygnacji z komfortu.

Bentley nawet zademonstrował maksymalną prędkość przed publiczną premierą, prowadząc Continental GT Speed z prędkością 208 mph przez norweski tunel Ryfylke, który firma promowała jako nieoficjalny „rekord prędkości podwodnej”, ponieważ droga przechodzi pod morzem.

Jego publiczna premiera miała miejsce na festiwalu Goodwood Festival of Speed w 2024 roku, gdzie coupe i GTC wjechały na słynną górę, podczas gdy Bentley prezentował hybrydyzację nie jako ustępstwo wobec regulacji emisyjnych, lecz jako następny krok wydajności dla Continental.

Na dwa lata później, gracze Horyzontu mają okazję przetestować ten argument, nie musząc szukać odpowiedniego pustego norweskiego tunelu.

Silnik Elektryczny Robi Więcej Niż Dodaje Dużą Liczbę

System hybrydowy jest ważny, ponieważ zmienia źródło wydajności. Silnik elektryczny Bentley’a wnosi 190 PS i 450 Nm w pojedynkę, pomagając zwiększyć reakcję momentu obrotowego, podczas gdy silnik V8 z podwójnym doładowaniem zajmuje się utrzymywaniem wysokiej wydajności na dużych prędkościach.

To daje Continentalowi szeroki zakres dostarczanej mocy, którego oczekuje się od grand tourera, zachowując jednocześnie charakter silnika spalinowego. Bentley nie starał się sprawić, by sprzęt hybrydowy był niewidoczny; stanowi on integralną część tożsamości wydajności modelu.

Bateria pozwala także rzeczywistemu samochodowi na pokonywanie znaczących odległości tylko na zasilaniu elektrycznym. Bentley pierwotnie podawał, że zasięg użytkowy na zasilaniu elektrycznym wynosi około 81 km w zależności od obowiązującego cyklu europejskiego, a zasięg całkowity zbliża się do 860 km.

Żadne z tego niewiele znaczy, gdy ktoś w Horyzoncie Japonii wyzywa cię na wyścig drogowy, ale wyjaśnia, dlaczego ta generacja reprezentuje więcej niż tylko aktualizację koni mechanicznych.

AWD Ma Dużo Mocy do Zarządzania

Przekazywanie 771 koni mechanicznych na cztery napędzane koła jest użyteczne, gdy alternatywą jest zlecenie dwóm tylnym oponom zarządzania tysiącem niutonometrów momentu obrotowego. Continental GT Speed łączy swój system AWD z dużą ilością technologii podwoziowej, mającej na celu uczynienie samochodu znacznie bardziej zwrotnym niż sugeruje jego rozmiar.

Rzeczywisty model wykorzystuje elektroniczny dyferencjał z ograniczonym poślizgiem, aktywne wektoryzowanie momentu obrotowego, skręcanie wszystkich kół oraz Bentley Dynamic Ride, aktywny system antyrolny 48-woltowy, który potrafi kontrolować ruch nadwozia podczas pokonywania zakrętów, nie wymagając, by zawieszenie pozostało brutalnie sztywne na zwykłych drogach.

Bentley także przeprojektował podwozie wokół bardziej tylnie zorientowanej dystrybucji masy niż poprzednia generacja, wspieranej umiejscowieniem baterii hybrydowej za tylną osią. Efekt miał na celu sprawienie, by czwarta generacja Speed działała bardziej neutralnie i była bardziej dostosowalna, a nie tylko zachowywała się jak niezwykle szybkie luksusowe coupe.

Te cechy powinny uczynić samochód szczególnie interesującym na technicznym szlaku drogowym Horyzontu Japonii, gdzie surowa moc nie wystarczy sama w sobie.

Japonia Jest Prawie Idealną Mapą Horyzontu dla Nowoczesnej Continental

Continental GT zawsze był sprzedawany w kontekście pokonywania ogromnych odległości szybko i komfortowo. Forza Horizon 6 dostarcza mapę, na której ta tożsamość faktycznie ma sens.

Horyzont Japonii łączy wysokie sieci drogowe z górskimi przełęczami, nadmorskimi trasami i gęsto zaludnionymi środowiskami miejskimi. Na długim odcinku autostrady, Bentley może wykorzystać ten sam ogromny moment obrotowy i stabilność przy dużych prędkościach, które definiują prawdziwy samochód. Przechodząc do węższych dróg górskich, jego masa staje się trudna do zignorowania, zmuszając graczy do wykorzystania przyczepności AWD i równowagi podwozia, zamiast udawać, że prowadzą lekki coupe.

Ten kontrast jest ciekawszy niż po prostu dawanie Bentleyowi pustej pasa startowego. Grand tourer ma pozostać zdolny na różnorodnych drogach, a Japonia oferuje znacznie większą różnorodność niż zamknięty tor wyścigowy.

Przybywa w Miesiącu Poświęconym Brytyjskim Samochodom

Bentley jest nagrodą serii na 80 punktów w British Automotive, piątej serii Festiwalowej Playlisty Forza Horizon 6. Trwająca od 10 września do 8 października aktualizacja celebruje brytyjskie inżynierstwo przez nowe samochody, powracające modele, specjalny asortyment w salonach oraz nową, stałą aktywność kierowniczą.

Trzy samochody debiutują w Horyzoncie przez postęp w Festiwalowej Playliście: 2025 Bentley Continental GT Speed, 2019 Ginetta G40 Junior i 2006 Vauxhall Astra VXR. Powracające nagrody obejmują Jaguar XKR-S GT i Lotus Esprit V8, podczas gdy Bentley Bentayga i Aston Martin Valhalla Concept pojawiają się wśród rzadszych nagród serii.

Nagroda serii na 160 punktów znajduje się na przeciwnym biegunie od Bentleya: 2019 Aston Martin Valhalla Concept, hiperauto o mocy 1,042 koni mechanicznych oceniane na R 960. To daje serii pożyteczny kontrast między nowoczesną filozofią grand touringu Wielkiej Brytanii a bezkompromisową koncepcją wydajności hybrydowej.

Continental Wymaga Tylko Połowy Maksymalnej Nagrody Serii

Gracze szczególnie zainteresowani Bentleya nie muszą kończyć wszystkiego, co oferuje British Automotive. 80 punktów w ciągu całej czterotygodniowej serii wystarczy, aby odblokować Continental GT Speed, podczas gdy Valhalla wymaga 160.

Ponieważ wymóg odnosi się do całej serii, a nie do jednego konkretnego tygodnia, gracze mogą gromadzić punkty z aktywności Festiwalowej Playlisty dostępnych latem, jesienią, zimą i wiosną. Daje to znacznie większą elastyczność niż samochód ograniczony do jednego siedmiodniowego sezonowego okna.

Jest jednak termin. British Automotive kończy się 8 października, więc gracze, którzy chcą nowego Bentleya za pośrednictwem jego oryginalnej nagrody w playliście, powinni zdobyć 80 punktów przed rotacją serii.

Na 29 września wciąż jest czas—ale ostatni tydzień się zbliża.

British Automotive Dodało Również Stały Tryb Drift

Nowy Bentley może przewodzić w nagrodach samochodowych, ale największym dodatkiem do rozgrywki w serii 5 jest Drift Attack, stały tryb zlokalizowany na torze Shimanoyama.

Playground opisuje to jako coś pomiędzy Drift Zones a Time Attack. Gracze przejeżdżają przez bramkę bezpośrednio z otwartego świata i starają się zdobyć jak najwięcej punktów driftowych w trakcie jednego okrążenia, bez ograniczeń co do liczby okrążeń, które mogą wykonać. Specjalne Strefy Wyrzutu zapewniają bonusy punktowe, gdy drifty przechodzą przez wyznaczone obszary, dodając wymóg precyzji oprócz samego utrzymywania długich poślizgów.

Drift Attack wspiera Solo, Konwój i wspólne uczestnictwo w świecie, a także zawiera rankingi. Postępując poprzez jego Dziennik Kolekcji, nagród także odblokowuje dedykowany kombinezon wyścigowy i hełm oraz 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition, specjalnie zaprojektowany do jazdy bokiem.

771-konny AWD Bentley prawdopodobnie nie jest pierwszym pojazdem, który wybierze większość graczy do tego celu, chociaż Horyzont nigdy szczególnie nie martwił się o to, aby zatrzymać kogokolwiek przed próbą.

Drugi Bentley Jest Dostępny Zimą

British Automotive daje również producentowi kolejną chwilę za pośrednictwem 2016 Bentley Bentayga, dostępnego jako nagroda na 40 punktów zimą między 24 września a 1 października.

Kontrast między dwoma Bentleyami zgrabnie podsumowuje, jak wiele się zmieniło na przestrzeni dekady. Bentayga używa starego silnika 6.0-litrowego W12, produkującego 599 koni mechanicznych i 663 lb-ft momentu obrotowego, podczas gdy nowy Continental GT Speed wydobywa znacznie większą moc z mniejszego V8 wspieranego przez elektryfikację.

Bentayga demonstruje również, dlaczego rozszerzająca się historia Forzy nadal ma znaczenie. Gracze mogą zestawić różne okresy tej samej marki obok siebie i doświadczyć technologicznej zmiany bezpośrednio, zamiast tylko czytać specyfikacje.

W tym przypadku różnica jest szczególnie oczywista: dwanaście cylindrów versus osiem plus silnik elektryczny, przy czym hybryda generuje znacznie więcej mocy.

Bentley Zbudował Prawie 100,000 Continentali Od 2003 Roku

Czwarta generacja również nosi ciężar jednej z najważniejszych współczesnych nazw Bentley’a. Oryginalny Continental GT zadebiutował w 2003 roku i stał się przełomowym produktem dla firmy, łącząc tradycyjną luksusową pozycję Bentley’a z wolumenami produkcyjnymi znacznie przekraczającymi wcześniejsze, ręcznie montowane samochody.

Do czasu, gdy Bentley zaprezentował czwartą generację w 2024 roku, ogłosił, że prawie 100,000 Continental GT zostało ręcznie zbudowanych w Crewe w ciągu pierwszych 20 lat produkcji.

To sprawia, że ​​zastąpienie W12 jest szczególnie znaczące. Silnik stał się ściśle związany z nowoczesnym Bentleyem, a jego porzucenie mogło łatwo sprawić, że nowy model wydawałby się pomniejszonym następcą. Reakcją Bentley’a było zasadniczo przemycenie obiekcji wydajnością: większa łączna moc, większy moment obrotowy i szybsze przyspieszenie niż wcześniej.

SUPER-LIMIT BREAKING NEO mogłoby być odpowiednią nazwą dla innej gry, ale Bentley wydaje się przyjąć coś podobnego jako filozofię inżynieryjną.

Stylizacja Oznacza Zerwanie z Dwiema Dekadami Projektowania Continental

Zmiany mechaniczne to tylko część czwartej generacji. Samochód z 2025 roku wprowadził największy redesign Continental GT od oryginalnego modelu, czerpiąc inspiracje z limitowanych produkcji, takich jak Bacalar i Batur.

Najbardziej widocznie tradycyjne parowane okrągłe reflektory zniknęły. Nowy Continental używa pojedynczych lamp na każdej stronie po raz pierwszy w masowym Bentley’u od dziesięcioleci, nadając nosowi czystszy i bardziej nowoczesny wygląd, zachowując jednocześnie dużą matrycową kratkę.

Bentley mówi, że około 68% komponentów jest nowych w porównaniu do poprzedniej generacji, co rozszerza redesign na architekturę elektryczną, systemy podwoziowe, technologię kabiny i materiały.

To sprawia, że dodanie Forzy jest również użyteczne z perspektywy zachowania. Gra nie dodaje tylko kolejnej wersji istniejącego modelu Continental; dodaje generację, która reprezentuje przejście Bentley’a od epoki W12.

Grand Tourer Waży 2.5 Tony, Co Powinno Stworzyć Interesującą Budowę Klasy A

Fabryczna klasyfikacja A 699 Continentalu może być jednym z najciekawszych elementów rozgrywki. Leży tylko jeden punkt PI poniżej A700, umieszczając go bezpośrednio na granicy klasy, zanim gracze zaczną coś modyfikować.

To oznacza, że nawet skromne ulepszenia natychmiast popchną samochód w górę, podczas gdy gracze, którzy chcą pozostawić go w klasie A, będą musieli dostosować się do bardzo ciasnego budżetu wydajności. Jego ogromna standardowa moc oznacza również, że wyzwaniem nie będzie znalezienie większej liczby koni mechanicznych.

Waga, hamowanie, przyczepność opon i reakcja podwozia to znacznie bardziej oczywiste obszary do zbadania.

Lekki samochód sportowy w klasie A nadal będzie miał duże zalety na technicznych trasach, ale Bentley może przeciwdziałać dzięki przyczepności AWD i olbrzymiemu przyspieszeniu na szybszych odcinkach. To, czy stanie się rzeczywiście konkurencyjny, czy przede wszystkim rozrywkowym luksusowym „bruiserem”, zależy od dostępnych opcji ulepszeń oraz tego, co tunerzy odkryją, gdy wystarczająca liczba graczy zacznie w nim eksperymentować.

Nowy Bentley Lepiej Pasuje do Forza Horizon Niż Symulatora Torowego

Odpowiednie jest widzieć Continental GT Speed na debiucie w Horyzoncie, a nie tylko w czystym wyścigu torowym. Samochód nigdy nie był zaprojektowany tylko do goniący czas okrążenia. Jego tożsamość zależy od połączenia wydajności, która zbliża się do superaut, z komfortem i użytecznością oczekiwaną od Bentley’a.

Otwarty świat Horyzontu pozwala graczom wykorzystać ten cały zakres możliwości. Jest miejsce na wysokie prędkości na autostradzie, wyścig drogowy, badanie gór oraz bezcelowe podróże w terenie, gdzie dotarcie gdzieś jest ważniejsze niż oszczędzenie kolejnej dziesiątej sekundy z okrążenia.

To prawdopodobnie tam, gdzie Continental czuje się najbardziej autentycznie. Nie stara się stać się najlżejszą lub najbardziej skoncentrowaną rzeczą w garażu.

Stara się sprawić, by absurdalne osiągi wydawały się bezwysiłkowe.

Grand Tourer Przybył do Horyzontu Japonii

2025 Bentley Continental GT Speed jest już dostępny jako nagroda serii na 80 punktów British Automotive, a gracze mają czas do 8 października, aby osiągnąć wymóg.

Co otrzymują, to jeden z najważniejszych nowoczesnych samochodów Bentley’a: pierwszy model czwartej generacji Continental GT Speed, który zastąpił słynne W12 firmy silnikiem hybrydowym Ultra Performance V8 i w jakiś sposób wyszedł z większą mocą niż wcześniej. Jego 771 koni mechanicznych, 737 lb-ft momentu obrotowego i system AWD stawiają go na A 699 w konfiguracji fabrycznej, pozostawiając tunerom Horyzontu niezwykle potężny punkt wyjścia.

W Japonii są znacznie lżejsze samochody. Szybsze hiperauta. Z pewnością można znaleźć tańsze sposoby na przebycie mapy.

Mało kto zrobi to z taką ilością skóry.

Festiwal Horyzontu ma nowego grand tourera.

A Bentley przybył z 771 końmi mechanicznymi na przyjęcie.