Pakiet GT Icons przenosi Project Motor Racing do epoki, w której samochody wyścigowe nie znały jeszcze manier

Project Motor Racing wydało nowy Pakiet GT Icons, rozszerzenie DLC oparte na dziewięciu legendarnych samochodach wyścigowych z późnych lat 60. i wczesnych lat 70. Pakiet wprowadza trzy historyczne klasy, jeden zeskanowany amerykański tor drogowy oraz doświadczenie prowadzenia, które kształtowane jest przez czas, gdy naturalna moc, przyczepność mechaniczna i ocena kierowcy miały znacznie większe znaczenie niż elektronika czy mapy przepustnicy.

Wydanie nie nadchodzi samo. GT Icons to również pierwszy duży pakiet zawartości kształtowany przez nowy kierunek prowadzenia Project Motor Racing, w którym Straight4 stara się dostarczyć więcej wrażeń, większy postęp i bardziej indywidualny charakter za kierownicą.

Rezultat jest wyraźnie skierowany do kierowców, którzy cenią samochody, które wymagają szacunku. Nie ma nowoczesnych zabezpieczeń ukrywających błędy. Zamiast tego gracze otrzymują lekkie maszyny, głośne V8, podstawową aerodynamikę, nerwowe reakcje oraz strefy hamowania, które karzą każdego, kto przybywa zbyt pewny siebie.

Dziewięć samochodów stworzonych dla dzikszego okresu wyścigów GT

Pakiet GT Icons dzieli swoje dziewięć samochodów na trzy historyczne kategorie: GT 60, Sports Car 67 i GT 70.

Klasa GT 70 koncentruje się na rozwoju homologowanych specjalnych, samochodów stworzonych, aby wygrywać w niedzielę i sprzedawać w poniedziałek. W jej skład wchodzą 1974 Porsche 911 Carrera RSR 3.0, 1973 Chevrolet Corvette C3 oraz 1973 Ford Capri RS3100.

Te samochody reprezentują trzy bardzo różne interpretacje rywalizacji w wyścigach GT. Porsche oferuje precyzję i równowagę. Corvette dostarcza bardziej brutalną i muskularną osobowość. Capri dodaje attityd wysokoskokowych europejskich maszyn turystycznych, z znacznie bardziej agresywnym charakterem, niż mogłaby zasugerować jego sylwetka.

Ta pierwsza klasa jasno pokazuje szerszą filozofię pakietu. Celem nie jest dodanie dziewięciu historycznych nazwisk do listy. Chodzi o odtworzenie różnic między samochodami, które powstały w epoce, gdy regulacje jeszcze pozwalały na radykalne rozwiązania, a każdy producent mógł wnieść wyraźnie różną osobowość na tor.

Prototypy, eksperymentalna aerodynamika i samochody, które karzą błędy

Klasa Sports Car 67 przenosi pakiet do jeszcze bardziej ekstremalnego rozdziału w historii sportów motorowych.

W jej skład wchodzą Chaparral 2F, Ford GT40 Mk IV oraz Lola T70 Mk 3. To samochody z czasów, gdy producenci eksperymentowali z nietypowymi pomysłami aerodynamicznymi, ogromnymi silnikami i koncepcjami rywalizacji, które dziś byłyby znacznie trudniejsze do homologacji.

Chaparral 2F reprezentuje jeden z najodważniejszych momentów w amerykańskiej innowacji w motorsporcie, skonstruowany z nieustannym naciskiem na docisk i zachowanie w wysokiej prędkości. Ford GT40 Mk IV pozostaje jedną z definujących sylwetek klasycznego wyścigu endurance, podczas gdy Lola T70 niesie surowy wizualny urok prototypowych maszyn z końca lat 60.

Project Motor Racing przedstawia te samochody jako pojazdy o dużej mocy z ograniczoną aerodynamiką i delikatną niezawodnością. Oznacza to, że wyzwanie nie polega tylko na późnym hamowaniu i wczesnym powrocie do gazu. Gracze muszą zrozumieć, jak każdy samochód się porusza, jak przesuwa się jego waga, kiedy tylna oś może się zerwać oraz jak mało miejsca może istnieć pomiędzy szybkim okrążeniem a całkowitą katastrofą.

To dokładnie ten rodzaj jazdy, którego pakiet wydaje się dążyć. Te samochody nie mają na celu wybaczania błędów. Mają nagradzać kierowców, którzy budują rytm, pewność siebie i kontrolę z czasem.

GT 60 dopełnia kolekcję trzema analogowymi ikonami

Trzecia kategoria, GT 60, łączy trzy lekkie i w pełni analogowe wyścigówki: 1964 Shelby Daytona Coupe, 1964 Jaguar E-Type Lightweight oraz 1963 Chevrolet Corvette Grand Sport.

To może być klasa, która najlepiej reprezentuje fizyczną i bezpośrednią stronę pakietu. Te samochody powinny szczególnie podkreślać znaczenie transferu wagi, kontroli przepustnicy i równowagi.

Shelby Daytona Coupe przybywa jako jeden z wielkich symboli amerykańskich wyścigów GT lat 60. Jaguar E-Type Lightweight dodaje bardziej eleganckie i niskomasyowe podejście, podczas gdy Corvette Grand Sport reprezentuje jedną z najbardziej radykalnych ekspresji amerykańskiej wydajności z tego okresu.

Project Motor Racing opisuje tę klasę jako grupę samochodów, które nagradzają kierowców gotowych do życia z jazdą bokiem. To dobrze podsumowuje zamierzony doświadczenie. Nie chodzi o ściganie się za idealną linią z aktywnymi systemami pracującymi w tle. Chodzi o czucie ruchu samochodu, łapanie go wcześnie i akceptowanie, że niektóre z najszybszych okrążeń mogą obejmować odrobinę kontrolowanego chaosu.

Rocky Knoll Raceway dodaje zeskanowany amerykański tor

Pakiet GT Icons zawiera również Rocky Knoll Raceway, zeskanowany amerykański tor drogowy stworzony, aby dać dziewięciu historycznym samochodom dedykowaną przestrzeń.

Tor został zaprojektowany w celu uzupełnienia filozofii prowadzenia pakietu. Nie jest przedstawiany jako nowoczesny tor pełen hojnym stref wyjazdowych i prostych odniesień wizualnych. Zamiast tego, wydaje się być trasą, gdzie zaangażowanie, precyzja i odczytywanie nawierzchni mają znaczenie.

Przybycie zeskanowanego toru jest ważne dla Project Motor Racing, ponieważ wzmacnia jedno z kluczowych priorytetów symulatora: stworzenie silniejszego połączenia między zachowaniem pojazdu a nawierzchnią pod nim.

Przy samochodach tak wrażliwych na transfer wagi i utratę przyczepności, tor o własnej osobowości może zrobić dużą różnicę. Rocky Knoll Raceway nie powinien być tylko wizualną scenerią. Powinien stać się aktywną częścią wyzwania, zmuszając graczy do dostosowania się do jego zakrętów, zmian rytmu i stref hamowania.

Nowy kierunek prowadzenia ma na celu nadanie każdemu samochodowi większej osobowości

Pakiet GT Icons debiutuje razem z Project Motor Racing Update 2.0.0.6, który przynosi dalsze poprawki w zakresie prowadzenia, ustawień, przeciwników AI, powtórek, dźwięku, UI oraz wsparcia dla treści.

Straight4 umieściło GT Icons jako pierwsze duże wydanie kształtowane przez jego nowy kierunek prowadzenia. Celem jest, aby każdy samochód komunikował się bardziej klarownie z kierowcą i stworzył silniejsze poczucie postępu od pierwszych ostrożnych okrążeń do w pełni zaangażowanej jazdy.

To szczególnie istotne dla takiej kolekcji jak GT Icons. Samochody z tej epoki nie powinny czuć się jak starsze wersje nowoczesnych maszyn wyścigowych. Ich wartość leży w ograniczeniach, reakcjach i potrzebie przewidywania problemów, zanim się pojawią.

Jeśli nowy kierunek prowadzenia odniesie sukces w przekazywaniu tej osobowości przez koło i pedały, GT Icons mogą stać się jednym z najbardziej atrakcyjnych rozszerzeń Project Motor Racing dla graczy, którzy chcą czegoś więcej niż zwykłej wystawy historycznych samochodów.

Pakiet GT Icons nie chce, abyś przyspieszał bez myślenia

Pakiet GT Icons pojawia się z wyraźną misją: przywrócić epokę, w której samochody wyścigowe były głośne, lekkie, nerwowe i zupełnie niechętne do wybaczania.

Jego dziewięć dodatków obejmuje trzy bardzo różne podejścia do motorsportu lat 60. i 70. Są homologowane GT, eksperymentalne prototypy i analogowe samochody sportowe, które wymagają szacunku od pierwszego zakrętu.

Z Rocky Knoll Raceway jako nową sceną oraz aktualizacją prowadzenia skoncentrowaną na dostarczeniu większego wrażenia i charakteru, Project Motor Racing namawia graczy do zrobienia czegoś, czego wiele nowoczesnych gier wyścigowych nie zawsze wymaga.

Hamuj wcześniej.

Słuchaj samochodu.

I puszczaj sprzęgło tylko wtedy, gdy jesteś gotowy.