Sześć sposobów na wyścig przez historię na Fuji Speedway w Project Motor Racing

Okrążenie pod Mount Fuji może zabrać cię znacznie dalej niż ostatni zakręt. Nowa Fuji Speedway – Hot Lap Showcase stawia w centrum uwagi jedno z najbardziej rozpoznawalnych torów wyścigowych Japonii, wprowadzając Pakiet Wytrzymałości Światowej, który łączy nowoczesną tożsamość toru z jego pierwotną wersją z 1966 roku. Dla Project Motor Racing oznacza to możliwość zbadania, jak to samo miejsce może dostarczyć bardzo różnych wyzwań na przestrzeni dekad.

Stworzony przez Straight4 Studios i wydany przez GIANTS Software, dodatek ma swoją premierę 10 listopada 2026 roku, wprowadzając sześć układów toru oraz jedenaście samochodów w czterech klasach wytrzymałości. Fuji dostarcza tło, które łączy te pokolenia, zarówno z nowoczesnymi konfiguracjami, jak i historyczną rekreacją, w której znajduje się jego imponujący oryginalny bankowany pierwszy zakręt.

Powrót do otwierającego rozdziału Fuji

Historyczny tor jest centralnym punktem podróży przez czas. Zgodnie z towarzyszącym ogłoszeniem, wsparcie od Fuji International Speedway Co., Ltd. pomogło uczynić rekreację możliwą, przyczyniając się do prac potrzebnych do wprowadzenia pierwszych układów toru w oficjalnie licencjonowanej symulacji wyścigowej.

Twórcy opisują Project Motor Racing jako pierwszy symulator wyścigowy, który oficjalnie zawiera wszystkie oryginalne układy historyczne z okresu otwarcia Fuji. Ta różnica dotyczy konkretnie historycznych układów: to szansa na doświadczenie tej wczesnej wersji toru nadaje współpracy szczególne znaczenie.

Oficjalny profil toru w grze wymienia układ Historyczny Full o długości 5,9 kilometra, opisując trasę kształtowaną przez długi prosty odcinek, łagodne sekcje drogi oraz potężne bankowanie. Te cechy tworzą inny charakter niż Fuji znane fanom współczesnych wyścigów wytrzymałościowych.

Bankowany zakręt z innym rodzajem wyzwania

Oryginalne bankowanie Fuji odzwierciedla ambitny początek. Tor został początkowo zaprojektowany jako bankowany superszybki tor przeznaczony do wyścigów w stylu NASCAR, chociaż ograniczenia finansowe uniemożliwiły ukończenie tego projektu. Następnie przekształcił się w tor drogowy i stał się miejscem dużych międzynarodowych zawodów.

To tło pomaga wyjaśnić, dlaczego rekreacja z 1966 roku jest czymś więcej niż znanym torem przebranym w scenerię z tamtej epoki. Bankowanie należy do innej wizji tego, czym Fuji mogłoby się stać, dając graczom szansę na napotkanie elementu jego tożsamości, który nowoczesne konfiguracje już nie zachowują.

Dla szybkiego okrążenia to stwarza atrakcyjne ćwiczenie poznawcze. Znajomość nowoczesnego obiektu stanowi punkt odniesienia, ale historyczna trasa zaprasza kierowców do przemyślenia swojego podejścia, zamiast polegać wyłącznie na ustalonych nawykach. Atrakcyjność polega na odkrywaniu rytmu toru i stopniowym budowaniu pewności siebie, aby uzyskać prędkość w jego starszej konfiguracji.

Cztery układy historyczne i dwa nowoczesne warianty

Pakiet Wytrzymałości Światowej zawiera cztery układy wersji z 1966 roku i dwa dla nowoczesnego Fuji, co daje w sumie sześć konfiguracji. Oficjalne ogłoszenie określa również, że dwa historyczne układy mogą być wyścigowane w odwrotnym kierunku.

Ten wybór daje torowi możliwość utrzymania więcej niż jednego nostalgicznego odwiedzenia. Zmiana konfiguracji stanowi kolejny powód do powrotu, podczas gdy jazda w odwrotnym kierunku oferuje inne spojrzenie na historyczne miejsce. Nauka jednej trasy staje się początkiem odkrywania Fuji, a nie jej końcem.

Nowoczesny tor stanowi drugą połowę tej porównawczej wizji. Po dużej renowacji, Fuji otwarto na nowo w 2005 roku z istotnymi zmianami w swoim projekcie i bezpieczeństwie. Włączenie obu epok w ten sam dodatek sprawia, że ewolucja obiektu jest czymś, co gracze mogą bezpośrednio odkrywać, przemieszczając się między dwoma interpretacjami tego samego miejsca wyścigowego.

Jedenaście prototypów w czterech klasach

Samochody poszerzają temat historyczny dodatku poza tor. LMP1 łączy 2016 Audi R18, Porsche 919 Hybrid i Toyota TS050 Hybrid, reprezentując rywalizację producentów z tego okresu hybrydowych prototypów.

Dwie kolejne kategorie wprowadzają 2013 Olivera P2-13 w LMP2 oraz 2026 Olivera P2-26 EVO w LMP2 EVO. Te dodatki umieszczają różne pokolenia maszyn prototypowych obok głównych producentów pakietu.

Największy wybór indywidualny należy do IMSA GTP, z sześcioma samochodami: 1986 BMW March GTP, Chevrolet Corvette C4 GTP oraz Ford Probe GTP, a następnie 1988 Jaguar XJR 9 GTP, Nissan GTP SX-Turbo oraz Porsche 962 GTP.

Razem te klasy dają graczom kilka sposobów na przystąpienie do nowego obiektu. Atrakcyjność polega tak samo na wyborze maszyny i poznawaniu jej relacji z torem, jak także na dążeniu do najszybszego możliwego okrążenia. Zmiana pokoleń stanowi kolejny powód do powrotu do układu, który już został poznany.

Nowe miejsce dla fanów wytrzymałości

Pakiet Wytrzymałości Światowej jest wliczony w Season Pass pierwszego roku, a Project Motor Racing jest dostępne na PC, PlayStation 5 i Xbox Series X|S.

Najsilniejszym zaproszeniem tej wystawy jest spędzenie czasu z samym Fuji. Między oryginalnym bankowaniem, wieloma historycznymi trasami a nowoczesnymi konfiguracjami, dodatek przedstawia tor, którego przeszłość można odkrywać z perspektywy kierownicy. Ustalenie szybszego czasu to jeden cel; odkrycie, jak obiekt zmienia się na przestrzeni epok, nadaje każdej kolejnej wizycie nowy sens.