Debiut Bugatti Tourbillon o mocy 1 800 KM w grze The Crew Motorfest

Większość ludzi nigdy nie zobaczy ani nie poprowadzi jednego z 250 ręcznie budowanych Bugatti Tourbillon. The Crew Motorfest ma zdecydowanie łatwiejsze rozwiązanie. Następca Chirona od Bugatti o mocy 1 800 koni mechanicznych zadebiutuje w Motorfest 14 października, co oznacza pierwsze wystąpienie Tourbillonu w grze wideo i umożliwi graczom dostęp do hiperauta, którego produkcja w realnym świecie dopiero się rozpoczyna. Ubisoft świętuje tę okazję całym tygodniem poświęconym samochodowi oraz czasowym wydarzeniem Proving Laps, które będzie trwało do 4 listopada.

Moment premiery czyni jego cyfrowy debiut szczególnie interesującym. Bugatti ujawniło Tourbillon w 2024 roku, jako początek zupełnie nowej ery dla firmy, zastępując legendarną architekturę quad-turbo W16 Veyrona i Chirona ogromnym silnikiem V16 z naturalnym zasilaniem oraz trzema silnikami elektrycznymi. Dwa lata później, prawdziwa maszyna wciąż kończy swoje ostatnie walidacje, podczas gdy gracze Motorfest już mogą nim przemierzać Hawaje z prędkościami, które w realnym świecie znacznie utrudniłyby uzasadnienie jego startowej ceny wynoszącej 3,8 miliona euro.

Tourbillon ma swoje pierwsze wystąpienie w grach na Hawajach

Ubisoft szczególnie określa Tourbillon 2026 jako debiut w grach w The Crew Motorfest, co czyni to wydarzenie bardziej znaczącym niż kolejne hiperauto dołączające do już ogromnego garażu. Pojazd stanie się dostępny w sklepie gry 14 października i od razu zajmie centralne miejsce w tygodniowych aktywnościach.

Tourbillon dołącza do Motorfest jako Hypercar, a obecny tygodniowy pakiet Main Stage Bundle wycenia go na 2 520 000 Bucks lub 360 000 Crew Credits. Oddzielny zestaw Custom Bundle za 330 000 CC zawiera samochód, a także Dark Cyan Nitro i Cyan Ethereal Smoke. Te ceny odnoszą się do obecnej struktury zestawów, a nie oznaczają specjalnych wymagań do uczestnictwa w każdym wydarzeniu związanym z Tourbillonem.

Gracze, którzy chcą po prostu doświadczyć samochodu przed podjęciem decyzji o jego zakupie, mają inną opcję. Kilka wydarzeń w nowym Summicie udostępnia Tourbillon jako pojazd pożyczkowy, a czasowe wydarzenie Proving Laps ma wolny dostęp. Ubisoft wyraźnie interesuje się tym, aby samochód był czymś, co gracze mogą prowadzić podczas jego debiutanckiego tygodnia, a nie aby całe świętowanie było ukryte za multimilionowym zakupem.

Proving Laps zapewnia Tourbillonowi własny, czasowy tor próbny

Większym dodatkiem jest Proving Laps: Bugatti Tourbillon, dostępne od 14 października do 4 listopada. Ubisoft opisuje je jako inauguracyjne specjalne wydarzenie Proving Laps, które ma na celu zapewnienie graczom bezpośredniego dostępu do osiągów Tourbillonu oraz stałej tablicy wyników, na której będą mogli ustanawiać swoje czasy.

Takie podejście pasuje do tego konkretnego samochodu. Prawdziwy Tourbillon wciąż przechodzi przez rozbudowany program walidacji obejmujący wszystko, od zachowania przy wysokich prędkościach, przez śnieg, ekstremalne temperatury, aż po rozwój opon. Bugatti spędziło rok 2026 na publikowaniu kulisowych testów ze Szwecji, zakładu Michelin w Ladoux oraz ostatnio, walidacji w ekstremalnych temperaturach w południowej Hiszpanii.

Motorfest oczywiście nie może odzwierciedlić tego, co inżynierowie Bugatti robią z prototypami produkcyjnymi, ale Proving Laps przekształca ideę walidacji w rywalizację. Zamiast po prostu dodawać samochód do menu salonu, Ubisoft daje graczom dedykowane miejsce, aby odkryć jego granice.

Ważny jest również warunek darmowego dostępu. Nawet gracze, którzy nie kupili Tourbillonu, mogą brać udział w wydarzeniu, co czyni jeden z najbardziej ekskluzywnych samochodów w realnym świecie wyjątkowo dostępnym w jego pierwszym cyfrowym wystąpieniu.

Summit tego tygodnia to w zasadzie zjazd rodziny Bugatti

Konkurs Summit 14 października nosi odpowiednią nazwę Tourbillon – Pour L'éternité, bezpośrednio czerpiąc z filozofii Bugatti dotyczącej prawdziwego samochodu. Większość jego aktywności wymaga Tourbillonu lub umieszcza go obok wcześniejszych landmarków z historii producenta.

Tourbillon VS Chiron stwarza najbardziej oczywistą porównawczą różnicę pokoleń, podczas gdy Veyron Vs Tourbillon sięga przeszłości do samochodu, który na nowo zdefiniował nowoczesne Bugatti pod rządami Volkswagena. Dziedzictwo Ettore poszerza wymagania na Bugatti Hypercars w szerszym znaczeniu, podczas gdy takie wydarzenia jak Like Clockwork, Watch the Clock, For Eternity i Satisfying Speed utrzymują nowego Tourbillon w centrum rywalizacji.

Wiele z tych aktywności oferuje wersje pożyczkowe, gdy zajdzie taka potrzeba, więc tablica wyników tygodnia nie jest całkowicie ograniczona do graczy, którzy natychmiast kupują samochód. Nagrody obejmują 100 000 Bucks za brąz, 200 Biletów Prestige za srebro, tytuł Bugatti for Eternity za złoto i dekoracyjną oponę Blast Tire za platynę.

Custom Show podąża za tym samym motywem, ograniczając uczestników do samochodów Bugatti i oferując Ice Vortex Underglow na poziomie platyny. Przez tydzień Motorfest skutecznie przekształca część Hawajów w wirtualny festiwal Bugatti.

“Pour l'éternité” to znacznie więcej niż slogan marketingowy

Francuska fraza tłumaczy się jako „na wieczność,” a Bugatti wybrało ją celowo podczas opracowywania Tourbillonu. CEO Mate Rimac wielokrotnie opisywał projekt jako próbę zbudowania czegoś, co może wciąż wydawać się ważne mechanicznie i estetycznie wiele dziesięcioleci później, a nie stać się kolejnym hiperautem definiowanym głównie przez duży ekran dotykowy i szybko starzejącą się elektronikę.

Ta filozofia wyjaśnia niektóre z najdziwniejszych decyzji inżynieryjnych dotyczących Tourbillonu. Jego zestaw wskaźników to mechaniczne zespoły wyprodukowane z wykorzystaniem szwajcarskiego rzemiosła zegarmistrzowskiego, a nie tradycyjny wyświetlacz cyfrowy. Centralna konsola używa szkła kryształowego, a elementy zawieszenia korzystają z zaawansowanego druku 3D. Cały pojazd został opracowany w oparciu o zupełnie nową architekturę, a nie intensywnie rozwijany Chiron.

Nawet nazwa podąża za tą samą ideą. Tourbillon to skomplikowany mechanizm związany z luksusowymi zegarkami mechanicznymi, zaprojektowany wokół ekstremalnej precyzji i rzemiosła. Wnętrze Bugatti efektywnie przekształca deskę rozdzielczą w samochodowy odpowiednik mechanicznego zegara.

To sprawia, że tematyczne nazewnictwo wydarzenia z zegarem w Motorfest jest znacznie bardziej zamierzone, niż początkowo się wydaje.

W16 odszedł, ale Bugatti w jakiś sposób uczyniło zamiennik jeszcze bardziej ekstremalnym

Największa zmiana inżynieryjna znajduje się za kierowcą. Przez około dwie dekady nowoczesne Bugatti było nierozerwalnie związane z 8-litrowym quad-turbo W16. Veyron wprowadziło go z mocą 1 001 KM, a coraz bardziej ekstremalne wersje ostatecznie pchnęły modele oparte na Chiron daleko poza tę wartość.

Tourbillon odrzuca tę architekturę.

Jego silnik spalinowy to 8,3-litrowy silnik V16 z naturalnym zasilaniem opracowany z Cosworth, produkujący 1 000 KM bez turbodoładowania i osiągający 9 000 obr./min. Bugatti następnie dodaje dwa silniki elektryczne do przedniej osi i jeszcze jeden z tyłu. Razem te silniki dostarczają kolejne 800 KM, dając łączną moc 1 800 KM.

To sprawia, że Tourbillon to hybryda, ale nie w efekcie myślenia o efektywności, które zazwyczaj kojarzy się z tym słowem. System elektryczny istnieje głównie po to, aby dostarczać natychmiastowy moment obrotowy, możliwość napędu na wszystkie koła i kolejną ogromną warstwę osiągów wokół silnika, który został specjalnie zaprojektowany, aby dostarczać brzmienie i reakcję silnika V16 z naturalnym zasilaniem.

Gracze Motorfest otrzymują zatem coś zasadniczo różnego od Chirona, a nie szybszą wersję tej samej formuły.

Od 0 do 100 km/h w około dwie sekundy

Cele Bugatti pozostają odpowiednio absurdalne. Firma podaje 0–100 km/h w około 2,0 sekundy, przy czym Tourbillon kontynuuje od 0 do 200 km/h w mniej niż pięć sekund i 0 do 300 km/h w mniej niż dziesięć. Po aktywowaniu klucza prędkości maksymalna teoretyczna prędkość wzrasta do 445 km/h – około 276 mph.

Te liczby umieszczają Tourbillon dokładnie w rodzaj terytorium, w którym The Crew Motorfest może właściwie wykorzystać jego możliwości. Długie drogi Hawajów, wyzwania Speedtrap i duże otwarte przestrzenie mogą zapewnić okazje, które byłyby zasadniczo niemożliwe do odpowiedzialnego odkrywania na otwartych drogach w realnym świecie.

Interesującym porównaniem będzie to, jak nowy samochód czuje się obok istniejących Bugatti, a nie tylko, czy jego prędkościomierz osiąga większy wynik. Jego hybrydowa architektura z napędem na wszystkie koła i silnik z naturalnym zasilaniem reprezentują zupełnie inną generację techniczną od samochodów W16, które są już znane graczom Motorfest.

Ubisoft wyraźnie rozumie, że porównania są częścią atrakcyjności, stąd dedykowane wydarzenia dotyczące Chirona i Veyrona podczas tygodnia debutu.

Prawdziwy Tourbillon wciąż jest opracowywany, podczas gdy my prowadzimy wirtualny

Istnieje niezwykła nakładka między cyfrową a fizyczną wersją. Bugatti zaczęło dostarczać informacje o produkcji lata temu, ale jego zespół inżynieryjny wciąż waliduje prototypy przez cały rok 2026 przed rozpoczęciem seryjnej produkcji i dostaw do klientów.

Testy zimowe zapewniły samochód do Arjeplog w północnej Szwecji, gdzie inżynierowie pracowali w temperaturach sięgających około -30 °C, udoskonalając intensywność napędu na wszystkie koła, kontrolę trakcji, ABS i systemy stabilności na śniegu i lodzie. Specjalny rozwój Michelin również dostarczył dedykowanych opon zdolnych sprostać wymaganiom stworzonym przez 1 800 KM.

Tuż przed uruchomieniem Motorfest, Bugatti szczegółowo przedstawiło kolejny program rozwojowy w południowej Hiszpanii, tym razem koncentrując się na ekstremalnych warunkach cieplnych i ogromnych wymaganiach chłodzenia, jakie wynikają z połączenia 8,3-litrowego silnika V16, trzech silników elektrycznych i 800-woltowej architektury elektrycznej w ciasno zapakowanym hiperaucie.

To oznacza, że gracze otrzymują wyjątkowo aktualną wersję Tourbillonu. To nie jest dziesięcioletni model produkcyjny, który jest cyfrowo zachowany po zakończeniu swojej historii inżynieryjnej. Prawdziwy samochód i rekreacja Motorfest wchodzą na rynek w tym samym czasie.

Istnieje tylko 250 prawdziwych samochodów

Cyfrowa własność jest także nieco mniej konkurencyjna. Bugatti ogranicza produkcję Tourbillonu do 250 jednostek, z których każda jest składana ręcznie w Molsheimie, z początkową ceną wynoszącą około 3,8 miliona euro przed podatkami i opcjami.

Nawet posiadanie takiej kwoty pieniędzy obecnie nie gwarantowałoby zakupu. Bugatti potwierdziło, że wszystkie 250 przydziałów produkcyjnych zostały zarezerwowane krótko po ujawnieniu samochodu.

Opcje personalizacji są przewidywalnie szerokie. Bugatti szczegółowo przedstawiło dziesiątki kolorów zewnętrznych, wyboru skóry, wykończenia Alcantara, dywanów i specjalnych konfiguracji, podczas gdy sam zestaw wskaźników zawiera elementy wykonane przy użyciu technik związanych z ekskluzywnym rzemiosłem zegarmistrzowskim.

Systemy malowania i dekoracji Motorfest zapewniają naturalnie znacznie tańszą okazję do zignorowania jakiejkolwiek subtelnej specyfikacji, jaką zamierzało Bugatti, i pokrycia całego samochodu czymś szalonym.

Tak wygląda życie w Motorfest.

Tourbillon pojawia się w jednym z największych sezonów Motorfest

Samochód ląduje również tylko tydzień po rozpoczęciu Sezonu 11, który wystartował 7 października i otworzył czwarty rok treści po premierze w Motorfest. Sezon wprowadził nowe playlisty, rozszerzył TrackForge o zestaw Pure Dirt, dodał dziką faunę na wyspach oraz zbiegał się z premierą gry na Nintendo Switch 2 8 października.

Plan wydania pojazdów Sezonu 11 szczególnie wyróżnił Tourbillon jako jeden z jego głównych dodatków Hypercar. Jest w towarzystwie pojazdów, które przybywają dzięki Year 4 Pass, nagrodom playlist oraz Elite Bundles i przyszłym zawodniczym wydarzeniom Summit, ale Bugatti nie wymaga zakupu Year 4 Pass. To standardowy pojazd sklepowy, który będzie dostępny niezależnie od 14 października.

Szerszy Year 4 Pass kosztuje 29,99 € i zawiera 21 pojazdów przez rok, a także dodatkowe treści, ale każdy zainteresowany wyłącznie Tourbillonem nie musi go kupować.

To rozróżnienie jest pomocne, ponieważ czasami nowy Bugatti mógłby wyglądać jak kolejny kawałek płatnego sezonowego DLC.

Motorfest ma idealne środowisko dla samochodu, który nigdy nie został zaprojektowany, aby być rozsądny

Tourbillon w rzeczywistości istnieje w niezwykłym zestawie ograniczeń. Jego właściciele wydali miliony, tylko 250 będzie wyprodukowanych, a wykorzystanie nawet ułamka jego 1 800 KM na drogach publicznych wymagałoby spektakularnego lekceważenia zarówno fizyki, jak i organów licencyjnych.

The Crew Motorfest eliminuje każdy z tych problemów.

Jego wersja może wyścigować z Chironem, gonić Veyrona, ruszać przez Speedtrap z niesamowitą prędkością i spędzać resztę wieczoru jeżdżąc po Hawajach bez absolutnie żadnych obaw o deprecjację, koszty opon czy to, co się stanie, gdy panel nadwozia z włókna węglowego spotka się z barierką drogową.

Ta swoboda jest ostatecznie powodem, dla którego samochód taki jak Tourbillon należy do gry jak Motorfest. Bugatti zbudowało coś obsesyjnie zaprojektowanego wokół idei motoryzacyjnej trwałości.

Ubisoft daje graczom pozwolenie na natychmiastowe korzystanie z tego.

Bugatti Tourbillon 2026 będzie dostępny w The Crew Motorfest 14 października. Proving Laps: Bugatti Tourbillon odbywa się od 14 października do 4 listopada, podczas gdy Summit Tourbillon – Pour L'éternité stawia nowy Hypercar w centrum wielu wydarzeń obok Veyrona, Chirona i szerszego katalogu Bugatti.

Prawdziwy model kosztuje 3,8 miliona euro i już się wyprzedał.

Hawaje są znacznie bardziej gościnne.