Kaua‘i, Tomb Raider i ciężarówki określają ambitny czwarty rok The Crew Motorfest

Trzy lata po otwarciu festiwalu na Hawajach samo dodanie kolejnej paczki samochodów już nie wystarcza. Rok 4 zaczyna się 7 października 2026, a roadmap przesuwa The Crew Motorfest w stronę znacznie szerszej interpretacji prowadzenia: nowa, darmowa wyspa zbudowana wokół eksploracji dziczy, fauna obejmująca cały archipelag, wyciągarki fizycznie oddziałujące ze środowiskiem, płatna przygoda Tomb Raider na Ni‘ihau, sezon azjatyckiego street racingu, ciężarówki, aktywności profesjonalnego prowadzenia i duże rozszerzenie TrackForge.

Skala roadmapy jest godna uwagi, bo Ivory Tower nie skupia wszystkiego w jednym sezonie. Sezon 12 następuje w styczniu 2027 i przenosi centrum uwagi na Japonię, Chiny i Koreę Południową, w tym spektakularny Yangwang U9 Xtreme. Sezon 13 pojawia się w kwietniu 2027 i wprowadza ciężarówki jako całkowicie nową kategorię pojazdów, jednocześnie eksperymentując z taksówkami, limuzynami i innymi formami prowadzenia usługowego.

Tymczasem TrackForge nadal ewoluuje z edytora torów w większą platformę tworzoną przez społeczność — natychmiast pojawi się zestaw do budowy off-roadowej, a oficjalnie w produkcji jest także tryb PvP online dla stworzonych przez graczy tras.

Rok 4 coraz mniej przypomina kolejny sezonowy cykl treści, a coraz bardziej próbę odpowiedzi na większe pytanie: ile różnych rodzajów prowadzenia Motorfest może obsłużyć, nie tracąc przy tym festiwalowej tożsamości łączącej je wszystkie?

Kaua‘i zamienia eksplorację w główną atrakcję Sezonu 11

Głównym elementem Sezonu 11 jest zupełnie nowa wyspa: Kaua‘i, dostępna za darmo dla wszystkich graczy od 7 października.

Ivory Tower opisuje ją jako dzikszą, bardziej odległą i słabiej zaludnioną niż istniejące obszary Motorfest. To rozróżnienie ma znaczenie. O‘ahu i Maui już oferują ogromną różnorodność środowisk, ale drogi i zorganizowane aktywności nadal dominują. Kaua‘i powstaje wokół pomysłu, że gracze powinni świadomie porzucić te drogi.

Gęste bagna będą spowalniać nawet zdolne do off-roadu maszyny, a ogromny Red Canyon wprowadza kolejny wielkoskalowy punkt orientacyjny natury. Nietknięty teren, trudne trasy i bardziej odizolowane środowiska mają stworzyć inny rytm niż tylko przejeżdżanie między wyścigami miejskimi a wydarzeniami festiwalowymi.

Towarzysząca Playlista Kaua‘i Expeditions wzmacnia tę filozofię. Zamiast traktować wyspę jako dodatkową pustą przestrzeń wokół kolejnej konwencjonalnej kampanii wyścigowej, darmowa Playlista koncentruje się na eksploracji, jeździe poza drogą i odkrywaniu.

To sprawia, że Kaua‘i może być ważniejsza niż zwykłe rozszerzenie mapy. Maui powiększyło Motorfest geograficznie w Roku 2. Kaua‘i wydaje się zaprojektowana tak, by rozszerzyć to, do czego mapa jest faktycznie używana.

Wyciągarka pozwala pojazdom wchodzić w interakcje ze światem

Nowa wyspa przynosi też mechanikę, której Motorfest wcześniej nie potrzebował: wyciągarkę.

Dostępna w wybranych pojazdach, będzie wykorzystywana podczas konkretnych aktywności do pokonywania przeszkód środowiskowych, oczyszczania zablokowanych ścieżek i transportu ładunków. Wśród potwierdzonych pojazdów obsługujących ją jest Suzuki Jimny.

To od razu wprowadza rodzaj interakcji nieobecny w większości dotychczasowego, otwartego świata Motorfest. Samochody zwykle służyły do przemieszczania się przez środowisko; wyciągarka pozwala im manipulować jego elementami.

W ramach Kaua‘i Expeditions może to oznaczać usuwanie czegoś blokującego trasę lub fizyczne przeciąganie obiektu w stronę celu. Płatna kampania Tomb Raider idzie dalej, włączając ten system w zagadki środowiskowe.

Ivory Tower nie sugeruje, że każdy pojazd nagle otrzyma pełną symulację sprzętu ratowniczego ani że cały świat zostanie przekształcony w fizyczny sandbox off-roadowy. Mechanika jest bardziej wyselekcjonowana.

Mimo to tworzy użyteczny nowy język projektowy. Aktywności w Motorfest nie muszą być już budowane wyłącznie wokół jak najszybszego przejechania checkpointów. Pojazdy można teraz prosić o rozwiązywanie praktycznych problemów.

Na każdej wyspie pojawi się ponad 40 gatunków zwierząt

Rok 4 także sprawia, że hawajski świat staje się wyraźnie mniej pusty.

Sezon 11 wprowadza ponad 40 gatunków zwierząt na wyspach Motorfest — obejmujących gatunki lądowe, wodne i latające. Gracze będą zachęcani do obserwacji i fotografowania ich podczas eksploracji.

Ważne jest to, że fauna nie jest ograniczona do Kaua‘i. Ivory Tower rozszerza tę funkcję na cały świat Motorfest, co oznacza, że starsze wyspy również skorzystają z aktualizacji.

To wspiera kolejne ważne uzupełnienie Sezonu 11: nową warstwę eksploracyjną, która stopniowo odsłania trasy w miarę podróżowania graczy po archipelagu. Zamiast otwierać mapę i traktować każdą drogę jako od razu jasną, sama jazda staje się częścią progresji.

Motorfest zawsze nagradzał swobodną eksplorację poprzez kolekcjonowalne przedmioty i wyzwania, ale Rok 4 coraz bardziej dąży do uczynienia z eksploracji systemu, a nie przerwy między oficjalnymi wydarzeniami.

Fauna, odkrywanie tras, fotografia i Expeditions wzmacniają ten sam kierunek.

Bugatti Tourbillon prowadzi listę nowych maszyn Sezonu 11

Eksploracja może dominować w pierwszym sezonie, ale garaż na pewno nie zostaje pominięty.

Jednym z koronnych pojazdów Sezonu 11 jest Bugatti Tourbillon, który otrzyma dedykowane wydarzenie i Summit Contest zbudowany wokół tego hipersamochodu. Do zestawu dołączają też Lamborghini Huracán Sterrato, Suzuki Jimny i futurystyczny Hyundai Crater Concept.

Ten wybór sam w sobie odzwierciedla coraz szersze podejście Roku 4.

Tourbillon reprezentuje ekstremalne osiągi na drodze. Sterrato zamienia Lamborghini w coś zdolnego radzić sobie na luźnych nawierzchniach. Jimny jest niemal przeciwieństwem: kompaktowy, użytkowy i naturalnie dopasowany do nowej mechaniki wyciągarki. Crater Concept Hyundaia przesuwa granice ku spekulatywnej przyszłości off-roadu.

Zamiast organizować sezon wokół jednej dyscypliny pojazdów, Ivory Tower wybiera maszyny odpowiednie do środowisk i mechanik wprowadzonych przez Kaua‘i.

Lista samochodów staje się częścią tematu eksploracji, a nie tylko kolejnym rozszerzeniem garażu towarzyszącym temu tematowi.

Tomb Raider zmienia Ni‘ihau w pierwszą płatną wyspę-przygodę Motorfest

Największą niespodzianką Roku 4 wcale nie jest Kaua‘i.

Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau debiutuje wraz z Sezonem 11 7 października jako płatna kolaboracja opracowana z Crystal Dynamics. Zawiera dedykowaną Playlistę, pięć ekskluzywnych pojazdów i dostęp do Ni‘ihau — wyspy, która do tej pory była niedostępna w wersji Hawajów Motorfest.

Wszyscy będą mogli zobaczyć wyspę na mapie, ale wejście na nią i udział w jej aktywnościach wymaga albo Year 4 Pass, albo samodzielnego DLC Tomb Raider.

Kampania podąża za instrukcjami Lary Croft, która wysyła graczy na poszukiwania jej zaginionego przyjaciela Jonaha i starożytnego reliktu mogącego potencjalnie zmienić historię.

Już to brzmi znacznie inaczej niż tradycyjna Playlista Motorfest.

Zamiast opierać wszystko na wyścigach, Secrets of Ni‘ihau kładzie nacisk na eksplorację, zagadki środowiskowe i tajemnice. Gracze będą używać nowej mechaniki wyciągarki do manipulowania otoczeniem, nawigowania po starożytnych ruinach i pokonywania przeszkód na wyspie rzekomo odizolowanej od reszty archipelagu od wieków.

Motorfest efektywnie pożycza strukturę gry przygodowej i przekłada ją na rozgrywkę pojazdową.

Tak, będą dinozaury

Ni‘ihau zawiera też coś znacznie trudniejszego do wytłumaczenia językiem zwykłej motoryzacji: prehistoryczne stworzenia.

Ivory Tower potwierdziło spotkania z Mosasaurusem i Tyrannosaurusem rex, przy czym ten ostatni pojawia się podczas pościgu z dużą prędkością.

Zmiana tonu jest znacząca, ale Motorfest nigdy nie był szczególnie zainteresowany ścisłym realizmem. Jego festiwalowa rama już wcześniej pomieściła wszystko, od profesjonalnego motorsportu po lowridery, wydarzenia inspirowane filmami i wysoce stylizowane fantazje prowadzenia.

Tomb Raider daje zespołowi pozwolenie, by pchnąć tę elastyczność znacznie dalej.

Kluczowe pytanie brzmi, czy kolaboracja będzie odbierana jako doświadczenie prowadzenia inspirowane Tomb Raider, czy tylko jako tematyczna powłoka na zwykłe wyścigi. Wczesny opis sugeruje to pierwsze. Zagadki, interakcje z wyciągarką, ruiny i scenariusze z prehistorycznymi spotkaniami to mechaniki zaprojektowane specjalnie pod tę współpracę.

Jeśli ta struktura zadziała, Secrets of Ni‘ihau może stać się użytecznym wzorcem dla przyszłych płatnych przygód wykraczających poza konwencjonalne licencjonowane Playlisty.

Year 4 Pass zawiera 21 pojazdów i pełną przygodę Tomb Raider

Gracze zainteresowani płatnymi treściami będą mogli nabyć nowy Year 4 Pass od 7 października za 29,99 € / 29,99 $.

Zawiera 21 pojazdów łącznie. Szesnaście trafi przez miesięczne dropy, w tym cztery nowe pakiety Elite wydawane w trakcie sezonów. Pozostałe pięć to pojazdy ekskluzywne powiązane z Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau.

Pass daje też dostęp do całego płatnego doświadczenia Tomb Raider: jego ekskluzywnej Playlisty i samego Ni‘ihau.

Ubisoft będzie też oferować DLC Tomb Raider osobno, co oznacza, że gracze, którzy chcą tylko przygody Lary Croft, nie muszą koniecznie kupować całego rocznego pakietu pojazdów.

To rozdzielenie jest istotne, ponieważ sama Kaua‘i, jej Playlista Expeditions, fauna i szersze ulepszenia eksploracji pozostają częścią darmowej aktualizacji Sezonu 11.

Nowa wyspa i wyspa Tomb Raider są zatem celowo ustawione jako dwa różne rozszerzenia: jedno rozszerza bazową grę dla wszystkich, a drugie reprezentuje główną płatną przygodę Roku 4.

Sezon 12 przenosi się do Azji w styczniu

Ton znowu zmienia się radykalnie w styczniu 2027.

Sezon 12 kieruje się ku motoryzacyjnym kulturom Japonii, Chin i Korei Południowej, z Playlistą inspirowaną energią street-racingu z wcześniejszej kampanii Street Riders.

Format ponownie położy nacisk na miejską rywalizację i trasy, gdzie gracze mogą decydować, jak przemieszczać się między checkpointami, zamiast podążać jedną, całkowicie wyznaczoną linią wyścigu.

Ta wolność nadaje większe znaczenie znajomości środowiska. Najszybsza trasa nie zawsze będzie oczywista, a konkurenci mogą zyskać czas, wybierając inne ulice lub podejścia przez miasto.

Temat daje też Motorfest pretekst do poszerzenia reprezentacji pojazdów azjatyckich w garażu.

Potwierdzone samochody to m.in. Honda Prelude 2026, Mitsubishi Eclipse GT V6 2009 oraz kilka modeli chińskiego producenta Yangwang.

Jeden z nich jest zauważalnie dziwniejszy od pozostałych.

Yangwang U9 Xtreme przynosi do Motorfest swoje sztuczki

Sezon 12 zapowiada debiut Yangwang w grze, prowadzony przez Yangwang U9 Xtreme 2026.

Ten elektryczny hipersamochód wyróżnia się nie tylko osiągami, ale i nietypową aktywną technologią podwozia związanej z rodziną U9. Ubisoft szczególnie podkreśla jego zdolność wykonywania dramatycznych ruchów, w tym charakterystyczną możliwość skakania.

Ta cecha czyni go szczególnie pasującym do Motorfest, gdzie technicznie niezwykłe zachowania pojazdów mogą stać się częścią widowiska, zamiast trafiać tylko na kartę ze specyfikacją.

Ivory Tower nie podało jeszcze szczegółowego wyjaśnienia, w jaki sposób wszystkie rzeczywiste systemy U9 Xtreme zostaną odwzorowane w rozgrywce, więc gracze nie powinni zakładać, że każda pokazana funkcja będzie działać bez ograniczeń podczas normalnego trybu free roam czy wydarzeń rywalizacyjnych.

Fakt, że Ubisoft już wyróżnia zdolność do skakania, sugeruje jednak, że samochód został wybrany nie tylko ze względu na liczby przyspieszenia.

Po tym jak Sezon 11 poprosi samochody o holowanie ładunku wyciągarką, Sezon 12 najwyraźniej poprosi przynajmniej jeden, by samodzielnie oderwał się od ziemi.

Ciężarówki stają się pełną kategorią pojazdów w kwietniu

Największym mechanicznym asem w rękawie jest Sezon 13 w kwietniu 2027: ciężarówki typu semi.

Nie będą to po prostu oversize’owe „gag” pojazdy wrzucone do istniejącej kategorii drogowej. Ubisoft opisuje ciężarówki jako całkowicie nową kategorię pojazdów, co sugeruje dedykowane cechy prowadzenia i aktywności zaprojektowane wokół ich skali.

Samo to znacząco poszerza definicję kolekcjonowalnych pojazdów w Motorfest.

Seria The Crew zawsze obejmowała niezwykłe maszyny — łodzie, samoloty, motocykle, monster trucki i liczne dyscypliny motorsportu — ale Motorfest koncentrował się dotąd bardziej na kulturze festiwalowej motoryzacji niż The Crew 2.

Ciężarówki popychają obecną grę z powrotem w stronę tej szerszej fantazji pojazdowej.

Wiele pozostaje nieznane. Ubisoft nie ujawnił jeszcze producentów, konkretnych modeli ciężarówek, systemów naczep ani dokładnej struktury rozgrywki z nimi związanej.

Roadmap daje jednak kolejny trop.

Sezon 13 będzie mocno zainteresowany pracą za kierownicą.

Taksówki i limuzyny wskazują na aktywności profesjonalnego prowadzenia

Ciężarówki pojawią się obok szerszego skupienia na usługach pojazdowych, w tym aktywnościach inspirowanych taksówkami i limuzynami.

Może to być jeden z najbardziej konsekwentnych eksperymentów Roku 4, ponieważ profesjonalne prowadzenie wprowadza cele, które mają niewiele wspólnego z osiągnięciem najwyższej prędkości.

Zlecenie taksówkowe może nagradzać wybór trasy i punktualność. Aktywności limuzynowe mogą kłaść nacisk na płynność jazdy lub wymagania pasażerów. Transport ciężarowy naturalnie wprowadza ładunek, wymiary pojazdu i potencjalne planowanie dostaw.

Ivory Tower nie opisało jeszcze dokładnie, jak te aktywności będą punktowane czy strukturyzowane, więc byłoby przedwcześnie traktować Sezon 13 jako pełny symulator transportu czy taksówki ukryty w Motorfest.

Filozofia jest jednak jasna.

Gra szuka powodów do prowadzenia, które nie zawsze kończą się na byciu pierwszym na mecie.

Kaua‘i zaczyna tę przemianę poprzez Expeditions. Tomb Raider używa pojazdów do przygody i rozwiązywania zagadek. Sezon 13 idzie w stronę pojazdów jako narzędzi pracy.

W całym roadmapzie wyścigi wciąż pozostają fundamentem — ale nie są już konieczne, by uzasadnić każdą aktywność.

TrackForge brudzi się w Sezonie 11

Pakiet narzędzi tworzenia społeczności również otrzymuje kolejne duże rozszerzenie.

TrackForge, wprowadzony w Sezonie 9 i rozszerzony w Sezonie 10 o zestawy Street i Touge, otrzyma off-roadowy zestaw „Pure Dirt” przy starcie Sezonu 11.

Twórcy zyskają środowiska i elementy konstrukcyjne specjalnie przeznaczone pod wydarzenia dirtowe, uzupełniając istniejące narzędzia do konwencjonalnych torów i japońskich dróg górskich.

Terminacja jest logiczna. Kaua‘i wprowadza duży nacisk na eksplorację off-roadową, a TrackForge równocześnie daje społeczności narzędzia do budowy własnych wydarzeń na podobnym terenie.

Takie podejście z incrementalnymi zestawami pokazuje też, jak Ivory Tower planuje rozwijać edytor. Zamiast wypuszczać jedną ogromną kolekcję obiektów i pozostawić system w dużej mierze niezmieniony, poszczególne sezony mogą wprowadzać tematyczne zestawy konstrukcyjne, które stopniowo zwiększają rodzaje tras, jakie twórcy mogą tworzyć.

To sprawia, że TrackForge sam w sobie staje się długoterminową funkcją live-service.

PvP może przemienić TrackForge w prawdziwą platformę wyścigów społecznościowych

Bardziej istotne ogłoszenie dotyczące TrackForge nie ma jeszcze daty wydania.

Ubisoft rozwija wsparcie PvP online dla kreacji TrackForge, pozwalające graczom rywalizować bezpośrednio ze sobą na torach stworzonych przez społeczność.

Obecnie TrackForge daje twórcom znaczną kontrolę kreatywną i pozwala tym kreacjom krążyć w ekosystemie Motorfest. Bezpośrednie PvP rozwiązałoby jedno z najbardziej oczywistych ograniczeń edytora, przekształcając community’owe trasy w rzeczywiste multiplayerowe cele zamiast w przeważnie twórczo zorientowane wyzwania.

Jeśli zostanie wdrożone czysto, może znacznie wydłużyć żywotność Motorfest.

Oficjalne sezony mogą dodać tylko skończoną liczbę oficjalnych torów. Wystarczająco aktywna społeczność z solidnym edytorem może stworzyć ich tysiące.

Trudniejsza część to odkrywanie. Ekosystemy tworzone przez użytkowników zależą nie tylko od narzędzi tworzenia, ale także od efektywnego przeglądania, kuracji, ocen i matchmakingu, żeby dobra twórczość nie ginęła w morzu niskiej jakości treści.

Ubisoft nie wyjaśnił jeszcze, jak sesje PvP TrackForge będą prezentowane lub organizowane, a funkcja pozostaje w produkcji. Strategicznie może się jednak okazać ważniejsza niż jakakolwiek pojedyncza Playlista Roku 4.

Motorfest trafia też na Nintendo Switch 2

Rok 4 rozszerza też listę platform.

Pełna wersja na Nintendo Switch 2 wystartuje 8 października 2026, dzień po rozpoczęciu Sezonu 11.

Ubisoft deklaruje, że port dostarczy pełne doświadczenie Motorfest, włącznie z hawajskimi wyspami i dużą kolekcją pojazdów, czyniąc nowe urządzenie kolejnym punktem wejścia do tego samego ekosystemu live-service, zamiast mocno okrojonego spin-offu.

Termin premiery oznacza, że nowi gracze na Switch 2 pojawią się niemal jednocześnie z Kaua‘i, kolaboracją Tomb Raider i Year 4 Pass.

To skutecznie zmienia październik w jednoczesne rozszerzenie i premierę na nową platformę.

Cztery sezony stają się jedną długoterminową roadmapą

Jedną z ciekawszych zmian wokół Motorfest jest przesunięcie w stronę dłuższego planowania sezonowego.

Sezon 10 ustanowił nową, trzymiesięczną ramę, czyniąc każdy sezon większym blokiem tematycznym zamiast wymagać ciągłej rotacji. Rok 4 kontynuuje tę filozofię.

Sezon 11 zaczyna się w październiku, Sezon 12 następuje w styczniu, a Sezon 13 w kwietniu. Każdy opiera się na znacząco innej interpretacji prowadzenia, zamiast jedynie wymieniać kolekcję Weekly Summits na inną.

Progresja jest wyjątkowo spójna.

Październik to przede wszystkim eksploracja.

Styczeń wraca do street racingu i azjatyckiej kultury motoryzacyjnej.

Kwiecień rozszerza się na profesjonalne prowadzenie i ciężkie pojazdy.

TrackForge ewoluuje przez wszystkie te sezony.

To nadaje rokowi jaśniejszą trajektorię niż zwykłe ogłaszanie dwunastu miesięcy nowych samochodów.

Rok 4 testuje, jak daleko można rozciągnąć Motorfest

Najbardziej wymowną częścią roadmapy jest to, jak niewiele da się podsumować stwierdzeniem „więcej wyścigów”.

Oczywiście pojawi się więcej wyścigów, Summit Contests i nowych pojazdów. To wciąż fundament Motorfest.

Ale Sezon 11 dodaje odkrywanie tras, fotografowanie zwierząt, użycie wyciągarki, przemieszczanie ładunku i zagadki przygodowe. Tomb Raider wprowadza dinozaury i archeologiczne tajemnice. Sezon 12 eksperymentuje z nietypową technologią samochodową, taką jak Yangwang U9 Xtreme. Sezon 13 przynosi ciężarówki i usługi pojazdowe. TrackForge rośnie w stronę bezpośredniego PvP społecznościowego.

Te dodatki łącznie przesuwają Motorfest bliżej bycia szeroką platformą do jazdy w otwartym świecie, zamiast gry wyścigowej z nadzwyczaj dużą mapą.

Ten kierunek także wyraźniej odróżnia go od dedykowanych symulatorów torowych czy tradycyjnych festiwalowych wyścigów. Ivory Tower nie musi konkurować wyłącznie liczbą dostępnych wyścigów, jeśli Hawaje mogą obsłużyć ekspedycje, tory tworzone przez użytkowników, street racing, eksplorację, aktywności w stylu dostaw i licencjonowane przygody w tym samym świecie.

Ryzyko to fragmentacja. Każda nowa aktywność musi mieć wystarczającą głębię mechaniczną, by istnieć dalej, zamiast być kolejną nowością używaną raz w Playliście.

Rok 4 będzie dotąd najpoważniejszym testem tej równowagi.

Droga przed nami robi się dziwniejsza — i ciekawsza

Sama Kaua‘i byłaby znaczącym darmowym rozszerzeniem.

Zamiast tego 7 października dodaje nową wyspę, systemy eksploracji, ponad 40 gatunków fauny, off-roadową Playlistę, wyciągarki, nowe pojazdy, zestaw TrackForge i zupełnie oddzielną płatną przygodę Tomb Raider. Styczeń następnie przesuwa festiwal ku Azji, a kwiecień wprowadza największe pojazdy drogowe, jakie kiedykolwiek obsługiwał Motorfest.

Wciąż pozostają duże niewiadome. PvP w TrackForge nie ma daty. Profesjonalne aktywności Sezonu 13 są opisane ogólnie. Lista ciężarówek pozostaje ukryta, a dokładne granice niektórych nietypowych funkcji pojazdów nie zostały jeszcze wyjaśnione.

Ale kierunek jest dużo wyraźniejszy niż poszczególne detale.

Trzy lata po premierze, Motorfest nie zamierza wpasować się w przewidywalny cykl samochodów i wyścigów.

Rok 4 zaczyna się 7 października z Kaua‘i i ma na celu coraz bardziej poszerzać definicję tego, co gracze mogą właściwie robić za kierownicą.

Dla festiwalu zbudowanego wokół celebracji każdej formy kultury samochodowej, może to być najbardziej logiczna ewolucja.