The Crew Motorfest Dodaje 1953 Chevrolet Corvette C1 do Stylu Roku 3

Ubisoft Ivory Tower wzbogacił garaż The Crew Motorfest o jeden z najważniejszych amerykańskich samochodów kiedykolwiek produkowanych. 1953 Chevrolet Corvette C1 jest teraz dostępny, przywołując oryginalny rozdział historii Corvetty na ulice hawajskiego otwartego świata gry. Klasyczny roadster

Ubisoft Ivory Tower wzbogacił garaż The Crew Motorfest o jeden z najważniejszych amerykańskich samochodów kiedykolwiek produkowanych. 1953 Chevrolet Corvette C1 jest teraz dostępny, przywołując oryginalny rozdział historii Corvetty na ulice hawajskiego otwartego świata gry.

Klasyczny roadster został wydany dla właścicieli Passa Roku 3 2 września 2026 roku. Po tym dostępie pojawił się w regularnym Sklepie Motorfest 9 września, pozwalając graczom, którzy nie posiadają passu, na zakup za pomocą waluty in-game. Corvette C1 nie jest więc permanentnie zastrzeżony dla premium passu, chociaż właściciele passu otrzymali samochód automatycznie i o tydzień wcześniej.

Wprowadzeniu towarzyszył także dedykowany zwiastun, który przedstawia C1 jako pierwszy samochód sportowy General Motors. W przeciwieństwie do nowoczesnych supersamochodów i potężnych koncepcji, które często dominują w aktualizacjach Motorfest, ten dodatek skupia się na motoryzacyjnym dziedzictwie, eleganckiej jeździe bez dachu i początku dynastii wydajności, która trwa już ponad siedem dekad.

Oryginalna Corvette przybywa do The Crew Motorfest

Chociaż promocyjny tytuł Ubisoftu po prostu nazywa samochód Chevrolet Corvette C1, pojazdem przedstawionym w The Crew Motorfest jest oryginalny model z 1953 roku. Oznaczenie C1 obejmuje całą pierwszą generację Corvetty, która trwała od 1953 do 1962 roku, ale wersja inauguracyjna różni się znacznie od bardziej potężnych Corvett z silnikiem V8, które pojawiły się później w tym okresie.

Corvette z 1953 roku była odpowiedzią General Motors na rosnącą popularność europejskich samochodów sportowych w Stanach Zjednoczonych. Szef projektu GM, Harley Earl, zainicjował projekt po zaobserwowaniu atrakcyjności lekkich modeli dwuosobowych od takich firm jak Jaguar i MG. Opracowany pod wewnętrzną nazwą Project Opel, powstały samochód połączył proporcje roadstera inspirowane Europą z niepowtarzalnym amerykańskim podejściem do stylu i komfortu.

Chevrolet ujawnił projekt Corvetty 17 stycznia 1953 roku podczas wystawy General Motors Motorama w hotelu Waldorf-Astoria w Nowym Jorku. Odbiór był na tyle pozytywny, że Chevrolet szybko przeszedł do produkcji, a pierwsze samochody dla klientów opuściły tymczasowy zakład montażowy w Flint w stanie Michigan zaledwie kilka miesięcy później.

To sprawia, że pojazd w Motorfest to więcej niż tylko zwykły klasyczny kabriolet. To reprezentacja momentu, w którym Chevrolet rozpoczął budowanie nazwy, która ostatecznie wyprodukuje Stingraya, Z06, ZR1 i nowoczesną generację C8 z silnikiem środkowym.

Jak odblokować Chevrolet Corvette C1

Corvette C1 jest częścią harmonogramu pojazdów Passu Roku 3. Ubisoft uruchomił pass w listopadzie 2025 roku, obiecując 20 pojazdów wydawanych co miesiąc, wraz z ekskluzywnymi premiami na uruchomienie i dodatkowym samochodem bonusowym dla kwalifikujących się właścicieli wcześniejszych passów.

Posiadacze Passu Roku 3 otrzymali Corvette C1 2 września. Jak w przypadku większości pojazdów miesięcznych z passu, był to jednak układ wczesnego dostępu, a nie stała ekskluzywność. Samochód wszedł do Sklepu Motorfest 9 września, tydzień po wydaniu passu.

Aktualne drogi dostępu są zatem proste:

Posiadacze Passu Roku 3 otrzymują Corvette C1 jako część passu.
Gracze, którzy nie mają passu, mogą zdobyć go w sklepie in-game.
Samochód nie jest nagrodą na liście leaderboardów Summit Contest.
Posiadanie Passu Roku 3 nie jest już jedynym sposobem na dostęp do niego.

Ubisoft nie określił stałej ceny Bucks w ogłoszeniu towarzyszącym zwiastunowi, więc gracze powinni sprawdzić obecny wykaz in-game zamiast polegać na nieoficjalnych cenach przed wydaniem.

Corvette klasyfikowany jest jako pojazd Street Tier 1, co stawia go wśród mniej potężnych samochodów drogowych Motorfest, a nie nowoczesnych maszyn Street Tier 2 czy hiper samochodów. Taka klasyfikacja jest odpowiednia dla modelu historycznego i powinna nadać mu wyjątkową rolę w wydarzeniach vintage, tematycznych wyścigach i relaksującej jeździe po otwartym świecie.

Pierwszy Summit Corvette wprowadził graczy do C1

Ubisoft przygotował się do wydania samochodu z konkursem Summit odpowiednio nazwaną "Pierwsza Corvette." Cotygodniowa rywalizacja obejmowała Corvette C1 jako loan vehicle w jednej ze swoich aktywności, umożliwiając graczom doświadczyć samochodu bez jego posiadania.

Summit był zbudowany wokół klasyków bez dachu i historycznych samochodów sportowych. Jego ograniczenia przy wydarzeniach obejmowały Shelby 427 Cobra, BMW 507, Porsche 550 Spyder, Jaguar E-Type i Chevrolet Corvette Grand Sport, podczas gdy dodatkowe umiejętności skupiały się na vintage Street Tier 1 vehicles.

Ten wybór umieścił C1 w szerszej historii rozwoju roadsterów, zamiast traktować go jako bezpośredniego konkurenta współczesnych Corvett. Model pierwszej generacji jest ważny ze względu na to, co zapoczątkował, a nie dlatego, że może dorównać przyspieszeniu czy prędkości szczytowej samochodów sportowych, które noszą dzisiaj emblemęt Corvette.

Dla kolekcjonerów Summit zapewnił także odpowiednie wprowadzenie przed szerszym wydaniem samochodu w sklepie. Zamiast pojawić się jako izolowany przyrost miesięczny, C1 stał się centralnym punktem wydarzenia poświęconego epoce i samochodom, które inspirował.

Karoseria z włókna szklanego i skromny silnik sześciocylindrowy

Pierwsza produkcyjna Corvette wyglądała znacznie szybciej, niż była w rzeczywistości. Jej niska karoseria dwuosobowa, zaokrąglone tylne skrzydła i otwarta kabina sugerowały poważny samochód sportowy, ale Chevrolet musiał zbudować oryginalny model, korzystając z komponentów już dostępnych w General Motors.

Pod maską znajdował się silnik Blue Flame o pojemności 235 cali sześciennych z cylindrem w linii, produkujący około 150 koni mechanicznych. Był połączony z dwubiegową automatyczną skrzynią biegów Powerglide, ponieważ Chevrolet początkowo nie oferował samochodu z manualną skrzynią biegów. General Motors odnotowało prędkość maksymalną wynoszącą około 108 mph dla wczesnej Corvette.

Te liczby są skromne według dzisiejszych standardów, szczególnie w grze zawierającej pojazdy o mocy czterocyfrowej. Niemniej jednak nadają one C1 tożsamość, która prawie nie występuje w najszybszych kategoriach Motorfest. To samochód stworzony, aby nagradzać dynamikę, kontrolowane pokonywanie zakrętów i doświadczanie podróży przez otwarty świat, zamiast polegać na ekstremalnym przyspieszeniu.

Jego nadwozie było nawet ważniejsze niż jego napęd. Chevrolet użył włókna szklanego zamiast tradycyjnej stali, co uczyniło Corvettę pierwszym masowo produkowanym samochodem z plastikowo-laminowanym nadwoziem z włókna szklanego. Materiał pozwolił GM stworzyć charakterystyczny kształt samochodu bez natychmiastowego inwestowania w drogie narzędzia potrzebne do produkcji stali w wysokiej objętości.

Tylko 300 Corvette zostało zbudowanych w 1953 roku. Wszystkie były ręcznie montowane w Flint i wykończone w Polo White z wnętrzem Sportsman Red i czarnym miękkim dachem. Niewielka produkcja i usystematyzowana specyfikacja uczyniły ocalałe egzemplarze niezwykle cennymi kawałkami amerykańskiej historii motoryzacyjnej.

Zanim Corvette stała się ikoną wydajności V8

Samochód z 1953 roku pojawił się przed wieloma elementami mechanicznymi, które są teraz kojarzone z Corvette. Chevrolet nie wprowadził swojego silnika V8 o małej pojemności do modelu aż do połowy dekady, podczas gdy późniejsze rewizje C1 dodały manualne skrzynie biegów, wtrysk paliwa i znacznie większą wydajność.

Te zmiany pomogły przekształcić Corvettę z stylowego roadstera inspirowanego wystawą w wiarygodny samochód sportowy i wyścigowy. Zora Arkus-Duntov, który dołączył do General Motors w 1953 roku i później stał się znany jako "Ojciec Corvetty", odegrał kluczową rolę w kierowaniu modelem w stronę wyższej wydajności.

C1 w Motorfest zatem uchwyca Corvettę przed tą przemianą. Jej znaczenie wynika z jej designu, konstrukcji i wpływu, a nie z przytłaczających specyfikacji mechanicznych. To fundament, na którym Chevrolet opracował każdą kolejną generację Corvetty.

Taka różnica sprawia, że samochód wydaje się znacząco różny od nowszych modeli Corvetty, które już są reprezentowane w nowoczesnych grach wyścigowych. Gracze nie otrzymują wczesnej wersji tej samej formuły wysokowydajnej. Kierują pierwotnym pomysłem przed wprowadzeniem V8, programów wyścigowych i tożsamości Stingray, które na stałe ją zmieniły.

Naturalne dopasowanie do sezonowego nacisku Motorfestu na sezon 10

Corvette C1 przybywa w Sezonie 10, trzy miesięcznym sezonie Motorfestu zbudowanym wokół kultury motoryzacyjnej, historycznych maszyn i szerszego zakresu doświadczeń z jazdy. Ubisoft ogłosił 18 pojazdów na ten sezon, łącząc nowoczesne koncepcje i hiper samochody z maszynami takimi jak Fiat 500 F, BMW 507, Ferrari 250 GTO i Corvette C1.

Sezon 10 wprowadził także The Motorfest Late Show, listę zdarzeń ustrukturyzowanych jak program telewizyjny o motoryzacji. Jego 12 głównych wydarzeń zostało wydanych w miesięcznych rozdziałach, a Historie przywróciły aktywności prowadzone przez postacie z The Crew 2. Rozszerzony edytor TrackForge otrzymał dodatkowe elementy budowlane Street i Touge.

Ta mieszanka czyni C1 szczególnie odpowiednim. Garaż Motorfestu nie jest już definiowany wyłącznie przez współczesne liczby wydajności. Sezon 10 kładzie większy nacisk na wyjaśnienie, dlaczego samochody mają znaczenie, obejmując wszystko, od małych europejskich samochodów miejskich, przez pionierskie amerykańskie modele sportowe, aż po eksperymentalne hiper samochody.

Corvette korzysta również z hawajskiego otoczenia Motorfestu. Jego otwarty dach, kompaktowe proporcje i stylizacja z lat 50. czynią go oczywistym wyborem na nadmorskie drogi i malownicze przejażdżki, nawet jeśli mało prawdopodobne jest, że stanie się dominującym wyborem w rywalizacjach na leaderboardach Street Tier 1.

Jego dokładne miejsce w kategorii będzie zależało od finalnej obsługi w grze, ulepszeń i zasady wydajności. Ogłoszenie zwiastuna Ubisoftu nie dostarcza szczegółowych informacji statystycznych, więc wszelkie osądy dotyczące jego potencjału rywalizacyjnego powinny zostać wstrzymane do momentu, gdy gracze przetestują ulepszone konfiguracje. Jego wartość historyczna i kolekcjonerska jest jednak już oczywista.

Cenny dodatek dla kolekcjonerów i fanów Corvetty

Chevrolet Corvette C1 poszerza reprezentację Motorfestu amerykańskiej historii motoryzacyjnej w jej najwcześniejszym punkcie. Nowoczesne pokolenia Corvetty są zwykle uwzględniane w grach wyścigowych ze względu na swoją szybkość, osiągi sportowe i natychmiast rozpoznawalne wzory. Model z 1953 roku oferuje coś innego: możliwość doświadczenia samochodu, który ustanowił tę nazwę.

Dla graczy zainteresowanych zbieraniem pojazdów, zamyka również ważną lukę chronologiczną. Późniejsze generacje Corvetty mają więcej sensu, gdy oryginalny roadster jest dostępny obok nich, ilustrując, jak model ewoluował z kabrioletu z włókna szklanego z silnikiem sześciocylindrowym do rodziny sportowych samochodów V8 i super samochodów z silnikiem środkowym.

Metoda wydania jest również względnie dostępna. Posiadacze Passu Roku 3 otrzymali samochód automatycznie, ale następne wydanie w Sklepie oznacza, że gracze nie są zmuszeni do zakupu całego passu tylko po to, aby dodać C1 do swojej kolekcji.

1953 Chevrolet Corvette C1 jest teraz dostępny w The Crew Motorfest. Gra jest dostępna na PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S, Xbox One oraz PC, z wersją na PC dostępną przez Ubisoft Connect, Steam i Epic Games Store.