BMW M4 CS вырывается с трассы в новом показе Forza Horizon 6

Время круга на Нюрбургринге впечатляет, но Forza Horizon никогда не была особенно заинтересована в том, чтобы поддерживать производительные автомобили в том месте, где они должны быть. Последний показ Forza Horizon 6 ставит 2025 BMW M4 CS в центр этой философии, увозя усовершенствованное четырёхместное купе BMW с трассы на дороги Horizon Японии.

«Трассы недостаточно для BMW M4 CS» — это вся концепция, и она необычно уместна. Реальный M4 CS был разработан как мост между повседневной практичностью M4 Competition и значительно более жестким M4 CSL. В Forza Horizon 6 этот же баланс становится оправданием для того, чтобы делать то, что Horizon делает лучше всего: забрать машину, спроектированную для заездов, и подарить ей целый открытый мир.

BMW M4 CS — одна из главных новинок Horizon Meets

Этот показ является частью Horizon Meets, шестой серии Фестиваль Плейлистов Forza Horizon 6. Октябрьское обновление сосредоточено на культуре автомобильных встреч, с ограниченным по времени сотрудничеством с 7-Eleven, тематической Конбини Встречей автомобилей, дополнительным контентом Horizon Play и новым выбором наградных автомобилей.

M4 CS является одним из всего лишь трёх автомобилей в серии, которые Playground Games специально называет новыми для Horizon, наряду с 2000 Honda Prelude Type SH и 1968 Holden Monaro GTS 327. Это делает BMW немножко значимее, чем ещё один возвращающийся автомобиль, который попадает в Фестиваль Плейлистов. Это его дебют в Horizon.

Он также представлен как одна из основных долгосрочных наград серии. Игрокам нужно 80 очков Фестиваль Плейлистов во время Horizon Meets, чтобы разблокировать 2025 BMW M4 CS, при этом серия проходит с 8 октября по 5 ноября. Над ним находится возвращающийся 2015 Koenigsegg One:1 на 160 очков.

Это делает время нового показа полезным. Вместо того чтобы представлять совершенно неизвестный автомобиль, Forza дает одному из главных наград текущей серии свой собственный момент после того, как Horizon Meets уже началась.

Forza сохранила характеристики, которые делают CS значительно больше, чем просто ещё один M4

В Forza Horizon 6 M4 CS приходит с 543 л.с., 479 фунт-футов крутящего момента, полным приводом и S1 733 рейтингом производительности. Playground Games указывает на 2.99-литровый двигатель, accurately reflecting the 2,993 cc version of BMW’s S58 twin-turbocharged straight-six.

Показатель мощности в 543 л.с. особенно важен, потому что CS не является просто пакетом для внешнего облика обычного G82 M4.

BMW увеличила мощность на 20 л.с. по сравнению с современным M4 Competition Coupé с M xDrive, в основном благодаря доработанному управлению двигателем и более высокому давлению наддува турбонагнетателя. Пиковый крутящий момент остается 479 фунт-футов и доступен в широком диапазоне от 2,750 до 5,950 об/мин, в то время как двигатель продолжает развивать мощность до 7,200 об/мин.

В результате получается автомобиль, который BMW указывает с 3.4 секунды от 0 до 100 км/ч, 11.1 секунды от 0 до 200 км/ч и электронно ограниченной 188 миль в час — примерно 302 км/ч — максимальной скорости с обычным пакетом водителя M.

Эти характеристики помогают объяснить, почему простое размещение автомобиля на обычной гоночной трассе было бы почти недостаточным для того, что Horizon может сделать с ним.

CS была создана сознательно, чтобы находиться между M4 Competition и M4 CSL

Современная формула CS BMW занимает очень специфическую часть иерархии M.

Обычный M4 Competition уже невероятно способен, тогда как M4 CSL стремится намного дальше к специализированной философии гоночного автомобиля. M4 CS располагается между этими двумя: больше мощности, меньше веса и более агрессивная настройка шасси, чем у Competition, но без отказа от задних сидений и универсальности, которые делают M4 удобным вне трассы.

BMW боролась с весом по всему автомобилю. Углеродное волокно используется для крыши, капота, переднего спойлера, передних воздухозаборников, капотов зеркал, заднего диффузора и заднего спойлера, в то время как больше углерода присутствует внутри через центральную консоль, подрулевые переключатели, отделку и структурные элементы ведерных сидений.

Титановые задние глушители экономят более восьми фунтов по сравнению с обычной системой выхлопа. В целом, BMW сообщает, что легкие меры уменьшают вес на 77 фунтов по сравнению с M4 Competition Coupé с M xDrive.

Это по-прежнему узнавемая M4, но почти каждая часть пакета была ориентирована на более целенаправленную цель.

Вот что делает предпосылку показов Forza работающей. Уводить чистый гоночный прототип с трассы было бы едва ли удивительным в Horizon. Взять что-то, что сознательно спроектировано, чтобы сохранить как гоночную производительность, так и пригодность для дороги, делает переход намного более естественным.

Его время на Нюрбургринге придаёт фразе «трасса недостаточна» значительно больше веса

Не вызывает сомнений, что M4 CS может справиться с трассой.

BMW зафиксировала официальное, заверенное 7:21.989 круга по полной 20.8-километровой трассе Нюрбургринга Нордшлейфе с G82 M4 CS. В рамках современной иерархии BMW M это ставит его позади более экстремального M4 CSL, но твердо устанавливает, что значок CS представляет собой настоящую производственную инженерию, а не маркетинговый язык.

Двигатель S58 автомобиля имеет особенно прямые связи с автоспортом. BMW отмечает, что 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель служит основой для двигателя, используемого в M4 GT3, в то время как системы охлаждения, смазки и внутреннее строение были разработаны для работы при высоких оборотах двигателя и боковых нагрузках, связанных с использованием на трассе.

Даже его дорожная настройка шасси довольно специфична. M4 CS получает уникальные настройки угла наклона колес, амортизаторы, вспомогательные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости, а также специфическую для модели калибровку для своей адаптивной M-подвески, рулевого управления, тормозной системы, DSC и режима M Dynamic.

Так что когда Forza убирает M4 CS с гоночной трассы, это не потому, что у автомобиля отсутствуют гоночные удостоверения. На самом деле происходит почти противоположное: берут что-то, что уже продемонстрировало эти удостоверения, и спрашивают, что происходит, когда преграды исчезают.

M xDrive придаёт M4 CS другую грань, которая отлично вписывается в Horizon

M4 CS также не привязана к поведению, с которым обычно ассоциируется мощное заднеприводное купе BMW.

Его M xDrive полный привод смещён на задние колёса, используя электронно управляемую многодисковую муфту для распределения крутящего момента между осями. BMW также интегрирует его с активным M-дифференциалом на задней оси, пытаясь объединить преимущества тяги полноприводной системы с реакцией от автомобиля M.

Реальный автомобиль может сделать гораздо больше. Водители могут выбрать более заднеориентированное 4WD Sport настройки, а отключение DSC делает доступным чистый 2WD режим.

Опубликованные спецификации Forza просто классифицируют транспортное средство как AWD, и рекламные материалы не устанавливают, как каждая функция режима реального вождения воспроизведена в игре. Но базовая инженерия объясняет, почему автомобиль имеет смысл в различных условиях Horizon Японии.

Транспортное средство, способное передавать 543 л.с. на четыре ведущих колеса, полезно, когда дорога перестаёт быть идеально ровной, когда изменения высоты становятся более агрессивными или когда высокоскоростной маршрут значительно менее предсказуем, чем закрытая трасса.

M4 CS была построена, чтобы находить сцепление в сложных условиях. Horizon предоставляет множество возможностей сделать это актуальным.

Визуальная агрессия также является частью идентичности CS

Изменения в производительности сопровождаются дизайном, который едва ли пытается скрыть, чем является эта версия M4.

BMW одарила CS в основном безрамочной решеткой радиатора с красными деталями, специфическими для модели значками, обширным открытым углеродным волокном и особенно отличительной жёлтой подсветкой фар, вдохновлённой гоночными автомобилями GT. Сзади его лазерная светотехника производит трёхмерный световой эффект, ранее использованный на M4 CSL.

Его стартовая спецификация также включала необычно выразительные цветовые решения. Замороженный зеленый металл Острова Мэн стал одним из определяющих цветов модели, дополненный Ривьерой Блу, Бруклинским Серым металликом и Черным Сапфировым металликом.

Это делает M4 CS особенно подходящей для обновления под названием Horizon Meets.

Серия не касается исключительно соревнований. Она явно построена вокруг социальной стороны автомобильной культуры — сбора, демонстрации построек и встречи с другими игроками — и M4 CS уже выглядит как нечто, что само по себе заявляет о себе до того, как двигатель заведётся.

Playground Games даже признает это в своём собственном описании автомобиля, задаваясь вопросом, может ли экстерьер стать более драматичным, прежде чем признавать, что игроки Horizon неизбежно попытаются это сделать.

Он также появляется во время серии, построенной вокруг совместного вождения, а не просто гонок

Horizon Meets является необычно подходящим домом для этого BMW, потому что серия 6 интересуется тем, что игроки делают между гонками, так же, как и самими гонками.

Обновление представляет собой ограниченное по времени мероприятие по встрече автомобилей на тему 7-Eleven, новые реквизиты EventLab, 200 дополнительных уровней Horizon Play и дополнительные автомобили для Специальных гонок. Playground Games описывает серию вокруг мест, где игроки собираются перед формированием Конвоя, делая автомобильную культуру темой, а не определённую дисциплину автоспорта.

Это меняет контекст вокруг M4 CS.

В специализированном гоночном автомобиле, большинство разговоров естественно вращались бы вокруг того, переводятся ли достижения M4 на Нюрбургринге в конкурентоспособные круговые времена. Horizon может использовать эту сторону, но также может позволить игрокам прокатиться по Японии, сфотографировать его, модифицировать, привезти на встречу или отправить по дорогам, для которых инженеры BMW никогда не замышляли.

Новый показ делает акцент на этой более широкой фантазии, а не рассматривает M4 CS как ещё одну статистику в гараже класса S1.

M4 CS представляет собой именно тот вид автомобиля, который Horizon создан для преувеличения

Существует полезное противоречие в центре BMW M4 CS.

BMW потратила значительные усилия на инженерное проектирование, чтобы сделать автомобиль быстрее на трассе. Углеродное волокно снижает массу. Геометрия шасси становится более агрессивной. Двигатель производит больше мощности. Системы охлаждения и смазки предназначены для того, чтобы выдерживать продолжительное спортивное вождение. Даже фары заимствуют визуальную лексику из GT гонок.

А затем BMW оставила достаточно практичности, чтобы автомобиль мог покинуть трассу и функционировать как реальный дорожный M4.

Forza Horizon 6 убирает практические ограничения из уравнения.

Здесь нет разных перемещений, нет счёта за шины, ожидающего в конце горной дороги, и нет причины, по которой BMW, разработанный на Нюрбургринге, должен тратить свою жизнь, преследуя десятую долю секунды между бордюрами. Horizon Японии предоставляет ему автомагистрали, горные перевалы, городские улицы и свободу превратить тщательно спроектированный компромисс между дорогой и трассой в нечто гораздо менее разумное.

Вот поэтому «трассы недостаточно» работает лучше для M4 CS, чем для многих автомобилей в Forza Horizon 6.

Реальный автомобиль был разработан специально, чтобы трасса не была единственным местом, где он может проявить себя.

BMW M4 CS является частью Horizon Meets до 5 ноября

2025 BMW M4 CS — это награда серии в Фестивальном плейлисте Horizon Meets Forza Horizon 6, для которой требуется 80 очков. Horizon Meets началась 8 октября и продлится до 5 ноября, что дает игрокам полную серию, чтобы поработать на новом для Horizon BMW.

В стандартной комплектации Forza оценивает его на S1 733, с 543 л.с., 479 фунт-футов крутящего момента и полным приводом. Эти цифры близки к реальному транспортному средству, а не преувеличивают его производительность просто для того, чтобы он соответствовал верхним классам Horizon.

Последний показ не анонсирует ещё одну вариацию, пакет обновления или отдельное событие BMW. Его цель проще: дать одной из главных новинок серии 6 выделенный момент и продемонстрировать, почему машина, созданная вокруг производительности на трассе, также естественно принадлежит открытым дорогам Horizon Японии.

Нюрбургринг доказал, что может сделать M4 CS, когда маршрут фиксирован. Forza Horizon 6 интересует то, что происходит, когда это не так.