Forza Horizon 6 превращает Шиманояму в постоянную арену Дрифт-атаки с зонами клиппинга и Jaguar XJ-S Forza Edition

Forza Horizon 6 дает дрифту свою собственную постоянную соревновательную арену Shared World. Дрифт-атака появится с следующим обновлением Сериала 7 сентября 2026 года, трансформируя трассу Шиманояма в специальную открытую арену для дрифта, где игроки могут проехать прямо через ворота, начать зарабатывать очки сразу и продолжать круги так долго, как желают, без матчмейкинга или экрана загрузки. Playground Games описывает эту функцию как гибрид доступности Дрифт-зон Horizon и соревновательной структуры Horizon Drift, с одним главным новым механизмом, который меняет подход игроков к трассе: зоны клиппинга, которые умножают очки, полученные во время скольжения автомобиля через их границы.

Основная концепция специально проста для понимания. Time Attack требует от водителей установить как можно быстрее круг; Дрифт-атака требует от них установить максимальное количество очков за дрифт. Игроки могут пробовать это в одиночку, в Конвое или рядом с любым, кто оказывается на Шиманояма в Shared World, и это занятие сохраняет философию бесшовного взаимодействия, которая уже определяет Автосборища, Драг-мероприятия и Time Attack Circuits в Forza Horizon 6. Нет лобби, в которое нужно войти, и нет перехода в отдельный экземпляр. Пожалуйста, проезжайте на трассу, пересекайте ворота и начните свой заезд.

Дрифт-атака стартует 7 сентября

Playground Games подтвердил 7 сентября 2026 года как дату релиза обновления, содержащего Дрифт-атаку. Празднование, связанное с Плейлистом Британского Автомобильного Фестиваля, начнется немного позже, 10 сентября, но сама функция Дрифт-атаки будет доступна, как только обновление Сериала станет активным.

Это отличие имеет значение, потому что Дрифт-атака не является временным событием сентября. Версия Шиманояма будет превращена в постоянную трассу Дрифт-атаки, в то время как будущие Серии могут вывести дополнительные временные Evolving World Дрифт-атаки в других частях Японии. Другими словами, сентябрь устанавливает основную систему; более поздние обновления могут переработать идею с новыми локациями.

Игроки должны будут получить Желтую повязку в кампании фестиваля Horizon, прежде чем Дрифт-атака станет доступной. Это позволяет интегрировать ее в нормальную структуру прогрессии, а не представлять ее как изолированную многопользовательскую функцию, доступную с первых минут новой игры.

Шиманояма становится первой постоянной трассой Дрифт-атаки

Первая доминирующая трасса Дрифт-атаки — Шиманояма, которая получит свой уникальный значок карты Дрифт-атаки, как только обновление сентября будет выпущено. Игроки могут начать заезд просто проезжая через ворота трассы, так же, как они делают это на локациях Time Attack.

Этот выбор значим, потому что Playground Games мог легко реализовать Дрифт-атаку как еще один режим, управляемый меню. Вместо этого, он подтверждает философию дизайна, представленную при запуске: многопользовательские активности должны существовать физически в открытом мире.

Time Attack Circuits в Forza Horizon 6 уже работают таким образом. Водители приходят на любую машине, пересекают ворота и начинают горячие круги сразу, в то время как другие игроки остаются видимыми в том же Shared World. Каждый завершенный круг награждает Кредитами и XP, и игроки могут продолжать бесконечно, гонимые своими текущими лучшими результатами.

Дрифт-атака фактически берет эту инфраструктуру и меняет определение успеха с времени круга на управление автомобилем.

Это фактически Time Attack для дрифтеров

Описание Playground является наиболее ясным возможным резюме: Дрифт-атака — это Time Attack для дрифта.

Вместо оптимизации точек торможения, гоночных линий и скорости выхода, чтобы уменьшить время, водители пытаются максимизировать очки, полученные от длительных контролируемых скольжений. Запуск никогда не нужно завершать после заранее определенного количества кругов. Есть нет ограничения на количество кругов, поэтому игрок может продолжать круговорот по Шиманояма, пока не решит, что закончил, или захочет сменить машину или настройку.

Это придает активности совершенно другой ритм по сравнению с обычной конкуренцией Drift Horizon. Вместо участия в одном отдельном событии, а затем перезапуска в другом меню, Дрифт-атака становится постоянной сессией. Водитель может разогреться, скорректировать свою линию, понять расположение зон клиппинга и постепенно улучшаться, не покидая Shared World.

Это также должно сделать Шиманояму естественной социальной точкой сбора. Если режим привлечет преданных участников, игроки будут видеть текущую сессию дрифта, когда проходят мимо трассы.

Зоны клиппинга — это особенность, которая меняет способ начисления очков

Основное механическое дополнение — Зоны клиппинга.

Обычные дрифтовые очки все еще зарабатываются через те же основные принципы, используемые в Drift Horizon и Дрифт-зонах. Разница в том, что определенные секции арены Дрифт-атаки содержат отмеченные зоны; если игрок выполняет дрифт, находясь внутри границ, очки, полученные там, получат увеличение.

Это имеет важные последствия для стиля вождения.

Обычное дрифтовое начисление естественным образом поощряет скорость, угол и поддержание контролируемого скольжения. Зоны клиппинга добавляют расположение в это уравнение. Большой угол дрифта, который остается далеко от предпочтенной зоны, может быть визуально драматичным, но математически менее эффективным, чем слегка более дисциплинированная линия, которая проходит через бонусную зону.

Это делает Дрифт-атаку ближе к оцененному соревновательному дрифту, чем обычная Дрифт-зона на открытой дороге. В реальных дрифт-соревнованиях точки и зоны клиппинга используются для определения желаемой линии через трассу. Водители не вознаграждаются исключительно за максимальный боковой угол; от них ожидается, что они точно разместят автомобиль, поддерживая скорость, близость и контроль.

Forza Horizon 6 не пытается воспроизвести полную оценочную комиссию Formula Drift, но внедрение зон клиппинга подталкивает модель оценки в этом направлении.

Линия теперь имеет намного большее значение, чем в обычной Дрифт-зоне

Это может быть самым важным практическим различием для опытных дрифтеров Horizon.

Традиционные Дрифт-зоны дают игрокам широкую полосу дороги и просят набрать максимальное количество очков. Разные линии могут работать до тех пор, пока автомобиль остается в границах активности и игрок поддерживает достаточно скорости и угла.

Дрифт-атака дает Playground Games возможность сказать: вот где мы хотим, чтобы вы разместили автомобиль.

Зона клиппинга рядом с внешней частью одного поворота может способствовать расширению задней части автомобиля к краю трассы. Другая, расположенная близко к апексу, может пропагандировать более плотный переход. Если зоны расположены хорошо, оптимальный круг Дрифт-атаки должен стать последовательностью преднамеренных размещений, а не одним непрерывным скольжением с высоким углом, не связанным с геометрией трассы.

Это важная эволюция, потому что линия начисления очков — один из самых простых способов отделить контролируемый соревновательный дрифт от простого накопления дрифтовых очков.

Скорость, угол и длительность остаются основой

Playground не опубликовали новую математическую формулу начисления очков за дрифт для Дрифт-атаки. Они явно сказали, что деятельность использует то же базовое поведение генерации очков, что и Drift Horizon и Дрифт-зоны, при этом Зоны клиппинга действуют как новый бонусный механизм.

В рамках установленных дрифт-систем Forza, начисление исторически награждало переменные, включая скорость, угол дрифта и поддерживаемую длительность, при этом дрифт должен оставаться контролируемым, а не заканчиваться в заносе или значительном прерывании. Текущая система дрифта Forza Motorsport аналогичным образом основывает оценку на скорости, угле и длительности до того, как значение будет зачислено.

Точное весовое значение внутри Дрифт-атаки Horizon 6 еще не было опубликовано, поэтому игрокам не следует предполагать, что определенная формула начисления Forza Motorsport просто была скопирована без изменений. Что Playground подтвердил, так это взаимосвязь: существующее начисление за дрифт в Horizon составляет основу, а зоны клиппинга увеличивают значение очков, полученных в определенных частях трассы.

Нет жесткой клаccовой или трансмиссионной привязки

В раскрытии не объявляется фиксированная классная сертификация для Дрифт-атаки. Как и Time Attack, игроки могут подходить к активности Shared World на машинах, которые они выбирают, а не входить в стандартизированное гоночное лобби.

Это должно немедленно привести к дико различным стратегиям на лидербордах.

Специально созданный заднеприводный дрифт-кар предлагает очевидные преимущества в управлении и угле. Купе с передним двигателем высокой мощности могут доминировать в определенных линиях. Полноприводные машины могут генерировать огромную скорость в некоторых секциях, в зависимости от того, как система начисления дрифта Horizon 6 оценивает их поведение. Машины с низкой мощностью могут стать жизнеспособными в пределах определенных PI или трансмиссионных сравнений, если инструменты лидерборда позволяют значительную фильтрацию.

Playground явно подтвердил одну полезную добавку здесь: Информация о трансмиссии будет отображаться вместе с записями в лидерборде Дрифт-атаки.

Это не просто косметика. Трансмиссия радикально меняет технику дрифта, и узнать, пришел ли высокий результат от RWD, AWD или другой конфигурации, дает игрокам полезный контекст при оценке производительности на лидерборде.

Лидерборды в мире и Конвое делают его соревновательным, не создавая отдельного режима

Дрифт-атака унаследует философию лидербордов, уже использованную в Time Attack и Драг-митингах.

Игроки увидят внутренние лидерборды, позволяя трассе отображать показатели без необходимости заходить в меню, в то время как лидерборды Конвоя позволяют друзьям сравнивать свои результаты непосредственно. Полный функционал меню лидерборда также будет доступен, теперь включая данные о трансмиссии для каждого результата.

Это одно из лучших решений многопользовательского дизайна Horizon 6.

Традиционный режим дрифта на основе матчмейкинга разделяет людей на конкуренцию, определяет победителя, а затем заканчивается. Дрифт-атака может оставаться соревновательной, но участие остается добровольным и без проблем. Кто-то, практикующийся в одиночку, может вдруг заметить, что другой игрок публикует более высокий результат. Конвой может приехать вместе и превратить трассу в неформальную конкуренцию. Проезжающий водитель может присоединиться, не создавая лобби.

Конкуренция возникает из-за того, что все находятся в одном месте.

Шиманояма должна стать социальным местом для дрифта

Forza Horizon 6 была изначально спроектирована так, чтобы конкретные локации работали как настоящие места сбора.

Автосборища позволяют игрокам осматривать другие машины, получать настройки и раскраски и даже покупать копии автомобилей, которые они видят. Драг-мероприятия позволяют до 12 игроков выстраиваться в линию и соревноваться с синхронизированными светофорами. Time Attack Circuits делают видимыми горячие заходы на лидерборд внутри Shared World.

Дрифт-атака заполняет очевидный пробел.

Настоящая автомобильная культура Японии неразрывно связана с дрифтом, и Forza Horizon 6 уже черпает вдохновение из горных проходов, городских шоссе и мест, связанных с японской культурой энтузиастов. Специальная открытая дрифт-трасса дает этой команде более постоянное место для сбора, а не полагаться исключительно на неофициальные уличные сессии танцев.

Если Шиманояма будет последовательно привлекать водителей, она может стать дрифт-эквивалентом Автосборища — местом, куда игроки приходят даже тогда, когда нет формального испытания.

Тандемный дрифт должен происходить естественно, даже без формального судейства

Playground не объявил о создании специализированной системы судейства тандемных боев для Дрифт-атаки. Нет подтвержденной конкуренции на создание и следование, оценки близости или элиминационной сетки.

Но поскольку трасса существует в Shared World, тандемный дрифт может происходить естественно.

Члены Конвоя могут войти вместе и одновременно пройти один и тот же курс. Незнакомцы на Шиманояме могут следовать друг за другом, не создавая частное мероприятие. Horizon 6 уже награждает кооперативное поведение за навыки через LINK Skills, включая ситуации, когда игроки зарабатывают навыки вместе, двигаясь в тандеме.

Это делает Дрифт-атаку полезной даже вне ее официального лидербора. Игроки, интересующиеся стилем, а не соревнованием, могут использовать постоянную трассу как структурированное место для группового дрифта, игнорируя глобальный рейтинг совершенно.

Jaguar XJ-S Forza Edition 1990 года — это награда кампании, связанная с Дрифт-атакой

Дрифт-атака также становится частью кампании фестиваля Horizon, и связанная награда — одна из более удивительных машин сентября: Jaguar XJ-S Forza Edition 1990 года.

Playground описывает эту версию как полностью настроенную и идеальную для дрифта. Точные параметры обновления, конфигурация трансмиссии, показатели мощности и уникальная выгода Forza Edition еще не были опубликованы, поэтому было бы преждевременно гадать, насколько радикальна эта конверсия.

Что подтверждено, так это то, что автомобиль разрабатывается как специальная награда, связанная с прогрессией Дрифт-атаки.

Стандартная версия Jaguar XJ-S 1990 года будет одновременно добавлена в Автосалон, позволяя игрокам купить обычный автомобиль, даже если они еще не разблокировали специализированную версию Forza Edition.

Выбор Jaguar XJ-S — это уместно странное решение

Jaguar XJ-S не является очевидным выбором, если кто-то спрашивает о легендарных дрифт-автомобилях.

Именно поэтому Forza Edition так интересна.

XJ-S был задуман как роскошный гран-турер, а не как легкость для дрифта в японском стиле. Его длинный кузов, компоновка с передним двигателем и значительная масса делают его визуально очень отличным от Сильвий, Скайлайнов, RX-7 и других машин, обычно связанных с дрифт-культурой.

Forza Edition может игнорировать некоторые из этих исторических ожиданий.

Специальные издания Playground обычно преувеличивают один аспект автомобиля или трансформируют его вокруг конкретного типа деятельности. Превращение XJ-S в официальную дрифт-награду дает сентябрю автомобиль, который игроки вряд ли перепутают с еще одним очевидным вариантом дрифт-строя.

Это также гармонично сочетается с более широкой Британской Автомобильной темой, появляющейся за три дня после обновления.

Британская Автомобилика начинается 10 сентября

Пока Дрифт-атака прибудет 7 сентября, следующий официальный фестивальный плейлист серии начнется 10 сентября с празднования Британской Автомобилики.

Playground подтвердил полное замещение Британской Автомобилики в автосалоне, включая скидки или специальные возможности покупки, связанные с редкими и знаковыми британскими автомобилями. Три новых для Horizon британских автомобилей будут доступны в рамках фестивального плейлиста, в то время как владельцы Car Pass получат еще четыре новые машины, которых не было раньше в Horizon в рамках этой серии.

Полный список отдельных автомобилей еще не был опубликован в первоначальном раскрытии Дрифт-атаки, что означает, что Jaguar XJ-S в настоящее время является самым подробно описанным новым автомобилем, связанным с сентябрьским объявлением.

Парование логично: используйте британский гран-турер в качестве выделенной награды за Дрифт-атаку, а затем превратите следующие четыре недели в более широкий праздник британской автомобильной истории.

Дрифт-атака следует непосредственно за экспериментом Time Attack с Маскотами Horizon

Новая активность сентября также приходит в интересный момент в эволюции Shared World Forza Horizon 6.

Текущий Партия Маскота Horizon Серии ввела временный Циркит времени Эдамамы, предоставляя игрокам место с тематикой маскотов, где они могут быстро проезжать ради лидерборда перед тем, как трасса исчезнет с следующей сезонной сменой.

Эта структура предваряет то, что Playground собирается сделать с Дрифт-атакой.

Шиманояма становится постоянной базовой версией, в то время как более поздние обновления Серий могут ввести временные места для Дрифт-атаки Evolving World. Постоянная функция устанавливает привычку; сезонные варианты предотвращают ее от статичности.

Этоessentially та же модель, которую Playground уже тестирует с Time Attack.

Активность формирует очень очевидную возможность, созданную Японией

Фанаты Forza Horizon просили Японию годами, и дрифт всегда был частью причины.

Playground Games многократно признавало, что автомобильная культура страны — включая тюнинг, автосборища и знаковые дороги — была центральной к тому, почему Япония имеет смысл для Horizon 6. Карта включает окружение, вдохновленное плотными дорогами Токио, сельскими регионами и горными проходами, такими как Гора Харуна, имя, имеющее огромное значение в японской культуре туге и дрифте.

Однако при запуске основные новые системы Shared World Horizon 6 сосредоточились на Автосборищах, Драг-мероприятиях и Time Attack Circuits.

Дрифт-атака теперь заполняет наиболее заметную отсутствующую категорию.

Это дает дрифту тот же тип постоянной физической инфраструктуры, что уже предоставлено драг-гонщикам и водителям Time Attack.

Это больше, чем просто еще одна Дрифт-зона

Легкая ошибка заключается в том, чтобы считать Дрифт-атаку Дрифт-зоной, расположенной на трассе.

Разница структурная.

Дрифт-зона — это сегмент открытой дороги. Входите в одну границу, накапливайте очки и выходите из другой.

Дрифт-атака — это повторяемая круговая деятельность без ограничения кругов, постоянная конкуренция на лидерборде и зоны клиппинга, которые влияют на то, где игрок должен разместить автомобиль. Она интегрирована в Конвои, прогрессию фестиваля и Shared World, и Playground планирует создать будущие временные арены Дрифт-атаки вокруг той же системы.

Это дает разработчикам гораздо больше контроля над дизайном трассы.

Вместо того, чтобы находить существующую дорогу, подходящую для дрифта и размещать вокруг нее два ворот, они могут настроить всю трассу вокруг переходов, зон клиппинга и повторяющегося потока круга.

Зоны клиппинга должны создать гораздо более значимые решения настройки

Настройка автомобиля становится особенно интересной, как только задействованы бонусные области.

Обычная настройка на максимальный счет часто приоритизирует достаточно мощь, чтобы поддерживать пробуксовку колес, угол управления, контролируемую трансмиссию и предсказуемый боковой зацеп.

Зоны клиппинга добавляют еще один вопрос: может ли автомобиль быть точно размещен?

Экстремальная мощь может производить огромный угол, но делать предыдущую близость сложнее. Более стабильная настройка может набрать больше очков, если она позволяет водителю постоянно попадать в каждую бонусную зону без коррекции. Разные базы колес могут естественно подходить для различных переходов. Передаточные отношения становятся важными не только для скорости колес, но и для того, остается ли двигатель в своем идеальном диапазоне мощности через точную последовательность зон клиппинга.

Это создает возможность специализированных настроек для Шиманоямы, а не одной универсальной дрифт-настройки.

Сообщество настройки Forza, безусловно, начнет оптимизировать вокруг этих деталей немедленно.

Поле трансмиссии должно сделать анализ лидерборда намного более полезным

Playground, специально упоминающий добавление Трансмиссия к записям лидерборда Дрифт-атаки — это малый, но умный момент.

Для чистого времени круга трансмиссия полезен контекст, но не всегда является обязательной.

Для дрифта это фундаментально.

RWD остается традиционной компоновкой для устойчивого контролируемого дрифта. AWD может производить совершенно другой тип высокоскоростного скольжения и часто ведет себя иначе в системах начисления, ориентированных на аркаду. Дрифт с передним приводом — это механически другая категория полностью.

Не отображая трансмиссию, один глобальный лучший результат может рассказать игрокам очень мало о том, какая техника или постройка его произвела.

Добавление этих данных делает лидерборд более легким для интерпретации и должно также помочь игрокам находить реалистичные цели для своих предпочтительных настройок.

Playground по-прежнему приоритизирует бесшовный многопользовательский режим над формальным матчмейкингом

Дрифт-атака является еще одним примером того, как Forza Horizon 6 перемещает многопользовательскую конкурентность в мир, а не прочь от него.

Time Attack была описана Playground как что-то вроде Мировых соперников. Драг-мероприятия заменили процесс загрузки и матчмейкинга простым стартовым рядом. Автосборища превратили обзор автомобилей в физическое место.

Дрифт-атака продолжает эту философию.

Это имеет очевидные ограничения: игроки, ищущие официальное судейство 1v1 для тандемных чемпионатов, до сих пор не имеют этой системы здесь.

Но это также предоставляет что-то, что традиционное лобби дрифта не может: спонтанность.

Кто-то может покинуть уличную гонку, увидеть неподалеку иконку Дрифт-атаки, подъехать, пройти два круга и уйти. Конвой может прервать поездку на десять минут дрифта, не разрываясь. Игроки, уже находящиеся на Шиманояме, остаются частью ландшафта, а не анонимными именами внутри матчмейкинга.

Этот беспроблемный дизайн становится все более определяющей чертой многопользовательского режима Horizon 6.

Функция была раскрыта на gamescom с возможностью первых практик для участников

Раскрытие Дрифт-атаки является частью присутствия Xbox на gamescom 2026.

Playground подтвердил, что участники могут посетить стенд Xbox и опробовать Дрифт-атуку до ее публичного релиза в сентябре. То же пространство также включает уникальный автомобиль, обертку в livery 7-Eleven, который предвещает еще одно сотрудничество Forza Horizon 6, запланированное на октябрь.

Это сотрудничество принесет 7-Eleven Evolving World и контент пакета EventLab с октябрьским обновлением серии. Playground специально говорит, что партнерство было вдохновлено предложениями игроков, представленными через Forza Feedback Portal.

Октябрьский контент отдельно от Дрифт-атаки, но объявление демонстрирует, насколько агрессивно Playground наращивает изменения, ежемесячно после запуска: постоянная новая игровая активность в сентябре, Британская Автомобилика прямо за ней и еще одно тематическое дополнение мира/EventLab, следующее в октябре.

Обновления Horizon 6 после запуска все больше меняют мир, а не только список автомобилей

Обновления серий в предыдущих играх Horizon часто определялись в первую очередь новыми наградами для фестивального плейлиста.

Forza Horizon 6 делает больший акцент на инфраструктуру Evolving World.

Партия Маскота Horizon добавила временный Циркит времени Эдамамы и значительную коллекцию пропов EventLab с маскотами. Сентябрь навсегда превращает Шиманояму в область дрифта. Будущие Серии добавят временные арены Дрифт-атаки. Октябрь приносит сотрудничество 7-Eleven Evolving World.

Этот подход имеет значение, потому что новый автомобиль добавляет что-то в гараж, в то время как новая активность в Shared World меняет то, что игроки на самом деле могут делать вместе.

Таким образом, Дрифт-атака потенциально более важна для долгосрочного здоровья Horizon 6, чем любая отдельная награда автомобиля сентября.

Награда Jaguar дает игрокам кампании повод взаимодействовать с системой

Новая активность может испытывать трудности, если она существует только для энтузиастов, уже заинтересованных в этой дисциплине.

Включив Jaguar XJ-S Forza Edition в прогрессию кампании Фестиваля, Playground дает более широким игрокам практическую причину попробовать Дрифт-атаку, даже если они никогда не преследовали лидерборд Дрифт-зоны.

Это полезная стратегия вовлечения.

Игрок может войти, потому что он хочет получить Jaguar, узнать, как работают зоны клиппинга, поэкспериментировать с базовой настройкой дрифта и обнаружить, что эта активность более увлекательна, чем ожидалось.

Та же техника давно помогла Horizon познакомить игроков с разными дисциплинами через требования фестивального плейлиста. Здесь же вознаграждение связано с постоянной функцией кампании, а не с одной недельной задачей.

Дрифт-атака может стать одной из самых воспроизводимых активностей Horizon 6

Долгосрочный потенциал функции заключается в простоте.

Здесь нетNarrative структуры, чтобы исчерпать.

Нет предопределенной последовательности противников.

Нет фиксированного ограничения на круги.

Нет нужды в новом поведении ИИ.

Вызов всегда один и тот же: улучшить свой счет.

Это звучит минималистично, но именно поэтому горячие заезды работают. Достаточно хорошая трасса в сочетании с прозрачным лидербордом может генерировать сотни попыток, потому что содержание не является самим событием; содержание — это стремление игрока к лучшему заезду.

Зоны клиппинга увеличивают эту глубину, создавая видимые области, где возможно улучшение. Пропустить одну зону, и игрок сразу же понимает, почему заезд мог бы быть лучше.

Эта ясность ценна.

7 сентября превращает дрифт в постоянную часть Shared World Horizon 6

Дрифт-атака запускается 7 сентября 2026 года. Игроки, которые earned Yellow Wristband, могут отправляться на трассу Шиманояма, проехать через ворота и сразу же начать бесшовную сессию дрифта в Shared World. Нет экранов загрузки, условий матчмейкинга и ограничений на количество кругов. Очки за дрифт работают через существующую систему Horizon, в то время как новые Зоны клиппинга увеличивают количество очков, получаемых игроками, когда они дрифтуют через определенные участки трассы.

В мире, Конвое и в меню будут отслеживаться показатели, включая информацию о трансмиссии вместе с записями. Шиманояма остается постоянно доступной, в то время как временные арены Evolving World Дрифт-атаки появятся в будущих обновлениях Серий. Прогрессия кампании также разблокирует Jaguar XJ-S Forza Edition 1990 года, в то время как стандартный XJ-S станет доступным для покупки в Автосалоне.

Три дня спустя Британская Автомобилика начинается 10 сентября, добавляя замещение автосалона, три новых для Horizon автомобиля из фестивального плейлиста и четыре новых для Horizon автомобиля для владельцев Car Pass.

Япония всегда судилась частично по тому, насколько серьезно Forza Horizon относилась к дрифту.

Сентябрь наконец дает этой части культуры собственную постоянную арену.

Скорость все еще важна.

Угол все еще важен.

Но теперь также важно точно размещать автомобиль там, где это хочет трасса.