Шесть способов прокатиться по истории на Fuji Speedway в Project Motor Racing

Круг под горой Фудзи может перенести вас гораздо дальше, чем просто за предыдущий поворот. Новый Fuji Speedway – Hot Lap Showcase ставит в центре внимания одну из самых известных гоночных трасс Японии, представляя пакет World Endurance, который соединяет современный облик трассы с её оригинальной версией 1966 года. Для Project Motor Racing это означает возможность исследовать, как одно и то же место может предлагать совершенно разные вызовы на протяжении десятилетий.

Разработанный студией Straight4 и изданный GIANTS Software, это дополнение выйдет 10 ноября 2026 года, предлагая шесть конфигураций трасс и одиннадцать машин в четырех классах выносливости. Фудзи служит местом, связывающим эти поколения, с современными конфигурациями и исторической реконструкцией, включающей её впечатляющий оригинальный наклон в первом повороте.

Возвращение к открывающей главе Фудзи

Историческая трасса является центральной частью путешествия шоу по времени. Согласно сопроводительному объявлению, поддержка Fuji International Speedway Co., Ltd. помогла сделать реконструкцию возможной, внесла вклад в работу, необходимую для того, чтобы самые ранние конфигурации трассы стали частью официальной гоночной симуляции.

Разработчики описывают Project Motor Racing как первый гоночный симулятор, который официально включает все оригинальные исторические конфигурации с момента открытия Фудзи. Эта отличительная черта касается именно исторических конфигураций: возможность испытать эту раннюю версию трассы придаёт сотрудничеству особое значение.

Официальный профиль трассы в игре указывает на Historic Full layout длиной 5.9 километра, описывая курс, сформированный длинной прямой, широкими дорожными секциями и внушительным наклоном. Все эти элементы создают совершенно иной характер по сравнению с Фудзи, знакомой поклонникам современного гонок на выносливость.

Наклоненный поворот с другим типом испытаний

Первоначальный наклон Фудзи отражает амбициозное начало. Трасса изначально задумывалась как наклонная суперспидвей для гонок в стиле NASCAR, хотя финансовые ограничения не позволили завершить этот проект. Позже она превратилась в дорожную трассу и продолжила принимать крупные международные соревнования.

Этот фон помогает объяснить, почему реконструкция 1966 года — это больше, чем просто знакомая трасса, оформленная в духе того времени. Наклон относится к другой концепции того, чем могла стать Фудзи, предоставляя игрокам возможность столкнуться с элементом её идентичности, который современные конфигурации больше не сохраняют.

Для стремительного круга это создает привлекательное учебное задание. Знание современного места служит отправной точкой, но исторический курс приглашает гонщиков пересмотреть свой подход, а не полагаться полностью на устоявшиеся привычки. Привлечение заключается в том, чтобы открыть ритм трассы и постепенно наращивать уверенность при движении на скорости по её старой конфигурации.

Четыре исторические конфигурации и две современные вариации

Пакет World Endurance включает четыре конфигурации для версии 1966 года и две для современной Фудзи, что в сумме дает шесть конфигураций. Официальное объявление также уточняет, что две исторические конфигурации можно гонять в обратном направлении.

Этот выбор даёт трассе возможность предложить не менее чем одну ностальгическую поездку. Изменение конфигурации создает ещё одну причину вернуться, в то время как обратная езда предлагает другой взгляд на историческую трассу. Изучение одного маршрута становится началом исследования Фудзи, а не его окончанием.

Современная трасса представляет собой другую половину этого сравнения. После капитального ремонта Фудзи вновь открылись в 2005 году с существенными изменениями в дизайне и безопасности. Включение обеих эпох в одно расширение делает эволюцию трассы чем-то, что игроки могут исследовать напрямую, перемещаясь между двумя интерпретациями одного и того же гоночного места.

Одиннадцать прототипов в четырех классах

Автомобили продолжают историческую тематику дополнения за пределами трассы. LMP1 включает 2016 Audi R18, Porsche 919 Hybrid и Toyota TS050 Hybrid, представляя соперничество производителей той эпохи гибридных прототипов.

Две дополнительные категории представляют 2013 Olivera P2-13 в LMP2 и 2026 Olivera P2-26 EVO в LMP2 EVO. Эти добавления ставят разные поколения прототипов рядом с главными производителями пакета.

Наибольшее количество автомобилей принадлежит IMSA GTP, с шестью автомобилями: 1986 BMW March GTP, Chevrolet Corvette C4 GTP и Ford Probe GTP, за ними следуют 1988 Jaguar XJR 9 GTP, Nissan GTP SX-Turbo и Porsche 962 GTP.

Все эти классы дают игрокам несколько способов подойти к новой трассе. Привлекательность заключается в том, чтобы выбрать машину и узнать о её взаимодействии с трассой, так же как в желании проехать максимально быстрый круг. Переключение между поколениями — это ещё одна причина вновь посетить уже изученную конфигурацию.

Новая цель для поклонников выносливости

Пакет World Endurance включен в годовой сезонный пропуск, а Project Motor Racing доступен на ПК, PlayStation 5 и Xbox Series X|S.

Самое сильное приглашение шоу — провести время с самой Фудзи. Между оригинальным наклоном, множеством исторических маршрутов и современными конфигурациями расширение предлагает трассу, чье прошлое можно исследовать за рулём. Установка более быстрого времени — это одна цель; открытие того, как трасса меняется в разные эпохи, придаёт каждому возвращению новую цель.