Бугатти с мощностью в 1,800 л.с. дебютирует в видеоигре The Crew Motorfest

Большинство людей никогда не увидят ни один из 250 построенных Бугатти Турбиллонов, не говоря уже о том, чтобы прокатиться на одном из них. The Crew Motorfest предлагает гораздо более простой способ. Преемник Широна мощностью 1,800 л.с. от Бугатти появится в Motorfest 14 октября, что станет первым появлением Турбилона в видеоигре и даст игрокам доступ к гиперкару, производство которого в реальной жизни только начинает разворачиваться. Ubisoft отмечает это событие целой неделей, посвященной автомобилю, а также временным мероприятием Proving Laps, которое продлится до 4 ноября.

Своё цифровое дебютное появление Турбилон делает в крайне интересный момент. Бугатти представила Турбилон в 2024 году как начало совершенно новой эпохи для компании, заменив легендарную систему с четырьмя турбинами W16, использованную в Вейроне и Широне, на огромный атмосферный V16 и три электрических мотора. Два года спустя реальный автомобиль всё еще проходит финальную проверку, в то время как игроки Motorfest могут уже мчаться по Гавайям на скорости, которая сделает его стартовую цену в 3.8 миллиона евро значительно сложнее оправдать в реальной жизни.

Турбилон делает свою первую остановку в играх на Гавайях

Ubisoft специально описывает 2026 Bugatti Tourbillon как дебют в видеоиграх в The Crew Motorfest, что делает это более значимым, чем просто добавление ещё одного гиперкара в уже огромный гараж. Автомобиль станет доступен через внутриигровой магазин 14 октября и сразу же займет центральное место во всех мероприятиях недели.

Турбилон присоединяется к Motorfest как Гиперкар, и текущий еженедельный пакет Main Stage от Ubisoft оценивает его в 2,520,000 Баксов или 360,000 Кредитов Кру. Отдельный пакет Custom Bundle за 330,000 Кредитов Кру включает автомобиль вместе с темным циановым нитро и циановым эфирным дымом. Эти цены относятся к текущей структуре пакетов, а не представляют собой специальные требования для участия во всех мероприятиях с Турбилоном.

Игроки, которые просто хотят опробовать автомобиль перед принятием решения о покупке, имеют другой путь. Несколько мероприятий в новом Саммите предоставляют Турбилон в качестве арендного автомобиля, а участие в ограниченном мероприятии Proving Laps бесплатное. Ubisoft явно заинтересована в том, чтобы игроки действительно управляли автомобилем во время его дебютной недели, а не прятали всеразновидное празднование за многомиллионной покупкой.

Proving Laps предоставляет Турбилону собственное ограниченное пространство для доказательства

Более значительным дополнением является Proving Laps: Bugatti Tourbillon, доступное с 14 октября по 4 ноября. Ubisoft описывает это как первый специальный ивент Proving Laps, созданный для того, чтобы дать игрокам прямой доступ к возможности Турбилона и постоянной таблице лидеров, на которой они смогут установить свои рекорды.

Такой подход подходит именно этому автомобилю. Реальный Турбилон все еще проходит обширную программу валидации, охватывающую все — от поведения на высоких скоростях до снега, экстремальных температур и разработки шин. Бугатти провела 2026 год, публикуя закулисные тесты из Швеции, центра Michelin в Ладуксе и, что более недавно, тестирование на экстремально высоких температурах на юге Испании.

Motorfest очевидно не может воспроизвести то, что инженеры Бугатти делают с прототипами на производстве, но Proving Laps превращает идею валидации в соревнование. Вместо того чтобы просто добавить автомобиль в меню автосалона, Ubisoft предоставляет игрокам специальное место, где они могут раскрыть его пределы.

Также важен требуемый бесплатный вход. Даже игроки, которые не купили Турбилон, могут участвовать в течение периода мероприятия, что делает один из самых эксклюзивных автомобилей в реальном мире необычайно доступным в своем первом цифровом появлении.

Эта неделя в Саммите - это по сути воссоединение семьи Бугатти

Конкурс Саммита 14 октября имеет подходящее название Tourbillon – Pour L'éternité, что напрямую заимствовано из философии Бугатти для реального автомобиля. Большинство его мероприятий либо требуют Турбилон, либо ставят его рядом с предыдущими вехами из истории производителя.

Tourbillon VS Chiron создаёт самую очевидную сравнительную параллель поколений, пока Veyron Vs Tourbillon отодвигает родословную назад к автомобилю, который переопределил современный Бугатти под управлением Volkswagen. Наследие Этторе расширяет требования до гиперкаров Бугатти более широко, в то время как Like Clockwork, Watch the Clock, For Eternity и Satisfying Speed удерживают новый Турбилон в центре соревнования.

Несколько из этих мероприятий предлагают аренду на случай необходимости, поэтому таблица лидеров недели не будет полностью ограничена игроками, которые сразу же купили автомобиль. Награды включают 100,000 Баксов на бронзовом уровне, 200 Билетов Престиж на серебряном уровне, титул Bugatti for Eternity на золотом уровне и отдельный тюнинг для шин Blast Tire на платиновом уровне.

Кастомное шоу следует той же теме, ограничивая участие автомобилями Бугатти и предлагая ледяное свечение Vortex на платиновом уровне. На одну неделю Motorfest эффективно превращает часть Гавайев в виртуальный фестиваль Бугатти.

“Pour l’éternité” - это намного больше, чем маркетинговый слоган

Фраза на французском языке переводится как “навеки,” и Бугатти выбрала её намеренно при разработке Турбилона. Генеральный директор Мате Римац неоднократно описывал проект как попытку создать нечто, что могло бы оставаться механически и эстетически значимым через многие десятилетия, а не стать очередным гиперкаром, определяемым прежде всего большим сенсорным экраном и быстро стареющей электроникой.

Эта философия объясняет некоторые из самых странных инженерных решений Турбилона. Его приборная панель - это механическая сборка, созданная с использованием швейцарского часового мастерства, а не обычный цифровой дисплей. Центральная консоль использует кристальное стекло, компоненты подвески делают обширное применение передового 3D-печати, а весь автомобиль был разработан вокруг совершенно новой архитектуры, а не сильно эволюционировал от Широна.

Даже название следует тому же принципу. Турбилон — это сложный механизм, связанный с высококачественными механическими часами, созданный вокруг экстремальной точности и мастерства. Интерьер Бугатти фактически превращает приборную панель в автомобильный эквивалент механических часов.

Это делает названия мероприятий с часовыми темами в Motorfest значительно более целенаправленными, чем это кажется на первый взгляд.

W16 ушел, но Бугатти каким-то образом сделала замену еще более экстремальной

Самым значительным инженерным изменением является замена под капотом. На протяжении примерно двух десятилетий современный Бугатти был неразрывно связан со своим 8.0-литровым четырехтурбинным W16. Вейрон представил его с 1,001 л.с., а всё более экстренные версии в конечном итоге подтолкнули модели на базе Широна намного дальше этого показателя.

Турбилон выбрасывает эту архитектуру.

Его двигатель внутреннего сгорания - это 8.3-литровый атмосферный V16, разработанный с Cosworth, который производит 1,000 л.с. без турбонаддува и способен развивать до 9,000 об/мин. Затем Бугатти добавляет два электрических мотора на передней оси и еще один сзади. Вместе эти моторы добавляют еще 800 л.с., в результате чего суммарная мощность составляет 1,800 л.с..

Это делает Турбилон гибридом, но не в том смысле, который обычно ассоциируется с словом эффективность. Электрическая система в основном призвана обеспечить мгновенный крутящий момент, полный привод и еще один массивный уровень производительности вокруг двигателя, специально разработанного для того, чтобы обеспечить звук и отклик атмосферного шестнадцатицилиндрового двигателя.

Таким образом, игроки Motorfest получают нечто совершенно другое по сравнению со Широном, а не более быстрый вариант одной и той же формулы.

Разгон до 100 км/ч занимает около двух секунд

Целевые показатели Бугатти остаются должным образом абсурдными. Компания цитирует 0–100 км/ч за примерно 2.0 секунды, в то время как Турбилон продолжает разгон до 0–200 км/ч за менее чем пять секунд и до 0–300 км/ч за менее чем десять. При активированном Speed Key теоретическая максимальная скорость повышается до 445 км/ч — примерно 276 миль/ч.

Эти показатели помещают Турбилон точно в ту территорию, которую The Crew Motorfest может правильно использовать. Длинные дороги Гавайев, испытания на скорости и большие открытые пространства предлагают возможности, которые в реальной жизни было бы практически невозможно исследовать ответственно за пределами закрытого места испытаний.

Интересно будет сравнить, как новый автомобиль ощущается рядом с существующими Бугатти, а не просто достигнет ли его спидометр более высокого числа. Его гибридная система полного привода и атмосферный двигатель представляют совершенно другое поколение технологий по сравнению с W16, уже знакомыми игрокам Motorfest.

Ubisoft явно понимает, что сравнение является частью привлекательности, поэтому давали специальные события для Широна и Вейрона во время его дебютной недели.

Реальный Турбилон все еще находится в стадии разработки, пока мы управляем виртуальным

Существует необычное пересечение между цифровыми и физическими версиями. Бугатти начала предоставлять информацию о производстве много лет назад, но её инженерная команда продолжает валидировать прототипы на протяжении всего 2026 года перед серийным производством и поставками клиентам.

Зимние испытания прошли на Аръеплоге на севере Швеции, где инженеры работали при температурах до -30 градусов по Цельсию, отрабатывая распределение крутящего момента на полный привод, контроль тяги, ABS и системы стабилизации на снегу и льду. Специфическая разработка от Michelin также разработала специальные шины, способные справляться с требованиями, создаваемыми 1,800 л.с.

Всего за несколько дней до запуска Motorfest Бугатти подробно рассказала об ещё одной программе разработки на юге Испании, сосредоточив внимание на экстремальной жаре и огромных требованиях к охлаждению, созданных комбинацией 8.3-литрового V16, трех электрических моторов и 800-вольтной электрической архитектуры внутри компактного гиперкара.

Это означает, что игроки получают удивительно актуальную версию Турбилона. Это не десятилетняя производственная модель, цифрово сохраненная после завершения её инженерной истории. Физический автомобиль и recreatio Motorfest фактически входят в мир одновременно.

Существует только 250 реальных автомобилей

Цифровая собственность также несколько менее конкурентоспособна. Бугатти ограничивает производство Турбилона до 250 единиц, каждая из которых собирается вручную в Мольсайме, с первоначальной стартовой ценой примерно 3.8 миллиона евро до налогов и опций.

Даже обладание такой суммой денег на данный момент не гарантировало бы покупку. Бугатти подтвердила, что все 250 поставок на производство были раскуплены вскоре после оглашения автомобиля.

Варианты кастомизации предсказуемо обширны. Бугатти описала десятки цветовых решений для кузова, вариантов кожи, отделки из алькантары, ковров и индивидуальных конфигураций, в то время как сама приборная панель включает элементы, созданные с использованием технологий, связанных с высококачественным часовым мастерством.

Системы покраски и отделки Motorfest естественно предоставляют значительно более дешевую возможность игнорировать любые тонкие спецификации, которые Бугатти задумала, и покрывать все это чем-то экстравагантным.

Такова жизнь в Motorfest.

Турбилон приходит во время одного из самых больших сезонов Motorfest

Автомобиль также появляется всего через неделю после начала 11 сезона, который стартовал 7 октября и открыл четвертый год контента после выпуска Motorfest. Этот сезон представил новые плейлисты, расширил TrackForge с набором Pure Dirt, добавил дикую природу по всему острову и совпал с выходом игры 8 октября на Nintendo Switch 2.

Дорожная карта транспортных средств 11 сезона конкретно выделяла Турбилон как одно из его крупных дополнений к Гиперкарам. Он стоит рядом с автомобилями, которые поступают через годовой пакет 4, награды плейлистов, Элита-бандлы и будущие конкурсы Саммита, но Бугатти не требует годовой пакет 4. Это стандартный автомобиль магазина, который станет доступным независимо 14 октября.

Широкий годовой пакет 4 стоит 29.99 евро и содержит 21 автомобиль на протяжении года, а также дополнительный контент, но тем, кто заинтересован только в Турбилоне, не нужно его покупать.

Это различие полезно, так как время могло бы иным образом заставить новый Бугатти выглядеть как еще один кусок премиум-контента временного DLC.

Motorfest предлагает идеальную среду для автомобиля, который никогда не был предназначен для разумности

Турбилон в реальной жизни существует в необычайном наборе ограничений. Его владельцы потратили миллионы, только 250 будут изготовлены, и использование даже небольшой доли его 1,800 л.с. на общественных дорогах требовало бы потрясающего пренебрежения как к физике, так и к властям.

The Crew Motorfest устраняет все эти проблемы.

Его версия может гоняться с Широном, преследовать Вейрона, мчаться через зону скорости на безумной скорости и проводить остаток вечера, катаясь по Гавайям, совершенно не заботясь о обесценении, расходах на шины или о том, что произойдет, когда углеродное волокно встретит барьер дороги.

Эта свобода в конечном итоге объясняет, почему такой автомобиль, как Турбилон, принадлежит в игре вроде Motorfest. Бугатти создала нечто абсолютно инжинированное вокруг идеи автомобильной вечности.

Ubisoft дает игрокам разрешение немедленно использовать эту машину.

2026 Bugatti Tourbillon станет доступен в The Crew Motorfest 14 октября. Proving Laps: Bugatti Tourbillon пройдет с 14 октября по 4 ноября, в то время как сегодняшний Саммит Tourbillon – Pour L'éternité поместит новый гиперкар в центр нескольких мероприятий вместе с Вейроном, Широном и более широкой коллекцией Бугатти.

Реальный автомобиль стоит 3.8 миллиона евро и уже распродан.

Гавайи гораздо более гостеприимны.