The Crew Motorfest добавляет 1953 Chevrolet Corvette C1 в свой третий сезон

Ubisoft Ivory Tower расширила гараж The Crew Motorfest одним из самых значимых американских автомобилей, когда-либо произведенных. 1953 Chevrolet Corvette C1 теперь доступен, принося оригинальную главу истории Corvette на улицы гавайского открытого мира игры. Этот классический родстер был вып

Ubisoft Ivory Tower расширила гараж The Crew Motorfest одним из самых значимых американских автомобилей, когда-либо произведенных. 1953 Chevrolet Corvette C1 теперь доступен, принося оригинальную главу истории Corvette на улицы гавайского открытого мира игры.

Этот классический родстер был выпущен для владельцев Year 3 Pass 2 сентября 2026 года. Позже он был добавлен в обычный Motorfest Shop 9 сентября, что позволило игрокам без пропуска купить его за игровую валюту. Таким образом, Corvette C1 не является постоянным эксклюзивом для премиум-пропуска, хотя владельцы пропуска получили машину автоматически и на неделю раньше.

Введение этого автомобиля также сопровождалось специализированным трейлером, который представляет C1 как первый спортивный автомобиль General Motors. В отличие от современных суперкаров и высокомощных концептов, которые часто фигурируют в обновлениях Motorfest, это дополнение сосредоточено на автомобильном наследии, элегантной открытой езде и начале династии производительности, которая продолжается более семи десятилетий.

Оригинальный Corvette в The Crew Motorfest

Хотя рекламный материал Ubisoft просто называет автомобиль Chevrolet Corvette C1, транспортное средство, представленное в The Crew Motorfest, представляет собой оригинальную модель 1953 года. Обозначение C1 охватывает все первое поколение Corvette, которое продолжалось с 1953 по 1962 годы, но историческая версия значительно отличается от более мощных Corvette с V8, которые появились позже в этот период.

Corvette 1953 года был ответом General Motors на растущую популярность европейских спортивных автомобилей в Соединенных Штатах. Главный дизайнер GM Харли Эрл инициировал проект после наблюдения за привлекательностью легких двухместных моделей от компаний, таких как Jaguar и MG. Разработанный под внутренним названием Project Opel, результат сочетал пропорции, вдохновленные европейскими родстерами, с неоспоримо американским подходом к стилю и комфорту.

Chevrolet представила концепт Corvette 17 января 1953 года на выставке General Motors Motorama в Нью-Йорке, в отеле Waldorf-Astoria. Его прием был настолько позитивным, что Chevrolet быстро перешла к производству, и первые клиентские автомобили покинули временное сборочное предприятие во Флинте, штат Мичиган, всего через несколько месяцев.

Таким образом, транспортное средство Motorfest стало не просто еще одним винтажным кабриолетом. Оно представляет собой точный момент, когда Chevrolet начала строить марку, которая в будущем произведет Stingray, Z06, ZR1 и современное поколение C8 с центральным двигателем.

Как разблокировать Chevrolet Corvette C1

Corvette C1 является частью расписания транспортных средств Year 3 Pass. Ubisoft запустила пропуск в ноябре 2025 года с обещанием 20 автомобилей, выпущенных через ежемесячные обновления, наряду с эксклюзивами при запуске и дополнительным бонусным автомобилем для владельцев ранних пропусков, которые соответствовали условиям.

Владельцы Year 3 Pass получили Corvette C1 2 сентября. Однако, как и в случае с большинством ежемесячных автомобилей пропуска, это было соглашение о раннем доступе, а не постоянное эксклюзивное право. Автомобиль появился в Motorfest Shop 9 сентября, через неделю после выхода пропуска.

Текущие способы доступа просты:

Владельцы Year 3 Pass получают Corvette C1 как часть пропуска.
Игроки без пропуска могут получить его в магазине игры.
Этот автомобиль не является вознаграждением в лидерборде Summit Contest.
Владение Year 3 Pass больше не является единственным способом доступа к нему.

Ubisoft не уточнила фиксированную цену в Bucks в объявлении, сопровождающем трейлер, поэтому игроки должны проверить текущий список в игре, а не полагаться на неофициальные цены до выхода.

Corvette классифицируется как Street Tier 1, что помещает его среди менее мощных дорожных автомобилей Motorfest, а не среди современных машин Street Tier 2 или гиперкаров. Эта классификация приемлема для исторической модели и должна дать ей особую роль на винтажных соревнованиях, тематических кастомных гонках и расслабленных поездках по открытом миру.

Первый Corvette Summit познакомил игроков с C1

Ubisoft подготовилась к выходу автомобиля с конкурсом Summit Contest, который называется “Первый Corvette”. Еженедельная конкуренция включала Corvette C1 в качестве заемного автомобиля в одной из своих активностей, позволяя игрокам опробовать машину, не владея ею заранее.

Summit был построен вокруг открытых классиков и исторически значимых спортивных автомобилей. Его ограничения включали Shelby 427 Cobra, BMW 507, Porsche 550 Spyder, Jaguar E-Type и Chevrolet Corvette Grand Sport, в то время как дополнительные навыки были сконцентрированы на винтажных автомобилях Street Tier 1.

Этот выбор поместил C1 в более широкую историю развития родстеров, а не рассматривал его как прямого конкурента современных Corvette. Модель первого поколения важна из-за того, что она начала, а не потому, что она может соперничать с ускорением или максимальной скоростью спортивных автомобилей под маркой Corvette сегодня.

Для коллекционеров Summit также стал подходящим введением перед более широкой продажей автомобиля в магазине. Вместо того чтобы появиться как изолированное ежемесячное дополнение, C1 стал центральным элементом события, посвященного эпохе и автомобилям, которые она вдохновила.

Кузов из стекловолокна и скромный шестицилиндровый двигатель

Первая производственная Corvette выглядела значительно быстрее, чем на самом деле. Ее низкий двухместный кузов, закругленные задние крылья и открытая кабина предполагали серьезный производительный автомобиль, но Chevrolet пришлось построить оригинальную модель, используя компоненты, которые уже были доступны в General Motors.

Под капотом находился 235-кубиковый Blue Flame рядный шестицилиндровый двигатель, производящий примерно 150 лошадиных сил. Он был подключен к двухступенчатой автоматической трансмиссии Powerglide, так как Chevrolet изначально не предлагала автомобиль с механической коробкой передач. General Motors зарегистрировала максимальную скорость примерно 108 миль в час для ранней Corvette.

Эти цифры скромны по современным стандартам, особенно в игре, содержащей автомобили с четырехзначными показателями мощности. Тем не менее, они придают C1 идентичность, почти отсутствующую в самых быстрых категориях Motorfest. Это автомобиль, предназначенный для того, чтобы вознаграждать за скорость, контролируемый повороты и опыт путешествия по открытому миру, а не полагаться на экстремальное ускорение.

Его кузов был даже более значительным, чем его силовая установка. Chevrolet использовала стекловолокно вместо обычной стали, что сделало Corvette первым серийным автомобилем с пластиковым ламинатным кузовом из стекловолокна. Этот материал позволил GM создать характерную форму автомобиля, не инвестируя немедленно в дорогостоящее оборудование, необходимое для массового производства стали.

Всего в 1953 году было собрано 300 Corvette. Все они были собраны вручную во Флинте и завершены в цвете Polo White с интерьером Sportsman Red и черным мягким верхом. Небольшой объем производства и стандартизированные характеристики сделали сохранившиеся экземпляры исключительно ценными памятниками американской автомобильной истории.

До того, как Corvette стал иконой V8-производительности

Автомобиль 1953 года появился до многих механических компонентов, теперь ассоциируемых с Corvette. Chevrolet не представила свой малый блок V8 для модели до середины десятилетия, в то время как поздние изменения C1 добавили механические коробки передач, впрыск топлива и значительно большую производительность.

Эти изменения помогли трансформировать Corvette из стильного родстера, вдохновленного выставками, в достойный спортивный и гоночный автомобиль. Зора Аркус-Дунтов, который присоединился к General Motors в 1953 году и позже стал известен как “Отец Corvette”, сыграл значительную роль в продвижении модели к более высокой производительности.

Таким образом, Motorfest C1 запечатлевает Corvette до этой трансформации. Его важность заключается в дизайне, конструкции и влиянии, а не в подавляющих механических характеристиках. Это основа, из которой Chevrolet разработала каждое последующее поколение Corvette.

Это различие также должно сделать автомобиль значительно отличающимся от более новых моделей Corvette, уже представленных в современных гоночных играх. Игроки не получают раннюю версию одной и той же высокопроизводительной формулы. Они управляют оригинальной идеей до того, как V8, гоночные программы и идентичность Stingray навсегда изменили автомобиль.

Естественный выбор для акцента сезона 10 Motorfest

Corvette C1 появляется в 10 сезоне, триместровом сезоне Motorfest, посвященном автомобильной культуре, исторической технике и более широкому диапазону водительских опытов. Ubisoft анонсировала 18 автомобилей для сезона, сочетая современные концепции и гиперкары с такими машинами, как Fiat 500 F, BMW 507, Ferrari 250 GTO и Corvette C1.

Сезон 10 также представил Late Show Motorfest, плейлист, структурированный как автомобильная телевизионная программа. Его 12 основных событий были выпущены ежемесячными главами, в то время как Stories принесли занятные активности обратно из The Crew 2. Расширенный редактор TrackForge получил дополнительные элементы Street и Touge.

Эта смесь делает C1 особенно уместным. Расширяющийся гараж Motorfest больше не определяется исключительно современными показателями производительности. Сезон 10 добавил больше акцента на объяснение, почему автомобили имеют значение, охватывая все, от малых европейских городских автомобилей до первопроходческих американских спортивных моделей и экспериментальных гиперкаров.

Corvette также получает выгоду от гавайской обстановки Motorfest. С его открытой крышей, компактными пропорциями и стилем 1950-х годов, он становится очевидным автомобилем для прибрежных дорог и живописных поездок, хотя маловероятно, что он станет доминирующим выбором для конкурентных лидербордов Street Tier 1.

Его точное положение в категории будет зависеть от его окончательной управляемости в игре, улучшений и предела производительности. Объявление Ubisoft о трейлере не предоставляет подробного статистического разбора, поэтому любые суждения о его конкурентном потенциале следует отложить до того, как игроки протестируют улучшенные конфигурации. Тем не менее, его историческая и коллекционная ценность уже очевидна.

Ценное дополнение для коллекционеров и поклонников Corvette

Chevrolet Corvette C1 расширяет представление Motorfest о американской автомобильной истории на ее самых ранних этапах. Современные поколения Corvette обычно включаются в гоночные игры из-за своей скорости, гоночных заслуг и мгновенно узнаваемого дизайна. Модель 1953 года предлагает нечто иное: возможность испытать автомобиль, который основал марку.

Для игроков, интересующихся коллекционированием автомобилей, это также закрывает важный хронологический пробел. Поздние поколения Corvette становятся более понятными, когда оригинальный родстер доступен рядом с ними, иллюстрируя, как модель развивалась от стекловолоконного шестицилиндрового кабриолета в семью спортивных автомобилей V8 и среднедвигательных суперкаров.

Метод выпуска также относительно доступен. Владельцы Year 3 Pass получают автомобиль автоматически, но последующий запуск в магазине означает, что игрокам не нужно покупать весь пропуск только для того, чтобы добавить C1 в свою коллекцию.

1953 Chevrolet Corvette C1 теперь доступен в The Crew Motorfest. Игра доступна на PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S, Xbox One и ПК, причем версия для ПК доступна через Ubisoft Connect, Steam и Epic Games Store.