Forza Horizon 6 додаје 2024 Chevrolet Camaro ZL1, дајући последњем Camaro šestог niza свој Horizon дебит

Forza Horizon 6 је додала jedan од најзначајнијих modern muscular automobila kompanije Chevrolet na Horizon Festival. 2024 Chevrolet Camaro ZL1 је сада доступан kao nagrada od 20 poena tokom jeseni u Seriji 4: Horizon Mascot Party, dajuci igračima vremena do 27. avgusta da obezbede verziju poslednjeg modela Chevrolet-ovog šestog niza Camara. Sa superpunjačem 6.2-litara LT4 V8 motorom koji proizvodi 650 konjskih snaga i 650 lb-ft obrtnog momenta, zadnjim pogonom i standardnim S1 718 Performans Indeksom, novi ZL1 dolazi kao mnogo više od još jednog američkog automobila za ravne pravce. Playground Games posebno ističe sofisticiranu suspenziju i responzivno upravljanje koje je stvarno ZL1 pretvorilo u mašinu sposobnu da se bori sa ozbiljnim sportskim automobilima na stazi, dok još uvijek isporučuje ubrzanje koje se očekuje od superpunjenog Camara.

Ta distinkcija definiše Chevrolet Camaro ZL1 | Forza Horizon 6 prikaz. Playground Games navodi vreme od 0–60 mph od približno 3.5 sekundi i direktno upućuje na odnos LT4 motora sa C7 Corvette Z06 i Cadillac CTS-V, ali značaj ZL1-a nije samo u tome što je Chevrolet uveo ogroman V8 motor i poslao ga niz traku za ubrzanje. Chevrolet je sam razvio šestogeneracijski ZL1 kao vrhunskog modela sposobyog za trke sa značajnim hlađenjem, Brembo kočionim sistemom i tehnologijom šasije namenjenom da učini 650 konjskih snaga upravljivim van jedne ravne linije. Model iz 2024. godine nosi dodatni istorijski značaj jer je Chevrolet povukao šestGen Camaro na kraju te godine modela, čineći ovu verziju zatvaranjem poglavlja generacije koja je bila u proizvodnji od 2016. godine.

2024 Camaro ZL1 je dostupan za 20 Festival Points sve do 27. avgusta

Putevi za akviziciju su jednostavni. Zarađivanje 20 poena tokom jeseni Horizon Mascot Party između 20. i 27. avgusta, i 2024 Camaro ZL1 se dodaje u garažu. Playground Games ga navodi kao jedan od tri nova za Horizon automobila predstavljena kroz Seriju 4, pored 1970 Honda N600 i 2018 Exomotive Exocet Sport V8 XP-5. Ostale nagrade tokom četiri nedelje Serije uglavnom su fokusirane na pružanje novijim igračima Forza Horizon 6 prilike da povrate ranije predstavljene automobile.

Zahtev za 20 poena takođe znači da se Camaro nalazi na donjoj granici dva glavna ruba nagrada jeseni. Druga nagrada, 2016 Abarth 695 Biposto, zahteva 40 poena. Ova nedelja okruženja u Playlist sadrži Scenic Nights Seasonal Championship, koja dodeljuje 2022 Hyundai i20 N, #DeliciousDango Photo Challenge, i izazov prikupljanja koji traži od igrača da razbiju 15 Shimanoyama Heat maskota oko stadiona. Aktuelna Jesenska Playlist završava 27. avgusta, pa bi svako ko želi da poseduje ZL1 kroz prozorski nagradni prozor trebao da završi potrebne poene pre nego što igra pređe u Zimu.

Forza-ina zvanična lista automobila trenutno klasifikuje 2024 ZL1 kao Sezonski, u razliku od 2017 Camaro ZL1 i 2018 Camaro ZL1 1LE, koji su navedeni kao redovni automobili iz Autoshow-a i Wheelspin-a. To čini novi model znatno osetljivijim na vreme tokom svoje uvodnjenja iako stariji modeli šestog niza ostaju laki za nabavku.

Ovo je Camaro koji je Chevrolet koristio za zatvaranje priče o šestom nizu

Godina modela 2024 je značajna jer je Chevrolet već najavio da će šestogeneracijski Camaro biti povučen nakon 2024. Proizvodnja generacije je završena u Lansing Grand River Assembly Plant u Mičigenu nakon devet godina modela, zatvarajući poglavlje koje je Chevrolet sam karakterisao kroz sve veću važnost agility-ja, smirenosti i performansi na stazi za Camaro. Kompanija je bila oprezna ne da proklamuje da je naziv Camaro zauvek mrtav - Chevrolet je u to vreme izjavio da ne najavljuje trenutnog naslednika, ali da ovo nije „kraj priče Camara.“

Forza Horizon 6 stoga ne dodaje nasumičnu kasnu osveženje modela. Dodaje poslednji redovni modelnog godišnjeg izraza jednog od modernih Chevrolet-ovih najpoznatijih sportskih automobila. Šesta generacija je transformisala Camaro iz mašine koja se često razgovarala prvenstveno uz Mustang i Challenger u nešto sve više kredibilno protiv posvećenih sportskih kupea. Chevrolet-ov vlastiti retrospektivni pregled je naglasio proliferaciju 1LE paketa za staze, dostupnost Magnetic Ride Control-a i status ZL1 1LE kao najbržeg Camaro-a koji je kompanija testirala na svom Milford Road Course-u.

ZL1 je zauzimao vrh te filozofije. Normalni šesta generacije Camaro mogao bi biti relativno pristupačan pony car; ZL1 je postojala da pokaže koliko daleko se platforma može pomeriti dok ostaje legalna za cestu.

LT4 V8 mu daje 650 konjskih snaga i 650 lb-ft bez napuštanja zadnjeg pogona

U središtu automobila je Chevrolet-ov superpunjeni 6.2-litarski LT4 V8, ocenjen na 650 konjskih snaga i 650 lb-ft obrtnog momenta. Playground Games posebno naglašava da je porodica motora takođe korišćena u C7 generaciji Corvette Z06 i Cadillac CTS-V, postavljajući Camaro unutar šireg razdoblja performansi inženjeringa General Motors-a u kojem jedan brutalan superpunjeni V8 pokreće nekoliko veoma različitih vrhunskih mašina.

Chevrolet je nudio pravi 2024 ZL1 sa šest-brzinskim manuelnim menjačem kao standardnim i deset-brzinskim automatskim kao opciju. Ta kombinacija pokazuje ono što je činilo automobil neobičnim na kraju svoje proizvodnje: još uvek je postojala staromodna zadnja pogonska zvezda, manuelna transmisija ispod šasije ispunjene modernim elektronskim i mehaničkim performansama.

Forza Horizon 6 održava automobil zadnjim pogonom u standardnom obliku i daje mu S1 718, smeštajući ga odmah unutar jedne od bržih klasa automobila u igri bez guranja ka gornjem kraju S1 pre nego što igrač promeni bilo šta. Zvanične specifikacije Playground Games-a navode tačno iste glavne vrednosti snage i obrtnog momenta kao Chevrolet: 650 konjskih snaga i 650 lb-ft.

Ova kombinacija trebala bi biti u središtu kako se stock automobil oseća. Postoji dovoljno snage da se preopterećuju gume pod nepažljivom primenom gasa, posebno tokom izlaza iz niskih brzina, ali ZL1 je inženjerski razvijen tako da ta snaga bude upotrebljiva, a ne samo teatralna. U Horizon Japan-u, ta distinkcija bi trebala imati mnogo veći značaj na tehničkim putevima i ulica nego što je to slučaj tokom jednog izolovanog trčanja.

Nazivanje ga muscle car-om podcenjuje koliko ozbiljna šasija ZL1 postaje

Playground Games opisuje 2024 ZL1 kao automobil sposoban promeniti način na koji igrači razmišljaju o muscle car-ovima, a inženjerska specifikacija Chevrolet-a podržava tu perspektivu. Stvarni ZL1 je dolazio kao standardno opremljen sa posvećenim hlađenjem za stazu koje je uključivalo 11 hladnjaka, Goodyear Eagle F1 Supercar letnje gume razvijene sa spojem orijentisanim na trak, i Brembo kočnice sa šest klipova sprijeda i 15.35-inčnim dvodelnim prednjim rotorima. Čak je i ekstremnija 1LE opcija ostala dostupna za kupce koji žele fokusiraniju konfiguraciju za stazu.

Ništa od toga ne znači da je Camaro napustio svoju tradicionalnu ličnost. LT4 još uvek isporučuje zvuk, obrtni moment i ponašanje sa zadnjim pogonom koje se očekuje od vrhunskog američkog V8. Ono što se promenilo tokom šeste generacije je to što je Chevrolet prestao da traži od vozača da izvine lošem skretanju kao deo iskustva muscle car-a.

To je razlog zašto ZL1 ima smisla u Forza Horizon 6, čak i u svetu igara dominiranih japanskim planinskim putevima, gradskim autoputevima i tehničkim stazama. Okruženje daje igračima više načina da testiraju da li je Camaro zaista više od mašine za ubrzanje. Duge krivine nagrađuju njegovu stabilnost, uže putevi otkrivaju koliko efikasno šasija kontroliše svoju veličinu i snagu, a sistem vremena napada u igri pruža prirodno mesto za direktno poređenje sa lakšim ili očiglednije orijentisanim strojevima za stazu.

Vrednost od 3.5 sekunde od 0–60 objašnjava samo deo performansi

Playground Games navodi da ZL1 od 650 konjskih snaga može dostići 60 mph za otprilike 3.5 sekundi. Za automobil sa unutrašnjim sagorevanjem, prednjim motorom i zadnjim pogonom razvijen pre trenutne generacije ultra visokih hibrida i EV-a, to ostaje ozbiljna brojka za ubrzanje.

Ipak, ubrzanje u pravcu je gotovo najmanje iznenađujući deo superpunjenog Camara koji proizvodi 650 lb-ft.

Inženjerski izazov je bio učiniti automobil da se ponaša nakon starta. Chevrolet-ova šesta generacija Camaro arhitekture bila je lakša i sofisticiranija od generacije koju je zamenila, a ZL1 je složio performansnu suspenziju, opsežno upravljanje toplote i velike kočnice na tu platformu. Chevrolet je sam opisao ZL1 kao izazov za napredne sportske kupee, a ne ograničavajući njegovu grupu poređenja samo na američke muscle.

Forza Horizon 6 je stoga donela posebno pogodnu verziju Camara za igrače koji uživaju u podešavanju ulicnih automobila nego da jednostavno maksimiziraju snagu. Standardni motor već proizvodi dovoljno snage da vađenje više brzo ne zahteva trenutnu zamenu motora. Ponašanje guma, prenos, podešavanje suspenzije i održavanje vuče kroz S1-klase zgrade mogu biti zanimljiviji načini za iskorišćavanje onoga što platforma već nudi.

Njegova S1 718 ocena je zapravo niža od starijih ZL1 modela već u Forza Horizon 6

Jedna od zanimljivijih detalja u zvaničnoj listi automobila je odnos između tri modernih ZL1 varijante. Forza Horizon 6 već uključuje 2017 Chevrolet Camaro ZL1 kod S1 727 i 2018 Camaro ZL1 1LE kod S1 728. Novododati 2024 ZL1 ulazi na S1 718, uprkos tome što je poslednja verzija proizvodnje.

To ne bi trebalo tumačiti kao Playground Games koji proklamuje da je 2024 auto univerzalno inferiorno. Performansni indeks je predstava ravnoteže igre celokupnog paketa vozila, a ne hronološka hijerarhija gde svaki noviji automobil mora dobiti veći broj. 2018 ZL1 1LE je eksplicitno kategorizovan kao Track Toy, dok su i 2017 i 2024 standardni ZL1 smešteni unutar Modern Muscle.

Niža sektorna ocena može zapravo učiniti novi automobil zanimljivijim za podešavače jer ostavlja više prostora unutar S1 prilikom dostizanja plafona klase od 900 poena. Da li će na kraju postati konkurentno meta, zavisi od modela nadogradnje, opcija guma, težine, aerodinamike i načina na koji šasija reaguje na podešavanje. Ove zaključke zahteva stvarno testiranje u igri umesto samo da se izvede iz stvarnih specifikacija.

Za kolekcionare, međutim, razlika je jednostavnija: ovo je jedini 2024 ZL1 i automobil koji predstavlja poslednju proizvodnu godinu šeste generacije.

Pridružuje se neobično potpunom modernom Chevrolet performansnom garažu

Forza Horizon 6 već sadrži značajnu lineup Chevrolet performansi. Pored starijih ZL1-a su i 2015 Camaro Z/28, 2015 Corvette Z06, 2019 Corvette ZR1, 2020 Corvette Stingray, 2023 Corvette Z06 i 2024 Corvette E-Ray. Novi Camaro tako omogućava igračima da uporede nekoliko različitih odgovora koje je Chevrolet pružio na isto osnovno pitanje: kako bi američki performansni automobil trebao rasporediti ozbiljnu moć?

Camaro i Corvette su se sve više razlikovali tokom ere šestog generacijskog Camara. ZL1 je ostao sa prednjim motorom i zadnjim pogonom sa dostupnom manuelnom transmisijom, dok je C8 Corvette pomerila motor iza vozača i na kraju se proširila u hibridni all-wheel-drive teritorij sa E-Ray-om. Zbog toga se 2024 ZL1 oseća skoro kao zatvaranje izjave iz Chevrolet-ove prethodne formule za performanse - ogroman prednji montirani V8, šasija sa zadnjim pogonom i dovoljno inženjerske sofisticiranosti da pakovanje funkcioniše na stazi.

Ta kontrast bi trebao biti posebno zanimljiv u Horizon-u jer igrači nisu ograničeni stvarnim troškovima vlasništva ili proizvodnim retkostima. Garaža može sadržavati ZL1 pored Corvette E-Ray i omogućiti direktnu vožnju jedna do druge na istom japanskom putu, ističući koliko se različito dva Chevrolet-a iz 2024. godine tumače visokim performansama.

Poslednja godina modela takođe je proizvela dva izuzetno retka stvarna ZL1 specijala

Iako je Forza-ina nova nagrada jednostavno identifikovana kao 2024 Chevrolet Camaro ZL1, stvarna godina modela 2024 je sadržavala dve značajne limitirane verzije koje naglašavaju koliko je Chevrolet smatrala važnom poslednju godinu.

Prva je bila Camaro Collector’s Edition. Chevrolet je proizveo samo 350 ZL1 Collector’s Editions, završene u Panther Black Matte - prvoj mat fabrčkoj boji ponuđenoj na Camaru - i opremljenim vizuelnim i aerodinamičkim detaljima uključujući prednji splitter ZL1 1LE-a i, za kupee, njegovo zadnje krilo. Panther tema je referisala na unutrašnji kod koji se prvobitno koristio tokom razvoja prvog generacijskog Camara u 1960-ima.

Chevrolet je takođe izgradio samo 56 Camaro ZL1 Garage 56 Edicija, inspirisane izvanrednom NASCAR/Hendrick Motorsports Garage 56 Camaro koja je učestvovala na 24 časa Le Mana. Automobil na putu koristio je Riptide Blue boju, grafiku inspirisanu trkama, revidiranu aerodinamiku i isti 650-konjski LT4 motor ispod haube.

Playground Games nije identifikovao svoju nagradu Serije 4 kao nijednu od tih ograničenih paketa, tako da se ne bi trebali mešati sa automobili u igri. Njihovo postojanje, međutim, osnažuje zašto je 2024 bila tako značajna godina za ZL1: Chevrolet je svesno kreirao program oproštaja oko kraja proizvodnje šeste generacije.

Horizon Mascot Party je zabavno mesto za dolazak Camaro-a od 650 konjskih snaga

Serija 4 sama po sebi teško da ima više različitu ličnost od automobila. Horizon Mascot Party fokusira se na šarene maskote pronađene širom japanskog okruženja Forza Horizon 6, uključujući privremenu Edamame Time Attack Circuit, desetine novih maskota-timskih EventLab rekvizita, prikupljivih likova i novih bedževa.

U tu namerno slatku proslavu, Playground Games je ubačen superpunjeni 650 konjski američki V8.

Kontrast funkcioniše jer serija 4 nije namenjena da predstavlja jednu koherentnu automobilskoj kategoriji. Njene tri nove u Horizon automobile pokrivaju skoro svaku moguću skalu: mali 36-konjski 1970 Honda N600, lagani 525-konjski Exomotive Exocet Sport V8 XP-5, i 650-konjski Camaro ZL1. Lista nagrada u suštini koristi Festival Playlist da proslavi raznovrsnost, koja je oduvek bila jedna od najjačih kvaliteta Horizon-a.

Igrači mogu, dakle, provesti jednu nedelju vozeći klasičnu kei veličinu Hondin kroz Japan, a drugu pokušavajući zadržati zadnje gume superpunjenog Camara pod kontrolom.

Privremeni Edamame Time Attack Circuit je očigledno mesto za testiranje

Horizon Mascot Party dodaje Edamame Time Attack Circuit kao privremenu Evolving World lokaciju dostupnu samo tokom Serije 4. Time Attack Circuits beleže najbrže vreme igrača, prikazuju Convoy tabele i upoređuju rezultati na trenutnom PI nivou vozila pre nego što se tabela sa rezultatima resetuje sa sledećom sezonom.

To stvara korisno okruženje za ZL1 jer pomera raspravu daleko od čiste snage. Vozilo od 650 konjskih snaga uvek može izgledati impresivno u ubrzanju; merač krugova pita da li igrač može dosledno koristiti njegovo kočenje, vuču i ravnotežu šasije.

Circuit takođe daje vlasnicima trenutnu osnovu pre modifikovanja automobila. Postavljanje vremena stock S1 718 prvo, a zatim vraćanje nakon promene suspenzije, guma ili snage pruža mnogo korisniju indikaciju da li podešavanje zapravo poboljšava paket nego jednostavno posmatranje rasta broja PI.

To je posebno relevantno za Camaro jer je celokupan stvarni argument za ZL1 bio da može kombinovati ubrzanje u pravcu sa ponovljivim kapacitetom na stazi. Privremena Time Attack staza tokom tačno one Serije u kojoj 2024 ZL1 dolazi je stoga gotovo savršeno vremenski usklađena.

Zadnji pogon je deo privlačnosti, a ne problem koji treba odmah rešiti

Forza Horizon grade često se prebacuju na pogon na sva četiri točka jer ta konverzija može olakšati startovanje i proizvoditi ekstremno oprostivo između tačaka performanse. 2024 ZL1 je dostupan u stock ZP, i očuvanje tog rasporeda još uvek zadržava više od onoga što čini automobil zanimljivijim.

Sa 650 lb-ft obrtnog momenta reaching zadnjim gumama, modulacija gasa postaje važna. Automobil bi trebao biti sposoban da generiše značajan prekomernu snagu kada bude izazvan, ali korišćenje tog performansa efikasno na stazi zahteva suprotan pristup: napredovanje snage postupno i omogućavanje zadnjoj osovini da pretvara obrtni moment u ubrzanje umesto dima.

Za igrače zainteresovane za drifting, iste karakteristike prirodno pružaju odličnu osnovu. Za ulične trke, one stvaraju zahtevniju mašinu od odgovarajuće AWD zgrade, ali jednu sa jasnijim povratnim informacijama o prenosu težine i ponašanju gasa.

Ta dualnost je ključna za fantaziju Camara. ZL1 može ponašati se kao sofisticirani kupe za trke kada se vozi čisto i preći na uništavanje guma od muscle car ekcesa kada vozač odluči da vreme kruga više nije važno.

Inženjering stvarnog ZL1 bio je izgrađen oko preživljavanja ponovljenih teških krugova

Brojevi snage dominiraju marketinškom strategijom automobila, ali toplinsko upravljanje je ono što odvaja mnogo stvarnih trkačkih automobila od automobila koji mogu proizvesti jedno impresivno ubrzanje. Chevrolet je naglasio da je ZL1 dolazio kao standardno opremljen sa 11 hladnjaka namenjenih za održavanje motora radom pod trajnim opterećenjem. Automobil je koristio posvećene Goodyear Eagle F1 Supercar gume i značajne Brembo hardverske rezove umesto da se oslanja samo na povećanje snage.

Ti detalji su važni kada objašnjavaju zašto Playground Games opisuje ZL1 kao sposoban i na trkama i u turama. Zadaća razvoja Camara nije bila samo postizanje naslovne vrednosti od 0–60. Chevrolet je nameravao da vlasnici uzmu na prave dane na stazi, gde temperature kočenja, hlađenje ulja, toplina motora i doslednost guma postaju mnogo važniji od prvih nekoliko sekundi ubrzanja.

Forza Horizon 6 ne zahteva od igrača da upravljaju istim vlasničkim i toplinskim posledicama kao pravi vozač na stazi, ali verno predstavljanje automobila i dalje znači očuvanje osnovnog karaktera koji su ti sistemi kreirali: ogroman ubrzanje povezano sa šasijom koja želi da nastavi raditi kada put počne da se okreće.

Camaro možda više nije u proizvodnji, ali Chevrolet je održao ZL1 identitet živim u motorsportu

Putni šesti generacijski Camaro je završen nakon modelne godine 2024, ali naziv ZL1 nije odmah nestao iz Chevrolet-ovog programa takmičenja. Chevrolet je nastavio da se natječe sa Camaro-om i čak je revidirao Camaro ZL1 NASCAR Cup Series trkački auto za sezonu 2026, ažurirajući njegov stil kako bi se uskladio sa novim Carbon Performance Package razvijenim za šeste generacijske Coupe-ove ZL1 na putu.

Chevrolet je takođe izdao taj Carbon Performance Package za 2017. do 2024. Camaro ZL1 coupe kroz svoj katalog delova za performanse za 2026. godinu. GM inženjeri su rekli da je novi aerodinamički paket razvijen da priđe performansama silovite sile ZL1 1LE dok je zadržao više od standardnog ZL1 krstarenja karaktera.

To je nastavak inženjerskog interesa učinio Forza debut malo manje kao otkrivanje mrtvog modela iz istorije. Proizvodni automobil možda je prestao da izlazi iz Lansinga više od dve godine pre svog dolaska u Horizon Japan, ali šesta generacija ZL1 ostaje aktivna unutar Chevrolet-ove identiteta performansi i motorsporta.

Novi ZL1 je nagrada koja vredi obezbediti čak i ako igrači već poseduju model iz 2017

Na prvi pogled, postojeći vlasnici Camara se mogu pitati zašto im je potreban još jedan šesti generacijski ZL1 kada Forza Horizon 6 već sadrži i 2017 ZL1 i 2018 ZL1 1LE. Odgovor zavisi od toga da li igrač tretira garažu isključivo kao alat za konkurenciju ili kao automobilska kolekcija.

Mehanički, verzija iz 2024. godine započinje otprilike u istom S1 obliku kao njeni prethodnici i deli fundamentalnu prednju motornu, zadnjepogonsku, superpunjenu-V8 formulu. Ne uvodi sasvim novu generaciju inženjeringa Camara. Ali istorijski, predstavlja veoma drugačiji trenutak. Automobil iz 2017. označio je dolazak šeste generacije ZL1; 2018 1LE predstavlja njegov najfokusiraniji razvoj; model iz 2024. godine predstavlja kraj proizvodne linije.

Forza je oduvek bila koliko interaktivan arhiv automobila koliko arkadni trkač. Imajući ta tri automobila zajedno omogućava garaži da ispriča kompletnu priču ZL1 od uvođenja kroz eskalaciju trka do poslednje godine modela.

A osim ranijih varijanti, automobil iz 2024. godine je trenutno vezan za ograničeni prozor Playlist-a. Svako zainteresovan za završetak te hronologije ima jasan razlog da ne odlaže zarađivanje tih 20 poena.

650-konjski oproštaj je tačno onakve automobile koje Horizon treba sačuvati

2024 Chevrolet Camaro ZL1 je posebno dobar izbor za Forza Horizon 6 jer se nalazi na raskrsnici više stvari koje serija dobro obrađuje. Dovoljno je brz da se osjeća spektakularno bez da bude toliko ekstreman da normalni putevi postanu nepovezani. Ima dovoljnu sofisticiranost šasije za vožnju po stazi, ali i dovoljno superpunjenog V8 viška za trke u pravcu i drifting. Predstavlja veliki deo američke automobilske istorije, dok je ubačen u otvorenu interpretaciju Japana, gde igrači mogu odmah postaviti tu inženjersku filozofiju protiv potpuno različitih tradicija.

Što je najvažnije, ova specifična godina nosi konačnost koja prethodnim ZL1-ima nedostaje. Chevrolet je zvanično okončao šestu generaciju Camara nakon 2024. godine, zatvarajući devet godina modela i ostavljajući ZL1 od 650 konjskih snaga kao jedan od najočiglednijih pokazatelja koliko je platforma evoluirala od starog stereotipa muscle cara koji funkcioniše isključivo u ravnoj liniji.

Playground Games je tu mašinu preveo u S1 718 sa 650 konjskih snaga, 650 lb-ft i zadnjim pogonom, i učinio je nagradom od 20 poena u Horizon Mascot Party. Ova nagrada ostaje dostupna do 27. avgusta 2026.

U Forza Horizon 6 postoje moćniji automobili, lakši automobili, brži automobili za stazu i vozila sa daleko egzotičnijim inženjeringom. Privlačnost ZL1 dolazi iz kombinovanja tih svetova bez potpunog napuštanja onoga što bi Camaro trebao da se oseća.

Superpunjeni V8 napred. Snaga upućena zadnjim točkovima. Dovoljno obrtnog momenta da uništi gume na zahtev. Dovoljno šasije ispod njega da omogućuje da ostanu na zemlji mnogo korisnija alternativa.

Za poslednji šesti generacijski Camaro, Chevrolet je odlučio da ne ode tiho. Horizon Japan sada ima ključeve.