Šest načina da trkate kroz istoriju na Fuji Speedway-u u Project Motor Racing-u

Jedan krug ispod planine Fuji može vas odvesti mnogo dalje od prethodnog ugla. Novi Fuji Speedway – Hot Lap Showcase stavlja jedan od najprepoznatljivijih trkačkih prostora u Japanu u žižu, uvodeći World Endurance Pack koji povezuje moderni identitet staze sa njenom prvobitnom incarnacijom iz 1966. godine. Za Project Motor Racing to znači priliku da istraži kako isto mesto može pružiti veoma različite izazove kroz decenije.

Razvijen od strane Straight4 Studios i objavljen od strane GIANTS Software, ekspanzija će biti lansirana 10. novembra 2026., donoseći šest rasporeda staze i jedanaest automobila kroz četiri endurance klase. Fuji pruža ambijent koji povezuje te generacije, sa savremenim konfiguracijama i istorijskom rekreacijom koja sadrži njen impozantan prvobitan nagib na prvom uglu.

Vraćanje na otvarajući deo Fuji-a

Istorijska staza je centralna za putovanje kroz vreme u ovoj prezentaciji. Prema pratećem saopštenju, podrška od Fuji International Speedway Co., Ltd. pomogla je da rekreacija bude moguća, doprinoseći radu potrebnom da se najraniji rasporedi tog mesta uključe u zvaničnu licenciranu trkačku simulaciju.

Razvijajući Project Motor Racing, tim opisuje igru kao prvi trkački simulator koji zvanično uključuje sve originalne istorijske konfiguracije iz otvaranja Fuji-a. Ta distinkcija se odnosi na istorijske rasporede posebno: prilika da se iskusi ova rana verzija staze daje saradnji njen poseban značaj.

Zvanični profil staze u igri navodi Historic Full raspored na 5.9 kilometara, opisujući stazu oblikovanu dugim pravcem, širinama putnih sekcija, i impozantnim nagibom. Zajedno, te karakteristike uspostavljaju drugačiji ličnost od Fuji-a poznatog pratiocima savremene endurance trke.

Nagibni ugao sa drugačijim izazovom

Originalni nagib Fuji-ja odražava ambiciozan početak. Staza je prvobitno zamišljena kao nagibni superspeedway namenjen za NASCAR stilu trka, iako su ograničenja finansiranja sprečila završetak tog originalnog projekta. Kasnije se razvila u putnu stazu i nastavila da domaćin velikih međunarodnih takmičenja.

Ta pozadina pomaže da se objasni zašto je rekreacija iz 1966. godine više od poznate staze obučene u periodnu scenografiju. Nagib pripada drugačijoj viziji onoga što bi Fuji mogao postati, dajući igračima priliku da se susretnu sa elementom njegove identiteta koji savremene konfiguracije više ne čuvaju.

Za vlečenje vruće krug, to stvara privlačnu mogućnost učenja. Poznavanje savremenog mesta pruža tačku oslonca, ali istorijska staza poziva vozače da preispitaju svoj pristup umesto da se oslanjaju isključivo na ustaljene navike. Atrakcija leži u otkrivanju ritma staze i postepenom sticanju samopouzdanja da se zadrži brzina kroz njenu stariju konfiguraciju.

Četiri istorijske konfiguracije i dve moderne varijante

World Endurance Pack uključuje četiri rasporeda za verziju iz 1966. i dva za savremeni Fuji, čineći ukupno šest konfiguracija. Zvanično saopštenje takođe precizira da se dve istorijske konfiguracije mogu trkati unazad.

Ovaj izbor daje stazi prostor da izdrži više od jedne nostalgične posete. Promena konfiguracije stvara još jedan razlog za povratak, dok vožnja unazad nudi drugačiju perspektivu na istorijsko mesto. Učenje jednog puta postaje početak istraživanja Fuji-ja, a ne kraj.

Savremena staza pruža drugu polovinu te poredbe. Nakon velike renovacije, Fuji je ponovo otvoren 2005. godine sa značajnim promenama u svom dizajnu i bezbednosti. Uključivanje obe ere u istu ekspanziju čini evoluciju tog mesta nečim što igrači mogu direktno istraživati, premećući se između dva tumačenja iste trkačke lokacije.

Jedanaest prototipova kroz četiri klase

Automobili proširuju istorijsku temu ekspanzije izvan staze. LMP1 okuplja 2016 Audi R18, Porsche 919 Hybrid, i Toyota TS050 Hybrid, predstavljajući rivalstvo proizvođača iz tog doba hibridnih prototipa.

Dve dodatne kategorije uvode 2013 Olivera P2-13 u LMP2 i 2026 Olivera P2-26 EVO u LMP2 EVO. Ove dopune postavljaju različite generacije prototipskih mašina pored glavnih proizvođača paketa.

Najveći pojedinačni izbor pripada IMSA GTP, sa šest automobila: 1986 BMW March GTP, Chevrolet Corvette C4 GTP, i Ford Probe GTP, nakon čega slede 1988 Jaguar XJR 9 GTP, Nissan GTP SX-Turbo, i Porsche 962 GTP.

Zajedno, te klase daju igračima nekoliko načina da priđu novom mestu. Atraktivnost je koliko u izboru mašine i upoznavanju njene povezanosti sa stazom koliko i u trci za najbržim mogućim krugom. Prebacivanje generacija pruža još jedan razlog za ponovni pregled rasporeda koji je već naučen.

Nova destinacija za obožavaoce endurance trka

World Endurance Pack je uključen u Godišnji 1 Season Pass, a Project Motor Racing je dostupan na PC-u, PlayStation 5 i Xbox Series X|S.

Najjači poziv ovog prikaza je da se provede vreme sa samim Fuji-jem. Između originalnog nagiba, više istorijskih pravaca i modernih konfiguracija, ekspanzija predstavlja stazu čiju prošlost možete istraživati iza volana. Postavljanje bržeg vremena je jedan cilj; otkrivanje kako se mesto menja kroz ere daje svakoj ponovnoj poseti još jedan smisao.