Project Motor Racing · 2026-11-11
Fuji 2016. godine ponovo se okuplja u World Endurance Pack-u Project Motor Racing-a
Posle šest sati trke na Fuji 2016. godine, manje od 20 sekundi delilo je Toyotu, Audija i Porše na cilju. Sada su sva tri prototipa ponovo na istom cirkusu u World Endurance Pack-u Project Motor Racing-a, koji izlazi 10. novembra 2026.. Trailer za lansiranje donosi tu rivalstvo zajedno sa šest klasičnih IMSA GTP automobila, dve generacije LMP2 mašinerije, i rekreaciju originalnog staze Fuji iz 1966. godine. Ekspanzija uključuje 11 automobila u četiri nove klase i šest rasporeda, i dostupna je odvojeno ili kroz Godinu 1 Season Pass.
LMP1 vraća tri različita hibridna prototipa na Fuji
LMP1 raspored sadrži 2016 Audi R18, Porsche 919 Hybrid i Toyota TS050 Hybrid. Sva tri su se takmičila pod istim propisima, ali je svaki proizvođač imao drugačiji pristup. Audi je koristio 3.7-litarski turbo dizel V6 sa hibridnim oporavkom energije na jednoj osovini. Porsche je kombinovao 2.0-litarski turbo benzinac V4 sa oporavkom energije na prednjoj osovini i iz auspuha. Toyota je koristila 2.4-litarski twin-turbo benzinac V6 sa oporavkom energije na obe osovine.
To čini moderni Fuji posebno pogodnim mestom za isprobavanje. Na pravoj 2016 6 Hours of Fuji, Toyota br. 6 Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin, i Mike Conway odbranila se od Audija br. 8 sa oko 1.5 sekundi. Porsche br. 1 završio je treći nakon što je ostao u trci do kraja. Prebacivanje između ova tri automobila na modernom rasporedu pruža način da se ponovo prošeta kroz to takmičenje iz svake strane garaže.
Olivera prototipi postavljaju dve generacije LMP2 jedan pored drugog
2013 Olivera P2-13 se pridružuje novoj LMP2 klasi, dok 2026 Olivera P2-26 EVO predstavljaju LMP2 EVO. Straight4 ih predstavlja kao homage dva perioda prototipskih trka. Odvojeni ulazi u klasu daju svakom automobilu vlastito mesto u paketu, iako oba nose ime Olivera.
Ova dva automobila čine prirodnu kombinaciju za vozače koji uživaju u poređenju mašinerije na istoj trasi. Držite stazu fiksnom i promjena automobila postaje eksperiment: gde kočite, koliko brzine prenosite u krivinu, i koliko rano se možete vratiti na gas. Započnite sa P2-13, a zatim pokušajte da ostvarite čistu rundu u P2-26 EVO pre nego što uporedite vreme.
Šest GTP automobila ponovo poseti američko endurance trkanje
IMSA GTP čini više od polovine paketa. Kontingent iz 1986. uključuje BMW March GTP, Chevrolet Corvette C4 GTP, i Ford Probe GTP. Trio iz 1988. donosi Jaguar XJR 9 GTP, Nissan GTP SX-Turbo, i Porsche 962 GTP.
Dubina tog rasporeda odražava ono što je originalnu kategoriju činilo zanimljivom. IMSA je razvila GTP kako bi donela amerižinsko inžinjerstvo u međunarodno trkanje izdržljivosti. Njegov retrospektiv ukazuje na prototipe sa Chevroletovim motorima iz marcha i Lole koji su mogli da izazovu Porsche 962, uz Jaguara i Nissana među proizvođačima koji su pomogli u očuvanju privlačnosti klase. Šest automobila daje tom razdoblju dovoljno prostora u ekspanziji da istraži nekoliko svojih pristupa, sa 962 kao poznatom referentnom tačkom.
Fuji-ov banked prvi krug se vraća
Fuji Speedway dolazi sa dva moderna rasporeda i četiri istorijska rasporeda, uključujući dva istorijska podešavanja koja se mogu voziti unazad. Rekreacija iz 1966. zadržava originalni banked Turn 1, najupadljiviju razliku za svakoga ko poznaje trenutnu stazu. GIANTS Software to opisuje kao zvanični sim-racing debi istorijske staze i priznaje Fuji International Speedway Co., Ltd. za podršku u ostvarivanju rekreacije.
Ekspanzija takođe dodaje nove događaje u Karijeri. Dostupna je na PC-u, PlayStation 5, i Xbox Series X|S, bilo kao samostalan paket ili kroz Godinu 1 Season Pass. Dobar prvi korak je moderna staza sa jednim od tri hibrida iz 2016. godine. Zatim, uzmite isti automobil nazad u 1966. i vidite koliko brzo se vaši referentni punti menjaju kada banked krivina dolazi u vidno polje.