Bugatti-ov Tourbillon od 1,800 KS pravi svoju video igračku premijeru u The Crew Motorfest

Većina ljudi nikada neće videti jedan od 250 Bugatti Tourbillona koji se prave, a kamoli voziti jedan. The Crew Motorfest ima znatno lakše rešenje. Bugatti-ov naslednik Chirona snage 1,800 konjskih snaga dolazi u Motorfest 14. oktobra, označavajući prvu pojavu Tourbillion-a u video igri i dajući igračima pristup hiperautomobilu čija proizvodnja u stvarnom svetu tek sada počinje. Ubisoft proslavlja ovu priliku celom nedeljom posvećenom automobilu, uz događaj Proving Laps koji traje do 4. novembra.

Tajming čini njegovu digitalnu premijeru posebno zanimljivom. Bugatti je otkrio Tourbillon 2024. kao početak potpuno nove ere za kompaniju, zamenjujući legendarni quad-turbo W16 koncept Veyrona i Chirona ogroman atmosferni V16 i tri električna motora. Dve godine kasnije, pravi automobil još uvek završava svoje konačne validacione radove dok igrači Motorfesta već mogu da ga voze širom Havaja brzinama koje bi učinile njegovu početnu cenu od 3.8 miliona evra znatno teže opravdati u stvarnom životu.

Tourbillon pravi svoju prvu stanicu u gejmingu na Hawaii-u

Ubisoft posebno opisuje 2026 Bugatti Tourbillon kao svoju video-igračku premijeru u The Crew Motorfest, što ovo čini značajnijim od još jednog hiperautomobila koji se pridružuje već ogromnoj garaži. Vozilo postaje dostupno kroz in-game prodavnicu 14. oktobra i odmah preuzima centralnu poziciju tokom nedeljnih aktivnosti.

Tourbillon se pridružuje Motorfestu kao Hiperautomobil, a trenutni nedeljni Main Stage Bundle Ubisoft-a ga cenjuje na 2,520,000 Bucksa ili 360,000 Crew Credits. Poseban 330,000-CC Custom Bundle uključuje automobil uz Dark Cyan Nitro i Cyan Ethereal Smoke. Te cene se odnose na trenutnu strukturu bundle-a a ne predstavljaju posebne zahteve za učešće u svakoj aktivnosti Tourbillion-a.

Igrači koji jednostavno žele da iskuse automobil pre nego što odluče da li da ga kupe imaju još jedan put. Nekoliko događaja u novom Summitu nudi Tourbillon kao kreditno vozilo, a ograničeno vreme Proving Laps događaj ima besplatan ulaz. Ubisoft je očigledno zainteresovan da učini automobil nečim što igrači zaista voze tokom njegove nedeljne premijere, a ne da čitavu proslavu sakrije iza kupovine od nekoliko miliona Bucksa.

Proving Laps daje Tourbillon-u svoj ograničen vremenski probni teren

Veće dodatak je Proving Laps: Bugatti Tourbillon, dostupno od 14. oktobra do 4. novembra. Ubisoft ga opisuje kao inauguracijski Proving Laps specijalni događaj, osmišljen da igračima omogući direktan pristup performansama Tourbillion-a i stalnoj tabeli lidera na kojoj mogu postavljati svoje vreme.

Ovaj pristup odgovara ovom posebnom automobilu. Pravi Tourbillon još uvek prolazi kroz sveobuhvatan validacioni program koji obuhvata sve, od ponašanja pri velikim brzinama do snega, ekstremnih temperatura i razvoja pneumatika. Bugatti je 2026. godine objavljivao video zapise sa testiranja iza kulisa iz Švedske, Michelin-ovog postrojenja u Ladoux-u i, najnovije, validacije pri ekstremnim temperaturama u južnoj Španiji.

Motorfest očigledno ne može replicirati ono što Bugatti-evi inženjeri rade sa prototipovima za proizvodnju, ali Proving Laps pretvara ideju validacije u takmičenje. Umesto da jednostavno doda automobil na meni auto prodavnice, Ubisoft igračima daje posvećeno mesto da otkriju njegove granice.

Zahtjev za besplatan ulaz je takođe važan. Čak i igrači koji nisu kupili Tourbillon mogu učestvovati tokom perioda događaja, što čini jedan od najekskluzivnijih automobila u stvarnom svetu neobično dostupnim tokom njegove prve digitalne pojave.

Ove nedelje Summit je praktično Bugatti porodično okupljanje

Nedeljni Summit takmičenje 14. oktobra je prikladno nazvano Tourbillon – Pour L' éternité, direktno pozajmljujući od Bugatti-ove filozofije za pravi automobil. Većina njegovih aktivnosti ili zahteva Tourbillon ili ga postavlja uz ranije prekretnice iz istorije proizvođača.

Tourbillon VS Chiron stvara najočigledniju generacijsku poredbu, dok Veyron Vs Tourbillon prenosi krvnu liniju unazad do automobila koji je redefinisao moderni Bugatti pod vlasništvom Volkswagena. Ettore's Legacy otvara zahteve za Bugatti hiperautomobile šire, dok Like Clockwork, Watch the Clock, For Eternity i Satisfying Speed drže novi Tourbillon u centru takmičenja.

Several od ovih aktivnosti nude kreditne verzije kada je to potrebno, tako da tabela lidera ove nedelje nije isključivo ograničena na igrače koji odmah kupe automobil. Nagrade uključuju 100,000 Bucksa na Bronze, 200 Prestige Tickets na Silver, Bugatti for Eternity titulu na Gold i Blast Tire dekoraciju na Platinum.

Custom Show prati istu temu, ograničavajući prijave na Bugatti automobile i nudeći Ice Vortex Underglow na Platinum nivou. Tokom jedne nedelje, Motorfest praktično pretvara deo Havaja u virtuelni Bugatti festival.

“Pour l' éternité” je mnogo više od marketinškog slogana

Francuska fraza se prevodi kao “za večnost,” i Bugatti ju je pažljivo izabrala prilikom razvoja Tourbillion-a. CEO Mate Rimac je više puta opisivao projekat kao pokušaj da se izgradi nešto što bi moglo da deluje mehanički i estetski značajno mnogo decenija od sada, umesto da postane još jedan hiperautomobil koji je prvenstveno definisan velikim ekranom osetljivim na dodir i brzo zastarelim elektronikom.

Ta filozofija objašnjava neka od najčudnijih inženjerskih rešenja kod Tourbillion-a. Njegova instrument tabla je mehanička sklop koja je proizvedena sa stručnostima švajcarskog časovničarstva umesto konvencionalnog digitalnog ekrana. Srednja konzola koristi kristalno staklo, komponente suspenzije koriste naprednu 3D štampu, a ceo automobil je razvijen oko potpuno nove arhitekture umesto da se znatno razvije Chiron.

Čak i naziv prati istu ideju. Tourbillon je složeni mehanizam povezan sa visokokvalitetnim mehaničkim časovnicima, osmišljen oko ekstremne preciznosti i majstorstva. Bugatti-ov enterijer praktično pretvara instrument tablu u automobilski ekvivalent mehaničkog časovnika.

To čini nazive događaja sa temama časovnika u Motorfest-u znatno promišljenijim nego što to u početku izgleda.

W16 je nestao, ali Bugatti je nekako napravio zamenu još ekstremnijom

Najveći inženjerski odmak se nalazi iza vozača. Tokom otprilike dve decenije, moderni Bugatti je bio nezamisliv bez svog 8.0-litarskog quad-turbo W16. Veyron ga je uveo sa 1,001 konjskom snagom, dok su sve ekstremnije verzije na kraju gurnule modele zasnovane na Chironu daleko iznad te figure.

Tourbillon odbacuje tu arhitekturu.

Njegov motor sa unutrašnjim sagorevanjem je 8.3-litarski atmosferični V16 razvijen u saradnji sa Cosworth-om, proizvodeći 1,000 konjskih snaga bez turbo punjača i vrteći se do 9,000 obrtaja u minuti. Bugatti zatim dodaje dva električna motora na prednju osovinu i još jedan na zadnju. Zajedno, ti motori doprinose još 800 konjskih snaga, proizvodeći ukupno 1,800 KS.

To čini Tourbillon hibridnim, ali ne u smislu efikasnosti koja uglavnom prate ovaj termin. Električni sistem postoji u velikoj meri da obezbedi trenutni obrtni moment, pogon na sve točkove i još jedan ogroman sloj performansi oko motora posebno dizajniranog da pruži zvuk i odgovor prirodno aspiriranog šesnaestocilindarskog mašine.

Igrači Motorfesta dakle dobijaju nešto fundamentalno drugačije od Chirona, a ne bržu verziju iste formule.

Od nule do 100 km/h traje oko dva sekunda

Bugatti-ove ciljne brojke ostaju prikladno apsurdne. Kompanija citira 0–100 km/h u otprilike 2.0 sekunde, pri čemu Tourbillon nastavlja sa 0–200 km/h za manje od pet sekundi i 0–300 km/h za manje od deset. Sa aktiviranim Speed Key-om, teoretska maksimalna brzina raste na 445 km/h – otprilike 276 mph.

Te brojke stavljaju Tourbillon upravo u onaj tip terena gde The Crew Motorfest može to pravilno iskoristiti. Dugi putevi Havaja, Speedtrap izazovi i velike otvorene okoline mogu pružiti prilike koje bi bile praktično nemoguće istražiti odgovorno van zatvorenog probnog terena u stvarnom svetu.

Zanimljivo poređenje će biti kako novi automobil deluje pored postojećih Bugatti-ija, a ne jednostavno da li njegov brzinomer dostiže veću vrednost. Njegova hibridna arhitektura sa pogonom na sve točkove i prirodno aspirirani motor predstavljaju potpuno drugačiju tehničku generaciju od W16 automobila već poznatih igračima Motorfesta.

Ubisoft očigledno razume da je poređenje deo privlačnosti, pa se stoga događaji posvećeni Chironu i Veyronu održavaju tokom njegove nedeljne premijere.

Stvarni Tourbillon se još uvek razvija dok mi vozimo virtuelni

Postoji neobična preklapanje između digitalnih i fizičkih verzija. Bugatti je početkom isporučivao informacije o proizvodnji pre nekoliko godina, ali je njihov inženjerski tim nastavio sa validacijom prototipova tokom 2026. pre serijske proizvodnje i isporuka kupcima.

Testiranje zimi odvelo je automobil do Arjeplog-a u severnoj Švedskoj, gde su inženjeri radili na temperaturama koje su dosezale otprilike -30°C, dok su usavršavali raspodelu obrtnog momenta na sve točkove, kontrolu trakcije, ABS i sisteme stabilnosti na snegu i ledu. Michelin-specifični razvoj takođe je proizveo posebne pneumatske gume koje su sposobne da se suoče sa zahtevima stvorenim od 1,800 KS.

Tek nekoliko dana pre lansiranja Motorfesta, Bugatti je detaljno opisao još jedan razvojni program u južnoj Španiji, ovoga puta fokusirajući se na ekstremne vrućine i ogromne zahteve za hlađenjem stvorene kombinovanjem 8.3-litarskog V16, tri električna motora i 800-voltnu električnu arhitekturu unutar kompaktno dizajniranog hiperautomobila.

To znači da igrači dobijaju izuzetno aktuelnu verziju Tourbillion-a. Ovo nije deceniju star model proizvodnje koji se digitalno čuva nakon što je njegova inženjerska priča završena. Fizički automobil i Motorfest recreacija praktično ulaze u svet u isto vreme.

Postoji samo 250 pravih automobila

Digitalno vlasništvo je takođe donekle manje konkurentno. Bugatti ograničava proizvodnju Tourbillion-a na 250 jedinica, svaka ručno sastavljena u Molsheim-u, sa početnom cenom od otprilike 3.8 miliona evra pre poreza i opcija.

Čak i posedovanje te količine novca trenutno ne bi garantovalo jedan. Bugatti je potvrdio da je svih 250 proizvodnih alokacija bilo već zauzeto ubrzo nakon otkrivanja automobila.

Opcije personalizacije su predvidivo opsežne. Bugatti je detaljno opisao desetine spoljašnjih boja, izbora kože, Alcantara finiša, tepiha i prilagođenih konfiguracija, dok instrument tabla sama sadrži elemente kreirane korišćenjem tehnika povezanih sa visokokvalitetnim časovničarstvom.

Motorfest-ovi sistemi boje i dekoracija prirodno pružaju znatno manje skupu priliku da se ignoriraju sve suptilne specifikacije koje je Bugatti nameravao i da se cela stvar pokrije nečim neobičnim.

Takav je život na Motorfest-u.

Tourbillon dolazi tokom jedne od najvažnijih sezona Motorfesta

Automobil dolazi samo nedelju dana nakon početka Sezone 11, koja je lansirana 7. oktobra i otvorila četvrtu godinu sadržaja nakon lansiranja Motorfesta. Sezona je uvela nove Playlists, proširila TrackForge sa Pure Dirt kit-om, dodala divlje životinje širom ostrva i podudarila se sa dolaskom igre 8. oktobra na Nintendo Switch 2.

Roadmap za vozila sezone 11 posebno je naglasio Tourbillon kao jedno od svojih glavnih dodataka hiperautomobilima. On se nalazi uz vozila koja dolaze kroz Year 4 Pass, nagrade izplejlista, Elite Bundles i buduća takmičenja u Summit-u, ali Bugatti ne zahteva Year 4 Pass. To je standardno vozilo u prodavnici koje postaje dostupno nezavisno 14. oktobra.

Šira Year 4 Pass košta 29.99 evra i sadrži 21 vozilo tokom godine uz dodatni sadržaj, ali bilo ko ko je zainteresovan isključivo za Tourbillon ne treba da ga kupi.

Ta razlika je korisna, jer bi taj trenutak inače mogao učiniti da novi Bugatti izgleda kao još jedan deo premium sezonskog DLC-a.

Motorfest ima savršeno okruženje za automobil koji nikada nije dizajniran da bude razuman

Tourbillon u stvarnom životu postoji unutar neverovatnog skupa ograničenja. Njegovi vlasnici su potrošili milijune, samo 250 će biti proizvedeno, a iskorišćavanje čak i dela njegovih 1,800 KS na javnim putevima zahteva spektakularno nepoštovanje i fizike i nadležnih vlasti za licenciranje.

The Crew Motorfest uklanja svaki od tih problema.

Njegova verzija može trkati protiv Chirona, goniti Veyrona, izbiti kroz Speedtrap na smešnoj brzini i provesti ostatak večeri vozeći se po Havajima bez ikakve brige o deprecijaciji, troškovima guma ili šta se dešava kada panel od karbonskih vlakana naiđe na rubnog zida.

Ta sloboda je na kraju razlog zašto automobil poput Tourbillion-a pripada igri poput Motorfesta. Bugatti je izgradio nešto opsesivno inženjerski oko ideje automobilske postojanosti.

Ubisoft daje igračima dozvolu da ga odmah zloupotrebe.

2026 Bugatti Tourbillon postaje dostupan u The Crew Motorfest 14. oktobra. Proving Laps: Bugatti Tourbillon traje od 14. oktobra do 4. novembra, dok ovogodišnji Summit Tourbillon – Pour L'éternité postavlja novi hiperautomobil u središte više događaja uz Veyron, Chiron i širi Bugatti katalog.

Stvarni je 3.8 miliona evra i već je rasprodat.

Havaji su znatno prihvatljiviji.