The Crew Motorfest додаје 1953. Chevrolet Corvette C1 у своју понуду за 3. годину

Ubisoft Ivory Tower је проширио гаражу The Crew Motorfest са једним од најважнијих амерičkih automobila ikada proizvedenih. 1953. Chevrolet Corvette C1 је сада доступан, доносеći оригиналno poglavlje Corvette priče na ulice havajske otvorene mape igre. Klasični roadster je objavljen za vlasni

Ubisoft Ivory Tower је проширио гаражу The Crew Motorfest са једним од најважнијих амерičkih automobila ikada proizvedenih. 1953. Chevrolet Corvette C1 је сада доступан, доносеći оригиналno poglavlje Corvette priče na ulice havajske otvorene mape igre.

Klasični roadster je objavljen za vlasnike Year 3 Pass-a 2. septembra 2026. godine. Taj pristup je usledio dolaskom u regularnu Motorfest prodavnicu 9. septembra, omogućavajući igračima bez pass-a da ga kupe koristeći in-game valutu. Corvette C1 stoga nije trajno ograničen na premium pass, iako su vlasnici pass-a dobili auto automatski i jednu nedelju ranije.

Njegovo uvođenje je takođe praćeno posebnim trailerom koji predstavlja C1 kao prvi sportski automobil General Motors-a. Za razliku od modernih superautomobila i visokih koncepta koji često prednjače u Motorfest ažuriranjima, ovaj dodatak se fokusira na automobilsko nasleđe, elegantnu vožnju bez krova i početak performansne dinastije koja traje više od sedam decenija.

Originalna Corvette stiže u The Crew Motorfest

Iako Ubisoft-ov promotivni naslov jednostavno naziva auto Chevrolet Corvette C1, vozilo prikazano u The Crew Motorfest je originalni model iz 1953. godine. C1 oznaka obuhvata celu prvu generaciju Corvette, koja je trajala od 1953. do 1962. godine, ali je inauguralna verzija znatno drugačija od moćnijih V8 Corvettes koje su se pojavile kasnije u tom periodu.

1953. Corvette je bila odgovor General Motors-a na rastuću popularnost evropskih sportskih automobila u Sjedinjenim Državama. Glavni dizajner GM-a Harley Earl je pokrenuo projekat nakon što je primetio privlačnost laganih dvoseda iz kompanija kao što su Jaguar i MG. Razvijena pod internim imenom Project Opel, rezultantni automobil je spojio proporcije roadstera inspirisane Evropom sa neosporivo američkim pristupom stilu i udobnosti.

Chevrolet je predstavio koncept Corvette 17. januara 1953. godine tokom General Motors Motorama showa u hotelu Waldorf-Astoria u Njujorku. Njegov prijem je bio dovoljno snažan da je Chevrolet brzo prešao na proizvodnju, sa prvim kupcima koji su dobili automobile iz privremene proizvodne fabrike u Flint-u, Michigan, samo nekoliko meseci kasnije.

To čini Motorfest vozilo više od još jednog vintage kabriolet-a. Ono predstavlja tačan trenutak u kojem je Chevrolet počeo graditi naziv na kojem će kasnije proizvoditi Stingray, Z06, ZR1 i modernu mid-engine C8 generaciju.

Kako otključati Chevrolet Corvette C1

Corvette C1 čini deo rasporeda vozila Year 3 Pass. Ubisoft je lansirao pass u novembru 2025. godine uz obećanje o 20 vozila koja će biti objavljena kroz mesečne dropove, pored svojih launch ekskluziva i dodatnog bonusa za kvalifikovane vlasnike ranijih pass-a.

Vlasnici Year 3 Pass-a su dobili Corvette C1 2. septembra. Međutim, kao i kod većine mesečnih vozila pass-a, ovo je bio aranžman za rani pristup, a ne trajna ekskluzivnost. Auto je ušao u Motorfest Shop 9. septembra, nedelju dana nakon puštanja pass-a.

Trenutni načini pristupa su stoga jasni:

Vlasnici Year 3 Pass-a primaju Corvette C1 kao deo pass-a.
Igrači bez pass-a mogu ga nabaviti u in-game prodavnici.
Auto nije nagrada za Summit Contest leaderboard.
Vlasništvo Year 3 Pass-a više nije jedini način za pristup.

Ubisoft nije istakao fiksnu cenu u Bucks-u u saopštenju koje prati trailer, pa bi igrači trebalo da provere trenutni popis u igri umesto da se oslanjaju na zvanične cene pre objavljivanja.

Corvette je klasifikovana kao Street Tier 1 vozilo, pozicionirajući je među Motorfest-ovim slabije snažnim cestovnim automobilima, a ne među modernim Street Tier 2 mašinama ili Hypercars-ima. Ta klasifikacija je odgovarajuća za istorijski model i trebala bi mu dati jedinstvenu ulogu unutar vintage događaja, tematskih prilagođenih trka i opuštene vožnje kroz otvoreni svet.

Prvi Corvette Summit upoznao je igrače sa C1

Ubisoft je pripremio za oslobađanje automobila sa Summit Contest-om prikladno nazvanim “Prvi Corvette.” Nedeljna takmičenja su imala Corvette C1 kao vozilo na pozajmicu u jednoj od svojih aktivnosti, omogućavajući igračima da iskuse auto bez da ga već poseduju.

Summit je bio građen oko klasičnih automobila bez krova i istorijski značajnih sportskih automobila. Njegova ograničenja događaja uključivala su Shelby 427 Cobra, BMW 507, Porsche 550 Spyder, Jaguar E-Type i Chevrolet Corvette Grand Sport, dok su dodatne veštine bile fokusirane na vintage Street Tier 1 vozila.

Ta selekcija je stavila C1 u širu istoriju razvoja roadstera, a ne tretirajući ga kao direktnog konkurenta modernim Corvette. Model prve generacije je važan zbog onoga što je započeo, a ne zato što može da parira ubrzanju ili maksimalnoj brzini performansnih automobila koji danas nose oznaku Corvette.

Za kolekcionare, Summit je takođe pružio odgovarajući uvod pre šireg objavljivanja vozila u prodavnici. Umesto da se pojavi kao izolovani mesečni dodatak, C1 je postao središnja tačka događaja posvećenog eri i automobilima koje je pomogao inspirisati.

Fiberglass karoserija i skroman šestocilindrični motor

Prva proizvodna Corvette izgledala je znatno brže nego što je zapravo bila. Njena niska dvosedna karoserija, zaobljena zadnja krila i otvorena kabina sugerisali su ozbiljnu mašinu za performanse, ali je Chevrolet morao da gradi originalni model koristeći komponente koje su već bile dostupne unutar General Motors.

ispod haube je bio 235-inčni Blue Flame inline-six motor koji proizvodi otprilike 150 konjskih snaga. Bio je povezan sa dvostepenim Powerglide automatskim menjačem, budući da Chevrolet u početku nije nudio auto sa ručnim menjacem. General Motors je zabeležio maksimalnu brzinu od otprilike 108 mph za ranu Corvette.

Ove brojke su skromne prema modernim standardima, posebno u igri koja sadrži vozila sa izlazima snage u četiri cifre. Ipak, one daju C1 identitet koji skoro nedostaje u najbržim kategorijama Motorfesta. Ovo je auto koji je namenjen nagrađivanju momenta, kontrolisanog prolaska kroz krivine i iskustva putovanja kroz otvoreni svet, umesto oslanjanja na ekstremno ubrzanje.

Njegovo telo je čak značajnije od njegovog pogonskog sklopa. Chevrolet je koristio fiberglass umesto konvencionalnog čelika, čineći Corvette prvim masovno proizvedenim automobilom sa plastično-laminiranom fiberglass karoserijom. Ovaj materijal je omogućio GM-u da napravi prepoznatljivi oblik automobila bez trenutnog ulaganja u skupi alat potreban za visoku proizvodnju čelika.

Samo 300 Corvette-a je proizvedeno tokom 1953. godine. Sve su sastavljene ručno u Flint-u i završene u Polo White sa Sportsman Red enterijerom i crnim mekanim krovom. Mali obim proizvodnje i standardizovana specifikacija učinili su preživele primerke izuzetno vrednim delovima američke automobilske istorije.

Pre nego što je Corvette postala V8 ikona performansi

Automobil iz 1953. godine stigao je pre mnogih mehaničkih komponenti koje su sada povezane sa Corvette. Chevrolet nije uveo svoj small-block V8 model sve do sredine decenije, dok su kasniji C1 revizije dodale ručne menjače, ubrizgavanje goriva i značajno veću performansu.

Te promene su pomogle da se Corvette transformiše iz stilizovanog roadstera inspirisanog izložbama u kredibilan sportski i takmičarski automobil. Zora Arkus-Duntov, koji se pridružio General Motorsu 1953. godine i kasnije postao poznat kao “Otac Corvette,” igrao je ključnu ulogu u pomeranju modela ka višim performansama.

Motorfest C1 stoga hvata Corvette pre te transformacije. Njegova važnost proističe iz njegovog dizajna, konstrukcije i uticaja, a ne iz prevelikih mehaničkih specifikacija. To je temelj na kojem je Chevrolet razvio svaku sledeću generaciju Corvette.

Ta distinkcija bi takođe trebala da učini automobil značajno drugačijim od novijih Corvette modela koji su već predstavljeni širom modernih trkačkih igara. Igrači ne dobijaju ranu verziju iste formule visokih performansi. Voze originalnu ideju pre V8, trkačkih programa i Stingray identiteta koji su je zauvek promenili.

Prirodna povezanost sa Motorfest-ovim fokusom na sezonu 10

Corvette C1 stiže tokom Sezone 10, tri meseca dugog Motorfest sezone posvećene automobilskoj kulturi, istorijskom mašina i širem spektru vozačkih iskustava. Ubisoft je najavio 18 vozila za sezonu, kombinujući moderne koncepte i hypercars sa mašinama kao što su Fiat 500 F, BMW 507, Ferrari 250 GTO i Corvette C1.

Sezona 10 je takođe uvela The Motorfest Late Show, plejlistu strukturiranu kao automobilski televizijski program. Njegovih 12 glavnih događaja objavljeno je u mesečnim poglavljima, dok su priče donetele aktivnosti vođene likovima koje su se vratile iz The Crew 2. Proširena TrackForge editor je dobila dodatne delove za izgradnju Street i Touge.

Ova mešavina čini C1 posebno pogodnim. Motorfest-ova proširujuća garaža više nije definisana isključivo savremenim performansama. Sezona 10 je stavila veći naglasak na objašnjavanje zašto automobili imaju značaj, pokrivajući sve, od malih evropskih gradskih automobila do pionirskih američkih sportskih modela i eksperimentalnih hypercars.

Corvette takođe profitira iz Motorfest-ove havajske postavke. Njena otvorena krov, kompaktne proporcije i stilizacija iz 1950-ih čine je očiglednim izborom za obalne puteve i scenske vožnje, čak i ako je malo verovatno da će postati dominantan izbor za takmičenja na Street Tier 1 leaderboardu.

Njen tačan položaj u kategoriji zavisiće od njenog konačnog upravljanja u igri, nadogradnji i plafon performansi. Ubisoft-ovo saopštenje sa trailer-om ne pruža detaljan statistički pregled, pa bilo kakvo suđenje o njenom konkurentskom potencijalu treba sačekati dok igrači ne testiraju nadogradnju konfiguracija. Njena istorijska i kolekcionarska vrednost, međutim, već je jasna.

Vredan dodatak za kolekcionare i obožavaoce Corvette

Chevrolet Corvette C1 proširuje predstavljanje američke automobilske istorije u njenim najranijim fazama. Moderne generacije Corvette se obično uključuju u trkačke igre zbog svoje brzine, motorsport kredencijala i odmah prepoznatljivog dizajna. Model iz 1953. godine nudi nešto drugačije: priliku da se iskusi auto koji je uspostavio naziv.

Za igrače koji su zainteresovani za prikupljanje vozila, takođe zatvara važan hronološki razmak. Kasnije generacije Corvette imaju više smisla kada je originalni roadster dostupan pored njih, ilustrujući kako se model razvio od fiberglass šestocilindričnog kabriolet-a do porodice V8 sportskih automobila i mid-engine supercars.

Način objavljivanja je takođe relativno pristupačan. Vlasnici Year 3 Pass-a su automatski dobili auto, ali kasnije lansiranje prodavnice znači da igrači nisu primorani da kupe ceo pass samo da bi dodali C1 svojoj kolekciji.

1953. Chevrolet Corvette C1 je sada dostupan u The Crew Motorfest. Igra se može igrati na PlayStation 5, PlayStation 4, Xbox Series X|S, Xbox One i PC, pri čemu je verzija za PC dostupna putem Ubisoft Connect, Steama i Epic Games Store.