771 HK Möter Horizon Japan när 2025 Bentley Continental GT Speed går med i Forza Horizon 6

Grand touring har gått in i hybrid-eran utan att ge avkall på sin hunger för hastighet. 2025 Bentley Continental GT Speed har gjort sin debut i Forza Horizon 6, och för med sig 771 hästkrafter, fyrhjulsdrift och Bentleys nya Ultra Performance Hybrid filosofi på vägarna i Horizon Japan som en av huvudpriserna i British Automotive Festival Playlist.

Detta är inte en annan återkommande Bentley hämtad från Forzas backkatalog. Den fjärde generationen av Continental GT Speed är ny för Horizon, och Playground Games har positionerat den som det främsta belöningen genom hela British Automotive. Spelare som samlar ihop 80 Festival Playlist-poäng mellan 10 september och 8 oktober kan permanent lägga till den i sin garage, vilket ger dem en av de mest kraftfulla och teknologiskt betydelsefulla produktionsbilarna som Bentley någonsin har byggt.

Dess ankomst är särskilt lämplig för Forza Horizon 6. Japans blandning av motorvägar, bergsvägar och täta stadsmiljöer ger en grand tourer möjlighet att demonstrera mer än bara raksträcks-hastighet. Med 737 lb-ft av vridmoment, AWD och ett standardbetyg av A 699, kommer Continental GT Speed som något annat än de lätta sportbilarna och extrema hyperbilarna omkring den: en tvådörrars lyxmaskin som väger över två ton men ändå kan accelerera som allvarlig superbilsmaskineri.

Continental GT Har Förändrats Mer Än Vad Dess Stil Suger

Vid första anblick är 2025 Continental GT Speed fortfarande obestridligt Bentley. Den långa motorhuven, muskulösa bakpartiet och imponerande proportioner kvarstår, men den fjärde generationen representerar en av de största mekaniska förändringarna i kontinentalens 21-åriga historia.

Den bekanta 6.0-liters twin-turbo W12 finns inte längre. I dess ställe finns Bentleys Ultra Performance Hybrid-system, som kopplar ihop en 4.0-liters twin-turbon V8 med en elmotor. Den sammanlagda effekten når 771 hk—782 PS enligt Bentleys europeiska siffror—och 1,000 Nm vridmoment, eller ungefär 738 lb-ft.

Det gör denna generation mer kraftfull jämfört med W12 Continental GT Speed som den ersätter. Bentley har beskrivit modellen vid lansering som den mest kraftfulla väggående bilen som företaget någonsin har producerat, vilket visar hur dramatiskt elektrifiering har förändrat vad en lyxig grand tourer kan leverera utan att göra Continental till en helt elektrisk bil.

I Forza Får Du Alla 771 Hästkrafter

Playground Games anger bilen med 771 hästkrafter och 737 lb-ft vridmoment, med AWD och en A 699 standard Performance Index. Det placerar den precis på överkant av A-klass innan någon modifiering börjar, vilket lämnar gott om utrymme för spelare som vill pressa den till högre kategorier.

Den officiella Forza-beskrivningen identifierar också korrekt den nya Continental som en plug-in hybrid trots att den listar dess förbränningsmotor enbart som en 4.0-liters twin-turbo V8 i Festival Playlist-specifikationerna. I den verkliga bilen producerar den V8:an 591 hk på egen hand, medan en elmotor integrerad i transmissionen bidrar med upp till 188 hk och ett betydande ögonblickligt vridmoment.

För Horizon-spelare är det viktiga resultatet den sammanlagda effekten. Accelerationen behöver inte vänta på att en stor turbo-motor ska bygga upp allt på egen hand; elassistans hjälper till att leverera den typ av ögonblicklig respons som förväntas från en mycket lättare prestandabil.

Den Verkliga Bilen Närmar Sig 100 km/h på 3.2 Sekunder

Bentley citerar 0-60 mph på 3.1 sekunder och 0-100 km/h på 3.2 sekunder, följt av en maxhastighet på 208 mph, eller 335 km/h. Dessa siffror skulle vara imponerande för en dedikerad sportbil. De är särskilt slående i en lyxig fyrsitsig bil avsedd att korsa länder utan att ge avkall på komfort.

Bentley demonstrerade till och med toppfarten före bilens offentliga debut genom att köra en Continental GT Speed i 208 mph genom Norges Ryfylke-tunnel, vilket företaget marknadsförde som ett inofficiellt "undersjö-speedrekord" eftersom vägen passerar under havet.

Dess offentliga debut kom sedan vid 2024 års Goodwood Festival of Speed, där coupén och GTC klättrade uppför den berömda backen när Bentley presenterade hybridisering inte som en eftergift till utsläppsregler utan som nästa steg i prestanda för Continental.

Två år senare får Horizon-spelare testa det argumentet utan att behöva leta efter en lämpligt tom norsk tunnel.

Elmotorn Gör Mer Än Att Lägga Till Ett Stort Nummer

Det hybrida systemet är viktigt eftersom det förändrar var prestandan kommer ifrån. Bentleys elmotor bidrar med 190 PS och 450 Nm på egen hand, vilket hjälper till att fylla vridmomentresponsen medan twin-turbo V8 hanterar uthållig högpresterande prestanda.

Det ger Continental den breda kraftleveransen som förväntas av en grand tourer samtidigt som karaktären av en förbränningsmotor bevaras. Bentley har inte försökt göra hybridkomponenterna osynliga; de är integrerade i modellens prestandaidentitet.

Batteriet möjliggör också att den verkliga bilen kan köra betydande avstånd enbart på elektrisk kraft. Bentley citerade ursprungligen ungefär 81 km användbar elektrisk räckvidd under den tillämpliga europeiska cykeln, tillsammans med en sammanlagd touringräckvidd på nära 860 km.

Inget av det spelar så stor roll när någon i Horizon Japan utmanar dig på ett vägkapplöpning, men det förklarar varför denna generation representerar mer än en hästkraftsupprustning.

AWD Har Mycket Kraft Att Hantera

Att sätta 771 hästkrafter genom fyra drivna hjul är användbart när alternativet är att be två bakdäck hantera tusentals Newton-metrar vridmoment. Continental GT Speed kombinerar sitt AWD-system med en omfattande samling av chassiteknik avsedd att göra bilen betydligt mer smidig än dess storlek antyder.

Den verkliga modellen använder en elektronisk begränsad slipdifferential, aktiv momentvektorering, fyrhjulsstyrning och Bentley Dynamic Ride, ett 48-volts aktivt anti-rullsystem som kan kontrollera karossrörelse under kurvtagning utan att kräva att fjädringen förblir brutalt styv på vanliga vägar.

Bentley har också designat om chassit kring en mer bakfokuserad viktfördelning än den föregående generationen, med hjälp av att placera hybridbatteriet bakom bakaxeln. Resultatet var avsett att få den fjärde generationens Speed att kännas mer neutral och justerbar istället för att bete sig som en extremt snabb lyxcoupé.

Dessa egenskaper bör göra bilen särskilt intressant på Horizon Japans tekniska väg nätverk, där rå hästkraft sällan är tillräckligt för sig själv.

Japan Är Nästan Den Ideala Horizon-Kartan för en Modern Continental

Continental GT har alltid sålts kring konceptet att snabbt och bekvämt täcka enorma avstånd. Forza Horizon 6 ger en karta där den identiteten faktiskt ger mening.

Horizon Japan kombinerar hög hastighet vägnät med bergspass, kustvägar och täta stadsmiljöer. På en lång motorväg kan Bentley utnyttja det enorma vridmomentet och höghastighetsstabilitet som definierar den verkliga bilen. När man rör sig på trängre bergsvägar blir dess massa svårare att ignorera, vilket tvingar spelare att använda AWD-drivningen och chassibalansen istället för att låtsas som de kör en lätt coupé.

Den kontrasten är mer intressant än att helt enkelt ge Bentley en tom landningsbana. En grand tourer ska förbli kapabel på vilt olika vägar, och Japan erbjuder långt mer variation än en stängd racerbana skulle kunna.

Den Anländer Under En Hela Månad Dedikerad Till Brittiska Bilar

Bentley är 80-poängs Series belöning för British Automotive, Forza Horizon 6:s femte Festival Playlist Series. Den pågår från 10 september till 8 oktober, och uppdateringen firar brittisk ingenjörskonst genom nya bilar, återkommande modeller, speciellt återförsäljarinnehåll och en permanent ny köraktivitet.

Tre bilar gör sin Horizon-debut genom Festival Playlist-framsteg: 2025 Bentley Continental GT Speed, 2019 Ginetta G40 Junior och 2006 Vauxhall Astra VXR. Återkommande belöningar inkluderar Jaguar XKR-S GT och Lotus Esprit V8, medan Bentley Bentayga och Aston Martin Valhalla Concept dyker upp bland Series rarare priser.

160-poängs Series belöning ligger på motsatt sida av Bentley: 2019 Aston Martin Valhalla Concept, en 1,042-hästars hyperbil som bedöms som R 960. Det ger Series en användbar kontrast mellan Storbritanniens moderna grand-touring filosofi och ett kompromisslöst hybrid prestandakoncept.

Continental Kräver Endast Hälften Av Series Maximala Belöning

Spelare som är speciellt intresserade av Bentley behöver inte fullfölja allt som British Automotive erbjuder. 80 poäng över hela den fyra veckor långa serien är tillräckligt för att låsa upp Continental GT Speed, medan Valhalla kräver 160.

Eftersom kravet är Series-omfattande snarare än kopplat till en enskild vecka, kan spelare samla poäng från de Festival Playlist-aktiviteter som finns tillgängliga under sommar, höst, vinter och vår. Det ger avsevärt mer flexibilitet än en bil begränsad till ett enskilt sju-dagars säsongsfönster.

Det finns fortfarande en deadline. British Automotive avslutas den 8 oktober, så spelare som vill ha den nya Bentley genom dess ursprungliga Playlist-belöning bör nå 80 poäng innan serien roterar.

Den 29 september finns det fortfarande tid—men den sista veckan närmar sig.

British Automotive Har Också Lagt Till En Permanent Driftläge

Den nya Bentley må vara i frontlinjen för bilbelöningarna, men Series 5:s största gameplay-tillägg är Drift Attack, ett permanent läge beläget vid Shimanoyama Circuit.

Playground beskriver det som något mellan Drift Zones och Time Attack. Spelare kör genom en portal direkt från den öppna världen och försöker samla så många driftpoäng som möjligt under ett varv, utan begränsning på hur många varv de kan köra. Speciella Clipping Zones ger poängbonusar när driftande passerar genom utvalda områden, vilket lägger till ett precision krav utöver att bara hålla lång glidning.

Drift Attack stödjer Solo, Convoy och Shared World-deltagande och inkluderar topplistor. Att avancera genom dess Collection Journal-belöningar låser också upp en dedikerad racerdress och hjälm tillsammans med 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition, som är speciellt byggd för sidledes körning.

En 771-hästars AWD Bentley är kanske inte det första fordonet de flesta spelare kommer att välja för det syftet, även om Horizon aldrig har varit särskilt intresserad av att stoppa någon från att försöka.

En Andra Bentley Finns Tillgänglig Under Vintern

British Automotive ger också tillverkaren ett nytt ögonblick genom 2016 Bentley Bentayga, tillgänglig som 40-poängs vinters belöning mellan 24 september och 1 oktober.

Kontrasten mellan de två Bentleys sammanfattar tydligt hur mycket som har förändrats under ett decennium. Bentayga använder den gamla 6.0-liters W12, som producerar 599 hästkrafter och 663 lb-ft vridmoment, medan den nya Continental GT Speed hämtar betydligt större effekt från en mindre V8 som stöds av elektrifiering.

Bentayga visar också varför Forzas expanderande historiska katalog fortfarande är värdefull. Spelare kan ställa olika perioder av samma tillverkare bredvid varandra och uppleva den teknologiska skiftet direkt istället för att bara läsa specifikationerna.

I det här fallet är skillnaden särskilt uppenbar: tolv cylindrar jämfört med åtta plus en elmotor, med hybriden som ger betydligt mer kraft.

Bentley Har Byggt Nästan 100,000 Continentals Sedan 2003

Den fjärde generationen bär också vikten av en av Bentleys mest viktiga moderna namnplattor. Den ursprungliga Continental GT debuterade 2003 och blev en transformerande produkt för företaget, som kombinerade Bentleys traditionella lyxpositionering med produktionsvolymer långt över dess tidigare handbyggda bilar.

Vid tiden då Bentley förhandsvisade den fjärde generationen 2024, sade de att nästan 100,000 Continental GT:s hade handgjorts i Crewe under de första 20 åren av produktion.

Det gör att ersätta W12 blir särskilt betydelsefullt. Motorn hade blivit starkt förknippad med moderna Bentley, och att överge den skulle lätt kunna få den nya modellen att kännas som en nedskalerad efterträdare. Bentleys svar var i grunden att överväldiga invändningen med prestanda: mer sammanlagd kraft, mer vridmoment och snabbare acceleration än tidigare.

SUPER-LIMIT BREAKING NEO kan vara ett passande namn för ett annat spel, men Bentley verkar ha antagit något liknande som en ingenjörsfilosofi.

Stilen Markerar En Brytning Med Två Decennier Av Continental Design

Mekaniska förändringar är bara en del av den fjärde generationen. Den 2025 modellen introducerade den mest betydande omdesignen av Continental GT sedan den ursprungliga modellen, som lånar element från begränsad produktionsbilar som Bacalar och Batur.

Överlag har de traditionella parade rundlamporna försvunnit. Den nya Continental använder enskilda strålkastare på varje sida för första gången på en mainstream Bentley på decennier, vilket ger fronten ett renare och mer modernt utseende samtidigt som den stora matrisgrillen behålls.

Bentley säger att ungefär 68% av komponenterna är nya jämfört med den föregående generationen, vilket sträcker sig över omdesignen in i elektrisk arkitektur, chassiteknik, kabinteknologi och material.

Det gör Forza-tillägget användbart också ur ett bevarande perspektiv. Spelet lägger inte bara till en annan trimnivå av en befintlig Continental-modell; det lägger till generationen som representerar Bentleys övergång bortom W12-eran.

En 2.5-Tons Grand Tourer Bör Skapa En Intressant A-Klass Byggnad

Continental:s standard A 699-klassificering kan vara en av dess mest intressanta gameplay-egenskaper. Den ligger endast en PI-punkt under A700, vilket placerar den direkt på klassgränsen innan spelare börjar modifiera något.

Det betyder att även måttliga uppgraderingar omedelbart kommer att skjuta bilen uppåt, medan spelare som är intresserade av att hålla den inom A-kategori måste stämma in på en mycket tight prestandabudgets. Den enorma standardkraftproduktionen innebär också att utmaningen troligtvis inte ligger i att hitta mer hästkrafter.

Vikt, bromsar, däckgrepp och chassirespons är mycket mer uppenbara områden att undersöka.

En lätt A-kategori sportbil kommer fortfarande att ha stora fördelar på tekniska rutter, men Bentley kan kontra med AWD-drivning och enorm acceleration på snabbare sektioner. Om den blir verkligt konkurrenskraftig eller främst en underhållande lyxig krossare kommer att bero på de tillgängliga uppgraderingsalternativen och vad tuners upptäcker när tillräckligt många spelare börjar experimentera med det.

Den Nya Bentley Passar Förza Horizon Bättre Än En Kretsimulator

Det finns något passande i att se en Continental GT Speed göra debut i Horizon istället för bara i en ren kretsracer. Bilen var aldrig designad för att enbart jaga varvtider. Dess identitet beror på att kombinera prestanda som närmar sig superbil med den komfort och användbarhet som förväntas från en Bentley.

Horizons öppna värld låter spelare använda hela det spektrum av förmågor. Det finns plats för hög hastighet motorvägsåkningar, väg racing, bergsexploration, och mållösa landsvägsresor där det är viktigare att anlända någonstans än att slipa bort en ytterligare tiondel från ett varv.

Det är troligtvis där Continental känns mest autentisk. Den försöker inte bli det lättaste eller mest fokuserade i garaget.

Den försöker göra otrolig prestanda att kännas som en lek.

Grand Tourern Har Anlänt Till Horizon Japan

2025 Bentley Continental GT Speed är tillgänglig nu som 80-poängs British Automotive Series belöning, med spelare som har tid till 8 oktober för att nå kravet.

Vad de får är en av Bentleys mest viktiga moderna bilar: den första fjärde generationens Continental GT Speed, modellen som ersatte företagets berömda W12 med en Ultra Performance Hybrid V8 och på något sätt kom ut med mer kraft än tidigare. Dess 771 hästkrafter, 737 lb-ft vridmoment och AWD-system placerar den vid A 699 i standardkonfiguration, vilket ger Horizon-tuners en ovanligt kraftfull utgångspunkt.

Det finns mycket lättare bilar i Japan. Det finns snabbare hyperbilar. Det finns helt klart billigare sätt att korsa kartan.

Få kommer att göra det med just den här mängden läder.

Horizon-festivalen har sin nya grand tourer.

Och Bentley har fört med sig 771 hästkrafter till festligheterna.