Forza Horizon 6 gör Shimanoyama till en permanent Drift Attack-arena med clipping-zoner och en Jaguar XJ-S Forza Edition

Forza Horizon 6 ger drifting sin egen permanenta Shared World-tävling. Drift Attack kommer med nästa serieuppdatering den 7 september 2026, där Shimanoyama Circuit förvandlas till en dedikerad öppen värld driftarena där spelare kan köra rakt genom en portal, börja samla poäng omedelbart och fortsätta köra så länge de vill utan matchmaking eller laddningsskärmar. Playground Games beskriver funktionen som en hybrid mellan tillgängligheten hos Horizons Drift Zones och den konkurrensutsatta strukturen i Horizon Drift, med en stor ny mekanik som förändrar hur spelare närmar sig banan: Clipping Zones som multiplicerar poängen som tjänas medan en bil glider genom deras gränser.

Det grundläggande konceptet är avsiktligt enkelt att förstå. Time Attack ber förare att sätta den snabbaste möjliga varvtiden; Drift Attack ber dem att sätta den högsta möjliga driftpoängen. Spelare kan försöka det ensamma, med en Convoy eller bredvid vem som helst som råkar befinna sig vid Shimanoyama i den delade världen, och aktiviteten behåller den sömlösa filosofin som redan definierar Bilmöten, Dragmöten och Time Attack Banan i Forza Horizon 6. Det finns ingen lobby att gå med i och ingen övergång till en separat instans. Kör in på banan, korsa portalen och loppet börjar.

Drift Attack lanseras den 7 september

Playground Games har bekräftat den 7 september 2026 som releasedatum för uppdateringen som innehåller Drift Attack. Den tillhörande brittiska bilfestivalens spellista firande börjar något senare den 10 september, men den underliggande Drift Attack-funktionen kommer redan att vara tillgänglig när serieuppdateringen träder i kraft.

Den distinktionen är viktig eftersom Drift Attack inte är ett tillfälligt evenemang i september. Shimanoyama-versionen omvandlas till en permanent Drift Attack-bana, medan framtida serier kan introducera ytterligare temporära Evolving World Drift Attacks på andra platser i Japan. Med andra ord, september etablerar kärnsystemet; senare uppdateringar kan remixar idén med nya platser.

Spelare kommer att behöva den Gula Armbandet i Horizon Festival-kampanjen innan Drift Attack blir tillgänglig. Det håller det integrerat i den normala progressionen snarare än att presentera det som en isolerad flerspelarfunktion som är tillgänglig från de första minuterna av en ny sparfil.

Shimanoyama blir den första permanenta Drift Attack-banan

Den första hemmet för Drift Attack är Shimanoyama Circuit, som får sin egen unika Drift Attack-karta ikon när septemberuppdateringen lanseras. Spelare startar ett lopp helt enkelt genom att köra genom banportalen, precis som de redan gör vid Time Attack-lokaler.

Det valet är betydelsefullt eftersom Playground Games lätt kunde ha implementerat Drift Attack som ett annat menybaserat läge. Istället förstärker det designfilosofin som introducerades vid lanseringen: flerspelaraktiviteter bör existera fysiskt i den öppna världen.

Forza Horizon 6:s Time Attack-banor fungerar redan på detta sätt. Förare anländer i vilken bil som helst, korsar portalen och börjar köra direkt medan andra spelare förblir synliga i samma delade värld. Varje avslutat varv belönar Credits och XP, och spelare kan fortsätta i oändlighet medan de jagar sitt nuvarande bästa.

Drift Attack tar i huvudsak den infrastrukturen och förändrar definitionen av framgång från varvtid till bilkontroll.

Det är effektivt Time Attack för driftare

Playgrounds egen beskrivning är den tydligaste möjliga sammanfattningen: Drift Attack är Time Attack för drifting.

Istället för att optimera bromsningspunkter, racinglinjer och utgångshastighet för att reducera klockan, försöker förare maximera poängen som genereras av hållna kontrollerade glidningar. Loppet behöver aldrig ta slut efter ett förutbestämt antal varv. Det finns ingen varvbegränsning, så en spelare kan fortsätta köra runt Shimanoyama tills de bestämmer sig för att de är klara eller vill byta bil eller ställa in.

Det ger aktiviteten en mycket annan rytm från konventionell Horizon Drift-tävling. Istället för att delta i ett distinkt evenemang och sedan starta om genom en annan meny, blir Drift Attack en ihållande session. En förare kan värma upp, justera sin linje, förstå placeringen av clipping-zonen och gradvis förbättra sig utan att lämna den delade världen.

Det bör också göra Shimanoyama till en naturlig social samlingspunkt. Om läget lockar en dedikerad gemenskap kommer spelare effektivt att se en pågående drift-session närhelst de passerar banan.

Clipping Zones är funktionen som förändrar hur poängsystemet fungerar

Den stora mekaniska tillsatsen är Clipping Zones.

Normala driftpoäng tjänas fortfarande genom samma underliggande principer som används i Horizon Drift och Drift Zones. Skillnaden är att vissa sektioner av Drift Attack-arenan innehåller markerade zoner; om en spelare utför en drift medan bilen är inom gränsen, får poängen som tjänas där en ökning.

Detta har viktiga konsekvenser för körstil.

Ordinarie driftpoäng uppmuntrar naturligtvis hastighet, vinkel och att bibehålla en kontrollerad glidning. Clipping Zones lägger till placering i den ekvationen. En storvinklad drift som ligger långt från det föredragna området kan vara visuellt dramatisk men matematiskt underlägsen jämfört med en något mer disciplinerad linje som passerar genom bonuszonen.

Det gör Drift Attack närmare bedömd tävlingsdrifting än en vanlig Drift Zone på öppen väg. I verkliga driftingtävlingar används clipping-poäng och zoner för att definiera den avsedda linjen genom banan. Förare belönas inte enbart för maximala sidovinklar; de förväntas placera bilen exakt medan de bibehåller hastighet, närhet och kontroll.

Forza Horizon 6 försöker inte återskapa ett helt Formula Drift domarpanel, men introduktionen av clipping-zoner skjuter poängmodellen i den riktningen.

Linje plötsligt spelar mycket större roll än i en normal Drift Zone

Detta kan vara den mest betydelsefulla praktiska skillnaden för erfarna Horizon-driftare.

Traditionella Drift Zones ger spelare en bred sträcka väg och ber om den högsta poängen. Olika linjer kan fungera så länge bilen håller sig inom aktivitetsgränserna och spelaren bibehåller tillräcklig hastighet och vinkel.

Drift Attack ger Playground Games möjligheten att säga: detta är var vi vill att du ska placera bilen.

En clipping-zon nära utsidan av ett hörn kan gynna att förlänga bilens bakdel mot banans kant. En annan som är placerad nära en apex kan uppmuntra en tajtare övergång. Om zonerna är väl arrangerade, bör en optimal Drift Attack-varv bli en sekvens av avsiktliga placeringar snarare än en kontinuerlig högvinklad glidning som är kopplad från banans geometri.

Det är en meningfull evolution eftersom poänglinje är ett av de enklaste sätten att särskilja kontrollerad tävlingsdrifting från att helt enkelt ackumulera driftpoäng.

Hastighet, vinkel och varaktighet förblir grunden

Playground har inte publicerat en ny matematisk driftpoängformel för Drift Attack. Den har uttryckligen sagt att aktiviteten använder samma grundläggande poänggenererande beteende som Horizon Drift och Drift Zones, med Clipping Zones som agerar som en ny bonusmekanik.

Över Forzas etablerade drift system har poäng genom historien belönat variabler som inkluderar hastighet, driftvinkel och beständig varaktighet, där en drift behöver förbli kontrollerad snarare än att avslutas i en spin eller större avbrott. Forza Motorsports nuvarande drift system baserar också poängen på hastighet, vinkel och varaktighet innan värdet registreras.

Den exakta vikten i Horizon 6:s Drift Attack har ännu inte publicerats, så spelare bör inte anta att en specifik Forza Motorsport poängformel bara har kopierats oförändrad. Vad Playground har bekräftat är relationen: den befintliga Horizon driftpoängningen bildar grunden, medan clipping-zoner ökar värdet på poäng som tjänas i specifika delar av banan.

Det finns ingen tvångs bilklass eller drivlinere striktion

Avslöjandet meddelar inte en fast homologiseringsklass för Drift Attack. Liksom Time Attack kan spelare närma sig den delade världen aktiviteten med de bilar de väljer snarare än att gå in i en standardiserad racerlobby.

Det bör omedelbart producera vilt olika leaderboard-strategier.

En specialbyggd bakhjulsdriven driftbil erbjuder uppenbara kontroll och vinkel fördelar. Kraftfulla frontmotor coupes kan dominera vissa linjer. Fyrhjulsdrivna bilar kan generera enorm hastighet genom vissa sektioner, beroende på hur Horizon 6:s driftpoäng system utvärderar deras beteende. Bilar med lägre effekt kan bli livskraftiga inom vissa PI eller drivlinainställningar om leaderboard-verktygen tillåter meningsfull filtrering.

Playground har uttryckligen bekräftat en användbar tillsats här: Drivlininformation kommer att visas bredvid Drift Attack leaderboard-poster.

Det är inte bara kosmetiskt. Drivlinan förändrar grundläggande drifting-teknik, och att se huruvida ett toppresultat kom från RWD, AWD eller en annan konfiguration ger spelare användbar kontext när de utvärderar leaderboard-prestanda.

In-world och Convoy Leaderboards gör det konkurrenskraftigt utan att skapa en separat mode

Drift Attack ärver leaderboard-filosofin som redan används av Time Attack och Drag Möten.

Spelare kommer att se in-world leaderboards, vilket låter banan själv visa prestationer utan att kräva en resa genom menyer, medan Convoy Leaderboards gör att vänner kan jämföra sina poäng direkt. Full meny leaderboard-funktionalitet kommer också att vara tillgänglig, nu inklusive drivlinadata för varje resultat.

Detta är ett av Horizon 6:s starkaste beslut för flerspelare-design.

En traditionell matchmaking-baserad driftmod separerar människor i en tävling, avgör vinnaren och avslutas sedan. Drift Attack kan fortfarande vara konkurrenskraftig, men deltagande förblir frivilligt och friktionsfritt. Någon som övar ensam kan plötsligt märka en annan spelare som postar ett högre resultat. En Convoy kan anlända tillsammans och göra banan till en informell tävling. En passerande förare kan gå med utan att någon skapar en lobby.

Konkurrensen växer fram av att vara på samma plats.

Shimanoyama ska bli en social driftdestination

Forza Horizon 6 designades från början för att göra specifika platser att fungera som riktiga samlingsområden.

Bilmöten låter spelare inspektera andra fordon, få inställningar och liveries och till och med köpa kopior av bilar de ser. Drag möten tillåter upp till 12 spelare att ställa sig i rad och tävla med synkroniserade ljus. Time Attack-banor gör leaderboard hot-lapping synlig i den delade världen.

Drift Attack fyller ett uppenbart gap.

Japans verkliga bilkultur är oskiljaktig från drifting, och Forza Horizon 6 tar redan inspiration från bergspass, urbana motorvägar och platser som är kopplade till japansk entusiastkultur. En dedikerad öppen värld driftbana ger den gemenskapen en mer permanent plats att samlas på istället för att förlita sig helt på oofficiella roadside tandem-sessioner.

Om Shimanoyama konsekvent lockar förare, kan det bli driftets motsvarighet till en Bilmöte - någonstans spelare besöker även när ingen formell utmaning kräver det.

Tandem drifting bör hända naturligt även utan formell bedömning

Playground har inte meddelat ett dedikerat tandem-battle-bedömningssystem för Drift Attack. Det finns ingen bekräftad ledande/jakt-tävling, närhetspoäng eller elimineringstävling.

Men eftersom banan finns i den delade världen, kan tandem drifting hända naturligt.

Convoy-medlemmar kan gå in tillsammans och köra samma bana samtidigt. Främlingar vid Shimanoyama kan följa varandra utan att skapa ett privat evenemang. Horizon 6 belönar redan kooperativt skickligt beteende genom LINK Skills, inklusive situationer där spelare ackumulerar färdigheter tillsammans medan de tandem drifter.

Det gör Drift Attack användbart även bortom dess officiella leaderboard-poäng. Spelare som är intresserade av stil snarare än tävling kan använda den permanenta banan som en strukturerad plats för gruppdrifting medan de helt ignorerar den globala rankingen.

Den 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition är kampanjbelöningen kopplad till Drift Attack

Drift Attack blir också en del av Horizon Festival-kampanjen, och den relaterade belöningen är en av september månads mer överraskande bilar: 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition.

Playground beskriver denna version som helt anpassad och idealisk för drifting. Den exakta uppgraderingspaketet, drivlinakonfigurationen, effektantalet och den unika Forza Edition-fördelen har ännu inte publicerats, så det skulle vara för tidigt att gissa hur radikalt konverteringen är.

Vad som bekräftats är att bilen designas som en dedikerad belöning kopplad till Drift Attack-progression.

En standardversion av 1990 Jaguar XJ-S kommer samtidigt att läggas till Autoshow, vilket gör att spelare kan köpa den vanliga bilen även om de ännu inte har låst upp den specialiserade Forza Edition.

Att välja Jaguar XJ-S är ett lämpligt konstigt beslut

En Jaguar XJ-S är inte det uppenbara svaret om någon frågar efter en legendarisk driftbil.

Det är precis därför Forza Edition är intressant.

XJ-S designades som en lyxig grand tourer, inte en lättviktig japansk driftplattform. Dess långa kropp, frammotormonterade layout och omfattande vikt gör den visuellt mycket annorlunda än Silvias, Skylines, RX-7:or och andra maskiner som normalt kopplas till driftingkultur.

En Forza Edition kan ignorera en del av dessa historiska förväntningar.

Playground:s specialutgåvor överdriver vanligtvis en aspekt av ett fordon eller transformerar det kring en viss typ av aktivitet. Att förvandla XJ-S till en officiell driftbelöning ger september en bil som spelare knappast kommer att förväxla med ännu ett uppenbart driftbidrag.

Det passar också snyggt med det bredare Brittiska Automotive temat som kommer tre dagar efter uppdateringen.

Brittiska Automotive börjar den 10 september

Medan Drift Attack kommer den 7 september, börjar nästa Festival Playlist-serie den 10 september med en brittisk automotive-firande.

Playground har bekräftat en komplett Brittisk automotive takeover på bilhandeln, inklusive rabatter eller speciella köp möjligheter som involverar sällsynta och ikoniska brittiska bilar. Tre nya brittiska bilar som aldrig tidigare varit i Horizon kommer att kunna tjänas genom Festival Playlist, medan Car Pass-ägare får ytterligare fyra nya fordon under serien.

Den kompletta individuella fordonslistan hade ännu inte publicerats i det första Drift Attack-revelationen, vilket gör att Jaguar XJ-S just nu är den mest detaljerade nya bilen kopplad till september månads tillkännagivande.

Parningen är logisk: använd en brittisk grand tourer som den dedikerade Drift Attack-belöningen, och omvandla de följande fyra veckorna till en bredare hyllning av brittisk bilhistoria.

Drift Attack följer direkt efter Horizon Mascot Party:s Time Attack-experiment

Septembers nya aktivitet kommer också vid en intressant tidpunkt i Forza Horizon 6:s delade världsevolution.

Den nuvarande Horizon Mascot Party serien introducerade en tillfällig Edamame Time Attack Circuit, vilket ger spelare en maskot-temad plats där de kan köra för leaderboard-positioner innan banan försvinner med nästa säsongsbyte.

Den strukturen förhandsvisar vad Playground avser att göra med Drift Attack.

Shimanoyama blir den permanenta basversionen, medan senare serieuppdateringar kan introducera temporära Evolving World Drift Attack-platser. Den permanenta funktionen etablerar bekantskap; säsongsvarianter förhindrar att den blir statisk.

Det är i grund och botten samma modell som Playground redan testar med Time Attack.

Aktiviteten adresserar en uppenbar möjlighet skapad av Japan

Forza Horizon-fans har begärt Japan i flera år, och drifting har alltid varit en del av anledningen.

Playground Games erkände upprepade gånger att landets fordonskultur - inklusive tuning, bilmöten och ikoniska vägar - var centrala till varför Japan var logiskt för Horizon 6. Kartan inkluderar miljöer inspirerade av täta Tokyo-vägar, landsbygdsområden och bergspass såsom Mt. Haruna, ett namn med enorm betydelse för japansk touge och driftingkultur.

Vid lanseringen fokuserade dock Horizon 6:s stora nya delade världssystem på Bilmöten, Dragmöten och Time Attack-banor.

Drift Attack fyller nu den mest uppenbara saknade kategorin.

Det ger drifting samma typ av permanent fysisk infrastruktur som redan tillhandahålls för dragracers och tidsattack-förare.

Detta är mer än bara en annan Drift Zone

Det enklaste misstaget är att se Drift Attack som en Drift Zone som placeras på en bana.

Skillnaden är strukturell.

En Drift Zone är ett segment av öppen väg. Gå in i en gräns, ackumulera poäng och gå ut den andra.

Drift Attack är en upprepbar cirkulationsaktivitet utan varvgräns, ihållande leaderboard-tävling och clipping-zoner som påverkar var spelaren bör positionera bilen. Det är integrerat i Convoys, Festival-progression och den delade världen, och Playground planerar att bygga framtida temporära Drift Attack-arene kring samma system.

Det ger utvecklarna mycket mer kontroll över bandesignen.

Istället för att leta efter en befintlig väg som är lämplig för drifting och placera två grindar runt den, kan de justera hela banan kring övergångar, clipping-zoner och upprepad varvflöde.

Clipping Zones bör skapa mycket mer meningsfulla inställningsbeslut

Fordonens setup blir särskilt intressant när bonusområden är involverade.

En konventionell maximalpoäng driftinginställning prioriterar ofta tillräckligt med kraft för att upprätthålla hjulspinn, styrvinkel, kontrollerbar växling och förutsägbar bakre grepp.

Clipping Zones lägger till ytterligare en fråga: kan bilen placeras exakt?

Extrem kraft kan producera stor vinkel men göra exakt närhet svårare. En stabilare inställning kan få bättre poäng om den gör det möjligt för föraren att konsekvent träffa varje bonusområde utan korrigeringar. Olika hjulbaser kan naturligt passa olika övergångar. Växlingsförhållanden blir relevanta för inte bara hjulhastighet utan även för huruvida motorn förblir i sitt ideala kraftband genom den exakta sekvensen av clipping-zoner.

Det skapar möjligheten för Shimanoyama-specifika inställningar snarare än en universell driftingsetup.

Forzas tuningsgemenskap kommer nästan säkert börja optimera kring dessa detaljer omedelbart.

Drivlinan fältet bör göra leaderboardanalys mycket mer användbar

Playground speciellt nämner tillägget av Drivlinan till Drift Attack leaderboard-poster är en liten men smart detalj.

För råa varvtider är drivlinan användbar kontext men inte alltid avgörande.

För drifting är det grundläggande.

RWD förblir den traditionella konfigurationen för ihållande kontrollerad drift. AWD kan producera en mycket annan typ av hög hastighetsglidning och uppför sig ofta annorlunda i arkad-orienterade poängsystem. FWD drifting är mekaniskt en helt annan kategori.

Utan att visa drivlinan kan ett globalt toppresultat ge spelare väldigt lite information om vilken typ av teknik eller byggnad som producerade det.

Att lägga till dessa data gör leaderboarden lättare att tolka och bör också hjälpa spelare att hitta realistiska mål för sina egna föredragna inställningar.

Playground prioriterar fortfarande sömlös flerspelare framför formell matchmaking

Drift Attack är ett exempel på att Forza Horizon 6 flyttar flerspelartävling in i världen istället för bort från den.

Time Attack beskrevs av Playground som något liknande Shared World Rivals. Drag Möten ersatte laddnings- och matchmaking-processen med en enkel startgrupp. Bilmöten gjorde fordonsbläddring till en fysisk plats.

Drift Attack fortsätter den filosofin.

Det finns uppenbara begränsningar: spelare som söker en officiellt bedömd 1v1 tandemmästerskap har fortfarande inte det systemet här.

Men det ger också något som en konventionell driftlobby inte kan: spontanitet.

Någon kan lämna ett gatu-race, se Drift Attack-ikonen i närheten, köra över, posta två varv och lämna. En Convoy kan avbryta en vägtrip för tio minuters drifting utan att bryta isär. Spelare som redan är vid Shimanoyama förblir en del av landskapet snarare än anonyma namn inne i matchmaking.

Den friktionsfria designen blir alltmer den definierande flerspelarens karaktär för Horizon 6.

Funktionen avslöjades vid gamescom med besökare som fick första hands-on

Drift Attack:s avslöjande är en del av Xbox:s gamescom 2026 närvaro.

Playground bekräftade att deltagarna kan besöka Xbox-montern och spela Drift Attack innan det offentliga släppet i september. Samma plats inkluderar också ett unikt fordon insvept i 7-Eleven-livré, vilket förhandsvisar ett annat Forza Horizon 6-samarbete som är planerat till oktober.

Det samarbetet kommer att ta med ett 7-Eleven Evolving World och EventLab Content Pack med oktober serieuppdateringen. Playground säger uttryckligen att partnerskapet inspirerades av spelarförslag som lämnades in genom Forza Feedback Portal.

Oktoberinnehållet är skilt från Drift Attack, men tillkännagivandet visar hur aggressivt Playground staplar månatliga efterlanseringsändringar: en permanent ny spelaktivitet i september, brittisk automotive direkt efter och ett annat tematiserat värld/EventLab-tillägg som följer i oktober.

Horizon 6:s efterlanseringsuppdateringar förändrar alltmer världen, inte bara bilmängden

Serieuppdateringar i tidigare Horizon-spel definierades ofta främst av nya Festival Playlist-belöningsbilar.

Forza Horizon 6 lutar sig hårdare in i Evolving World-infrastruktur.

Horizon Mascot Party lade till den temporära Edamame Time Attack-banan och en betydande samling av maskot EventLab-prop. September omvandlar permanent Shimanoyama till Drift Attack-territorium. Framtida serier kommer att lägga till temporära Drift Attack-arena. Oktober tar med 7-Eleven Evolving World-samarbetet.

Denna strategi är viktig eftersom en ny bil lägger till något till garaget, medan en ny Shared World-aktivitet förändrar vad spelare faktiskt kan göra tillsammans.

Drift Attack är därför potentiellt viktigare för Horizon 6:s långsiktiga hälsa än någon individuell belöningsbil för september.

Jaguar-belöningen ger kampanjspelare en anledning att engagera sig i systemet

En ny aktivitet kan kämpa om den bara existerar för entusiasterna som redan är intresserade av disciplinen.

Genom att placera Jaguar XJ-S Forza Edition i Festival Campaign-progression ger Playground bredare spelare en praktisk anledning att pröva Drift Attack även om de aldrig har jagat en Drift Zone-leaderboard.

Det är en användbar onboarding-strategi.

En spelare kan gå in eftersom de vill ha Jaguar, lära sig hur clipping-zoner fungerar, experimentera med en grundläggande driftinställning och upptäcka att aktiviteten är mer njutbar än förväntat.

Denna teknik har länge hjälpt Horizon att exponera spelare för olika discipliner genom Festival Playlist-krav. Här, däremot, är belöningen kopplad till en permanent kampanjfunktion snarare än en veckovisa utmaning.

Drift Attack kan bli en av Horizon 6:s mest återspelningsbara aktiviteter

Funktionens långsiktiga potential kommer från enkelhet.

Det finns ingen narrativ struktur att utarma.

Inga fördefinierade motståndare sekvenser.

Ingen fast varv begränsning.

Inget behov av nytt AI-beteende.

Utmaningen är alltid densamma: förbättra din poäng.

Det låter minimalt, men det är precis varför hot-lapping fungerar. En tillräckligt bra bana plus en transparent leaderboard kan generera hundratals försök eftersom innehållet inte är evenemanget i sig; innehållet är spelarens strävan efter att få en bättre körning.

Clipping Zones ökar den djupet genom att skapa synliga områden där förbättring kan ske. Missa en zon och spelaren vet genast varför körupplevelsen kunde ha varit bättre.

Den klarheten är värdefull.

Den 7 september blir drifting en permanent del av Horizon 6:s delade värld

Den Drift Attack Gameplay Teaser avslöjar i slutändan något som Forza Horizon 6 förmodligen borde ha haft från början - men Playgrounds implementering är mer ambitiös än att bara lägga till en annan Drift Zone.

Drift Attack lanseras den 7 september 2026. Spelare som har tjänat det gula armbandet kan resa till Shimanoyama Circuit, köra genom portalen och omedelbart börja en sömlös drift-session i den delade världen. Det finns inga laddningsskärmar, inga matchmaking-krav och ingen begränsning på antalet varv. Driftpoäng fungerar genom det befintliga Horizon-systemet, medan nya Clipping Zones ökar poängen som genereras när spelare driver genom specifika områden av banan.

In-world, Convoy- och meny-leaderboards kommer att spåra prestationer, med drivlinainformation inkluderad tillsammans med poster. Shimanoyama förblir permanent tillgänglig, medan temporära Evolving World Drift Attack-banor kommer att dyka upp i framtida serieuppdateringar. Kampanjprogression låser också upp 1990 Jaguar XJ-S Forza Edition, medan den vanliga XJ-S blir köpsbar från Autoshow.

Tre dagar senare, britisk automotive börjar den 10 september, vilket lägger till en bilhandelsövertagande, tre nya bilar som aldrig tidigare varit i Horizon Festival Playlist och fyra andra nya till Horizon-fordon för Car Pass-ägare.

Japan skulle alltid bedömas delvis utifrån hur seriöst Forza Horizon behandlade drifting.

September ger äntligen den delen av kulturen sin egen permanenta arena.

Hastighet spelar fortfarande roll.

Vinkel spelar fortfarande roll.

Men nu, så gör att placera bilen exakt där banan vill ha den.