Forza Horizon 6 lägger till 2024 Chevrolet Camaro ZL1, vilket ger den sista sjätte generationens Camaro dess Horizon-debut

Forza Horizon 6 har lagt till en av Chevrolets mest signifikanta moderna muskelbilar till Horizon-festivalen. Den 2024 Chevrolet Camaro ZL1 är nu tillgänglig som 20-poängs belöning under höstsäsongen i serie 4: Horizon Maskotfest, vilket ger spelare fram till den 27 augusti för att säkra den sista modellårsversionen av Chevrolets sjätte generationens Camaro. Med en superladdad 6,2-liters LT4 V8 som producerar 650 hästkrafter och 650 lb-ft vridmoment, bakhjulsdrift och en standard S1 718-prestandaindex, anländer den nya Camaro ZL1 till Horizon som mycket mer än bara ännu en raksträckans amerikanska brutala bil. Playground Games framhäver särskilt den sofistikerade upphängningen och responsiva styrningen som gjorde den verkliga ZL1 till en maskin som kan kämpa mot seriösa sportbilar på en bana, samtidigt som den levererar den acceleration som förväntas av en superladdad Camaro.

Denna distinktion definierar Chevrolet Camaro ZL1 | Forza Horizon 6 showcase. Playground Games citerar en 0–60 mph tid på ungefär 3,5 sekunder och pekar direkt på LT4-motorns relation till C7 Corvette Z06 och Cadillac CTS-V, men ZL1:s betydelse är inte bara att Chevrolet installerade en stor V8 och skickade den ner en dragstrip. Chevrolet utvecklade själv den sjätte generationens ZL1 som en ban-capabel flaggskeppsmodell med betydande kylning, Brembo-bromsar och chassiteknologin avsedd att göra 650 hästkrafter hanterbart utanför en raksträcka. 2024-modellen bär också ytterligare historisk vikt eftersom Chevrolet avslutade den sjätte generationens Camaro i slutet av det modellåret, vilket gör denna version till den avslutande kapitlet av en generation som hade varit i produktion sedan 2016.

2024 Camaro ZL1 är tillgänglig för 20 festivalplaylistpoäng fram till den 27 augusti

Förvärvsrutten är enkel. Tjäna 20 poäng under höstsäsongen av Horizon Maskotfest mellan den 20 augusti och den 27 augusti, och 2024 Camaro ZL1 läggs till garaget. Playground Games listar den som en av tre nykomna till Horizon bilar som introducerades genom serie 4, tillsammans med 1970 Honda N600 och 2018 Exomotive Exocet Sport V8 XP-5. De andra säsongsbelöningar under den fyra veckor långa serien fokuserar i stor utsträckning på att ge nyare Forza Horizon 6-spelare möjligheter att återfå tidigare presenterade bilar.

20-poängskravet innebär också att Camaro ligger i den lägre delen av höstens två huvudbelöningströsklar. Den andra belöningen, 2016 Abarth 695 Biposto, kräver 40 poäng. Veckans kringliggande playlistinnehåll inkluderar Scenic Nights Seasonal Championship, som belönar 2022 Hyundai i20 N, #DeliciousDango Photo Challenge, och en samlarutmaning som ber spelare att krossa 15 Shimanoyama Heat-maskotar runt stadion. Den aktuella höstspegeln avslutas den 27 augusti, så de som är intresserade av att äga ZL1 under dess debutbelöningsfönster bör avsluta de nödvändiga poängen innan spelet roterar in i vintern.

Forzas officiella billista kategoriserar för närvarande 2024 ZL1 som Säsongsbetonad, till skillnad från 2017 Camaro ZL1 och 2018 Camaro ZL1 1LE, som listas som vanliga Autoshow- och Wheelspin-bilar. Det gör den nya modellen betydligt mer tidskänslig under sin introduktion även om de äldre sjätte generationens varianterna fortfarande är lätta att få tag på.

Detta är Camaro som Chevrolet använde för att avsluta berättelsen om den sjätte generationen

2024-modellen är viktig eftersom Chevrolet redan hade meddelat att den sjätte generationens Camaro skulle gå i pension efter 2024. Produktionen av generationen avslutades vid Lansing Grand River Assembly Plant i Michigan efter nio modellår, och avslutade ett kapitel som Chevrolet själv karakteriserade genom Camaro:s ökande fokus på smidighet, stabilitet och banprestanda. Företaget var noga med att inte deklarera Camaro-namnet som permanent död — Chevrolet sa vid den tiden att de inte tillkännagav en omedelbar efterträdare men att detta inte var "slutet på Camaros historia."

Forza Horizon 6 lägger därför inte till en slumpmässig senmodell-refresh. Den lägger till den sista reguljära modellårsuttrycket av en av moderna Chevrolet mest igenkännliga prestandabilar. Den sjätte generationen hade transformerat Camaro från en maskin som ofta diskuterades främst i förhållande till Mustang och Challenger till något alltmer trovärdigt mot dedikerade sportkupéer. Chevrolets egen retrospektiv betonade spridningen av 1LE-tracks paket, tillgången av Magnetisk Ride Control och ZL1 1LE:s status som den snabbaste Camaro som företaget hade testat runt sitt Milford Road Course.

ZL1 satt på toppen av den filosofin. En vanlig sjätte generationens Camaro kunde vara en relativt tillgänglig ponybil; ZL1 fanns för att demonstrera hur långt plattformen kunde pressas medan den fortfarande var väglegala.

LT4 V8 ger den 650 hästkrafter och 650 lb-ft utan att överge bakhjulsdriften

I centrum av bilen finns Chevrolets superladdade 6,2-liters LT4 V8, som ger 650 hästkrafter och 650 lb-ft vridmoment. Playground Games framhäver särskilt att motorgenerationen också användes i C7-generationens Corvette Z06 och Cadillac CTS-V, vilket placerar Camaro inom en bredare period av General Motors prestandateknik där en brutalt effektiv superladdad V8 drev flera mycket olika flaggskeppsmaskiner.

Chevrolet erbjöd den verkliga 2024 ZL1 med en sexväxlad manuell som standard och en tioväxlad automat som alternativ. Den kombinationen visar vad som gjorde bilen ovanlig vid slutet av dess produktionsålder: det fanns fortfarande en gammaldags bakhjulsdriven, manuell transmissions muskelbilskärna under ett chassi packat med modern elektronisk och mekanisk prestandateknologi.

Forza Horizon 6 bibehåller bilen bakhjulsdriven i standardutförande och ger den S1 718, vilket placerar den omedelbart inom en av spelets snabbare vägbilsklasser utan att trycka den mot den övre änden av S1 innan spelaren har gjort några ändringar. Playground Games officiella specifikationer listar exakt samma huvudkraft- och vridmomentvärden som Chevrolet: 650 hästkrafter och 650 lb-ft.

Den kombinationen bör vara central för hur standardbilen känns. Det finns tillräckligt med kraft för att övervinna de drivna däcken under en vårdslös gasapplikation, särskilt under låg hastighet. Men ZL1 var konstruerad för att göra den kraften användbar snarare än bara teatralisk. I Horizon Japan bör den distinktionen spela en betydande roll på tekniska väg- och gatumönster snarare än under en isolerad dragkörning.

Att kalla den en muskelbil undervärderar hur seriöst ZL1:s chassi blev

Playground Games beskriver 2024 ZL1 som en bil som kan förändra hur spelare tänker på muskelbilar, och Chevrolets ingenjörsspecifikation stöder denna inramning. Den verkliga ZL1 kom standard med dedikerad banfokuserad kylning som inkluderade 11 värmeväxlare, Goodyear Eagle F1 Supercar-sommardäck utvecklade med en baninriktad förening och Brembo-bromsar med sexkolvs framkaliprar och 15,35-tums tvådelade framskivor. Det ännu mer extrema 1LE-paketet förblev tillgängligt för köpare som ville ha en mer fokuserad ban-konfiguration.

Inget av detta betyder att Camaro övergav sin traditionella personlighet. LT4 ger fortfarande det ljudet, vridmomentet och bakhjulsdriftsbeteendet som förväntas av en toppklassig amerikansk V8. Vad som förändrades under sjätte generationen var att Chevrolet slutade be förare att ursäkta dålig kurvtagning som en del av muskelbilupplevelsen.

Det är därför ZL1 gör sig bra i Forza Horizon 6, även i en spelvärld dominerad av Japans bergsvägar, urbana motorvägar och tekniska banor. Miljön ger spelare flera sätt att testa om Camaro faktiskt är mer än en dragmaskin. Långa svängar belönar dess stabilitet, trängre vägar avslöjar hur effektivt chassit kontrollerar sin storlek och kraft, och spelets tidsattacker ger en naturlig plats för att jämföra det direkt med lättare eller mer uppenbart banorienterad utrustning.

3,5 sekunder 0–60-siffran förklarar bara en del av prestationen

Playground Games uppger att den 650-hästkrafters ZL1 kan nå 60 mph på ungefär 3,5 sekunder. För en intern förbränningsmotor, framhjulsdriven, bakhjulsdriven bil utvecklad före den aktuella generationen av ultra-högeffektiga hybrider och elbilar, förblir det en allvarlig lanseringsfigur.

Ändå är raklinjig acceleration nästan den minst överraskande delen av en superladdad Camaro som producerar 650 lb-ft.

Ingenjörsutmaningen var att få bilen att bete sig efter lanseringen. Chevrolets sjätte generationens Camaro-arkitektur var lättare och mer sofistikerad än generationen den ersatte, och ZL1 lagerade prestandauppräckning, omfattande termisk hantering och stora bromsar på den plattformen. Chevrolet själv beskrev ZL1 som en utmaning för avancerade sportcoupe-er, snarare än att begränsa sin jämförelsegrupp till amerikanska muskelbilar.

Forza Horizon 6 har därför tagit in en särskilt lämplig version av Camaro för spelare som njuter av att trimma vägfordon snarare än att helt enkelt maximera hästkrafterna. Den standardmotor som redan producerar tillräckligt med effekt så att utvinna mer hastighet inte nödvändigtvis kräver en omedelbar motorbyte. Däckbeteende, växling, fjädringsinställningar och att bibehålla dragkraft genom S1-klassbyggen kan vara mer intressanta sätt att utnyttja vad plattformen redan erbjuder.

Dess S1 718-betyg är faktiskt lägre än de äldre ZL1:arna redan i Forza Horizon 6

En av de mer intressanta detaljerna i den officiella billistan är förhållandet mellan de tre moderna ZL1-varianterna. Forza Horizon 6 inkluderar redan 2017 Chevrolet Camaro ZL1 vid S1 727 och 2018 Camaro ZL1 1LE vid S1 728. Den nyss tillagda 2024 ZL1 kommer in på S1 718, trots att det är den sista produktionsårsmodellen.

Det borde inte tolkas som att Playground Games deklarerar 2024-bilen som universellt underlägsen. Prestandaindex är en spelbalanserande representation av hela fordonspaketet, inte en tidsmässig hierarki där varje nyare bil måste få ett större nummer. 2018 ZL1 1LE klassificeras uttryckligen som en Track Toy, medan både 2017 och 2024 standard ZL1:ar sitter inom Modern Muscle.

Det lägre start-Pi kan faktiskt göra den nya bilen intressant för trimmande eftersom det lämnar mer utrymme inom S1 innan man når 900-poängströskeln. Om det slutligen blir ett konkurrenskraftigt meta-val beror på uppgraderingsmodellen, däckalternativen, vikt, aerodynamik och hur dess chassi reagerar på trimning. Dessa slutsatser kräver faktiska in-game tester snarare än att bara dra slutsatser från den verkliga specifikationen.

För samlare är emellertid distinktionen enklare: detta är den enda 2024 ZL1 och bilen som representerar det sista produktionsåret för den sjätte generationen.

Den ansluter sig till ett ovanligt komplett modernt Chevrolet prestandagarage

Forza Horizon 6 innehåller redan ett betydande Chevrolet prestandautbud. Tillsammans med de äldre ZL1:arna finns 2015 Camaro Z/28, 2015 Corvette Z06, 2019 Corvette ZR1, 2020 Corvette Stingray, 2023 Corvette Z06 och 2024 Corvette E-Ray. Den nya Camaro låter därför spelare jämföra flera olika svar Chevrolet har producerat på samma grundläggande fråga: hur ska en amerikansk prestandabil distribuera seriös kraft?

Camaro och Corvette divergerade allt mer under sjätte generationens Camaro-eran. ZL1 förblev framhjulsdriven och bakhjulsdriven med en tillgänglig manuell växellåda, medan C8 Corvette flyttade sin motor bakom föraren och så småningom expanderade till hybrid fyrhjulsdrift med E-Ray. 2024 ZL1 känns därför nästan som det avslutande yttrandet från Chevrolets tidigare prestandaformel — enorma frontmonterade V8, bakdriven chassikonstruktion och tillräckligt med ingenjörsskicklighet för att få paketen att fungera på en vägkurs.

Denna kontrast borde vara särskilt njutbar i Horizon eftersom spelare inte är begränsade av verkliga ägandekostnader eller produktionsraritet. Ett garage kan innehålla ZL1 bredvid en Corvette E-Ray och möjliggöra direkt körning back-to-back på samma japanska väg, vilket belyser hur olika två 2024 Chevrolets tolkar hög prestanda.

Det sista modellåret producerade också två extremt sällsynta verkliga ZL1-specialutgåvor

Även om Forzas nya belöning helt enkelt identifieras som 2024 Chevrolet Camaro ZL1, så innehöll det verkliga 2024-modellen två anmärkningsvärda begränsade varianter som understryker hur betydande Chevrolet ansåg det sista året.

Den första var Camaro Collector’s Edition. Chevrolet producerade bara 350 ZL1 Collector's Editions, avslutade i Panther Black Matte — den första matta fabriksfärgen som erbjöds på Camaro — och utrustad med visuella och aerodynamiska detaljer inklusive ZL1 1LE frontsplitter och, på kupéer, dess bakvinge. Panther-temat refererade till det interna kodnamnet som ursprungligen användes under utvecklingen av den första generationens Camaro på 1960-talet.

Chevrolet byggde också bara 56 Camaro ZL1 Garage 56 Editions, inspirerade av den extraordinära NASCAR/Hendrick Motorsports Garage 56 Camaro som deltog vid 24 timmar Le Mans. Väg bilen använde Riptide Blue-färg, raceinspirerade grafiska detaljer, reviderad aerodynamik och samma 650-hästars LT4 under huven.

Playground Games har inte identifierat sin serie 4-belöning som något av dessa begränsade paket, så de ska inte blandas ihop med den spelbara bilen. Deras existens förstärker dock varför 2024 var ett så viktigt år för ZL1: Chevrolet skapade medvetet ett avskedsprogram runt slutet av produktionen av den sjätte generationen.

Horizon Maskotfest är en underhållande plats för en 650-hästars Camaro att anlända

Serie 4 självt kunde knappt ha en mer annorlunda personlighet än bilen. Horizon Maskotfest fokuserar på de färgglada maskotar som finns i Forza Horizon 6:s japanska miljö, komplett med en tillfällig Edamame Time Attack Circuit, dussintals nya maskot-temat EventLab-rekvisita, samlarfigurer och nya märken.

In i denna avsiktligt söta firande har Playground Games lagt till en superladdad 650-hästars amerikansk V8.

Kontrasten fungerar eftersom serie 4 inte är avsedd att representera en sammanhängande fordon kategori. Dess tre nya till Horizon-bilar spänner över nästan varje skala som man kan tänka sig: den lilla 36-hästkrafters 1970 Honda N600, den lätta 525-hästkrafters Exomotive Exocet Sport V8 XP-5, och den 650-hästkrafters Camaro ZL1. Belöningslistan använder i grunden festivalplaylistan för att fira variation, vilket alltid har varit en av Horizons starkaste egenskaper.

Spelare kan därför tillbringa en vecka med att navigera en klassisk kei-storlek Honda genom Japan och en annan med att försöka hålla en superladdad Camaros bakdäck under kontroll.

Den tillfälliga Edamame Time Attack Circuit är en uppenbar plats att testa den

Horizon Maskotfest lägger till Edamame Time Attack Circuit som en tillfällig Evolving World-plats som endast är tillgänglig under serie 4. Tidsattacker registrerar spelarens snabbaste tid, visar Convoy-leaderboards och jämför resultat vid fordonets aktuella PI-nivå innan leaderboarden återställs inför nästa säsong.

Det skapar en användbar miljö för ZL1 eftersom det flyttar diskussionen bortom rå hästkraft. Ett 650-hästars fordon kan alltid se imponerande ut på en motorvägsdragning; en varvtidsmätare frågar om spelaren konsekvent kan använda sina bromsar, dragkraft och chassibalansering.

Cirkeln ger också ägare en omedelbar baslinje innan de modifierar bilen. Att först ställa in en standard S1 718 tid och sedan återvända efter fjädring, däck eller kraftändringar ger en mycket mer nyttig indikation på om en trim verkligen förbättrade paketet än att bara se PI-talet stiga.

Detta är särskilt relevant för Camaro eftersom Chevrolets hela verkliga argument för ZL1 var att den kunde kombinera raklinjig acceleration med upprepningsbar ban-kapacitet. En tillfällig Time Attack-bana under den exakta serie i vilken 2024 ZL1 anländer är därför nästan perfekt tidsbestämd.

Bakhjulsdrift är en del av appellen snarare än ett problem som måste lösas omedelbart

Forza Horizon-byggnader migrerar ofta mot fyrhjulsdrift eftersom omvandlingen kan göra lanseringar enklare och ge extremt förlåtande prestanda från punkt till punkt. Den 2024 ZL1 är tillgänglig i standard RWD, och att bevara den layouten bevarar argumenterande mer av vad som gör bilen intressant.

Med 650 lb-ft som når bakdäcken är gasreglering viktig. Bilen bör kunna generera betydande överstyrning när den provoceras, men effektiv användning av den prestandan på en vägskurva kräver motsatt tillvägagångssätt: att mata in kraften progressivt och låta bakaxeln omvandla vridmoment till acceleration istället för rök.

För spelare som är intresserade av drifting ger samma egenskaper en utmärkt grund. För väg för tävling skapar de en mer krävande maskin än en motsvarande AWD-uppbyggnad men en med tydligare feedback om viktransfer och gasbeteende.

Den dubblaheten är central för Camaro-fantasin. ZL1 kan bete sig som en sofistikerad ban-kupe när den körs rent och återgå till att förstöra däcken med muskelbilöverdrift när som helst föraren bestämmer att varvtid inte längre betyder något.

Chevrolets verkliga ZL1-ingenjörskonst byggdes för att klara av upprepade hårda varv

Kraftfigurer dominerar bilar marknadsföring, men termisk hantering är vad som skiljer många verkligt ban-kapbara produktionsbilar från fordon som kan producera en imponerande accelerationskörning. Chevrolet betonade att ZL1 kom standard med 11 värmeväxlare avsedda att hålla dess drivlinje i drift under hållbar belastning. Bilen använde också dedikerade Goodyear Eagle F1 Supercar-däck och betydande Brembo-hårdvara istället för att bara förlita sig på en kraftökning.

Dessa detaljer är viktiga när man förklarar varför Playground Games beskriver ZL1 som kapabel på både dragstripar och banor. Camaro:s utvecklingsinstruktioner handlade inte bara om att uppnå ett huvudnummer 0–60. Chevrolet avsåg att ägarna skulle ta den till riktiga banor, där bromstemperaturer, oljekylning, motorvärme och däckens stabilitet blir mycket viktigare än de första sekunderna av acceleration.

Forza Horizon 6 kräver inte att spelare hanterar samma ägande och termiska konsekvenser som en riktig ban-dagförare, men att troget återge bilen betyder fortfarande att bevara den grundläggande karaktär som dessa system skapade: enorm acceleration kopplad till ett chassi som vill fortsätta fungera när vägen börjar svänga.

Camaro kanske har slutat produceras, men Chevrolet har hållit ZL1-identiteten vid liv i motorsport

Den väggående sjätte generationens Camaro slutade efter modellåret 2024, men ZL1-namnet försvann inte direkt från Chevrolets tävlingsprogram. Chevrolet fortsatte att köra Camaro-karossmaskiner inom motorsport och reviderade till och med Camaro ZL1 NASCAR Cup Series-racebil för 2026-säsongen, och uppdaterade sin styling för att passa en ny kolfiberprestandapaket utvecklat för sjätte generationens väggående ZL1-coupéer.

Chevrolet släppte också det kolfiberprestandapaketet för 2017–2024 Camaro ZL1 coupéer genom sitt 2026 prestandadelarskatalog. GM-ingenjörer sa att det nya aerodynamiska paketet utvecklades för att närma sig nedtrycksprestandan hos ZL1 1LE samtidigt som det behöll mer av standard ZL1:s touringkaraktär.

Det fortsatta ingenjörsintresset gör Forza-debuten mindre som att gräva upp en död modell från historien. Produktionsbilen kanske har slutat lämna Lansing mer än två år innan dess ankomst till Horizon Japan, men den sjätte generationens ZL1 förblir aktiv inom Chevrolets prestanda- och motorsportsidentitet.

Den nya ZL1 är en belöning värt att säkra även om spelare redan äger 2017 års modell

Vid första anblick kan befintliga Camaro-ägare ifrågasätta varför de behöver en annan sjätte generationens ZL1 när Forza Horizon 6 redan innehåller både 2017 ZL1 och 2018 ZL1 1LE. Svaret beror på om en spelare ser garaget enbart som ett konkurrensverktyg eller som en bilsamling.

Mechaniskt sett börjar 2024-versionen i ungefär samma S1-territorium som sina föregångare och delar den grundläggande framhjulsdrven, bakhjulsdriven, superladdad V8-formeln. Det introducerar ingen helt ny generation av Camaro-ingenjörskonst. Men historiskt representerar det ett väldigt annat ögonblick. 2017 års bil markerade ankomsten av den sjätte generationens ZL1; 2018 1LE representerar dess mest banfokuserade utveckling; 2024-modellen representerar slutet på produktionen.

Forza har alltid varit lika mycket ett interaktivt bilmuseum som en arkadracer. Att ha dessa tre bilar tillsammans gör att garaget kan berätta hela ZL1:s historia från introduktion genom banutveckling till sista modellåret.

Och till skillnad från de tidigare varianterna är 2024-bilen för närvarande knuten till ett begränsat playlistfönster. Den som är intresserad av att avsluta den kronologin har ett klart skäl att inte skjuta upp att tjäna de 20 poängen.

En 650-hästars farväl är precis den typ av bil som Horizon är designad för att bevara

2024 Chevrolet Camaro ZL1 passar särskilt bra för Forza Horizon 6 eftersom den sitter i korsningen av flera saker som serien hanterar väl. Den är tillräckligt snabb för att kännas spektakulär utan att vara så extrem att normala vägar blir irrelevanta. Den har tillräcklig chassikvalitet för banåkning men tillräckligt med superladdad V8-överskott för dragracing och drifting. Den representerar en stor del av amerikansk bilhistoria och släpps in i en öppen världstolkning av Japan där spelare omedelbart kan konfrontera den ingenjörsfilosofin mot helt olika traditioner.

Viktigast av allt bär detta specifika år en avslutning som de tidigare ZL1:arna inte har. Chevrolet avslutade den sjätte generationens Camaro officiellt efter 2024, vilket stänger ett nio-modellårs lopp och lämnar 650-hästars ZL1 som en av de tydligaste bevisen på hur långt plattformen hade utvecklats från den gamla stereotypen av en muskelbil som endast fungerade på en raklinje.

Playground Games har översatt den bilen till S1 718 med 650 hästkrafter, 650 lb-ft och bakhjulsdrift, och gjort den till 20-poängs belöning i Horizon Maskotfest. Den förblir tillgänglig fram till den 27 augusti 2026.

Det finns kraftfullare bilar i Forza Horizon 6, lättare bilar, snabbare banbilar och fordon med långt mer exotisk ingenjörskonst. ZL1:s dragningskraft kommer från att kombinera dessa världar utan att helt överge vad en Camaro ska kännas som.

En superladdad V8 där fram. Kraft skickas till bakhjulen. Tillräckligt med vridmoment för att förstöra däcken på begäran. Tillräckligt med chassi under den för att få dem att hålla sig fast istället för rök.

För den sista sjätte generationens Camaro valde Chevrolet att inte gå tyst. Horizon Japan har nu nycklarna.