Kaua‘i, Tomb Raider och långtradare definierar ett ambitiöst fjärde år för The Crew Motorfest

Tre år efter att festivalen först öppnade sina portar i Hawaii räcker det inte längre att bara lägga till ännu en samling bilar. År 4 börjar den 7 oktober 2026, och dess roadmap driver The Crew Motorfest mot en mycket bredare tolkning av körande: en ny gratis ö byggd kring vildmarksexploration, djurliv över hela ögruppen, vinschar som fysiskt interagerar med miljön, ett premium Tomb Raider-äventyr på Ni‘ihau, en säsong med asiatisk streetracing, långtradare, professionella köraktiviteter och en stor expansion av TrackForge.

Skalan på roadmapen är anmärkningsvärd eftersom Ivory Tower inte koncentrerar allt till Säsong 11. Säsong 12 följer i januari 2027 med Japan, Kina och Sydkorea i centrum, inklusive den spektakulära Yangwang U9 Xtreme. Säsong 13 kommer i april 2027 och introducerar långtradare som en helt ny fordonskategori samtidigt som man experimenterar med taxibilar, limousiner och andra servicebaserade körningar.

Samtidigt fortsätter TrackForge utvecklas från en kretsredigerare till en större plattform för användargenererat innehåll, där ett offroad-byggerkit anländer omedelbart och online-PvP för community-skapade banor nu officiellt är under utveckling.

År 4 börjar mer och mer se mindre ut som en ytterligare säsongscykel och mer som ett försök att besvara en större fråga: hur många olika sorters körning kan Motorfest stödja utan att tappa festivalidentiteten som förenar dem?

Kaua‘i förvandlar utforskning till Säsong 11:s huvudnummer

Huvudnumret i Säsong 11 är en helt ny ö: Kaua‘i, som blir gratis för alla spelare den 7 oktober.

Ivory Tower beskriver den som vildare, mer avlägsen och mindre befolkad än de befintliga områdena i Motorfest. Den distinktionen är viktig. O‘ahu och Maui erbjuder redan enorm miljövariation, men vägar och organiserade aktiviteter förblir centrala för båda. Kaua‘i byggs kring idén att spelare uttryckligen ska lämna de där vägarna bakom sig.

Täta träsk kommer att sakta ner även kapabla offroad-maskiner, medan den enorma Red Canyon introducerar ännu ett storskaligt naturlandskap. Obehandlad terräng, tuffa rutter och mer isolerade miljöer är tänkta att skapa ett annat tempo än att bara köra mellan urbana lopp och festivalevenemang.

Den medföljande Kaua‘i Expeditions Playlist förstärker den filosofin. Istället för att behandla ön som extra tomrum runt ett konventionellt racingscenario, är den fria Playlisten centrerad kring utforskning, offroad-körning och upptäckter.

Det gör Kaua‘i potentiellt mer betydelsefull än en rakt igenom kartutvidgning. Maui utökade Motorfest geografiskt under År 2. Kaua‘i verkar utformad för att utöka vad kartan faktiskt används till.

Vinschen låter fordon interagera med världen

En ny ö innebär också en mekanik Motorfest aldrig tidigare behövt: vinschen.

Tillgänglig på utvalda fordon kan systemet användas under specifika aktiviteter för att övervinna miljöhinder, rensa blockerade vägar och transportera last. Suzuki Jimny är ett av de fordon som redan bekräftats stödja den.

Det introducerar genast en typ av interaktion som saknas i större delen av Motorfests nuvarande öppna värld. Bilar är vanligtvis verktyg för att förflytta sig genom miljön; vinschen gör det möjligt för dem att manipulera delar av den.

Inom Kaua‘i Expeditions kan det innebära att ta bort något som blockerar en väg eller fysiskt dra ett föremål mot dess destination. Den premium Tomb Raider-kampanjen tar samma system längre genom att införliva det i miljöpussel.

Ivory Tower har inte antytt att varje fordon plötsligt får fullt simulerad bärgningsutrustning eller att hela världen konverteras till en offroad-fysiksandlåda. Mekaniken är mer kurerad än så.

Ändå skapar den ett användbart nytt designspråk. Motorfest-aktiviteter behöver inte längre byggas uteslutande kring att passera checkpoints så snabbt som möjligt. Fordon kan nu bli ombedda att lösa praktiska problem.

Mer än 40 djurarter kommer till varje ö

År 4 gör också den hawaiiska världen märkbart mindre tom.

Säsong 11 introducerar mer än 40 arter av vilda djur över Motorfests öar, som täcker land-, vatten- och flygande djur. Spelare uppmuntras att observera och fotografera dem medan de utforskar.

Den viktiga detaljen är att djurlivet inte begränsas till Kaua‘i. Ivory Tower utökar funktionen över den bredare Motorfest-världen, vilket innebär att äldre öar också drar nytta av uppdateringen.

Det stöder en annan större tillägg i Säsong 11: ett nytt utforskningslager som gradvis avslöjar rutter när spelare färdas runt ögruppen. Istället för att bara öppna kartan och betrakta varje väg som omedelbart förstådd blir körningen själv en del av progressionen.

Motorfest har alltid belönat fri utforskning genom collectibles och utmaningar, men År 4 verkar alltmer inriktat på att göra utforskning till ett system snarare än dödtid mellan formella evenemang.

Djurliv, ruttupptäckt, fotografering och Expeditions förstärker alla samma riktning.

Bugatti Tourbillon leder Säsong 11:s nya maskiner

Utforskning kan dominera den första säsongen, men garaget blir knappast försummat.

En av Säsong 11:s huvudfordon är Bugatti Tourbillon, som får ett dedikerat evenemang och en Summit Contest byggd runt hyperbilen. Den ansluter till en line-up som också inkluderar Lamborghini Huracán Sterrato, Suzuki Jimny och futuristiska Hyundai Crater Concept.

Det urvalet speglar i sig År 4:s allt bredare angreppssätt.

Tourbillon representerar extrem vägprestanda. Sterrato förvandlar en Lamborghini-superbil till något som klarar lösa underlag. Jimny är praktiskt taget motsatsen: kompakt, utilitaristisk och naturligt lämpad för den nya vinschmekaniken. Hyundais Crater Concept lutar mot spekulativ framtida offroad.

I stället för att organisera säsongen kring en fordonsdisciplin väljer Ivory Tower maskiner som passar de miljöer och mekaniker Kaua‘i introducerar.

Bilistan blir en del av utforsknings-temat snarare än bara en annan garageexpansion som körs parallellt.

Tomb Raider gör Ni‘ihau till Motorfests första premium-äventyrsö

År 4:s största överraskning är faktiskt inte Kaua‘i.

Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau lanseras tillsammans med Säsong 11 den 7 oktober som ett premium-samarbete utvecklat med Crystal Dynamics. Det inkluderar en dedikerad Playlist, fem exklusiva fordon och tillgång till Ni‘ihau, en ö som tills nu varit otillgänglig i Motorfests version av Hawaii.

Alla kommer att kunna se ön på kartan, men att gå in på den och delta i dess aktiviteter kräver antingen Year 4 Pass eller den fristående Tomb Raider-DLC:n.

Kampanjen följer instruktioner från Lara Croft, som skickar spelarna att leta efter hennes försvunna vän Jonah och en uråldrig relik som potentiellt kan förändra historien.

Den premissen låter redan betydligt annorlunda än en traditionell Motorfest-Playlist.

I stället för att bygga allt kring lopp betonar Secrets of Ni‘ihau utforskning, miljöpussel och mysterier. Spelare kommer att använda den nya vinschmekaniken för att manipulera miljön, navigera i antika ruiner och ta sig igenom hinder över en ö som påstås ha varit isolerad från resten av ögruppen i århundraden.

Motorfest lånar effektivt adventure-spelstruktur och översätter den till fordonsbaserad gameplay.

Ja, det finns dinosaurier

Ni‘ihau innehåller också något betydligt svårare att förklara genom vanlig bilkultur: förhistoriska varelser.

Ivory Tower har bekräftat möten som involverar en Mosasaurus och en Tyrannosaurus rex, där den sistnämnda dyker upp under en högoktanig jaktsekvens.

Tonaliteten skiftar avsevärt, men Motorfest har aldrig varit särskilt intresserat av strikt realism. Dess festivalramverk har redan rymt allt från professionell motorsport till lowriders, filminspirerade evenemang och högt stiliserade körefantasier.

Tomb Raider ger teamet tillåtelse att tänja den flexibiliteten avsevärt längre.

Nyckelfrågan är om samarbetet känns som en körupplevelse inspirerad av Tomb Raider eller helt enkelt ett tematisk lager ovanpå vanliga lopp. Den tidiga beskrivningen antyder det förstnämnda. Pussel, vinschinteraktioner, ruiner och skriptade förhistoriska möten är alla mekaniker eller scenarier särskilt designade för samarbetet.

Om den strukturen fungerar kan Secrets of Ni‘ihau bli en användbar mall för framtida premium-äventyr som går bortom konventionella licensierade Playlists.

Year 4 Pass inkluderar 21 fordon och hela Tomb Raider-äventyret

Spelare som är intresserade av premiuminnehållet får ett nytt Year 4 Pass tillgängligt den 7 oktober för €29.99 / $29.99.

Det innehåller 21 fordon totalt. Sexton kommer att anlända genom månadsvis drop, inklusive fyra nya Elite-buntar som släpps under årets säsonger. De återstående fem är exklusiva fordon kopplade till Tomb Raider: Secrets of Ni‘ihau.

Passet inkluderar också tillgång till hela premium Tomb Raider-upplevelsen: dess exklusiva Playlist och Ni‘ihau själv.

Ubisoft kommer också fortsätta erbjuda Tomb Raider-DLC:n separat, vilket innebär att spelare som bara vill ha Lara Crofts äventyr inte nödvändigtvis behöver köpa hela årsfordonspaketet.

Den separeringen är viktig eftersom Kaua‘i i sig, dess Expeditions Playlist, djurlivet och de bredare utforskningsförbättringarna förblir en del av den gratis Säsong 11-uppdateringen.

Den nya ön och Tomb Raider-ön positioneras alltså medvetet som två olika expansioner: den ena utökar grundspelet för alla, medan den andra representerar År 4:s huvudsakliga betalda äventyr.

Säsong 12 riktar sig mot Asien i januari

Tonen förändras dramatiskt igen i januari 2027.

Säsong 12 vänder sig mot bilkulturerna i Japan, Kina och Sydkorea, med en ny Playlist inspirerad av streetracing-energien från den tidigare Street Riders-kampanjen.

Formatet kommer återigen att betona urban tävlan och rutter där spelare kan bestämma hur de ska navigera mellan checkpoints snarare än att följa en helt förutbestämd racinglinje.

Den friheten gör kunskap om miljön mer viktig. Den snabbaste rutten är inte alltid den mest uppenbara, och konkurrenter kan potentiellt vinna tid genom att välja olika gator eller angreppsvinklar genom staden.

Temat ger också Motorfest en anledning att utöka asiatiska representationen i sitt garage.

Bekräftade fordon inkluderar 2026 Honda Prelude, 2009 Mitsubishi Eclipse GT V6 och flera modeller från den kinesiska tillverkaren Yangwang.

En av dem är avsevärt konstigare än de andra.

Yangwang U9 Xtreme tar sina partytricks till Motorfest

Säsong 12 markerar Yangwangs debut i spelet, lett av Yangwang U9 Xtreme 2026.

El-hyperbilen sticker ut inte bara för sina prestanda utan för den ovanliga aktiva chassiteknik som associeras med U9-familjen. Ubisoft lyfter särskilt fram dess förmåga att utföra dramatiska rörelser, inklusive dess signatur: hop-förmåga.

Den funktionen gör den särskilt lämpad för Motorfest, där tekniskt anmärkningsvärd fordonsbeteende kan bli en del av spektaklet istället för något begränsat till en specifikationslista.

Ivory Tower har ännu inte gett en detaljerad förklaring av exakt hur alla U9 Xtreme:s verkliga system kommer att representeras i gameplay, så spelare bör inte anta att varje demonstrationsfunktion kommer att fungera utan begränsningar under normal fri körning eller tävlingshändelser.

Att Ubisoft redan framhäver hoppförmågan antyder dock att bilen väljs för mer än bara accelerationstal.

Efter att Säsong 11 ber bilar dra last med vinschar verkar Säsong 12 åtminstone be en bil att lämna marken under egen kraft.

Långtradare blir en full fordonskategori i april

Den största mekaniska vildkortet anländer med Säsong 13 i april 2027: långtradare.

Dessa kommer inte bara att vara överdimensionerade novitetsfordon inskjutna i en befintlig vägkategori. Ubisoft beskriver långtradare som en helt ny fordonskategori, vilket antyder dedikerade hanteringskarakteristika och aktiviteter designade kring deras skala.

Detta i sig utökar betydligt Motorfests definition av samlingsfordon.

The Crew-serien har alltid omfamnat ovanliga maskiner—båtar, flygplan, motorcyklar, monstertrucks och många motorsportdiscipliner har alla dykt upp i serien—men Motorfest har fokuserat snävare på bilfestival-kultur än The Crew 2.

Långtradare för tillbaka det nuvarande spelet mot den bredare fordonsfantasin.

Mycket återstår att ta reda på. Ubisoft har ännu inte avslöjat tillverkare, individuella lastbilsmodeller, trailersystem eller den exakta gameplay-strukturen kring dem.

Roadmapen ger dock en annan ledtråd.

Säsong 13 kommer att vara starkt intresserad av att arbeta bakom ratten.

Taxibilar och limousiner pekar mot professionella köraktiviteter

Långtradare anländer tillsammans med ett bredare fokus på fordonsservice, inklusive aktiviteter inspirerade av taxibilar och limousiner.

Detta kan bli ett av År 4:s mest betydelsefulla experiment eftersom professionell körning skapar mål som har väldigt lite att göra med ren hastighet.

Ett taxijobb kan belöna ruttval och punktlighet. Limousineaktiviteter kan betona mjuk körning eller passagerarkrav. Åkeriintroducerar naturligtvis last, fordonens dimensioner och potentiellt leveransplanering.

Ivory Tower har ännu inte specificerat exakt hur dessa aktiviteter kommer att poängsättas eller struktureras, så det vore för tidigt att tolka Säsong 13 som en fullskalig trucking- eller taxi-simulator gömd i Motorfest.

Den bredare filosofin är dock uppenbar.

Spelet letar efter anledningar att köra som inte alltid slutar med att komma först.

Kaua‘i börjar det skiftet genom Expeditions. Tomb Raider använder fordon för äventyr och pussellösning. Säsong 13 rör sig mot fordon som arbetsverktyg.

Över roadmapen är racing fortfarande grundläggande—men det krävs inte längre för att motivera varje aktivitet.

TrackForge blir smutsigt i Säsong 11

Communityskapande-sviten får också ännu en större expansion.

TrackForge, introducerat i Säsong 9 och utökat under Säsong 10 med Street- och Touge-kittet, får ett Offroad “Pure Dirt” Kit när Säsong 11 lanseras.

Skapare får miljöer och byggkomponenter specifikt avsedda för dirt-evenemang, vilket kompletterar de befintliga verktygen för konventionella kretsar och japanskinspirerade bergsvägar.

Tidpunkten är logisk. Kaua‘i för med sig ett stort fokus på offroad-utforskning, och TrackForge ger samtidigt communityn verktyg att bygga sina egna evenemang runt liknande terräng.

Denna inkrementella kittillvägagång visar också hur Ivory Tower avser att växa editorn. I stället för att skeppa en enorm samling generiska objekt och lämna systemet i stort sett oförändrat kan enskilda säsonger introducera tematiska byggsatser som gradvis ökar vilka typer av banor skapare kan producera.

Det gör TrackForge självt till en långsiktig live-service-funktion.

PvP kan förvandla TrackForge till en verklig community-racingplattform

Det viktigare TrackForge-meddelandet har ännu inget releasedatum.

Ubisoft utvecklar online-PvP-stöd för TrackForge-kreationer, vilket låter spelare tävla direkt mot varandra på communitybyggda banor.

För närvarande ger TrackForge redan spelare betydande kreativ kontroll och låter dessa kreationer cirkulera i Motorfests ekosystem. Direkt PvP skulle lösa en av editorns mest uppenbara begränsningar genom att förvandla community-banor till faktiska multiplayer-destinationer snarare än övervägande skapardrivna utmaningar.

Om det implementeras rent har det potential att förlänga Motorfests livslängd avsevärt.

Officiella säsonger kan bara lägga till ett begränsat antal banor. En tillräckligt aktiv community med en robust editor kan skapa tusentals.

Den svåra delen blir upptäckten. Användargenererade ekosystem beror inte bara på skapandeverktyg utan på effektiv bläddring, kurering, betygsättning och matchmaking så att bra arbete inte försvinner under enorma mängder låginsatsinnehåll.

Ubisoft har ännu inte förklarat hur TrackForge PvP-sessioner kommer att lyftas fram eller organiseras, och funktionen är fortfarande under utveckling. Men strategiskt kan det visa sig viktigare än någon enskild Playlist i År 4.

Motorfest kommer också till Nintendo Switch 2

År 4 utökar också plattformslistan.

En fullständig Nintendo Switch 2-version lanseras den 8 oktober 2026, en dag efter att Säsong 11 börjar.

Ubisoft säger att portningen kommer att leverera hela Motorfest-upplevelsen, inklusive de hawaiiska öarna och spelets stora fordonskollektion, vilket gör den nya hårdvaran till ytterligare en ingångspunkt till samma live-service-ekosystem snarare än att få en kraftigt nedskalad avknoppning.

Lanseringstiming innebär att nya Switch 2-spelare anländer nästan samtidigt som Kaua‘i, Tomb Raider-samarbetet och Year 4 Pass.

Det förvandlar effektivt oktober till både en expansion och en ny-plattformslansering.

Fyra säsonger blir en långsiktig roadmap

En av de mer intressanta förändringarna kring Motorfest har varit skiftet mot längre säsongsplanering.

Säsong 10 etablerade ett nytt tremånadersramverk, vilket gjorde varje säsong till ett större tematiskt block snarare än att kräva ständig omsättning. År 4 fortsätter den filosofin.

Säsong 11 börjar i oktober, Säsong 12 följer i januari och Säsong 13 anländer i april. Var och en är byggd kring en avsevärt annorlunda tolkning av körning snarare än att bara ersätta en samling Weekly Summits med en annan.

Progressionen är ovanligt sammanhållen.

Oktober handlar om utforskning.

Januari återvänder till streetracing och asiatisk bilkultur.

April utvidgar till professionell körning och tunga fordon.

TrackForge utvecklas genom alla dessa.

Det ger året en tydligare bana än att helt enkelt tillkännage tolv månader av nya bilar.

År 4 testar hur långt Motorfest kan tänjas

Den mest avslöjande delen av roadmapen är hur lite av den som kan sammanfattas med orden “mer racing.”

Det kommer förstås att finnas fler lopp, Summit Contests och nya fordon. De förblir fundamentala för Motorfest.

Men Säsong 11 lägger till ruttupptäckt, djurfotografering, vinschning, lastflyttning och äventyrspussel. Tomb Raider introducerar dinosaurier och arkeologiska mysterier. Säsong 12 leker med ovanlig fordons-teknik som Yangwang U9 Xtreme. Säsong 13 för in långtradare och professionella fordonsservice. TrackForge växer mot direkt community-PvP.

Dessa tillägg driver tillsammans Motorfest närmare att bli en bred öppen-värld körplattform snarare än ett racingspel med en ovanligt stor karta.

Den riktningen skiljer den också tydligare från dedikerade krets-simulatorer eller traditionella festivalracers. Ivory Tower behöver inte konkurrera uteslutande på antalet väg-lopp tillgängliga om Hawaii kan stödja expeditioner, användarskapade banor, streetracing, utforskning, leveransliknande aktiviteter och licensierade äventyr inom samma värld.

Risken är fragmentering. Varje ny aktivitet behöver tillräckligt mekaniskt djup för att motivera sin existens istället för att kännas som en annan nyhet använd en gång i en Playlist.

År 4 blir det mest seriösa testet av den balansen hittills.

Vägen framåt blir märkligare—och mer intressant

Kaua‘i ensam skulle ha varit en omfattande gratisexpansion.

I stället lägger 7 oktober till en ny ö, utforskningssystem, mer än 40 djurarter, en offroad-Playlist, vinschar, nya fordon, ett TrackForge-kit och ett helt separat premium Tomb Raider-äventyr. Januari skiftar sedan festivalen mot Asien innan april introducerar de största vägfordon Motorfest någonsin stött.

Det finns fortfarande stora okända. TrackForge PvP har inget datum. Säsong 13:s professionella aktiviteter beskrivs endast övergripande. Långtradarsortimentet är ännu dolt, och de exakta gränserna för vissa ovanliga fordonsfunktioner återstår att förklara.

Men riktningen är mycket tydligare än de enskilda detaljerna.

Tre år in i sitt liv förbereder sig inte Motorfest på att slå sig till ro i en förutsägbar cykel av bilar och lopp.

År 4 börjar 7 oktober med Kaua‘i och är designat för att fortsätta vidga definitionen av vad spelare faktiskt kan göra bakom ratten.

För en festival byggd kring att fira varje form av bilkultur kan det vara den mest logiska utvecklingen den kan ta.