The Crew Motorfest lägger till 1 080 hk Lamborghini Fenomeno, den snabbaste Lamborghinin någonsin byggd

The Crew Motorfest har lagt till en av de sällsammaste och mest extrema Lamborghinier som någonsin skapats. 2025 Lamborghini Fenomeno anländer i Hypercar-kategorin den 26 augusti 2026 och går med i Motorfests in-game Shop när Säsong 10 riktar fokus mot Italiens mest exotiska prestandamaskiner. Det är en lämplig toppbil för veckans passande döpta "Phenomenons" Summit Contest: den verkliga Fenomeno kombinerar Lamborghinis mest kraftfulla atmosfärsdrivna V12 hittills med tre elmotorer för 1 080 CV, accelererar 0–100 km/h på 2,4 sekunder, når 200 km/h på 6,7 sekunder och överstiger 350 km/h. Lamborghini beskriver den själv som det snabbaste modell i företagets historia.

Den nya Lamborghini Fenomeno Trailer anländer nästan exakt ett år efter att Lamborghini visade upp bilen i verkligheten under Monterey Car Week i augusti 2025. Endast 29 kundbilar produceras, vilket gör Fenomeno till en del av Lamborghinis exklusiva Few-Off-linje snarare än en reguljär produktionsmodell som Revuelto eller Temerario. I verkliga livet placerar det ägandeskap bortom räckhåll för nästan alla; i Motorfest har Ubisoft valt en betydligt mer demokratisk lösning genom att lägga Fenomeno direkt i Shoppen istället för att låsa den bakom veckans Summit-topplista.

Den skillnaden är viktig eftersom Phenomenons Summit använder den nya bilen flitigt. Fenomeno dyker upp som krävd bil i flera race, en Escape-färdighet och veckans TrackForge-aktivitet, samtidigt som Ubisoft även tillhandahåller den som lånefordon i ett evenemang. Resultatet blir i praktiken en spelbar uppvisning byggd kring Lamborghinis senaste designmanifest samtidigt som bilen blir tillgänglig för permanent ägande.

Lamborghini Fenomeno finns i Motorfest Shop från 26 augusti

Ubisofts officiella fordonsplan för Säsong 10 listar Lamborghini Fenomeno (2025) som en Hypercar och bekräftar 26 augusti som dess Shop-släppdatum. Till skillnad från flera Year 3 Pass-fordon som dyker upp under säsongen, är Fenomeno specifikt kategoriserad som ett Shop-köp, så den är inte en Year 3 Pass-exklusiv månadsbil. Ubisoft har inte publicerat ett officiellt Bucks-pris för bilen i sin Säsong 10-plan, så communityuppskattningar som cirkulerade före släppet bör inte förväxlas med bekräftade priser.

Släppmetoden är anmärkningsvärd eftersom den nuvarande Summit-belöningen inte är Fenomeno. Phenomenons-tävlingen använder istället Lamborghinis nya maskiner genom hela aktivitetslistan, med Lamborghini Temerario Alleggerita som lånefordon i öppningsevenemangen medan Fenomeno blir centralmaskinen för senare delen. Spelare behöver alltså inte hamna högst upp på Summit-topplistan för att lägga till Fenomeno i sin samling.

För en verklig bil begränsad till endast 29 exemplar är det precis där Motorfests samlingsfantasi blir värdefull. Spelet kan bevara maskinens exklusivitet som bilhistoria utan att reproducera den finansiella exklusivitet som gör att se — än mindre köra — en riktig Fenomeno är ovanligt sannolikt.

Veckans "Phenomenons" Summit är i praktiken en Lamborghini Fenomeno-uppvisning

Ubisoft har strukturerat den nuvarande Summit Contest kring modern Lamborghini-teknik. Design Manifesto – Chasing the Future tillhandahåller Fenomeno som lånebil, medan The Fastest Bull Alive – Powering Through och The Arena’s Fenomeno – Owning the Racetracks kräver den direkt. Escape-färdigheten är också begränsad till Fenomeno, och veckans TrackForge-aktivitet, TOTW: Village, använder återigen den nya Lamborghinin.

De återstående aktiviteterna breddar temat snarare än att överge det. Few-offs – Italian Clockwork och Bolder than Ever – Dream Bulls använder Lamborghini Temerario Alleggerita som lånemaskineri, medan Ferruccio’s Garage – Trailblazing Forever och Slalom-färdigheten accepterar Lamborghini-hyperbilar mer generellt. Summit är därför inte bara reklam för en ny Shop-bil; det presenterar Fenomeno inom det arv och den designfilosofi som gav upphov till den.

Evenemangens namn ligger också ovanligt nära Lamborghinis eget språkbruk. "Design Manifesto" är precis hur Lamborghini beskriver Fenomeno, medan "Fastest Bull Alive" speglar företagets officiella påstående att dess acceleration och totala prestanda gör den till den snabbaste Lamborghini de skapat.

Den verkliga Fenomeno levererar 1 080 CV från en V12 och tre elmotorer

I centrum av Fenomeno sitter en 6,5-liters atmosfärsdriven V12, men att kalla den bara ännu en Lamborghinis tolvcylindrig underskattar vad Sant’Agata utvecklat. Förbränningsmotorn ger 835 CV vid 9 250 rpm och varvar upp till 9 500 rpm. Lamborghini anger 725 Nm för förbränningsmotorn vid 6 750 rpm, medan mer än 80 % av det vridmomentet redan finns tillgängligt från 3 500 rpm. Dess specifika effekt överstiger 128 CV per liter, vilket Lamborghini säger är ett rekord för en av deras V12-motorer.

Tre elmotorer höjer sedan kombinerad effekt till 1 080 CV. Två oljekylda axial-flödesmotorer sitter på framaxeln, vardera med upp till 110 kW samtidigt som de hanterar momentvektoring och regenerativ bromsning. En tredje radial-flödesmotor är placerad ovanför den nya åttastegs dubbelkopplingslådan och kan assistera bakaxeln beroende på vald körprofil. Energin kommer från ett dedikerat 7 kWh-batteri, vilket avsevärt ökar den elektriska bidraget jämfört med den underliggande V12-hybridarkitekturen.

Resultatet är elektriskt assisterad fyrhjulsdrift snarare än ett hybridssystem enbart avsett för bränslebesparing. Fenomeno använder elektrifiering för att skärpa vridmomentleverans, distribuera drivningen över axlarna och hjälpa till att leverera mer än tusen hästkrafter utan att förkasta den atmosfärsdrivna V12 som förblir central för Lamborghinis identitet.

0–100 km/h på 2,4 sekunder gör den till den snabbaste Lamborghinin någonsin

Lamborghinis officiella prestandasiffror är extrema även för moderna hypercars. 0–100 km/h tar 2,4 sekunder, 0–200 km/h tar 6,7 sekunder och toppfarten överstiger 350 km/h. Lamborghini säger att dessa accelerationssiffror gör Fenomeno till den snabbaste Lamborghini de byggt, medan dess 1,64 kg/CV vikt-till-effekt-förhållande är ytterligare ett företagsrekord.

Dessa siffror är särskilt anmärkningsvärda eftersom Lamborghini inte uppnått dem genom att ersätta V12:an med en mindre turboladdad motor. Fenomeno fortsätter använda en atmosfärsdriven tolvcylindrig och kompletterar den med elektriskt vridmoment, vilket effektivt kombinerar ljudet och responsen förknippad med Lamborghinis historiska flaggskepp med det grepp och den omedelbara effekt som modern hybridisering erbjuder.

För The Crew Motorfest borde den kombinationen göra Fenomeno särskilt passande för Hypercar-klassen. Hawaii erbjuder de långa motorvägarna och högfartssträckorna som krävs för att utnyttja dess teoretiska topprestanda, medan Motorfests mer tekniska evenemang ger den fyrhjulsdrivna hybridplattformen plats att visa varför Lamborghini lade så mycket möda vid fordonsdynamik snarare än att behandla Fenomeno som ett rent rakt-linje-specialfordon.

Fenomeno finns för att Lamborghini ville ha ett nytt designmanifest

29-bilsserien skapades delvis för att fira 20-årsjubileet av Lamborghini Centro Stile, den interna designavdelningen vars första kompletta fordonshantering dateras till 2005. Lamborghini kallar Fenomeno ett "design manifesto" för varumärkets framtid, och tar medvetet bekanta Lamborghini-element och förenklar dem till vad designchefen Mitja Borkert beskriver som ett mer "hyper-elegant" visuellt språk.

Fronten kombinerar enorma tävlingsinspirerade luftintag med en ny dagkörningsljusgrafik som refererar till hornet i Lamborghinis tjur-emblem. Bekanta Y-formade motiv förbinder frontsplittern och ljusstrukturerna, medan sidoprofilen använder en lång obruten linje som sträcker sig från nosen mot bakdelen. Lamborghini säger att det resulterande long-tail-proportionerna också hämtar inspiration från ban-enda Essenza SCV12.

Fenomeno var också den första Lamborghini-vägmodellen att bära företagets omdesignade företagsmärke som introducerades 2024. Den detaljen förstärker dess roll som något mer än en begränsad Revuelto-derivat: Lamborghini positionerade medvetet bilen som en försmak på hur dess designspråk kan utvecklas under nästa generation.

Dess aerodynamik gör betydligt mer än att bara göra den dramatisk

Mycket av Fenomenos kaross finns för luftflödeshantering. Elementen runt frontsplittern genererar luftgardiner avsedda att minska luftmotståndet kring framhjulen samtidigt som de ökar flödet mot radiatorerna. En S-Duct ökar det främre aerodynamiska trycket och kanaliserar luft uppåt mot taket, där den konkava profilen hjälper till att styra flödet mot både motorernas kylsystem och den aktiva bakvingen.

Dörrarna är också aerodynamiska enheter. Deras ytor styr luft in i de stora laterala intagen och återtolkar NACA-duct-motivet som associerats med Lamborghini sedan Countach. Lamborghini säger att arrangemanget ger mer än 30 % större sidokylningseffektivitet än en av deras reguljära V12-modeller.

Bakifrån hanterar den aktiva vingen och den enorma diffusorn bilens höghastighetsstabilitet samtidigt som de bibehåller den skarpa, grafiska designen förväntad av en Few-Off Lamborghini. Till och med lanseringsspecifikationens enkelnutsgjutna fälgar — 21 tum fram och 22 tum bak — är en del av ett paket utvecklat kring prestanda snarare än enbart visuell differentiering.

För Motorfest-spelare som använder fotoläge och Custom Show nästan lika mycket som de tävlar, är dessa detaljer möjligen nästan lika viktiga som effektsiffran. Fenomeno är en av de bilar designade för att se strukturellt annorlunda ut jämfört med en konventionell produktionsmodell även i stillastående läge.

Lamborghini utvecklade racerderiverade bromsar specifikt för bilen

Att generera 1 080 CV är bara användbart om chassi och bromssystem konsekvent kan hantera den hastighet som skapas. Fenomeno introducerar Lamborghinis CCM-R Plus kolfiber-keramiska bromssystem, teknik relaterad till bromskoncept som används i prototypracing. Lamborghini designade om bromspaketet från grunden, med skivor som har en tredimensionell struktur av långa kolfiber integrerade i en kolmatris och behandlade med ett särskilt ytskikt.

Målet är mer konsekvent friktion, hållbarhet och stabilitet under upprepade extrema inbromsningar. Lamborghini utvecklade också bilens aerotermiska paket för att hålla skivor och ok försörjda med tillräckligt kylflöde.

Fjädringen följer en liknande fokuserad filosofi. Fenomeno använder manuellt justerbara tävlingsdämpare, vilket tillåter att fjädringshöjd och setup ändras beroende på väg- eller banbruk. Istället för att förlita sig helt på elektroniskt adaptiv fjädring för att dölja bilens beteende valde Lamborghini hårdvara avsedd att erbjuda en hög grad av inställningsprecision.

Det gör Fenomeno mer intressant som tillägg i ett racingspel än vad den råa 1 080-CV-siffran ensam skulle antyda. Det är en hypercar designad kring att upprepade gånger använda sin prestanda, inte bara producera spektakulära accelerationssiffror för ett tillverkarens datablad.

6D-sensorn är en av Lamborghinis viktigaste tekniska nyheter

Fenomeno introducerar också en 6D-sensor i Lamborghinis vägmodeller. Monterad nära fordonets tyngdpunkt mäter enheten acceleration över lateral-, longitudinell- och vertikalaxlarna samtidigt som den övervakar pitch, roll och yaw. Lamborghini matar sedan den informationen in i sin Integrated Vehicle Estimator för att beräkna variabler såsom fordonshastighet, sidslipsvinkel och tillgänglig däck-väg-friktion med hög precision.

Dessa uppskattningar gör att de bredare dynamikkontrollsystemen kan reagera mer intelligent. Integrated Brake Controller, till exempel, kan använda informationen för att hantera individuell hjulslirning under inbromsning; Lamborghini hävdar att systemet kan minska stoppsträckan med upp till 10 % under lämpliga förhållanden. Samma estimator kan förbättra bromsbeteendet vid kurvtagning eller när man korsar kantstenar på en bana.

Det här är ett av de områden där Fenomeno verkligen går utöver att vara en kosmetisk Few-Off. Lamborghinis specialutgåvor har ofta introducerat spektakulär styling och högre effekt, men företaget presenterar uttryckligen Fenomeno som en teknologidemonstrator som bär system som aldrig tidigare funnits i en av deras vägmodeller.

Den följer Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián och Countach

Fenomeno tillhör en mycket specifik Lamborghini-tradition. Företaget spårar sin moderna Few-Off-linje tillbaka till Reventón, följd av maskiner inklusive Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián FKP 37 och Countach LPI 800-4. Dessa bilar har typiskt kombinerat extremt begränsad produktion med design eller teknik avsedd att förhandsvisa vart Lamborghini var på väg härnäst.

Fenomeno driver den filosofin vidare genom att kombinera Revuelto-era V12-hybridskonceptet med ett mycket mer exklusivt chassi, ökat elektriskt effektbidrag, ny fordonsdynamikhårdvara och en helt omtolkad exteriör. Lamborghini säger att alla 29 exemplaren sålts, vilket förstärker att bilen främst existerar som ett samlargradigt ingenjörsuttalande snarare än en modell avsedd att öka årsvolymerna.

Namnet följer Lamborghinis tradition också. Fenomeno var namnet på en tjur som kämpade i Morelia, Mexico, 2002 och benådades på grund av sina exceptionella egenskaper. Ordet betyder i grunden "fenomen" eller "fenomenal" på både italienska och spanska, vilket gör Ubisofts "Phenomenons" Summit-titel till ett uppenbart ordspel på bilens identitet.

Säsong 10 är den perfekta platsen för Fenomeno eftersom augusti är Motorfests italienska månad

Fenomeno anländer under det andra månatliga kapitlet av The Motorfest Late Show, Säsong 10:s nya tredelade Playlist. Värd för Casey Rollins släpper Late Show fyra huvudaktiviteter varje månad kring ett växlande biltema. Juli startade med Performance Dreams, augusti skiftar in i Dolce Velocità, en hyllning till ikoniska italienska tillverkare, och säsongen avslutas senare med Eternal Legends.

Dolce Velocità betonar hastighet och inkluderar egna blandade kör- och parkour-inriktade evenemang, vilket gör en 1 080-CV Few-Off Lamborghini till ett uppenbart mittpunkt för månaden. Fenomeno stärker också Säsong 10:s bredare filosofi att kombinera modern mekanik med bilarv snarare än att fokusera uteslutande på en era.

Den kontrasten syns i hela säsongens fordonslista. Motorfest lägger till moderna maskiner som Fenomeno, Delage D12 och Alpine Alpenglow bredvid bilar som Fiat 500 F, Corvette C1 och Ferrari 250 GTO. Late Show-formatet ger Ivory Tower tillräcklig flexibilitet för att diskutera en ny hybrid-Lamborghini en vecka och historisk bilbevarande nästa utan att låtsas att de tjänar samma tävlingssyfte.

Fenomeno visar också hur aggressivt Motorfest jagar mycket nyare bilar

Lamborghini avslöjade Fenomeno den 15 augusti 2025 under Monterey Car Week. The Crew Motorfest gör den spelbar den 26 augusti 2026 — knappt mer än ett år efter världsdebuten av en maskin producerad i endast 29 exemplar.

Den snabba tiden till spelet är betydelsefull för ett licensierat öppet-värld-racingspel. Ultra-begränsade bilar tar ofta längre tid att dyka upp eftersom utvecklare behöver tillverkarens data, godkännanden, referensmaterial och modelleringstid medan den verkliga bilen kanske knappt existerar utanför prototyper och kundallokationer. Att Fenomeno ansluter till Motorfest så snabbt betyder att spelare får en digital representation medan designen fortfarande känns samtida istället för flera generationsskiften senare.

Dess sällsynthet förstärker det värdet. De flesta Motorfest-spelare kommer aldrig att se en Fenomeno på en allmän väg. Även dedikerade Lamborghini-samlare konkurrerar om en produktion begränsad till 29 kundbilar. Digitalt bilbevarande gör därför något här som den verkliga marknaden inte kan: förvandla ett fordon explicit designat kring knapphet till något miljontals spelare kan undersöka och köra.

Blanda inte ihop Motorfest-bilen med nyare Fenomeno Roadster

Lamborghini har sedan utökat namnet med Fenomeno Roadster, presenterad i maj 2026. Open-top-modellen är ännu rarare, med endast 15 exemplar, och behåller det 1 080-CV V12-hybridsystemet. Dess officiella toppfart ligger över 340 km/h, medan 0–100 km/h fortfarande är 2,4 sekunder.

Fordonet som ansluter till Motorfest är 2025 Fenomeno coupé, inte Roadstern. Ubisofts officiella Säsong 10-lineup identifierar uttryckligen 2025-modellen, vilket matchar den ursprungliga 29-bils Few-Off som introducerades i Monterey 2025.

Den distinktionen är värd att göra eftersom båda versionerna nu syns framträdande på Lamborghinis egen webbplats 2026. Coupén förblir den snabbare av de två enligt Lamborghinis publicerade toppfartsspecifikation, och överstiger 350 km/h jämfört med Roadsterns 340-plus siffra.

Fenomeno har redan blivit ett av Lamborghinis stora designlandmärken

Bilens betydelse har också vuxit sedan presentationen 2025. I juni 2026 mottog Fenomeno Red Dot: Best of the Best-utmärkelsen i produktdesign, den högsta utmärkelsen inom den strukturen. Lamborghini använde erkännandet för att återigen betona att Fenomeno inte bara ska vara ännu en begränsad stylingövning utan en markör för riktningen för Centro Stile:s nästa generation.

Lamborghinis senaste designspråk minskar en del av den visuella röran som förknippats med tidigare generationer samtidigt som uppenbara varumärkesidentifierare som Y-grafik, hexagonala former och dramatiska aerodynamiska ytor behålls. Fenomenos long-tail-silhuett och renare sidoprofil ser därför distinkt annorlunda ut från Revuelto utan att göra bilen svår att känna igen som en Lamborghini.

Det gör dess Motorfest-ankomst användbar bortom prestanda. Spelets enorma Lamborghini-katalog kan nu placera Fenomeno bredvid äldre Few-Offs och produktionsflaggskepp, vilket låter spelare se hur Lamborghinis designfilosofi rört sig från Reventón och Veneno genom Sián och Countach in i hybrideran.

Den bör vara en av de mest naturliga bilarna i Motorfest för högfartsfri körning

Det finns en uppenbar dissonans mellan många moderna hypercars och verkligheten: de är kapabla till hastigheter som ägare nästan aldrig kan använda lagligt eller säkert utanför en sluten bana. Motorfest tar bort det problemet.

Fenomenos kombination av 1 080 CV, fyrhjulsdrift och en verklig toppfart bortom 350 km/h är nästan skräddarsydd för långa öppna-världs-körningar. Oʻahu och Maui erbjuder sammanhängande motorvägssektioner, bergsvägar och breda högfartssträckor där bilens acceleration får utrymme att andas snarare än att tvinga spelare att spendera en hel färd under den punkt där hybridsystemet blir intressant.

Den mer tekniska sidan borde vara lika relevant. Lamborghini utvecklade inte en 6D fordonsdynamiksensor, momentvektorerande frammotorer, tävlingsdämpare och CCM-R Plus-bromsar enbart för att förbättra dragstrip-siffror. Fenomenos ingenjörsbrief gäller uttryckligen att kontrollera dess enorma prestanda under kurvtagning och banåkning.

Om Ivory Tower:s specifika Hypercar-handlingsmodell reproducerar varje verkligt karaktärsdrag är i slutändan något spelare kommer bedöma efter att ha tillbringat mer tid med fordonet. Vad som kan sägas utifrån verkliga specifikationer är att Fenomeno designats för att göra avsevärt mer än att accelerera våldsamt i en rät linje.

TrackForge ger nya Lamborghinin plats bortom officiella evenemang att sträcka ut sig

Säsong 10 utökade också TrackForge med Street & Touge-kitet och nya Drift Trial- och Drift Path-lägen, vilket ger communityskapare ytterligare 105 bitar och moduler för anpassade banor. Det nya miljökitet koncentrerar sig på stadsleder och bergspass, vilket gör det möjligt för skapare att bygga tekniska banor som kräver hårdare inbromsningar och sena apex istället för att förlita sig enbart på de ursprungliga banmodulerna.

Fenomeno integreras redan i det ekosystemet genom veckans TOTW: Village-Summit-aktivitet, där Lamborghinin är det kravställda fordonet.

Det kan bli ett av de mer intressanta användningsområdena för bilen när lanseringsnoviteten bleknar. Officiella spellistor kan demonstrera den avsedda upplevelsen, men anpassade banor kan pressa Fenomeno in i mycket märkligare förhållanden — höghastighets punkt-till-punkt-steg, tekniska bergskretsar eller banor speciellt konstruerade kring dess acceleration.

Motorfests Lamborghini-garage blir en historia om företagets ytterligheter

Lamborghini har alltid passat särskilt bra i ett samlingsbaserat racingspel eftersom deras bilar är visuellt och mekaniskt så distinkta att samla flera generationer inte nödvändigtvis känns överflödigt. Fenomeno lägger till ännu en slutpunkt i den historien.

Few-Off-blodlinjen spänner ensam över flygplansinspirerade Reventón, kolfiberintensiva Sesto Elemento, extrema Veneno, jubileumsfokuserade Centenario, superkondensatorhybriden Sián, retro-futuristiska Countach LPI 800-4 och nu Fenomeno. Lamborghini placerar uttryckligen alla dessa bilar inom den linje som leder fram till deras nyaste Few-Off.

Fenomeno är särskilt viktigt eftersom den representerar vad som händer efter Lamborghinis fulla övergång till hybridiserade flaggskepps-prestandor. V12:an överlever, men elmotorerna är inte längre en liten hjälpkomponent. De lägger till 245 CV, driver framaxeln, ger momentvektoring och hjälper till att pressa hela drivlinan bortom allt Lamborghini tidigare sålt.

För en serie byggd kring att samla "det förflutna, nutid och framtid" av bilkulturen gör det Fenomeno nästan till en idealisk Motorfest-bil.

Den snabbaste tjuren är nu lös i Hawaii

Lamborghini Fenomeno Trailer anländer vid precis rätt tidpunkt i The Crew Motorfest:s Säsong 10-schema. Augustis Dolce Velocità-tema firar italiensk prestanda, veckans Summit ägnas nästan helt åt Lamborghini och Fenomeno blir tillgänglig i Hypercar Shop den 26 augusti 2026.

Siffrorna rättfärdigar rampljuset. Den verkliga maskinen kombinerar en 835-CV, 9 500-rpm-kapabel atmosfärsdriven 6,5-liters V12 med tre elmotorer för 1 080 CV, fyrhjulsdrift och momentvektoring. Lamborghini anger 2,4 sekunder till 100 km/h, 6,7 sekunder till 200 km/h och mer än 350 km/h, med ett rekordlågt 1,64 kg/CV vikt-till-effekt-förhållande. Endast 29 kundbilar existerar.

Men specifikationen är bara halva anledningen till att Fenomeno är intressant. Den firar 20 år av Lamborghini Centro Stile, förhandsvisar en renare "hyper-elegant" desinriktning, introducerar företagets nya 6D-dynamiksensor och CCM-R Plus-bromsar, använder aktiv aerodynamik och representerar det nyaste kapitlet i en Few-Off-historia som sträcker sig tillbaka genom Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián och Countach.

I verkligheten är alla 29 bilar redan tillsagda. I Motorfest är ägandet betydligt mindre restriktivt.

Det kan vara det mest passande användningsområdet för ett racingspels enorma virtuella garage: ta en av de mest exklusiva Lamborghinier som någonsin producerats och lämna nycklarna till vem som helst vill tjäna tillräckligt med Bucks.