Gordon Murray T.50 เข้าสู่ตำแหน่งการขับขี่กลางใน Forza Horizon 6

Playground Games กำลังนำ Gordon Murray Automotive T.50 มาอยู่ในจุดสนใจใน Forza Horizon 6 โดยให้ผู้เล่นมีเหตุผลอีกมากมายในการสัมผัสกับหนึ่งในไฮเปอร์คาร์ที่ตั้งใจให้เป็นอนาล็อกมากที่สุดในยุคสมัยนี้ สร้างขึ้นจากตำแหน่งการขับขี่กลาง โครงสร้างที่เบาอย่างมาก และเครื่องยนต์ V12 ที่มีการดูดอากาศตามธรรมชาติซึ่งสามารถหมุนได้ถึง 12,100 รอบต่อนาที T.50 จึงเป็นเครื่องยนต์ที่เหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการสำรวจถนนในญี่ปุ่นเสมือนจริงของ Horizon

T.50 ไม่ใช่การมาถึงใหม่สำหรับแฟรนไชส์ Forza หรือการเพิ่มเติมล่าสุดในอัปเดตยานยนต์อังกฤษปัจจุบัน มันเคยมีให้ใช้งานใน Forza Horizon 5 และ Forza Motorsport ส่วน Forza Horizon 6 ก็มีมันรวมอยู่ในลิสต์รถยนต์ปกติ การนำเสนอใหม่มีเป้าหมายเพื่อเฉลิมฉลองรถยนต์และการตัดสินใจทางวิศวกรรมที่ทำให้มันแตกต่างจากไฮเปอร์คาร์ที่มีพลังมากขึ้นแต่หนักกว่าในยุคสมัยใหม่

ใน Forza Horizon 6 โมเดลนี้ถูกระบุในฐานะ 2020 Gordon Murray Automotive T.50 มันจัดอยู่ในหมวด Hypercars เข้าสู่เกมในระดับ S2 ด้วยดัชนีประสิทธิภาพในสภาพปกติที่ 871 และสามารถได้รับผ่าน Autoshow หรือ Collection Journal

ไฮเปอร์คาร์ที่ออกแบบมาเพื่อคนขับ

T.50 ถูกสร้างขึ้นภายใต้ปรัชญาที่ให้ความสำคัญกับการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่เหนือความเหนือกว่าด้านตัวเลขโดยรวม Gordon Murray Automotive ไม่ได้พยายามผลิตค่าพลังสูงสุด เวลาระเบิดที่เร็วที่สุด หรือระบบไฮบริดที่ซับซ้อนเกินไป แต่ละชิ้นส่วนเกือบทั้งหมดถูกพัฒนาเพื่อปรับปรุงการตอบสนอง ฟีดแบค และการเชื่อมต่อระหว่างรถยนต์และผู้ขับขี่

การจัดเรียงที่นั่งที่เด่นชัดที่สุดในการแสดงออกถึงปรัชญานั้นคือการที่ผู้ขับขี่นั่งอยู่กลางตัวรถ โดยมีที่นั่งผู้โดยสารอยู่ทางด้านหลังเล็กน้อยทั้งสองข้าง การจัดวางที่นั่งสามตัวนี้ทำให้ผู้ขับขี่มีมุมมองที่ไม่สะดุดของถนนและสร้างตำแหน่งที่สมมาตรภายในรถ

Gordon Murray เคยใช้การกำหนดค่าที่คล้ายกันสำหรับ McLaren F1 ซึ่งเขาออกแบบในช่วงปี 1990 T.50 นำแนวคิดนั้นกลับมาใช้ใหม่ด้วยวัสดุ วิธีการผลิต และอากาศพลศาสตร์ที่ทันสมัยมากขึ้น แต่ไม่ได้ตั้งใจจะเป็นการสร้างสรรค์ภาพของรถยนต์ก่อนหน้านั้นโดยตรง

โครงสร้างที่นั่งสามตัวทั้งหมดทำจากไฟเบอร์คาร์บอนและมีน้ำหนักประมาณ 13 กิโลกรัม ซึ่งสำคัญกว่านั้นคือรูปแบบนี้เป็นการเสริมแนวคิดว่า T.50 ถูกออกแบบมาเป็นเครื่องยนต์ขับขี่มากกว่าผลิตภัณฑ์หรูทั่วไป การควบคุม การแสดงข้อมูล และการมองเห็นทั้งหมดหมุนรอบบุคคลที่นั่งอยู่ตรงกลาง

ตำแหน่งกลางนี้ควรจะแสดงออกอย่างเห็นได้ชัดเมื่อใช้กล้องมุมมองภายในของ Forza Horizon 6 รถยนต์ผลิตส่วนใหญ่จะวางผู้เล่นอยู่ทางด้านซ้ายหรือขวาของตัวรถ ขึ้นอยู่กับการกำหนดตลาด T.50 แทนที่จะจัดวางผู้ขับขี่ที่ตรงกลางของถนน เปลี่ยนมุมมองผ่านถนนในโตเกียว เส้นทางชนบท และช่องเขาแคบ ๆ

V12 ที่มีการดูดอากาศตามธรรมชาติซึ่งหมุนถึง 12,100 RPM

หัวใจหลักของ T.50 คือเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.9 ลิตรที่ออกแบบโดยเฉพาะจาก Cosworth GMA ขนาดลูกสูบ 3,994 ซีซี อาจดูไม่ใหญ่มากเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ 12 สูบบางรุ่นในยุคปัจจุบัน แต่ระบบส่งกำลังถูกออกแบบรอบน้ำหนักที่เบา การตอบสนองทันที และช่วงการทำงานที่สูงอย่างมาก

เครื่องยนต์สามารถหมุนได้ถึง 12,100 รอบต่อนาที ทำให้มันเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่มีรอบความเร็วสูงสุดในกลุ่มรถผลิตที่พัฒนาออกมา พลังสูงสุดจะถูกส่งที่ 11,500 รอบต่อนาที ดังนั้นผู้ขับขี่ต้องสำรวจช่วงการหมุนเต็มรูปแบบเพื่อสัมผัสถึงบุคลิกของมัน

แตกต่างจากไฮเปอร์คาร์สมัยใหม่หลายรุ่น T.50 ไม่ใช้เทอร์โบชาร์จหรือระบบไฟฟ้าเพื่อเสริมกำลังเครื่องยนต์ ประสิทธิภาพของมันมาจาก V12 ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติที่เชื่อมต่อกับระบบเกียร์อัตโนมัติหกสปีด การรวมกันนี้ทำให้การตอบสนองของปีกผีและการเปลี่ยนเกียร์เป็นส่วนสำคัญของประสบการณ์

กล่องเกียร์เองมีน้ำหนักประมาณ 82 กิโลกรัมและใช้อัตราส่วนที่สั้นและจัดเรียงใกล้กันเพื่อการเร่งความเร็ว ตามด้วยกล่องเกียร์ขั้นสูงที่สูงกว่าเพื่อการขับขี่ทั่วๆ ไป กล่องเกียร์ทำจากไทเทเนียมตั้งอยู่บนกลไกที่เปิดเผยอยู่ด้านขวาของผู้ขับขี่ ทำให้รักษาลักษณะทางกลของห้องโดยสาร

การสร้างประสบการณ์นั้นภายใน Forza Horizon 6 ขึ้นอยู่กับมากกว่าค่าพลังของรถยนต์ เสียงของเครื่องยนต์ การเคลื่อนไหวภายในห้องโดยสาร และอัตราที่ปีกผีหมุนขึ้นเป็นสิ่งสำคัญในการแสดงสิ่งที่ทำให้ T.50 แตกต่างไป Forza Horizon 6 ได้นำเสนอเทคโนโลยีเสียงที่อัปเดตและการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยที่มีการหมุนที่มองเห็นได้สูงถึง 540 องศา ซึ่งฟีเจอร์เหล่านี้ควรจะช่วยให้รถถ่ายทอดบุคลิกภาพของมันจากมุมมองภายใน

ระบบเกียร์อัตโนมัติเหลืออยู่เพื่อความสะดวกและความชอบของผู้เล่น แต่ T.50 เป็นรถที่มีข้อดีที่ตามธรรมชาติจากการควบคุมด้วยมือ การจับเวลาในแต่ละการเปลี่ยนเกียร์ใกล้ถึงขีดสุดที่ 12,100 รอบต่อนาทีควรทำให้เกิดความประทับใจที่เป็นจริงมากขึ้นเกี่ยวกับวิธีที่ระบบส่งกำลังของมันถูกออกแบบมาให้ทำงาน

น้ำหนักเบาที่สำคัญกว่าตัวเลขแรงม้าอย่างสุดขีด

ปรัชญาด้านประสิทธิภาพของ T.50 ยึดถือการลดมวลน้ำหนักไม่แพ้กับการเพิ่มกำลัง Gordon Murray Automotive ระบุว่ามีน้ำหนักรวมประมาณ 997 กิโลกรัม ซึ่งเป็นตัวเลขที่ต่ำอย่างมากสำหรับซูเปอร์คาร์ที่มีเครื่องยนต์ V12 และที่นั่งสำหรับผู้โดยสารสามคน

น้ำหนักที่ต่ำจะเป็นประโยชน์ต่อทุกด้านเชิงพลศาสตร์ของรถ ช่วยให้เร่งความเร็วโดยไม่ต้องใช้พลังมากเกินไป ลดพลังงานที่ต้องควบคุมขณะเบรก และทำให้รถสามารถเปลี่ยนทิศทางได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ยังทำให้การควบคุมพวงมาลัยและการตอบสนองของปีกผีรู้สึกถึงความมีชีวิตชีวามากขึ้น

สิ่งนี้ทำให้ T.50 มีอัตลักษณ์ที่แตกต่างจากไฮเปอร์คาร์ที่หนักแน่นซึ่งมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อหรือไฮบริด รถเหล่านั้นอาจออกตัวได้อย่างมากและให้ความเสถียรภาพที่ดีกว่าในขณะที่เร่งความเร็ว แต่ T.50 ขับเคลื่อนด้วยล้อหลังได้รับการออกแบบให้อยู่ในแนวทางที่สมดุล ความแม่นยำ และการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่

ภายใน Forza Horizon 6 สิ่งนี้น่าจะทำให้มันไม่เพียงแต่เป็นเครื่องยนต์สำหรับการวิ่งเร็วบนทางด่วน การรวมกันของน้ำหนักเบา เครื่องยนต์ตอบสนอง และอากาศพลศาสตร์ที่ซับซ้อนอาจทำให้มันสนุกมากบนเส้นทางถนนเทคนิคและเส้นทางโทเกของญี่ปุ่น

การจัดอันดับ S2 871 ที่มีอยู่ของมันยังมีพื้นที่สำหรับผู้เล่นในการทดลองอัปเกรดก่อนที่จะถึงขีดจำกัดสูงสุดของหมวดหมู่ อย่างไรก็ตาม การเพิ่มพลังอย่างก้าวร้าวหรือเปลี่ยนระบบส่งกำลังอาจทำให้บุคลิกภาพที่ทำให้รถยนต์มาตรฐานมีเอกลักษณ์ออกไป ผู้เล่นที่มองหาประสบการณ์ที่แท้จริงที่สุดอาจจะชอบรักษารูปแบบการขับเคลื่อนด้วยล้อหลังและเครื่องยนต์ดูดอากาศตามธรรมชาติแทนที่จะปรับมันให้กลายเป็นรถยนต์เพื่อการแข่งขันเพียงอย่างเดียว

พัดลมหลังมีการทำงาน ไม่ใช่แค่เพื่อความสวยงาม

พัดลมขนาดใหญ่ที่ติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของ T.50 เป็นฟีเจอร์ภายนอกที่เห็นได้ชัดที่สุด มันมีขนาด 400 มิลลิเมตรและเป็นส่วนหนึ่งของระบบอากาศพลศาสตร์แบบแอคทีฟที่ออกแบบมาเพื่อจัดการกับการไหลของอากาศใต้และรอบตัวรถ

แทนที่จะผลักรถลงไปยังถนนอย่างเดียว พัดลมช่วยเร่งการไหลของอากาศผ่านใต้ตัวรถ มันทำงานร่วมกับสปอยเลอร์หลังและดัฟฟิวเซอร์แบบแอคทีฟเพื่อปรับพฤติกรรมอากาศพลศาสตร์ของรถตามสถานการณ์

Gordon Murray Automotive กล่าวว่า ระบบนี้สามารถสร้างแรงกดได้มากกว่าถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ลดแรงต้านลงได้ถึง 12.5 เปอร์เซ็นต์ และปรับปรุงประสิทธิภาพการเบรกที่ความเร็วสูง โหมดอากาศพลศาสตร์ที่แตกต่างกันช่วยให้รถเน้นความเสถียร การเบรก หรือความเร็วสูงสุด

แนวคิดนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากรถ Formula 1 Brabham BT46B ที่ออกแบบโดย Gordon Murray ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 รถแข่งนั้นได้ชื่อเสียงจากพัดลมที่ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังและเข้าแข่งขันในกรังด์ปรีเพียงหนึ่งครั้งก่อนที่จะถูกถอนตัว T.50 เปลี่ยนแปลงแนวคิดพื้นฐานนี้ให้เป็นระบบรถยนต์ถนนที่มีความสามารถในการปรับตัว

การนำเสนอของ T.50 ใน Horizon ก่อนหน้านี้อนุญาตให้มีการเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าอากาศพลศาสตร์ระหว่างการตั้งค่าแรงกดสูงและการตั้งค่า V-Max ที่มีแรงต้านต่ำ แต่ใน Forza Horizon 6 พัดลมและพื้นผิวอากาศพลศาสตร์ที่แอคทีฟยังคงเป็นส่วนสำคัญของอัตลักษณ์เสมือนของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการขับขี่ความเร็วสูง

สร้างขึ้นสำหรับถนนที่แตกต่างกันของญี่ปุ่น

Forza Horizon 6 มอบสภาพแวดล้อมที่กว้างใหญ่ให้กับ T.50 มากกว่าที่จะเป็นแค่สนามแข่งแบบดั้งเดิม เวอร์ชันของเกมในญี่ปุ่นรวมถึงส่วนที่หนาแน่นของโตเกียว กับเขตอุตสาหกรรม ถนนชายฝั่ง ชนบท และเส้นทางภูเขา

ความหลากหลายนี้เหมาะสมกับรถที่ออกแบบมาให้ใช้งานได้จริง ไม่ใช่เพียงเหมาะสำหรับสนามแข่งปิดเท่านั้น T.50 มีพื้นที่เก็บของถึง 288 ลิตรในสภาพการใช้งานจริงและถูกออกแบบมาเพื่อการใช้งานถนนแม้จะมีประสิทธิภาพ มันยังเป็นไฮเปอร์คาร์ที่มีความหายากอย่างมาก แต่ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพียงเพื่อเป็นชิ้นส่วนสะสมที่คงที่

ผู้เล่นสามารถพามันผ่านการแข่งขันทางตรงด้วยความเร็วสูง ส่วนที่เทคนิค Speed Traps และการเดินทางแบบอิสระโดยไม่ต้องจำกัดให้ดำเนินการในแบบใดแบบหนึ่ง ความแตกต่างระหว่างการควบคุมแบบอนาล็อกของมันกับบริบทญี่ปุ่นที่ทันสมัยของ Forza Horizon 6 ยังให้มันมีบุคลิกที่แข็งแกร่งในบรรดารถกว่า 550 คันของเกม

การจัดตำแหน่งของมันในหมวด Hypercars ทำให้มันมีสิทธิ์เข้าร่วมกิจกรรมที่สร้างขึ้นรอบเครื่องจักรยุคใหม่ประสิทธิภาพสูง ขณะที่การสร้าง EventLab และ CoLab มอบโอกาสในการสร้างเส้นทางที่เฉพาะเจาะจงทั้งหมดจากจุดแข็งของมัน

วิธีการได้รับ T.50 ใน Forza Horizon 6

รายการรถยนต์อย่างเป็นทางการของ Forza Horizon 6 ระบุสองเส้นทางการเข้าถึงสำหรับ Gordon Murray Automotive T.50: Autoshow และ Collection Journal

ผู้เล่นที่สะสมเครดิตในเกมได้มากพอสามารถซื้อรถได้โดยตรงจาก Autoshow คอลเล็กชัน Journal ให้เส้นทางอีกทางแบบอิงการก้าวหน้า โดยให้รางวัลผู้เล่นที่ทำกิจกรรมและวัตถุประสงค์ในหมวดต่างๆ

คู่มือในเกมปัจจุบันจัดวาง T.50 ไว้ในระดับรางวัลเก้าของหมวด Speed Traps ซึ่งทำให้รถนี้เป็นรางวัลที่เหมาะสมสำหรับผู้เล่นที่ใช้เวลาทดสอบรถที่เร็วที่สุดของพวกเขากับความท้าทายด้านความเร็วในญี่ปุ่น

ความแตกต่างที่สำคัญคือ T.50 ไม่ถูกกำหนดว่าเป็นเนื้อหา Car Pass หรือชั่วคราวในเทศกาลรายชื่อ ผู้เล่นไม่จำเป็นต้องซื้อแพ็คยานยนต์แยกต่างหากเพื่อเข้าถึงมัน และเส้นทาง Collection Journal ยังอนุญาตให้รถที่ทำได้ผ่านการพัฒนาแบบปกติ

รถยนต์ที่กลับมาอีกครั้งที่เหมาะกับ Horizon มากกว่าที่เคย

T.50 มีการเดบิวต์ใน Forza Horizon เป็นครั้งแรกใน Forza Horizon 5 ในช่วงซีรีส์ Winter Wonderland มันได้รับการแจกจ่ายครั้งแรกผ่านกิจกรรม Secret Santa ที่ขับเคลื่อนโดยชุมชนก่อนที่จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบยานยนต์ที่กว้างขึ้นของเกม นอกจากนี้ยังปรากฏใน Forza Motorsport ผ่านการอัปเดตครั้งใหญ่ครั้งที่สอง

การมีอยู่ของมันใน Forza Horizon 6 จึงเป็นการกลับมาไม่ใช่การเปิดตัวในแฟรนไชส์ อย่างไรก็ตาม แผนที่ญี่ปุ่นมีการจัดทำสภาพแวดล้อมที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์นี้ เส้นทางตรงยาวๆ สามารถแสดงเสียงและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ V12 ของมัน ขณะที่เส้นทางภูเขาแสดงให้เห็นถึงข้อดีของน้ำหนักที่ต่ำและตำแหน่งการขับขี่กลาง

สำหรับผู้เล่นที่สนใจเพียงในด้านประสิทธิภาพในอันดับ T.50 จะถูกตัดสินเปรียบเทียบกับรถรุ่นอื่นในระดับ S2 เบื้องสูง อย่างไรก็ตาม การมองว่ามันเพียงแค่เป็นชุดค่าพลังงานทำให้พลาดเหตุผลที่มันมีอยู่ รถถูกออกแบบมาเป็นการปฏิเสธมวลที่มากเกินไป อัตโนมัติ และการถูกแยกออก

Forza Horizon 6 ไม่สามารถสร้างความรู้สึกทางกายภาพทั้งหมดของซูเปอร์คาร์ V12 ที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 1,000 กิโลกรัมได้ แต่สามารถเก็บรักษาส่วนผสมที่สำคัญได้: ห้องโดยสารกลาง เกียร์มือ เครื่องยนต์รอบสูง อากาศพลศาสตร์พัดลมที่แอคทีฟ และอิสระในการขับขี่มันทั่วโลกเปิดกว้าง