Forza Horizon 6 เปิดตัว De Tomaso Pantera GT5 ปี 1984 ใน Italian Exotics

Forza Horizon 6 กำลังเสนอโอกาสในการขับรถซุปเปอร์คาร์อิตาลีที่ก้าวร้าวที่สุดในปี 1980 กับการมาถึงของ De Tomaso Pantera GT5 ปี 1984 สัดส่วนที่เกินจริง สไตล์ตัวถังที่กว้าง และพลัง V8 สัญชาติอเมริกันทำให้มันเหมาะสมสำหรับถนนเปิดของญี่ปุ่น ที่ซึ่งมันสามารถหลุดพ้นจากข้อจำกัดของวงจรรถแข่งแบบปกติ

Pantera GT5 สามารถรับได้เป็นรางวัลในเทศกาล Playlist ของฤดูร้อนในซีรี่ส์ Italian Exotics ผู้เล่นต้องสะสม 20 PTS ระหว่างวันที่ 16 กรกฎาคม ถึง 23 กรกฎาคม เพื่อเพิ่มเข้าก garage ของพวกเขาอย่างถาวร

ข้อกำหนดที่ค่อนข้างเข้าถึงได้นี้ทำให้ Pantera เป็นหนึ่งในรางวัลหลักแรกๆ ของซีรี่ส์ที่ 3 แต่ความสำคัญของมันเกินกว่าการมีรถยนต์อีกคันหนึ่งในรายชื่อของ Forza Horizon 6 GT5 แทนที่ความคิดที่เฉพาะเจาะจง: การออกแบบซุปเปอร์คาร์อิตาลีที่ไม่ได้ใช้เครื่องยนต์ยุโรปที่มีเปลาะ แต่ใช้ Ford V8 ขนาดใหญ่ที่ถูกติดตั้งอยู่หลังผู้ขับ

การออกแบบอิตาลีพบกับ V8 อเมริกัน

Pantera มีตำแหน่งที่แปลกในประวัติศาสตร์ของรถยนต์

De Tomaso สร้างรถสปอร์ตอิตาลีที่ต่ำ และมีเครื่องยนต์กลาง แต่ใช้พลังจากม้ามัมพรัฐอเมริกัน แทนที่จะพึ่งพาเครื่องยนต์ขนาดเล็กและซับซ้อนที่มักเกี่ยวข้องกับรถยนต์ยุโรปสุดพิเศษ Pantera ใช้ Ford V8 ที่ให้แรงบิดจำนวนมาก โครงสร้างทางกลที่คุ้นเคยและเสียงเครื่องยนต์ที่แตกต่าง

เอกลักษณ์คู่ขนานนี้เป็นหัวใจของความดึงดูดใจของรถยนต์ใน Forza Horizon 6 โดยภาพลักษณ์ของ Pantera วางอยู่เคียงข้างซุปเปอร์คาร์มุมการออกแบบที่ได้กำหนดช่วงปลายปี 1970 และ 1980 ทางกลไก มันมีทัศนคติของรถยนต์สมรรถนะดั้งเดิมของอเมริกา

GT5 ปี 1984 ที่ปรากฏในเกมใช้เครื่องยนต์ Ford ขนาด 5.8 ลิตรที่ผลิต 310 แรงม้า และ 330 lb-ft ของแรงบิด พลังจะถูกส่งไปที่ล้อหลัง รักษาลักษณะไม่ซับซ้อนและอาจทำให้ความสบายจากการขับแบบคลาสสิกในซุปเปอร์คาร์ที่มีเครื่องยนต์กลาง

นี่คือการรวมที่ทำให้ Pantera เป็นที่รู้จักได้ทันทีเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย แทนที่จะส่งมอบการเร่งที่คลีน การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และความเสถียรแบบขับเคลื่อนสี่ล้อของซุปเปอร์คาร์สมัยใหม่ GT5 เสนอพลังกลไกลผ่านโครงสร้างที่ถูกสร้างขึ้นนานก่อนที่จะมีระบบช่วยผู้ขับยุคสมัยใหม่

GT5 เปลี่ยน Pantera ให้ดูน่ากลัวมากขึ้น

Pantera รุ่นดั้งเดิมนั้นเป็นรถที่สะดุดตาแล้ว แต่ GT5 ได้เปลี่ยนแปลงลักษณะของมัน

โดดเด่นในฐานะวิวัฒนาการที่มีความก้าวร้าวมากขึ้นของรุ่นที่ประสบความสำเร็จที่สุดของ De Tomaso GT5 ได้รับชุดแต่งตัวถังที่กว้างขวางพร้อมซุ้มล้อที่ขยายออกอย่างมาก ส่วนหน้าที่ออกแบบใหม่ บริเวณข้าง รถแข่งที่ใหญ่ และปีกหลังขนาดใหญ่ สัดส่วนของมันกว้างขึ้น ต่ำลง และเชื่อมต่อใกล้ชิดกับรถแข่งที่ทำให้ชื่อเสียงของ Pantera ไปไกลกว่าถนน

การเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นมากกว่าความสวยงามเพียงอย่างเดียว ตัวถังหลังที่กว้างช่วยให้ GT5 นั่งเหนือยางและล้อที่ใหญ่ขึ้นอย่างมั่นคง ทำให้รู้สึกเหมือนกับว่ารถยนต์ได้รับการสร้างขึ้นรอบๆ เครื่องยนต์และการขับเคลื่อนด้านหลัง

ใน Forza Horizon 6 รูปร่างนั้นให้ Pantera มีการปรากฏตัวทางด้านภาพที่ไม่กี่รถยนต์สมัยใหม่สามารถทำซ้ำได้ ตัวถังของมันไม่ได้กำหนดโดยพื้นผิวที่เรียบลื่นหรือส่วนประกอบที่ใช้งานเสริมที่ละเอียดอ่อน สิ่งทุกอย่างมองเห็นได้ ซุ้มล้อที่ขยายออก การเปลี่ยนทางที่เปิดเผย สปอยเลอร์หน้าที่ลึก และปีกหลังขนาดใหญ่

GT5 ดูน้อยนิดเหมือนวัตถุหรูหราและดูมากเหมือนรถยนต์ที่ได้ซึมซับอิทธิพลจากการแข่งรถในระยะยาวและไม่เคยพยายามที่จะซ่อนมัน

รางวัล 20 คะแนนทำให้ Pantera ง่ายที่จะมองข้ามแต่มีค่าใช้จ่ายที่ต้องพลาด

ผู้เล่นสามารถปลดล็อก Pantera GT5 โดยการสะสม 20 PTS ในระหว่างเทศกาล Playlist ของฤดูร้อนใน Italian Exotics

นั่นเป็นความต้องการที่พอสมควรเมื่อเปรียบเทียบกับคะแนนรวมของฤดูกาลที่มีมากกว่าที่แนบมากับรถหลักบางคันในซีรี่ส์ที่ 3 ควรจะอยู่ในระดับที่สามารถทำได้ผ่านการเลือกชิงช้าจำนวนน้อยที่แข่งขัน ท้าทาย และกิจกรรมอื่นๆในเทศกาล Playlist

อย่างไรก็ตาม ความพร้อมใช้งานที่จำกัดทำให้เส้นตายในวัตถุประสงค์สำคัญกว่าความยากลำบาก ปัญหา Pantera มีเพียงเสนอระหว่างวันที่ 16 กรกฎาคมถึง 23 กรกฎาคม ผู้เล่นที่ไม่สามารถทำเงื่อนไขให้สำเร็จในช่วงเวลานั้นอาจต้องรอให้กลับคืนผ่านรายการเพลงอื่น กิจกรรมพิเศษ หรือวิธีการได้รับอื่น

นี่คือหนึ่งในความกดดันหลักของโครงสร้างฤดูกาลของ Forza Horizon รถยนต์สามารถเข้าถึงได้ทางกลไกได้อย่างไรก็ตามต้องมีข้อจำกัดด้านเวลา ความท้าทายไม่จำเป็นควรพิสูจน์ว่ามีความสามารถในการขับขี่อย่างเพียงพอ แต่มันคือการจำไว้ว่าจะต้องเข้าร่วมก่อนที่จะรีเซ็ตรายสัปดาห์จะทำให้ออกจากรางวัล

สำหรับนักสะสม GT5 นั้นควรได้รับการพิจารณาเป็นหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุดในฤดูร้อน ยี่สิบคะแนนเป็นราคาที่ต่ำสำหรับรถยนต์ที่มีประวัติศาสตร์และลักษณะภาพที่โดดเด่นขนาดนี้

Pantera สร้างความก้าวร้าวแบบอนาล็อกให้กับญี่ปุ่นสมัยใหม่

สภาพแวดล้อมของญี่ปุ่นใน Forza Horizon 6 ทำให้ GT5 มีบริบทที่แข็งแกร่งในการทำงาน

Pantera ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับโลกของการควบคุมการเริ่มต้น การกระจายแรงบิดที่ใช้งานอยู่ หรือการจัดการโค้งที่บริหารจัดการด้วยคอมพิวเตอร์ มันมาจากช่วงเวลาที่เป็นร่างกายซุปเปอร์คาร์ที่ฟิตรัดและความสัมพันธ์ระหว่างการป้อนไฟเทียบกับแรงยึดเหนี่ยวที่ล้อหลังและการถ่ายน้ำหนักต้องให้ความสนใจจากผู้ขับ

การรวมกันของถนนที่กว้าง ระดับภูเขา เส้นทางในเมือง และมุมเทคนิคของญี่ปุ่นควรจะเปิดเผยทั้งสองด้านของบุคลิกนั้น

ในทางที่เร็วขึ้น เครื่องยนต์ Ford V8 สามารถให้พลังและแรงบิดที่ยาวนานซึ่งทำให้ GT5 กลายเป็นรถแครูเซอร์ความเร็วสูง ในส่วนน้อย มันมีการติดตั้งเครื่องยนต์กลางและรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหลังที่ควรตอบแทนผู้ขับที่จัดการเบรก การเร่ง และความสมดุลอย่างระมัดระวัง

Pantera อาจไม่มีความปลอดภัยทันทีของ Ferrari หรือ Lamborghini รุ่นใหม่ล่าสุด แต่นั่นคือสาเหตุที่มันสมควรอยู่ใน Horizon คุณค่าของมันมาจากลักษณะ มากกว่าการทำให้ดีที่สุด

ซุปเปอร์คาร์สมัยใหม่ถูกออกแบบมาเพื่อทำให้ความเร็วเข้าถึงได้ GT5 ควรทำให้ความรู้สึกของความเร็วเป็นกลไก น่าตื่นเต้น และมีเล่ห์เหลี่ยมเล็กน้อย

ผลงานมาตรฐานของมันเป็นเพียงจุดเริ่มต้น

Pantera GT5 รุ่นมาตรฐานเสนอพื้นฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการแข่งถนนแบบคลาสสิก แต่ระบบอัพเกรดของ Forza Horizon ช่วยให้ผู้เล่นกำหนดว่าบุคลิกดั้งเดิมของมันควรจะคงอยู่มากน้อยเพียงใด

การสร้างที่ได้รับแรงบันดาลใจในยุคสามารถมุ่งเน้นไปที่ยาง เบรก ระบบกันสะเทือน และการปรับปรุงพลังอย่างจัดการ ซึ่งจะรักษา Ford V8 และรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหลังในขณะที่ทำให้โครงสร้างมีความคาดหวังมากขึ้น นี้จะช่วยรักษาเอกลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ของ Pantera และเหมาะสำหรับผู้เล่นที่สนใจในเหตุการณ์ซุปเปอร์คาร์คลาสสิก

การสร้างที่รุนแรงกว่าอาจใช้ฐานของ GT5 ที่มีฐานกว้างเป็นพื้นฐานสำหรับรถถนนหรือการแข่งขันที่เร็วขึ้นมาก พลังเพิ่มเติมจะเพิ่มประสิทธิภาพในการเดินทางตรง แต่ว่าการเพิ่มกำลังโดยไม่ปรับปรุงการยึดเกาะและเสถียรภาพอาจทำให้รถยนต์ยากที่จะใช้ในเส้นทางทางเทคนิค

นอกจากนี้ยังมีการล่อใจที่จะสร้างการติดตั้งที่มีการจัดตั้งแบบ Drift ความบาลานซ์ที่ส่วนหน้ากลางแตกต่างจากรถยนต์กล้ามเนื้อเครื่องยนต์หน้ามาตรฐาน แต่การขับเคลื่อนด้วยล้อหลัง ตลอดจนการส่งแรงบิดและการออกแบบตัวถังที่เด่นชัดทำให้ Pantera เป็นตัวเลือกที่แข็งแกร่งสำหรับผู้เล่นที่ให้ความสำคัญกับสไตล์เช่นเดียวกับประสิทธิภาพในการแข่งขัน

การปรับแต่งที่มีประสิทธิภาพสูงสุดจะขึ้นอยู่กับคลาสและประเภทของเหตุการณ์ที่ตั้งใจ การปรับแต่งที่น่าสนใจที่สุด อย่างไรก็ตาม อาจเป็นการตั้งค่าที่ปรับปรุงรถโดยไม่ทำลายคุณสมบัติที่ทำให้มันเป็น Pantera

ซีรี่ส์ที่ 3 ถูกสร้างขึ้นโดยอิงตามคำนิยามที่แตกต่างของประสิทธิภาพอิตาลี

Pantera มาถึงในช่วง Italian Exotics ซึ่งเป็นซีรี่ส์ Festival Playlist ที่สามใน Forza Horizon 6

ระบบรางวัลที่กว้างขวางแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตอิตาลีตีความประสิทธิภาพได้กว้างขวางเพียงใด ซีรี่ส์นี้รวมถึงเครื่องยนต์ไฮบริดสมัยใหม่ เช่น Ferrari 296 GTB ไอคอนการ homologation เช่น Lancia 037 Stradale ซุปเปอร์คาร์แบบเปิดหลัง เช่น Lamborghini Huracán EVO Spyder และการสร้างที่มุ่งเน้นบนแทร็กอย่าง Pagani Huayra R

ภายในคอลเล็กชันนั้น Pantera แสดงถึงเส้นทางที่เก่าแก่และไม่ธรรมดากว่า

มันขาดการช่วยดาวเคราะห์ขั้นสูงของ 296 GTB มันไม่มีวิศวกรรมที่เฉพาะเจาะจงสำหรับราลลีของ Lancia 037 หรือการมุ่งเน้นที่เปลี่ยนแปลงไม่ได้ของ Huayra R แทน มันรวมโครงและตัวถังจากยุโรปเข้ากับเครื่องยนต์อเมริกัน ผลิตประสิทธิภาพในลักษณะที่ไม่เป็นที่นิยมจากทั้งสองประเพณี

นี่คือเหตุผลหนึ่งที่ทำให้มันเป็นการเพิ่มที่โดดเด่นที่สุดของซีรี่ส์ที่ 3 Italian Exotics ไม่เพียงเฉลิมฉลองรถที่ทันสมัยที่สุดในอิตาลี เท่านั้น แต่ยังยอมรับรถยนต์ที่ดึงดูดจากการร่วมมือที่แปลกประหลาด ความขัดแย้งทางกลไกและการออกแบบที่ยากต่อการผลิตภายใต้ระเบียบข้อบังคับในปัจจุบัน

Pantera ยังเชื่อมโยง Horizon และ Motorsport

De Tomaso Pantera GT5 ปี 1984 ได้ปรากฏตัวใน Forza Motorsport ผ่าน Racing Heroes Car Pack ที่ซึ่งผู้เล่นสามารถสำรวจประสิทธิภาพของมันในสภาพแวดล้อมที่มีโครงสร้างและมุ่งเน้นวงจร

การรวมไว้ใน Forza Horizon 6 ทำให้รถคันเดียวกันนี้มีวัตถุประสงค์ที่แตกต่าง

Motorsport เน้นที่เวลารอบการควบคุมการแข่งขันและการแสดงผลที่ละเอียดของลู่วิ่ง Horizon ช่วยให้ Pantera สามารถกลายเป็นการแสดงออกที่กว้างขึ้นของวัฒนธรรมรถยนต์ ผู้เล่นสามารถขับรถผ่านเมืองญี่ปุ่น นำมันเดินทางข้ามถนนบนภูเขา ถ่ายภาพที่ Car Meets ปรับแต่ง หรือสร้างมันสำหรับกิจกรรมที่ห่างไกลจากกรอบการออกแบบเดิม

ความแตกต่างนี้แสดงให้เห็นว่าทำไมรถคันเดียวกันนี้ยังคงมีความหมายในทั้งสองซีรีย์ของ Forza สภาพแวดล้อมที่เน้นการจำลองแสดงให้เห็นว่า GT5 มีพฤติกรรมอย่างไรภายใต้สภาพการแข่งขัน โครงสร้างเปิดเผยสาเหตุที่ผู้คนอาจต้องการขับมันแม้ว่าจะไม่มีเส้นชัย

สำหรับรถที่กำหนดโดยเสียง ลักษณะ และวิศวกรรมที่ไม่ธรรมดา Horizon อาจเป็นสถานที่ที่บุคลิกของมันจะชัดเจนที่สุด

รุ่นที่สำคัญที่สุดของ De Tomaso ยังปฏิเสธที่จะแสดงความเป็นไปตามแบบฉบับ

Pantera กลายเป็นรถที่เชื่อมโยงกับ De Tomaso มากที่สุด ยังคงอยู่ในการผลิตผ่านเวอร์ชันและวิวัฒนาการหลายรูปแบบตลอดระยะเวลากว่าสองทศวรรษ

ความคงทนของมันมาจากแนวคิดที่เรียบง่ายแต่ยากที่จะทำซ้ำอย่างมีประสิทธิภาพ: รวมการออกแบบและพัฒนารถยนต์อิตาลีกับพลัง V8 ของ Ford ที่มีให้ในจำนวนมาก

GT5 แสดงถึงการแสดงออกที่รุนแรงที่สุดของสูตรนั้น มันใช้ Pantera ดั้งเดิมและขยายทุกสิ่งที่ทำให้มันโดดเด่น ตัวถังกลายเป็นกว้างขึ้น องค์ประกอบอากาศพลศาสตร์กลายเป็นก้าวร้าวมากขึ้น และอิทธิพลจากการแข่งขันของรถยนต์นั้นกลายเป็นสิ่งที่ไม่สามารถมองข้ามได้

ประวัติศาสตร์นั้นทำให้การเพิ่มใน Forza Horizon 6 มีค่าสูงกว่าความต้องการ 20 คะแนนที่อาจบอกได้ GT5 ไม่ใช่เพียงแค่ซุปเปอร์คาร์คลาสสิคอีกคันที่ยืนอยู่ระหว่างรางวัลเทศกาล Playlist สมัยใหม่ มันคือวิวัฒนาการระดับท้ายของรถที่เชื่อมโยงวัฒนธรรมการรถยนต์ที่แตกต่างเป็นสองส่วน

การล่าจะสิ้นสุดเมื่อฤดูร้อนสิ้นสุด

De Tomaso Pantera GT5 ปี 1984 มอบรางวัลที่มีลักษณะจริงในสัปดาห์เปิดตัวของ Italian Exotics

มันมีความกลไกที่เรียบง่ายเมื่อเปรียบเทียบกับซุปเปอร์คาร์ล่าสุด เป็นการมองเห็นที่มากเกินไปแม้ในมาตรฐานของปี 1980 และถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่ดูเหมือนจะต่อต้านร่างอิตาลีของมันโดยตั้งใจ ความขัดแย้งเหล่านั้นคือสิ่งที่ทำให้มันมีค่า

Forza Horizon 6 มอบสภาพแวดล้อมที่ทำให้ Pantera สามารถทำให้เสียง Ford V8 ของมันดังก้องในอุโมงค์ ตัวถังที่กว้างขวางให้มันสามารถยืนออกที่ Car Meets และการขับเคลื่อนที่จูงใจด้านหลังสามารถนำไปบนถนนในภูเขาของญี่ปุ่น

ผู้เล่นเพียงแค่ต้องการ 20 คะแนนในเทศกาล Playlist เพื่อรับมัน แต่พวกเขามีเวลาจนถึงวันที่ 23 กรกฎาคมในการทำการล่า

Pantera GT5 ไม่ต้องการเทคโนโลยีสมัยใหม่เพื่อดึงดูดความสนใจ มันเพียงแค่ต้องการถนนเปิดและพื้นที่เพียงพอให้ V8 ของมันหายใจ