Project Motor Racing เพิ่ม Lamborghini Temerario และคลาส Track Day ใหม่ในเวอร์ชัน 2.3

Project Motor Racing ก้าวข้ามขีดจำกัดของเครื่องจักรที่แข่งขันกันไปยังพื้นที่ของรถยนต์ที่ถูกกฎหมายบนถนนซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยคำนึงถึงสนามแข่งโดยเฉพาะ โดย Straight4 Studios ได้เพิ่ม Lamborghini Temerario เข้าสู่สมิเลเตอร์ในฐานะส่วนหนึ่งของ Version 2.3 นำรถสปอร์ตไฮบริดที่มีกำลัง 907 แรงม้าเข้ามา

Project Motor Racing ก้าวข้ามขีดจำกัดของเครื่องจักรที่แข่งขันกันไปยังพื้นที่ของรถยนต์ที่ถูกกฎหมายบนถนนซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยคำนึงถึงสนามแข่งโดยเฉพาะ โดย Straight4 Studios ได้เพิ่ม Lamborghini Temerario เข้าสู่สมิเลเตอร์ในฐานะส่วนหนึ่งของ Version 2.3 นำรถสปอร์ตไฮบริดที่มีกำลัง 907 แรงม้าเข้ามาในเกมควบคู่ไปกับคลาส Track Day ใหม่ที่มีให้ในเนื้อหาหลักของเกม

Temerario เป็นรถที่มีความต้องการสูงในการสร้างขึ้นมาอย่างแม่นยำ เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.0 ลิตรแบบเทอร์โบคู่สามารถหมุนได้ถึง 10,000 รอบต่อนาที มีมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวคอยเสริมเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง แกนหน้าใช้การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพื่อให้มีความสามารถในการขับเคลื่อนแบบสี่ล้อ และระบบพวงมาลัยหลังที่ทำงานแบบแอคทีฟจะปรับเปลี่ยนการตอบสนองของรถตามความเร็ว ข้อมูลจากผู้ขับขี่ และการยึดเกาะที่มีอยู่ โดย Straight4 กล่าวว่า ระบบเหล่านี้ได้ถูกจำลองขึ้นมาแทนที่จะถูกทำให้เรียบง่ายเป็นตัวปรับประสิทธิภาพทั่วไป โดยที่ตัวอย่างใหม่ได้เน้นย้ำไปที่การเลี้ยวสี่ล้อ

การมาถึงของรถยนต์นี้ทำให้เวอร์ชัน 2.3 มีความสำคัญในด้านที่กว้างขวาง การอัปเดตนี้ไม่ได้แค่เพิ่ม Lamborghini อีกคันเข้าสู่โรงรถ แต่ตั้งชื่อ Track Day เป็นหมวดรถยนต์ใหม่ ต่อยอดการปรับปรุงฟิสิกส์ของสตูดิโอในหมวดการแข่งขันที่มีอยู่ และแนะนำการปรับปรุงมากมายเกี่ยวกับแสง อากาศ น้ำหนัก สนับสนุนโหมดอาชีพ AI การเล่นหลายคน และข้อมูลเทเลเมตริ

Temerario แทนที่ V10 Formula ด้วยสิ่งที่แตกต่างออกไป

Temerario แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคที่สำคัญสำหรับ Lamborghini แนะนำให้เป็นผู้สืบทอดของ Huracán โดยทิ้งเครื่องยนต์ V10 แบบดูดอากาศธรรมชาติที่เกี่ยวข้องกับรุ่นนี้และแทนที่ด้วย ระบบขับเคลื่อนไฮบริด V8 แบบเทอร์โบคู่ขนาด 4.0 ลิตร ที่พัฒนาขึ้นที่ Sant’Agata Bolognese

เครื่องยนต์สร้าง 800 CV ซึ่งเท่ากับประมาณ 789 แรงม้า ระหว่าง 9,000 ถึง 9,750 รอบต่อนาที และสามารถถึงความเร็วสูงสุดที่ 10,000 รอบต่อนาที Lamborghini กล่าวถึงมันว่าเป็นซูเปอร์สปอร์ตคาร์ที่สามารถผลิตกำลังได้ถึงตัวนี้เป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรม สามารถสร้างกำลังรวมสูงสุดได้ถึง 920 CV หรือประมาณ 907 แรงม้า จากสามมอเตอร์ไฟฟ้า

มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวขับเคลื่อนแกนหน้าเมื่อจำเป็น ขณะที่อีกตัวจะตั้งอยู่ระหว่าง V8 กับระบบเกียร์ดูอัลคลัตช์แปดสปีด โดยที่มอเตอร์กลางสามารถช่วยเติมช่องว่างแรงบิดในช่วงเปลี่ยนเกียร์และเสริมการตอบสนองของเครื่องยนต์แบบเผาไหม้ ขณะที่มอเตอร์หน้าให้รถมีความสามารถขับเคลื่อนสี่ล้อโดยไม่ต้องมีการเชื่อมต่อทางกลแบบดั้งเดิมจากเครื่องยนต์ไปยังแกนหน้า

ตัวเลขด้านประสิทธิภาพที่ได้จึงมีความรุนแรง Lamborghini กล่าวถึง 0–100 กม./ชม. ใน 2.7 วินาที และความเร็วสูงสุดที่ 340 กม./ชม. แต่ผลงานด้านวิศวกรรมที่ไม่ธรรมดานั้นน่าจะอยู่ที่การที่ Temerario รวมการเทอร์โบชาร์จและไฟฟ้าเข้ากับเครื่องยนต์ที่ทำงานได้ใกล้เคียงกับหน่วยการแข่งขันตรงด้านบนของช่วงหมุนของมัน

Project Motor Racing กำลังจำลองรถยนต์ไฮบริด ไม่ใช่แค่ข้อมูลกำลังของมัน

การใส่ 907 แรงม้าในข้อกำหนดของรถในยานยนต์นั้นค่อนข้างง่าย แต่การจำลองว่าทำไม Temerario จริงจึงทำงานได้อย่างไร มีความยากมากกว่า และนี่คือสิ่งที่ Straight4 กำลังเน้นย้ำด้วยการเพิ่มใหม่

สตูดิโอกล่าวว่า ระบบเทคนิคของ Lamborghini ได้ถูกจำลองขึ้นอย่างแม่นยำที่สุดใน Project Motor Racing สถาปัตยกรรมขับเคลื่อนสี่ล้อไฮบริด เครื่องยนต์เผาไหม้ที่รอบสูง และอิเล็กทรอนิกส์ของโครงรถจึงต้องมีปฏิสัมพันธ์กับฟิสิกส์พื้นฐานของเกมแทนที่จะเพียงแค่ผลิตตัวเลขการเร่งที่คาดหวัง

ความแตกต่างนี้มีความสำคัญในซิมมูเลเตอร์ Temerario หนักกว่า รถแข่งที่เบาในสาขาของ PMR ที่มีอยู่หลายรุ่น แต่ Lamborghini ได้ออกแบบรถจริงรอบระบบที่ตั้งใจจะซ่อนหรือใช้ประโยชน์จากมวลนั้นผ่านการแจกจ่ายแรงบิด การเลี้ยวแกนหลัง และพลศาสตร์ของรถแบบแอคทีฟ

ดังนั้น เวอร์ชันเสมือนจริงที่น่าเชื่อถือจึงต้องสื่อสารมากกว่าความเร็วในแนวตรง รถจะหมุนตัวไปอย่างรวดเร็วแค่ไหนเมื่อเข้าหางมุม ความมั่นคงของรถจะรู้สึกอย่างไรเมื่อเพิ่มกำลัง การตอบสนองของระบบส่งถ่ายเมื่อการยึดเกาะเริ่มหายไป และการแทรกซึมของระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดนี้คือสิ่งที่แยกความแตกต่างของ Temerario ออกจากซูเปอร์คาร์ขับเคลื่อนล้อหลังทั่วไปที่มีกำลังสูง

การเลี้ยวสี่ล้อเป็นคุณสมบัติหลักของการจำลอง Temerario

Straight4 ให้ความสำคัญกับ การเลี้ยวสี่ล้อ โดยอธิบายว่ามันเป็นเทคนิคหลักของรถภายในการจำลอง

ระบบนี้ตรวจสอบการป้อนข้อมูลของผู้ขับขี่และสภาพการยึดเกาะ และเปลี่ยนการเลี้ยวของล้อหลังตามนั้น เมื่อความเร็วต่ำกว่า 75 กม./ชม. PMR จำลองล้อหลังหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามถึง 3.0 องศา จากแกนหน้า

ผลที่ได้จะคล้ายกับการทำให้ระยะฐานล้อของรถสั้นลงชั่วคราว เมื่อล้อหน้าเลี้ยวเข้าหางมุมช้าและล้อหลังหันไปในทิศทางตรงกันข้าม รถสามารถหมุนตัวได้ในรัศมีที่แคบกว่าถ้าหากแกนหลังคงที่ มันจะสังเกตเห็นได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านหางมุม หลอดหักเลี้ยว และชิ้นส่วนความเร็วต่ำ

สิ่งที่น่าสนใจจากมุมมองของการจำลองคือระบบนี้ไม่ได้ถูกแสดงเป็นเพียงจำนวนการเลี้ยวหลังที่ตายตัว Straight4 กล่าวว่ามันถูกปรับใช้แบบไดนามิกตามสถานะของรถ ซึ่งหมายความว่าพฤติกรรมการเลี้ยวจะพัฒนาขึ้นตามความเร็วและการยึดเกาะที่มีอยู่ แทนที่จะรู้สึกเหมือนกันทุกมุม

สำหรับผู้เล่น นี่อาจทำให้ Temerario มีความว่องไวอย่างหลอกลวง ขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ของมันและฮาร์ดแวร์ไฮบริดสร้างซูเปอร์คาร์ที่มีความเทคโนโลยีสูงมหาศาล แต่ระบบเลี้ยวหลังนั้นได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้มันทำงานเหมือนกับมวลทางกายภาพบางส่วนได้หายไปเมื่อถนนแคบลง

มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังทำมากกว่าที่จะเพิ่มแรงม้า

ระบบไฮบริดสามมอเตอร์นั้นสำคัญต่อบุคลิกภาพของ Temerario อย่างเท่าเทียมกัน

แต่ละมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับแกนหน้าทั้งสองตัวสามารถสร้างแรงขับไปยังล้อหน้าแต่ละล้อ ทำให้มีการยึดเกาะและช่วยให้รถกระจายแรงบิดทั่วแกนหน้า มอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่สามตั้งอยู่ด้านหลัง V8 และข้างหน้าเกียร์ ช่วยเหลือเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงและทำให้การส่งกำลังราบรื่น

นั่นหมายความว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่แท้จริงของรถนั้นแตกต่างจากเลย์เอาต์ AWD ทางกลแบบดั้งเดิม แกนหน้าสามารถจัดการได้ผ่านกำลังไฟฟ้า ขณะที่ V8 ยังคงมุ่งเน้นทางกลไปยังด้านหลังของรถ สร้างโอกาสในการเปลี่ยนแปลงแรงบิดอย่างรวดเร็ว

ระบบพลศาสตร์ของรถยนต์ยังใช้ฮาร์ดแวร์นี้ร่วมกับการเลี้ยว การเบรก และการป้อนข้อมูลอื่น ๆ เพื่อที่จะมีอิทธิพลต่อพฤติกรรมของรถ มันสามารถให้ความสำคัญกับความเสถียร การยึดเกาะ หรือท่าทางที่มีความเล่นสนุกมากขึ้น ขึ้นอยู่กับที่ผู้ขับขี่ต้องการ

นี่คือเหตุผลว่าทำไมการจำลอง Temerario ภายในซิมมูเลเตอร์ จึงซับซ้อนกว่าการจับคู่กราฟแรงบิดและการจัดวางระบบส่งกำลัง รถยนต์สมรรถนะสมัยใหม่ใช้ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์เป็นส่วนหนึ่งของแนวทางการควบคุม รถยนต์จะไม่สามารถสร้างข้อมูลกำหนดการได้เกินจริง โดยMissing Out on Engineering ที่ทำให้มีบุคลิกภาพที่แท้จริง

Track Day สร้างบ้านใหม่สำหรับรถยนต์สมรรถนะที่ถูกกฎหมายบนถนน

Temerario ยังมาพร้อมกับ Track Day class ใหม่โดยสิ้นเชิง ซึ่งรวมอยู่เป็นส่วนหนึ่งของเกมหลักแทนที่จะถูกขายแยกต่างหาก

จนถึงตอนนี้ Project Motor Racing มุ่งเน้นไปที่เครื่องจักรที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับหมวดการแข่งขันและการแข่งรถในประวัติศาสตร์ การเพิ่ม Track Day ทำให้ Straight4 มีกรอบสำหรับรถยนต์ที่อยู่ระหว่างเครื่องมือสำหรับถนนและการแข่งรถ: รถที่สามารถถูกขับขี่ได้อย่างถูกกฎหมายจากสนาม แต่ได้รับการออกแบบให้มีประสิทธิภาพอย่างมากเมื่อไปถึงที่นั้น

Temerario เป็นรถที่ทำให้มีการสร้างหมวดหมู่นี้ได้อย่างชัดเจน มันยังคงเป็น Lamborghini ที่ใช้งานได้บนถนนพร้อมอุปกรณ์ของรถผลิต ไฮบริด และความสามารถในการใช้งาน แต่คุณลักษณะการออกแบบหลักของมันส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจาก Lamborghini คาดหวังให้เจ้าของนำประโยชน์จากประสิทธิภาพของมันไปใช้ในสนาม

นั่นสร้างความท้าทายในการขับขี่ที่แตกต่างจากรถ GT3 รถ GT3 มีกฎเกณฑ์ในการแข่งขัน ถูกตัดออกจากอุปกรณ์ถนนที่ไม่จำเป็น และถูกออกแบบให้ทำงานภายในโครงสร้าง Balance of Performance ที่กำหนดไว้ Temerario มีความซับซ้อนในเครื่องยนต์รถถนนและพลังงานมากขึ้น ทำให้ผู้เล่นต้องจัดการกับประสิทธิภาพที่ยังไม่ได้มาตรฐานสำหรับการแข่งกับผู้ผลิตคู่แข่ง

ป้าย Track Day ยังเปิดโอกาสให้ Straight4 ขยายในทิศทางที่ PMR เคยสำรวจน้อยกว่า สตูดิโอยังไม่ได้ประกาศรายชื่อสำหรับหมวดหมู่นี้ในอนาคต แต่การสร้างคลาสเฉพาะแทนที่จะปล่อย Lamborghini เป็นรถเดี่ยวแสดงว่าสามารถมีโครงสร้างรองรับรถยนต์สมรรถนะสูงบนถนนเพิ่มเติมได้

Road Temerario แตกต่างจากเวอร์ชัน GT3 ของ Lamborghini อย่างมาก

ความแตกต่างนี้น่าสนใจโดยเฉพาะเพราะ Lamborghini ตอนนี้มี Temerario ที่มุ่งเน้นในการแข่งขันด้วย

Temerario GT3 ได้รับการพัฒนาสำหรับการแข่งลูกค้าและมีกำหนดจะแข่งขันระหว่างประเทศภายใต้กฎ GT3 แม้จะยังคงใช้โครงสร้างที่พื้นฐานของรถถนนและโครงสร้าง V8 แบบเทอร์โบคู่ขนาด 4.0 ลิตร แต่อระบบไฮบริดได้ถูกนำออกและรถถูกปรับเปลี่ยนในวงกว้างสำหรับมอเตอร์สปอร์ต Lamborghini ระบุถึงการผลิตอยู่ที่ประมาณ 585 CV ขึ้นอยู่กับ Balance of Performance

นั่นสร้างการตีความที่แตกต่างกันอย่างมากของแพลตฟอร์มพื้นฐานเดียวกัน รถ GT3 ใช้กำลังที่ลดลง พลศาสตร์อากาศที่เปลี่ยนแปลง โครงสร้างยานยนต์ที่แข่งขัน และข้อจำกัดของกฎเกณฑ์ในการส่งมอบประสิทธิภาพในการแข่งขันที่คาดการณ์ได้ รถ Temerario ที่ใช้งานใน PMR ยังคงมีระบบไฮบริด 920 CV และเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ที่ Lamborghini ออกแบบให้กับเรือธงผลิตภัณฑ์ของตน

สำหรับซิมมูเลเตอร์ ความแตกต่างนี้มีค่า รถแข่งไม่ได้หมายความว่าจะเป็นประสบการณ์ที่เร็วขึ้นหรือยากขึ้นเพียงแค่เพราะมันใช้ยางที่ลื่นและตัวถังที่มีพลศาสตร์ การขับขี่อาจทำให้เกิดพลังที่มากขึ้นอย่างมหาศาลในขณะที่ต้องให้คนขับจัดการกับมวลที่มากขึ้น ยางที่แตกต่างกัน ระบบกันสะเทือนที่มาจากถนน และระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการออกแบบเพื่อทำให้ประสิทธิภาพนั้นสามารถเข้าถึงได้

Version 2.3 ยังปรับปรุงการจัดการ GT3, GT4 และ LMDh

Lamborghini อาจเป็นหัวข้อหลักของการอัปเดต แต่ Version 2.3 ยังคงการทำงานอย่างต่อเนื่องของ Straight4 ด้านฟิสิกส์ของส่วนที่เหลือของ Project Motor Racing

ทั้ง GT3 และ GT4 ได้รับการปรับจูนยางเพิ่มเติม โดยการเปลี่ยนแปลงมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงวิธีที่ยางส่งข้อมูลเกี่ยวกับขีดจำกัดการยึดเกาะและพฤติกรรมเมื่อเย็น Straight4 ยังได้ปรับปรุงทิศทาง พลศาสตร์อากาศ ความไวต่อมุม และความเสถียรในขณะที่ทำการเลี้ยวที่ความเร็วสูง การหยุด และสถานการณ์การยก

GT4 ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมเกี่ยวกับการดัดงอของเฟือง และการแก้ไขปัญหาการสึกหรอของยาง นอกจากนี้ N-GT ได้รับการปรับปรุงความยืดหยุ่นของเกียร์และการจัดการโดยใช้ข้อมูลจากประวัติศาสตร์ในโลกจริง ขณะที่ LMDh ได้รับการเปลี่ยนแปลงในการสร้างความร้อนของยาง ความไวต่อโหลด การแยกสารประกอบ ความต้านทานอากาศ การทำงานของช่องระบายเบรก และความเสถียรในการเลี้ยว

รถยนต์หลายคันยังถูกปรับปรุง รถ Ford Mustang GT3 ได้รับการปรับปรุง Balance of Performance และลักษณะทางพลศาสตร์ ขณะที่ Mustang GT4 ก็ได้รับการเปลี่ยนแปลง BoP เอง และทั้ง Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport และ Porsche 911 GT3 R ก็ได้รับการแก้ไขที่ตรงจุด ปรับองศาการตั้งหมุนของ Aston Martin Valkyrie Hypercar เพื่อลดการเดินเลี้ยวในแนวตรง

ความกว้างของการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นทำให้ Version 2.3 เป็นอีกหนึ่งการปรับปรุงด้านฟิสิกส์มากกว่าที่จะเป็นเพียงการแพตช์เนื้อหาตามปกติที่มีรถใหม่อยู่หนึ่งคัน

แสงและอากาศได้รับการปรับปรุงด้านภาพอย่างมีนัยสำคัญ

Straight4 ยังได้ทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในวิธีที่ PMR สร้างสนามของมันในสภาพอากาศและเวลาแตกต่างกัน

ระบบแสงสภาพแวดล้อมตอนนี้คำนึงถึง ความเข้มของแสงอาทิตย์ อุณหภูมิสี และการส่องสว่างจากท้องฟ้ ตลอดวงจรวันคืนเต็มในแบบที่มากขึ้น การเปลี่ยนแปลงระหว่างรุ่งอรุณ แสงแดดเต็มที่ และพระอาทิตย์ตกได้รับการทำให้เรียบสม่ำเสมอ ในขณะที่ฉากในเวลากลางคืนได้รับการเพิ่มแสงศาสตร์รอบๆ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นได้อย่างสม่ำเสมอโดยไม่ลดทอนลักษณะความมืดลง

ระบบการปรับโทนที่ใช้พื้นฐานทางกายภาพใหม่ได้รับการออกแบบให้รักษาข้อมูลความสว่างที่กว้างขึ้น ท้องฟ้าที่สว่าง ลำแสงไฟหน้าการสะท้อนและเน้นตั้งต่าง ๆ จะไม่เกิดการคร่อมที่รุนแรงเกินไป ในขณะที่เงาและโทนกลางจะยังคงมีรายละเอียดที่มีประโยชน์มากขึ้น

นี่มีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับซิมมูเลเตอร์การแข่งขัน เพราะแสงไม่ได้เป็นเพียงการตกแต่ง ผู้ขับใช้ความเปรียบต่าง รายละเอียดพื้นผิว สัญญาณเบรก และวัตถุริมสนามเป็นจุดอ้างอิง การตั้งค่าพระอาทิตย์ตกที่มีความน่าทึ่งทางเทคนิคไม่สามารถใช้งานได้ดีหากการเปิดเผชิญทำให้จุดอ้างอิงเหล่านั้นยากที่จะอ่าน

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้จึงมุ่งหวังที่จะสร้างภาพที่ดูตามธรรมชาติในขณะที่ยังรักษาข้อมูลภาพที่สม่ำเสมอสำหรับผู้ขับขี่

เพิ่ม Career Mods ที่รองรับการแข่งขันหลายคลาสแล้ว

Version 2.3 ยังขยาย ModHub หนึ่งในระบบที่เป็นเอกลักษณ์ในระยะยาวของ Project Motor Racing

Career Mode mods สามารถรองรับ การแข่งขันหลายคลาส ซึ่งอนุญาตให้ผู้สร้างในชุมชนออกแบบเหตุการณ์รอบๆ หมวดหมู่หลายประเภทที่แข่งขันพร้อมๆ กันแทนที่จะจำกัดโครงสร้างการแข่งขันแบบกำหนดเองให้เข้ากับรถประเภทเดียว

ModHub เองได้รับฟังก์ชั่นการค้นหา ข้อมูลการดาวน์โหลดและอัปเดตที่ชัดเจนขึ้น และการระบุอัตโนมัติของม็อดที่ขาดหายไปเมื่อผู้เล่นพยายามเข้าร่วมล็อบบี้ที่กำหนดเองแทนที่จะค้นหาเนื้อหาที่จำเป็นด้วยตัวเอง

การอัปเดตยังปรับปรุงการกำหนดบ็อกซ์พิทหลายคลาสและเพิ่มตำแหน่งคลาสในส่วนติดต่อของผู้ชม ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่มีประโยชน์สำหรับการแข่งขันสไตล์ความทนทานที่ตำแหน่งรวมเพียงอย่างเดียวไม่ได้อธิบายว่าผู้ขับขี่ทำผลงานได้อย่างไรเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งที่อยู่ในคลาสโดยตรง

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เป็นการเปลี่ยนแปลงที่เงียบสงบมากกว่าการเพิ่ม Lamborghini แต่ช่วยสนับสนุนหนึ่งในคำสัญญาหลักของ PMR: การจัดการเนื้อหาม็อดในฐานะส่วนที่เข้ามาของซิมมูเลเตอร์ แทนที่จะเป็นระบบแยกที่ผู้เล่นต้องจัดการนอกเกมส่วนใหญ่

ผู้เล่นคอนโซล finalmente ได้รับการสนับสนุนเทเลเมตรี UDP

การเพิ่มที่โดดเด่นอีกอย่างคือการเปิดใช้งาน การตั้งค่า Telemetry UDP บน PlayStation 5 และ Xbox Series X|S

Telemetry มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้เล่นที่ใช้แดชบอร์ดภายนอก เครื่องมือวิเคราะห์ข้อมูล และฮาร์ดแวร์หรือซอฟต์แวร์ซิมเรซซิ่งอื่น ๆ การเปิดข้อมูล UDP บนคอนโซลทำให้แพลตฟอร์มเหล่านั้นใกล้ชิดกับระบบนิเวศที่ค่าย PC ซิมเรซซิ่งสามารถสร้างได้โดยปกติ

การอัปเดตยังสามารถแก้ไขปัญหาการชนของ PlayStation 5 ที่เกี่ยวข้องกับการกลับไปยังพิตในขณะที่เข้าร่วมการล็อบบี้แบบกำหนดเอง ขณะที่แพตช์สำหรับหลายคนในวงกว้างได้แก้ไขปัญหาหลายสภาพการเปลี่ยนผ่าน โหลด และการทำงานของกริด

สำหรับชื่อที่ตลาดอยู่รอบการจำลองอย่างจริงจัง การสนับสนุนเทเลเมตรีเป็นคุณลักษณะที่ไม่ผิวเผิน มันอนุญาตให้ผู้เล่นตรวจสอบสิ่งที่รถทำได้อย่างละเอียดมากกว่า HUD บนหน้าจอแสดงให้เห็น ซึ่งควรจะน่าสนใจเป็นพิเศษเมื่อพยายามเข้าใจสิ่งที่ซับซ้อนทางเทคโนโลยีเช่น Temerario

Temerario มาถึงในช่วงกันยายนที่ยุ่งเหยิงสำหรับ PMR

Version 2.3 ยังคงเป็นช่วงเวลาที่ค่อนข้างมีชีวิตชีวาสำหรับ Project Motor Racing โดย Straight4 ได้เผยแพร่ V8 Power Pack ในช่วงต้นเดือนกันยายนและเพิ่ม Michelin Raceway Road Atlanta ไม่นานหลังจากนั้น ขณะที่การอัปเดตขนาดเล็กยังคงจัดการกับการจัดการ ความเสถียร และปัญหาคุณภาพชีวิต

ความพยายามอย่างต่อเนื่องมีความสำคัญ เพราะการเปิดตัวของ PMR ในวันที่ 25 พฤศจิกายน 2025 เป็นไปอย่างลำบาก Straight4 รับทราบปัญหาด้านประสิทธิภาพและเทคนิคในวันเปิดตัว และให้คำมั่นที่จะปรับปรุงซิมมูเลเตอร์แทนที่จะหลงคิดว่าปัญหาเหล่านั้นไม่มีอยู่จริง

Version 2.3 มาถึงเกือบสิบเดือนหลังจากนั้นในฐานะส่วนหนึ่งของกระบวนการนั้น โน้ตแพตช์ของมันยังคงมีการแก้ไขจำนวนมาก แต่อัตราส่วนได้เพิ่มขึ้นเป็นการปรับปรุงพฤติกรรมของยานยนต์ ขยายฟังก์ชันการทำงาน และเพิ่มเนื้อหาใหม่มากกว่าการจัดการกับปัญหาที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้

ดังนั้น Lamborghini จึงทำหน้าที่สองทาง มันเป็นรถที่โดดเด่นที่สามารถสร้างความสนใจด้วยตัวมันเอง แต่ยังมาพร้อมกับการอัปเดตที่แสดงให้เห็นว่ามีส่วนสำคัญของ PMR ยังอยู่ที่การพัฒนาอยู่

Track Day อาจกลายเป็นทิศทางใหม่ที่สำคัญสำหรับ Project Motor Racing

สิ่งที่น่าสนใจในระยะยาวอาจถูกกำหนดด้วยสองคำที่อยู่ใต้ Temerario ในโน้ตการอัปเดต: Track Day

Project Motor Racing ถูกสร้างขึ้นโดยมุ่งเน้นไปที่การจำลองระดับมืออาชีพ ความสำคัญนั้นยังคงฝังอยู่ในเครื่องจักรการแข่งขัน การสร้างหมวด Track Day ขึ้นมาทำให้ Straight4 เก็บรักษาปรัชญาในการมุ่งเน้นสนามในขณะที่นำเสนอโครงสร้างรถยนต์ที่ซับซ้อนพอที่จะน่าสนใจจากมุมมองของการจำลอง

Temerario แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในทันที ดึงดูดใจไม่ใช่เพียงแค่เพราะว่ามันผลิตแรงม้ามากกว่า 900 แรงม้า แต่ระบบยังต้องได้รับการประเมินสำหรับเครื่องยนต์แบบเทอร์โบชาร์จที่มีรอบ10,000 รอบต่อนาที มอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว การขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า และการเลี้ยวหลังที่เปลี่ยนพฤติกรรมที่มีประสิทธิภาพของโครงสร้าง

ซึ่งเป็นระบบที่ทำให้ซูเปอร์คาร์สมัยใหม่แตกต่างออกไปจากรถสมรรถนะที่ซับซ้อนน้อยกว่าของรุ่นก่อน

ถ้าหาก Track Day พัฒนาไปเป็นหมวดหมู่ที่ใหญ่ขึ้น มันอาจทำให้ PMR มีประสบการณ์การขับขี่ประเภทเพิ่มเติม: รถยนต์ที่เป็นรถผลิตแต่ที่มีวิศวกรรมที่ซับซ้อนเพียงพอที่การดึงประสิทธิภาพสูงสุดบนวงจรถือเป็นความท้าทายที่สำคัญ

สำหรับตอนนี้ มีจุดเริ่มต้นที่มีเสียงดังมาก

Lamborghini Temerario พร้อมให้เล่นแล้วใน Project Motor Racing เวอร์ชัน 2.3 ในฐานะเนื้อหาหลักที่ฟรี นำเสนอแรงม้า 907 แรงม้า 10,000 รอบต่อนาที และการเลี้ยวสี่ล้อเข้ามาสู่ซิมมูเลเตอร์ที่ขณะนี้มีคลาสใหม่ที่สมบูรณ์ในการใช้งาน