Inilabas ng Forza Horizon 6 ang 1984 De Tomaso Pantera GT5 sa Italian Exotics

Ang Forza Horizon 6 ay naglalabas ng isa sa mga pinaka-agresibong Italian supercars ng 1980s sa paglunsad ng 1984 De Tomaso Pantera GT5. Ang mga labis na sukat nito, malawak na istilo ng katawan at kapangyarihan ng American V8 ay ginagawang natural na bagay para sa mga bukas na daan ng Japan, kung saan maaari na itong makatakas mula sa mga limitasyon ng isang karaniwang racing circuit.

Ang Pantera GT5 ay makukuha bilang gantimpala sa Festival Playlist sa panahon ng Summer Season ng Italian Exotics Series. Kailangang kumita ng mga manlalaro ng 20 PTS sa pagitan ng Hulyo 16 at Hulyo 23 upang idagdag ito ng permanente sa kanilang garahe.

Ang medyo madaling requirement na ito ay ginawang isa sa mga unang pangunahing gantimpala ng Series 3 ang Pantera, ngunit ang halaga nito ay lampas sa pagdagdag ng isang sasakyan sa lumalawak na listahan ng Forza Horizon 6. Ang GT5 ay kumakatawan sa isang natatanging pilosopiya: disenyo ng Italian supercar na pinapagana hindi ng isang maseladong European engine, kundi ng isang malaking Ford V8 na nakaposisyon direkta sa likod ng drayber.

Nakatagpo ang Italian design sa isang American V8

Palaging nakakuha ng kakaibang posisyon ang Pantera sa kasaysayan ng automotive.

Gumawa ang De Tomaso ng isang mababang, mid-engined Italian sports car ngunit pinagana ito ng American muscle. Sa halip na umasa sa mas maliliit, mas kumplikadong mga makina na karaniwang kaakibat ng mga European exotics, ginamit ng Pantera ang isang Ford V8 na nag-aalok ng malaking torque, isang pamilyar na mekanikal na pundasyon at isang ganap na ibang tunog.

Ang dual identity na ito ay sentral sa apela ng sasakyan sa Forza Horizon 6. Visually, ang Pantera ay nabibilang sa tabi ng mga anggular na supercars na nagtakda sa huli ng 1970s at 1980s. Mekanikal, bumubuhat ito ng attitude ng isang tradisyunal na American performance car.

Ang 1984 GT5 na featured sa laro ay gumagamit ng 5.8-litre Ford engine na gumagawa ng 310 bhp at 330 lb-ft ng torque. Ang kapangyarihan ay ipapadala sa mga rear wheels, pinapanatili ang uncomplicated at potensyal na unforgiving na karakter na inaasahan mula sa isang classic mid-engined supercar.

Ito ay isang kumbinasyon na dapat agad na makilala ang Pantera sa likod ng manibela. Sa halip na maghatid ng clinical acceleration, electronic control at all-wheel-drive stability ng isang modern exotic, inaalok ng GT5 ang mekanikal na kapangyarihan sa pamamagitan ng isang chassis na nilikha bago pa man naging standard ang mga contemporary driver-assistance systems.

Ginawang mas nakakatakot ng GT5 ang Pantera

Ang orihinal na Pantera ay isa nang kamangha-manghang sasakyan, ngunit binago ng GT5 ang itsura nito.

Inilunsad bilang isang mas agresibong ebolusyon ng pinaka matagumpay na modelo ng De Tomaso, tumanggap ang GT5 ng malawak na body kit na may dramatikong pinalawig na wheel arches, isang redesigned front section, side skirts at isang malaking rear wing. Ang mga proporsyon nito ay naging mas malawak, mas mababa at mas mahigpit na konektado sa mga sasakyang pangkumpetisyon na pinalawak ang reputasyon ng Pantera lampas sa kalsada.

Ang mga pagbabagong ito ay higit pa sa kosmetikong dekorasyon. Ang malawak na rear bodywork ay nagbibigay-daan sa GT5 na umupo sa significantly larger wheels at tyres, pinatitibay ang pakiramdam na ang sasakyan ay itinayo sa paligid ng engine nito at rear-driven layout.

Sa Forza Horizon 6, ang anyo na iyon ay nagbibigay sa Pantera ng isang visual presence na ilang mga contemporary na sasakyan ang makakaya. Ang katawan nito ay hindi tinukoy ng makinis na aerodynamic surfaces o malalambot na active components. Lahat ay nakikita: ang flared arches, exposed transitions, deep front spoiler at oversized rear wing.

Ang GT5 ay mukhang hindi isang maingat na pinong luxury object kundi isang road car na sumabsorb sa impluwensiya ng endurance racing at hindi kailanman sinubukang itago ito.

Ang 20-point na gantimpala ay ginagawang madaling mawala ang Pantera ngunit mahalaga itong makuha

Maaaring i-unlock ng mga manlalaro ang Pantera GT5 sa pamamagitan ng pagkakaroon ng 20 PTS sa panahon ng Summer Season ng Italian Exotics Festival Playlist.

Ito ay isang mababang requirement kumpara sa mas malalaking seasonal totals na nakakabit sa ilang headline cars ng Series 3. Dapat itong makakamit sa pamamagitan ng medyo maliit na pagpili ng mga championships, challenges at iba pang aktibidad ng Festival Playlist.

Gayunpaman, ang limitadong availability nito ay ginagawang mas mahalaga ang deadline kaysa sa hirap. Ang Pantera ay inaalok lamang mula Hulyo 16 hanggang Hulyo 23. Ang mga manlalaro na hindi nakatapos ng requirement sa panahong iyon ay maaaring kailanganing maghintay para bumalik ito sa pamamagitan ng isa pang playlist, espesyal na kaganapan o alternatibong paraan ng pagkuha.

Ito ay isa sa mga sentral na pressure ng seasonal structure ng Forza Horizon. Ang isang sasakyan ay maaaring mekanikal na maa-access ngunit temporal na nakapagsalita. Ang hamon ay hindi kinakailangang patunayan ang sapat na kakayahan sa pagmamaneho; ito ay ang pag-alala na makilahok bago ang lingguhang reset ay alisin ang gantimpala.

Para sa mga kolektor, dapat samantalahin ang GT5 bilang isa sa mga prayoridad ng Summer Season. Ang dalawampung puntos ay isang mababang presyo para sa isang sasakyan na may ganitong halaga sa kasaysayan at visual na karakter.

Ang Pantera ay nagdadala ng analogue aggression sa modernong Japan

Ang set ng Forza Horizon 6 sa Japan ay nagbibigay ng partikular na malakas na kapaligiran kung saan mag-operate ang GT5.

Ang Pantera ay hindi itinayo para sa isang mundo ng launch control, aktibong torque distribution o computer-managed cornering. Ito ay nagmula sa mas pisikal na panahon ng supercar engineering, kung saan ang relasyon sa pagitan ng throttle input, rear-wheel traction at weight transfer ay nangangailangan ng higit na atensyon mula sa drayber.

Ang kumbinasyon ng malalawak na expressway, mga bundok na kalsada, mga urban na ruta at teknikal na kurba ng Japan ay dapat ipakita ang parehong panig ng personalidad na iyon.

Sa mas mabilis na mga daan, ang Ford V8 ay maaaring magbigay ng sustained power at torque na kinakailangan upang gawing mataas na bilis na cruiser ang GT5. Sa mas masisikip na bahagi, ang mid-engined configuration nito at rear-wheel-drive layout ay dapat gantimpalaan ang mga drayber na maingat na namamahala sa braking, acceleration at balance.

Ang Pantera ay maaaring hindi maghatid ng agarang seguridad ng pinakabagong Ferrari o Lamborghini. Iyon mismo ang dahilan kung bakit ito nababagay sa Horizon. Ang halaga nito ay nagmumula sa karakter sa halip na optimization.

Ang isang modernong supercar ay dinisenyo upang gawing madaling maabot ang bilis. Ang GT5 ay dapat gawing ang bilis na parang mekanikal, dramatiko at bahagyang mapanganib.

Ang stock performance nito ay simula pa lamang

Ang standard Pantera GT5 ay nag-aalok na ng isang matibay na pundasyon para sa classic-road racing, ngunit ang mga upgrade systems ng Forza Horizon ay nagbibigay-daan sa mga manlalaro na magdesisyon kung gaano karami sa orihinal na personalidad nito ang dapat manatili.

Ang isang period-inspired build ay maaaring magpokus sa mga gulong, preno, suspensyon at makatuwirang pagpapalakas ng kapangyarihan, pinapanatili ang Ford V8 at rear-wheel-drive configuration habang ginagawang mas predictable ang chassis. Ito ay mapanatili ang kasaysayan ng pagkakakilanlan ng Pantera at angkop para sa mga manlalaro na interesado sa mga kaganapan ng classic supercar.

Ang isang mas extreme build ay maaaring gumamit ng malawak na stance ng GT5 bilang batayan para sa makabuluhang mas mabilis na road o circuit machine. Ang karagdagang kapangyarihan ay magpapalakas ng pagganap nito sa tuwid, kahit na ang pagtaas ng output nang hindi pinabuting traction at stability ay maaaring magpahirap sa sasakyan sa mga technical routes.

Mayroon ding hindi maiiwasang tukso na lumikha ng drift-oriented setup. Ang front-mid balance ay naiiba mula sa isang conventional front-engined muscle car, ngunit ang rear-wheel drive ng Pantera, torque delivery at dramatikong bodywork ay ginagawang isang malakas na kandidato para sa mga manlalaro na pinahahalagahan ang istilo pati na rin ang competitive efficiency.

Ang pinaka-epektibong tune ay depende sa inaasahang klase at uri ng kaganapan. Gayunpaman, ang pinaka-interesanteng tune ay maaaring iyon na nagpapabuti sa sasakyan nang hindi inaalis ang mga katangiang nagpapa- Pantera dito.

Ang Series 3 ay nakabatay sa iba’t ibang depinisyon ng Italian performance

Ang Pantera ay dumating sa panahon ng Italian Exotics, ang ikatlong Festival Playlist Series sa Forza Horizon 6.

Ang mas malawak na reward lineup ay nagpapakita kung gaano kalawak ang interpretasyon ng mga Italian manufacturers sa performance. Kasama sa Series ang mga modernong hybrid machinery tulad ng Ferrari 296 GTB, homologation icons gaya ng Lancia 037 Stradale, open-top supercars tulad ng Lamborghini Huracán EVO Spyder at extreme track-focused creations gaya ng Pagani Huayra R.

Sa koleksyong iyon, ang Pantera ay kumakatawan sa isang mas matanda at hindi karaniwang ruta.

Wala itong advanced hybrid assistance ng 296 GTB. Wala itong rally-specific engineering ng Lancia 037 o ang uncompromising circuit focus ng Huayra R. Sa halip, pinagsasama nito ang isang European chassis at katawan na may isang American engine, na gumagawa ng isang anyo ng performance na hindi ganap na nabibilang sa alinmang tradisyon.

Ginagawa nitong isa sa mga pinaka-distinctive na karagdagan ng Series 3. Ang Italian Exotics ay hindi lamang nagsasal celebrate ng mga pinaka-technologically advanced na sasakyan na ginawa sa Italy. Kinilala rin nito ang mga sasakyang ang apela ay nagmumula sa kakaibang mga pakikipagtulungan, mekanikal na kontradiksyon at mga disenyo na mahirap ulitin sa ilalim ng mga modernong regulasyon.

Ang Pantera ay nag-uugnay din sa Horizon at Motorsport

Ang 1984 De Tomaso Pantera GT5 ay naunang lumitaw sa Forza Motorsport sa pamamagitan ng Racing Heroes Car Pack, kung saan maaaring tuklasin ang kanyang pagganap sa loob ng isang nakabatay na, circuit-focused na kapaligiran.

Ang pagkakasama nito sa Forza Horizon 6 ay nagbibigay sa parehong sasakyan ng ibang layunin.

Pinahahalagahan ng Motorsport ang lap times, controlled competition at detalyadong track performance. Pinapayagan ng Horizon ang Pantera na maging mas malawak na pahayag ng automotive culture. Maaaring dalhin ito ng mga manlalaro sa mga lungsod ng Japan, dalhin ito sa mga bundok na kalsada, kuhanan ito sa Car Meets, i-customize ito o itayo ito para sa mga aktibidad na malayo sa orihinal na disenyo nito.

Ang kaibahan na ito ay nagpapakita kung bakit ang parehong sasakyan ay nananatiling may kahulugan sa parehong serye ng Forza. Ipinapakita ng simulation-focused na kapaligiran kung paano umaasal ang GT5 sa ilalim ng mga kompetitibong kondisyon. Ipinapakita ng open-world structure kung bakit may nais na magmaneho nito kahit na walang finishing line.

Para sa isang sasakyan na tinukoy ng tunog, hitsura at hindi karaniwang engineering, ang Horizon ay maaaring kung saan ang personalidad nito ay nagiging pinaka-kapansin-pansin.

Ang pinakamahalagang modelo ng De Tomaso ay patuloy na tumatanggi na magmukhang karaniwan

Ang Pantera ang naging sasakyan na pinakamalapit na nauugnay sa De Tomaso, nananatili sa produksyon sa pamamagitan ng maraming bersyon at mga ebolusyon sa loob ng higit sa dalawang dekada.

Ang kanyang katatagan ay nagmula sa isang ideya na simple ngunit mahirap ulitin ng matagumpay: pagsamahin ang Italian design at chassis development sa madaling makuhang Ford V8 power.

Ang GT5 ay kumakatawan sa isa sa pinaka-visually extreme expressions ng formula na iyon. Kinuha nito ang orihinal na Pantera at pinalawak ang lahat ng mga katangian na nagpapabukod-tingin dito. Ang katawan ay naging mas malawak, ang mga aerodynamic elements ay naging mas agresibo at ang impluwensya ng karera ng sasakyan ay naging imposibleng balewalain.

Ang kasaysayang iyon ay nagbibigay sa Forza Horizon 6 na karagdagan ng higit pang halaga kaysa sa maaaring ipakita ng 20-point requirement. Ang GT5 ay hindi simpleng isa pang classic supercar na umuoccupy sa isang espasyo sa pagitan ng mga modernong gantimpala ng Festival Playlist. Ito ay ang huling yugto ng ebolusyon ng isang sasakyan na nag-uugnay sa dalawang magkaibang automotive cultures.

Nagtatapos ang pangangaso kapag nagwakas ang Summer Season

Ang 1984 De Tomaso Pantera GT5 ay nagbibigay ng gantimpala sa unang linggo ng Italian Exotics na may tunay na karakter.

Ito ay mekanikal na simple kumpara sa pinakabagong supercars, visually excessive kahit na sa pamantayan ng 1980s at pinapagana ng isang engine na tila halos sinadyang kumalaban sa katawan nito ng Italyano. Ang mga kontradiksiyong iyon ay eksaktong dahilan kung bakit ito mahalaga.

Binibigyan ng Forza Horizon 6 ang Pantera ng isang kapaligiran kung saan ang Ford V8 nito ay maaaring umalingawngaw sa mga tunel, ang malawak na katawan nito ay maaaring dominahin ang Car Meets at ang rear-driven chassis nito ay maaaring itulak sa mga bundok ng Japan.

Kailangan lamang ng mga manlalaro ng 20 Festival Playlist points upang makuha ito, ngunit mayroon silang hanggang Hulyo 23 upang kumpletuhin ang paghahanap.

Hindi kailangan ng Pantera GT5 ng modernong teknolohiya upang humiling ng atensyon. Kailangan lamang nito ng isang bukas na daan at sapat na espasyo para huminga ang V8 nito.