Nakapagpawala ang BMW M4 CS Mula sa Track sa Bagong Forza Horizon 6 Showcase

Kapansin-pansin ang oras ng lap sa Nürburgring, ngunit hindi kailanman masyadong interesado ang Forza Horizon na panatilihin ang mga performance car kung saan sila dapat naroroon. Ang pinakabagong Forza Horizon 6 showcase ay naglalagay sa 2025 BMW M4 CS sa sentro ng pilosopiyang iyon, na dinadala ang pino na four-seat coupé ng BMW mula sa circuit patungo sa mga kalsada ng Horizon Japan.

“Hindi sapat ang track para sa BMW M4 CS” ang buong premise, at ito ay isang hindi pangkaraniwang angkop na isa. Ang tunay na M4 CS ay binuo bilang tulay sa pagitan ng pang-araw-araw na kakayahan ng M4 Competition at ang lubos na mas walang kompromiso na M4 CSL. Sa Forza Horizon 6, ang parehong balanse ay nagiging dahilan upang gawin ang eksaktong ginagawa ng Horizon ng pinakamabuti: kunin ang isang sasakyan na inhenyero sa paligid ng oras ng lap at bigyan ito ng isang buong open world sa halip.

Ang BMW M4 CS ay isa sa mga pangunahing bagong sasakyan ng Horizon Meets

Ang showcase ay dumating bilang bahagi ng Horizon Meets, ang ikaanim na Festival Playlist Series para sa Forza Horizon 6. Ang pag-update sa Oktubre ay nakatuon sa kultura ng car-meet, na may limitadong panahon ng pakikipagtulungan sa 7-Eleven, isang themed na Konbini Car Meet, karagdagang nilalaman ng Horizon Play at isang bagong seleksyon ng mga reward na sasakyan.

Ang M4 CS ay isa sa tatlong sasakyan sa Series na partikular na itinutukoy ng Playground Games bilang bago sa Horizon, kasama ang 2000 Honda Prelude Type SH at 1968 Holden Monaro GTS 327. Ipinapakita nito sa BMW ang kaunting higit na kahalagahan kaysa sa isa pang bumabalik na sasakyan na pinapalitan pabalik sa Festival Playlist. Ito ang kanyang debut sa Horizon.

Ito rin ay nakaposisyon bilang isa sa mga pangunahing long-term rewards ng Series. Kinakailangan ng mga manlalaro ng 80 Festival Playlist points sa panahon ng Horizon Meets upang i-unlock ang 2025 BMW M4 CS, na ang Series ay tumatakbo mula Oktubre 8 hanggang Nobyembre 5. Sa itaas nito ay ang bumabalik na 2015 Koenigsegg One:1 sa 160 points.

Ginagawa nitong kapaki-pakinabang ang timing ng bagong showcase. Sa halip na ipakilala ang isang ganap na hindi kilalang sasakyan, ang Forza ay nagbibigay ng isang pangunahing reward ng kasalukuyang Series ng sarili nitong pagkakataon pagkatapos ng Horizon Meets ay nagsimula na.

Pinanatili ng Forza ang mga numero na nagpapakita na ang CS ay hindi kapareho ng isang ibang M4

Sa Forza Horizon 6, ang M4 CS ay dumarating na may 543 horsepower, 479 lb-ft ng torque, all-wheel drive at isang S1 733 stock performance rating. Itin listado ng Playground Games ang 2.99-litro na makina, na tumpak na sumasalamin sa 2,993 cc na bersyon ng twin-turbocharged straight-six ng BMW na S58.

Ang 543 hp na numero ay partikular na mahalaga dahil ang CS ay hindi simpleng isang appearance package para sa karaniwang G82 M4.

Itinaas ng BMW ang output ng 20 hp kumpara sa kasalukuyang M4 Competition Coupé na may M xDrive, pangunahing sa pamamagitan ng binagong pamamahala ng makina at mas mataas na presyon ng boost ng turbocharger. Ang peak torque ay nananatiling 479 lb-ft at available sa isang malawak na 2,750–5,950 rpm range, habang ang makina ay patuloy na humihila hanggang sa 7,200 rpm redline.

Ang resulta ay isang sasakyan na sinasabi ng BMW na 3.4 segundo mula 0–100 km/h, 11.1 segundo mula 0–200 km/h at isang electronically limited 188 mph — humigit-kumulang 302 km/h — top speed sa karaniwang M Driver’s Package.

Ang mga espesipikasyon na iyon ay tumutulong ipaliwanag kung bakit ang simpleng paglalagay ng sasakyan sa isang karaniwang racing circuit ay magiging halos labis na pagbibigay-buhay sa kung ano ang kaya ng Horizon na gawin dito.

Ang CS ay sadyang nilikha upang mamuhay sa pagitan ng M4 Competition at M4 CSL

Ang modernong CS formula ng BMW ay umokupa ng isang napaka-tiyak na bahagi ng M hierarchy.

Ang karaniwang M4 Competition ay napakalakas na, habang ang M4 CSL ay nagtutulak nang mas malayo pa patungo sa isang espesyalisadong track-car philosophy. Ang M4 CS ay umuupo sa pagitan ng dalawa: mas maraming kapangyarihan, mas kaunting timbang at mas agresibong chassis tuning kaysa sa Competition, ngunit hindi bumibitaw sa mga likurang upuan at kakayahang magamit sa kalsada na ginagawang magamit ang M4 sa labas ng circuit.

Inatake ng BMW ang timbang sa buong sasakyan. Carbon-fibre-reinforced plastic ang ginamit para sa bubong, bonnet, front splitter, front air intakes, mirror caps, rear diffuser at rear spoiler, habang mas maraming carbon ang lumalabas sa loob sa pamamagitan ng center console, shift paddles, trim at mga structural elements ng bucket seats.

Ang titanium rear silencer lamang ay nakakapag-save ng higit sa walong pounds kumpara sa karaniwang exhaust system. Sa kabuuan, sinasabi ng BMW na ang mga lightweight measures ay nagtanggal ng 77 pounds kumpara sa M4 Competition Coupé na may M xDrive.

Ito ay kapansin-pansin pa rin bilang isang M4, ngunit halos bawat bahagi ng package ay itinulak patungo sa isang mas nakatuon na layunin.

Iyan ang sanhi kung bakit gumagana ang premise ng Forza showcase. Ang pagkuha sa isang purong racing prototype mula sa isang track ay hindi nakakagulat sa Horizon. Ang pagkuha sa isang bagay na sadyang inhenyero upang mapanatili ang parehong track performance at road usability ay nagpapalakas ng transisyon na mas natural.

Ang oras nito sa Nürburgring ay nagbibigay ng “hindi sapat ang track” ng higit na lalim

Walang tanong na ang M4 CS ay kayang humawak ng circuit.

Nagtala ang BMW ng opisyal, notarised 7:21.989 lap ng buong 20.8-kilometrong Nürburgring Nordschleife kasama ang G82 M4 CS. Sa loob ng modernong hierarchy ng BMW M, inilalagay nito ito sa likod ng mas ekstremong M4 CSL ngunit matatag na nag-establish na ang CS badge ay kumakatawan sa tunay na performance engineering sa halip na marketing language.

Ang S58 engine ng sasakyan ay may partikular na direktang koneksyon sa motorsport. Itinuro ng BMW na ang 3.0-litro na straight-six ay nagbibigay ng batayan para sa powerplant na ginamit sa M4 GT3, habang ang cooling, oil supply at internal construction ay binuo upang harapin ang patuloy na mataas na engine speeds at lateral loads na kaugnay sa circuit use.

Magkakaroon din ng kakaibang espesifik ang setup ng chassis nito para sa kalsada. Ang M4 CS ay tumatanggap ng natatanging wheel-camber settings, dampers, auxiliary springs at anti-roll bars, pati na rin ang model-specific calibration para sa Adaptive M suspension, steering, braking system, DSC at M Dynamic Mode.

Kaya kapag alisin ng Forza ang M4 CS mula sa isang racetrack, hindi ito dahil ang sasakyan ay kulang sa circuit credentials. Ito ay ginagawa halos kabaligtaran: kumukuha ng isang bagay na napatunayan na ang mga kredensyal na iyon at nagtatanong kung ano ang mangyayari kapag ang mga hadlang ay hindi na naroon.

Ang M xDrive ay nagbibigay sa M4 CS ng ibang bahagi na bagay na bagay sa Horizon

Ang M4 CS ay hindi rin nakalock sa ugali na kadalasang inaasahan ng mga tao sa isang makapangyarihang rear-wheel-drive BMW coupé.

Ang M xDrive all-wheel-drive system ay rear-biased, gumagamit ng electronically controlled multi-plate clutch upang ipamahagi ang torque sa pagitan ng mga axle. Isinasama rin ito ng BMW sa Active M Differential sa likuran, na nagtatangkang pagsamahin ang mga bentahe ng traksyon ng AWD sa mga reaksyong inaasahan mula sa isang M car.

Ang tunay na sasakyan ay maaaring pumunta ng higit pa. Maaaring pumili ang mga driver ng mas rear-focused na 4WD Sport setting, habang ang pag-disable sa DSC ay nagbibigay-daan sa isang purong 2WD mode.

Ang nakalathalang stock specification ng Forza ay simpleng kinikategorya ang sasakyan bilang AWD, at ang promotional material ay hindi nagtutukoy kung paano ang bawat tunay na drive-mode function ay na-reproduce sa laro. Ngunit ang pangunahing engineering ay nagpapaliwanag kung bakit ang sasakyan ay nagiging makatuwiran sa pagitan ng napaka-iba't ibang mga kapaligiran ng Horizon Japan.

Isang sasakyan na kayang ilabas ang 543 hp sa apat na driven wheels ay kapaki-pakinabang kapag ang isang kalsada ay tumigil na maging perpektong makinis, kapag ang pagbabago ng altitude ay nagiging mas agresibo o kapag ang isang high-speed route ay hindi gaanong mapredictable kaysa sa isang closed circuit.

Ang M4 CS ay itinayo upang makahanap ng grip sa ilalim ng mahihirap na kondisyon. Nagbibigay ang Horizon ng maraming pagkakataon upang maging makabuluhan iyon.

Ang visual aggression ay bahagi rin ng pagkakakilanlan ng CS

Kasama ng mga pagbabago sa performance ang isang disenyo na halos hindi nagtatangkang itago kung ano ang bersyon na ito ng M4.

Binigyan ng BMW ang CS ng isang halos walang frame na kidney grille na may pulang detalye, mga model-specific badges, malawak na nakalantad na carbon fibre at ang particularky natatanging yellow headlight signature na pininspira ng mga GT racing cars. Sa likuran, pinapagana ng laser-light technology nito ang three-dimensional lighting effect na dati nang ginamit ng M4 CSL.

Kasama ng launch specification nito ang hindi pangkaraniwang expressive paint choices. Frozen Isle of Man Green metallic ay naging isa sa mga natatanging kulay ng modelo, kasama ang Riviera Blue, Brooklyn Grey metallic at Black Sapphire metallic.

Ginagawa nitong ang M4 CS ay partikular na bagay na bagay sa isang update na tinawag na Horizon Meets.

Ang Series ay hindi lamang tungkol sa kompetisyon. Tahasang itinayo ito sa paligid ng social side ng car culture — pagkikita, pagpapakita ng mga builds at pakikipagtagpo sa iba pang mga manlalaro — at ang M4 CS ay mukhang tulad ng uri ng sasakyan na nag-aanunsyo sa sarili nito bago pa magsimula ang makina.

Hinihimok pa nga ng Playground Games ang pagkilala na ito sa sariling paglalarawan ng sasakyan, na nagtatanong kung ang panlabas ay maaaring maging mas dramatiko bago umamin na ang mga manlalaro ng Horizon ay tiyak na susubok.

Dumarating din ito sa isang Series na nakatuon sa pagmamaneho nang magkasama kaysa sa simpleng karera

Ang Horizon Meets ay isang hindi pangkaraniwang angkop na tahanan para sa partikular na BMW na ito sapagkat ang Series 6 ay kasing interesado sa kung ano ang ginagawa ng mga manlalaro sa pagitan ng mga karera gaya ng sa mga karera mismo.

Ang pag-update ay nagtatampok ng isang limitadong panahon na 7-Eleven-themed Car Meet, mga bagong EventLab props, 200 karagdagang Horizon Play levels at mga ekstra na sasakyan para sa Spec Racing. Inilarawan ng Playground Games ang Series sa paligid ng mga lugar kung saan nagtatipon ang mga manlalaro bago bumuo ng isang Convoy, ginagawa ang automotive culture mismo ang tema sa halip na isang partikular na disiplina ng motorsport.

Iyan ang nagbabago ng konteksto sa paligid ng M4 CS.

Sa isang nakatuon na circuit racer, karamihan sa pag-uusap ay natural na iikot sa kung ang mga kredensyal ng sasakyan sa Nürburgring ay isinasalin sa mga competitive lap times. Maaaring gamitin ng Horizon ang panig na iyon, ngunit maaari rin itong hayaan ang mga manlalaro na mag-cruise sa Japan, kunan ito ng litrato, i-modify ito, dalhin ito sa isang meet o ipadala ito sa mga kalsadang hindi naiisip ng mga inhenyero ng BMW.

Ang bagong showcase ay umaakay sa mas malawak na pantasya na iyon sa halip na ituring ang M4 CS bilang isa pang istatistika sa isang S1-class garage.

Ang M4 CS ay kumakatawan sa eksaktong uri ng sasakyan na binuo upang pahalagahan ng Horizon

Mayroong maginhawang kontradiksyon sa sentro ng BMW M4 CS.

Gumastos ang BMW ng makabuluhang pagsisikap sa engineering upang gawing mas mabilis ang sasakyan sa paligid ng circuit. Ang carbon fibre ay nagbabawas ng masa. Ang chassis geometry ay nagiging mas agresibo. Ang makina ay gumagawa ng mas maraming kapangyarihan. Ang mga cooling at lubrication systems ay dinisenyo upang makatiis sa patuloy na performance driving. Kahit ang mga headlights ay nanghihiram ng visual language mula sa GT racing.

At pagkatapos ay pinanatili ng BMW ang sapat na praktikalidad upang ang sasakyan ay maaari pa ring umalis sa circuit at gumana bilang isang aktwal na road-going M4.

Inaalis ng Forza Horizon 6 ang praktikal na mga limitasyon mula sa ekwasyon.

Walang commute na dapat isaalang-alang, walang bill ng gulong na naghihintay sa dulo ng isang bundok na kalsada at walang dahilan na ang isang Nürburgring-developed na BMW ay kailangang gumugol ng buhay na naghahabol ng tenths of a second sa pagitan ng kerbs. Nagbibigay sa Horizon Japan ng mga motorway, mountain passes, urban streets at ang kalayaan na gawing mas hindi makatwiran ang isang maingat na inhenyero na road-and-track compromise.

Iyan ang sa huli kung bakit ang “hindi sapat ang track” ay mas mahusay para sa M4 CS kaysa sa magiging para sa marami sa mga sasakyan sa Forza Horizon 6.

Ang tunay na makina ay dinisenyo partikular upang hindi kailangang sapat ang track.

Ang BMW M4 CS ay bahagi ng Horizon Meets hanggang Nobyembre 5

Ang 2025 BMW M4 CS ay isang Series reward sa Horizon Meets Festival Playlist ng Forza Horizon 6, na nangangailangan ng 80 points. Nagsimula ang Horizon Meets noong Oktubre 8 at tatagal hanggang Nobyembre 5, na nagbibigay sa mga manlalaro ng buong Series upang magsikap patungo sa bagong BMW na bago sa Horizon.

Sa stock na anyo, nirereyta ito ng Forza sa S1 733, na may 543 hp, 479 lb-ft ng torque at AWD. Ang mga numerong iyon ay malapit na sumasalamin sa tunay na sasakyan sa halip na exaggerate ang performance nito upang magkasya lamang sa mga mas mataas na klase ng Horizon.

Hindi nag-a-anunsyo ang pinakabagong showcase ng isa pang variant, upgrade pack o hiwalay na kaganapan ng BMW. Ang layunin nito ay mas simple: bigyan ang isa sa mga pangunahing bagong sasakyan ng Series 6 ng isang nakalaang spotlight and ipakita kung bakit ang isang makina na nilikha upang magsagawa sa circuit ay nararapat ding naroroon sa mga bukas na kalsada ng Horizon Japan.

Probinadong ng Nürburgring kung ano ang kaya ng M4 CS kapag ang ruta ay ayos. Interesado ang Forza Horizon 6 kung ano ang mangyayari kapag hindi.