Inilunsad ng Project Motor Racing ang V8 Power Pack na May Siyam na Sasakyan at Road Atlanta

Inilunsad ng Straight4 Studios at GIANTS Software ang V8 Power Pack para sa Project Motor Racing, na nagdadagdag ng siyam na rear-wheel-drive na mga sasakyan na hinati sa tatlong henerasyon ng V8 na kumpetisyon. Ang bayad na expansion ay available na ngayon sa lahat ng sinusuportahang plataporma at

Ang pagpili ay sumasaklaw sa mahigit limang dekada ng motorsport, simula sa mga American pony cars mula sa huli ng 1960s at maagang 1970s, lumilipat sa kontemporaryong USV8 na mga makina at nagtatapos sa modernong Australia V8 Evo na kumpetisyon. Sa kabila ng kanilang malalaking pagkakaiba sa engineering at performance, ang lahat ng tatlong klase ay may iisang matibay na pundasyon: naturally aspirated V8 power, rear-wheel drive at walang traction control, ABS o katulad na electronic assistance.

Ang V8 Power Pack ay may presyong $14.99 at kasama rin sa Project Motor Racing Year 1 Season Pass. Ang Bersyon 2.2.1.0 ay nagpakilala ng kinakailangang nilalaman ng laro bago ang activation ng DLC, kasama na ang mga bagong kaganapan sa Career Mode na nakabatay sa mga karagdagang sasakyan.

Siyam na Sasakyan sa Tatlong Napaka-DIferenteng Era ng V8

Sa halip na tipunin ang siyam na loosely related na sasakyan, sinisiyasat ng V8 Power Pack kung paano nag-evolve ang pilosopiya ng V8-powered touring at road racing sa iba't ibang dekada at championship.

Ang Historic USV8 class ay kumakatawan sa isang panahon kung saan ginawang mas espesyal ang mga production-based pony car ng mga tagagawa. Ang modernong USV8 category ay naglalapat ng mahigpit na kinokontrol na teknikal na pormula sa mga kontemporaryong muscle-car silhouette, habang ang AUS V8 Evo ay naghahatid ng bilis, agresyon at nabawasang downforce na katangian ng kasalukuyang Australian competition.

Ang kumpletong lineup ng sasakyan ay hinati bilang sumusunod:

Historic USV8

1971 AMC Javelin
1969 Chevrolet Camaro Z/28
1970 Ford Mustang Boss 302
1970 Plymouth Barracuda

USV8

2022 Chevrolet Camaro
2022 Dodge Challenger
2022 Ford Mustang

AUS V8 EVO

2023 Chevrolet Camaro AU
2023 Ford Mustang AU

Ang estruktura na ito ay nagbibigay ng higit na pagkakaiba sa expansion kaysa sa karaniwang configuration ng makina na maaaring magmungkahi. Ang mga historic na sasakyan ay umaasa nang labis sa mechanical grip, galaw ng katawan at maingat na kontrol sa throttle. Ang mga modernong US na sasakyan ay nagpapahalaga sa malapit na kumpetisyon sa pamamagitan ng mahigpit na tugmang mga pagtutukoy, habang ang mga Australian na sasakyan ay pinagsasama ang mataas na kapangyarihan sa makabuluhang mga preno at mas advanced na aerodynamics.

Ang Historic USV8 ay Nire-recreate ang Digmaan ng Pony-Car ng Amerika

Ang apat na Historic USV8 na sasakyan ay nagmula sa isang panahon kung saan ang tagumpay sa racetrack ay direktang sumusuporta sa marketing battle sa pagitan ng mga tagagawa sa Amerika. Ginamit ng Chevrolet, Ford, Plymouth at AMC ang road racing upang patunayan ang kakayahan ng kanilang mga performance model, na nagbubunga ng ilan sa mga pinaka-kilala na sasakyan ng kumpetisyon ng panahon.

Ang Project Motor Racing's 1969 Chevrolet Camaro Z/28 ay kumakatawan sa ebolusyon ng mga Camaro na binuo nina Roger Penske at Mark Donohue. Ang kanilang programa ay naging sikat hindi lamang para sa kanyang mga resulta kundi pati na rin para sa malikhaing engineering na ginamit upang mapabuti ang weight distribution at kabuuang performance.

Ang 1970 Ford Mustang Boss 302 ay dumating bilang pangunahing karibal ng Chevrolet. Inihanda sa isang panahon ng matinding kumpetisyon sa pabrika, ang racing Boss 302 ay pinagsama ang pamilyar na silhouette ng road car nito sa malalaking struktural, suspensyon at safety modification. Si Parnelli Jones at George Follmer ay tumulong sa Ford na makuha muli ang championship ng mga tagagawa noong 1970.

Ang 1970 Barracuda ng Plymouth ay nagdadala ng isa pang napakaibang kwento sa klase. Ang All American Racers ni Dan Gurney ay nag-apply ng karanasan mula sa Formula 1, Indy cars at endurance racing sa proyekto. Ang naging sasakyan ay nagpakita ng tunay na qualifying speed, bagamat ang kakulangan sa reliability ay humadlang dito mula sa pagtamo ng patuloy na tagumpay sa mga pangunahing karibal nito.

Ang 1971 AMC Javelin ay kumukumpleto sa historical lineup. Ang AMC ay kulang sa scale at racing reputation ng pinakamalaking mga tagagawa sa Detroit, ngunit ang pakikipagtulungan nito kay Penske at Donohue ay nagbago sa Javelin upang maging panalo sa championship. Nakakuha si Donohue ng pitong panalo noong 1971, kabilang ang anim na sunud-sunod na tagumpay, na tumulong sa AMC na makuha ang kanilang unang titulo ng mga tagagawa.

Hindi lamang sila mga mabagal na bersyon ng mga modernong sasakyan. Ang Historic USV8 class ay nagbibigay-diin sa body roll, live rear axles, weight transfer at throttle steering. Sa limitadong aerodynamic influence at walang electronic safety net, ang pamamahala sa momentum ng sasakyan ay dapat na kasing importante ng pagkuha ng kapangyarihan mula sa makina.

USV8 Naglalagay ng Kumpetisyon sa Pantay na Antas

Ang tatlong 2022 USV8 na sasakyan ay kumukuha ng visual identity ng Chevrolet Camaro, Dodge Challenger at Ford Mustang at inilalagay ito sa mga purpose-built na tube-frame chassis. Napakaliit ng natitirang bahagi ng mga katugmang road cars sa ilalim ng mga nakikilalang silhouette.

Lahat ng tatlo ay gumagamit ng parehong naturally aspirated 6.2-liter V8 package, na pinigilan sa humigit-kumulang 500 horsepower at 657 lb-ft ng torque. Ang kapangyarihan ay umaabot sa rear wheels sa pamamagitan ng isang four-speed H-pattern manual transmission at isang mabilis na pagbabago ng rear differential.

Ang pormula ay naglilimita rin sa pagsasaayos ng suspensyon, preno, dampers at ang dami ng data na maaaring kolektahin ng mga koponan. Walang ABS, traction control o advanced na carbon-fiber development battle. Ang layunin ay kontrolin ang mga gastos at panatilihing sapat na malapit ang performance upang ang diskarte sa pagmamaneho ay maging pangunahing salik.

Ginagawa nitong partikular na angkop ang tatlong sasakyan para sa competitive racing. Ang pagpili ng Camaro, Challenger o Mustang ay nagbabago ng visual identity ng makina, ngunit wala sa mga ito ang dapat magbigay ng labis na teknikal na bentahe. Kakailanganin ng mga drayber na hanapin ang lap time sa pamamagitan ng pagpepreno, pagpasok sa kurbadang, aplikasyon ng throttle at pagkakapare-pareho.

Ang malawak na proporsyon ng Challenger ay nagbibigay dito ng pinaka-nakahihimok na hitsura sa grupo, habang ang Camaro at Mustang ay nagpapatuloy ng isang pagtutunggali na umabot pabalik sa orihinal na pony-car era. Sa ilalim ng bodywork, gayunpaman, bawat kakumpitensya ay nagtatrabaho sa fundamentally equivalent machinery.

Ang pantay na ito ay nangangahulugan din na dapat maging mahirap ang mga pagkakamali na maibalik. Kapag ang kalaban ay may halos magkatulad na acceleration at performance, ang karagdagang horsepower ay hindi makakapagbigay ng kabayaran para sa masamang exit sa kurbada. Ang malapit na karera ay nakasalalay sa pamamahala ng rear tires at wastong paglalagay ng sasakyan bago pumayag sa throttle.

AUS V8 EVO Nagdadala ng Modernong Australian Rivalry

Ang klase ng AUS V8 EVO ay naglalaman ng 2023 Chevrolet Camaro AU at 2023 Ford Mustang AU. Ang mga purpose-built Australian touring car na ito ay kumakatawan sa pinaka kontemporaryo at makapangyarihang bahagi ng expansion.

Inilarawan ng Straight4 ang pares na gumagawa ng humigit-kumulang 600 horsepower mula sa naturally aspirated V8 engines. Pinagsasama nila ang rear-wheel drive na may malalaking preno, seryosong aerodynamics at nabawasang downforce kumpara sa mga makina na nauna sa kanilang henerasyon.

Mahahalaga ang mababang aerodynamic dependency dahil inilalagay nito ang higit na responsibilidad sa mechanical grip at kumpiyansa ng drayber. Bagamat ang mga sasakyang ito ay higit na umunlad sa teknikal kaysa sa mga Historic USV8 na makina, nananatili silang mga mapanghamong sasakyan na maaaring parusahan ang agresibong aplikasyon ng throttle o hindi wastong linya.

Ang kanilang pagsasama ay bumubuo rin ng isang direktang pagtutunggali ng dalawang sasakyan. Ang Camaro ng Chevrolet at Mustang ng Ford ay maaaring makipagkumpitensya sa mahigpit na mga kondisyon, na naglalagay ng diin sa racecraft sa halip na simpleng pagpili ng pinaka-dominant na sasakyan sa kategorya.

Sa papel, ang AUS V8 EVO ay dapat magbigay ng pinakamabilis at pinaka-intensibong karanasan sa pack. Ang mga sasakyan ay may kapangyarihan at performance ng preno na kinakailangan para sa agresibong karera, ngunit ang kawalan ng traction control at ABS ay nangangahulugan na ang kanilang modernong engineering ay hindi ginagawang madali ang pagmamaneho.

Walang Electronic Aids Nangangahulugang Mananatiling Sentro ang Drayber

Ang natatanging katangian sa buong kumpletong V8 Power Pack ay hindi lamang ang ingay ng makina o horsepower. Ito ay ang kawalan ng mga sistema na karaniwang nagsisiguro sa drayber mula sa malalaking pagkakamali.

Walang traction control, ang labis na throttle ay maaaring maka-overwhelm sa rear tires at magdulot ng destabilization ng sasakyan. Walang ABS, ang sobrang pagpepreno ay maaaring mag-lock sa mga gulong at makompromiso ang parehong distansya ng pagtigil at kontrol sa steering. Ang limitadong electronic assistance ay nagpapahirap din sa pagbabago ng kundisyon ng track, pagkasira ng gulong at mga karga ng gasolina sa mas mahabang mga karera.

Bawat kategorya ay nagtutukoy sa mga hamon na ito sa iba't ibang paraan. Ang mga historic na sasakyan ay nangangailangan ng mga drayber na pamahalaan ang malalaking halaga ng galaw ng katawan at medyo limitadong grip. Ang USV8 ay nangangailangan ng katumpakan dahil ang mahigpit na kinokontrol na makina ay nagbibigay ng kaunting pagkakataon upang makuha ang bentahe sa pamamagitan ng raw performance. Ang AUS V8 EVO ay naglalakip ng higit na bilis sa sapat na kapangyarihan upang parusahan ang mga pabigla-biglang inputs.

Ang pinagsaluhang pilosopiya na ito ay nagbibigay sa DLC ng isang malinaw na pagkakakilanlan. Hindi ito simpleng isang kosmetikong pagdiriwang ng mga sikat na sasakyan mula sa Amerika at Australia; ito ay isang koleksyon na itinayo sa paligid ng manu-manong kontrol, mechanical feedback at mga kahihinatnan ng desisyon ng drayber.

Michelin Raceway Road Atlanta Kabilang sa Track Roster

Ang lineup ng sasakyan ay sinasamahan ng isang scanned recreation ng Michelin Raceway Road Atlanta. Matatagpuan sa mga burol malapit sa Braselton, Georgia, ang circuit ay may sukat na humigit-kumulang 2.54 miles, o kaunti sa higit na apat na kilometers, at naglalaman ng 12 sulok.

Ang Road Atlanta ay natutukoy ng mga pagbabago ng elevation, mga blangkong crisps, mabilis na pagbabago ng direksyon at malalaking braking zones. Ang mga high-speed esses ay nangangailangan ng katumpakan, habang ang pababang lapit patungo sa huling sulok ay maaaring maging sanhi ng kahit isang pamilyar na lap na maramdaman na delikado.

Ang circuit din ang tahanan ng Petit Le Mans, na ginagawang isa sa mga pinaka-kilala na venue sa North American road racing. Ang pagkaka-samasama ng bilis at limitadong visibility ay partikular na angkop para sa V8 Power Pack dahil inihahayag nito ang mga pagkakaiba sa tatlong kasama na mga klase.

Ang mga historic na sasakyan ay dapat mangailangan ng pasensya sa mas mabilis na mga pagbabago ng direksyon, kung saan ang galaw ng katawan at limitadong grip ay maaaring maging mahal ang agresibong inputs. Ang mga modernong USV8 racers ay makakagawa ng malapit na laban sa kanilang kontroladong performance, habang ang mga Australian na sasakyan ay maglalagay ng mas malaking presyon sa mga punto ng pagpepreno at dedikasyon ng drayber.

Ang opisyal na paglalarawan ng DLC ay nagtatampok ng dalawang kaganapan sa Road Atlanta na layout, bagamat ang anunsyo ng paglulunsad ay higit na nakatuon sa kumpletong 2.54-mile na konfigurasyon. Ang parehong mga layout ay nagpapalawak ng bilang ng mga posibleng format ng karera na available sa pamamagitan ng pack.

Ang Mode ng Career ay Tumanggap ng Mga Bagong V8 na Kaganapan

Idinagdag ng Bersyon 2.2.1.0 ang mga kaganapan sa Career Mode para sa V8 Power Pack, na nagtutuloy sa DLC sa mas malawak na progreso ng Project Motor Racing sa halip na limitahan ang mga sasakyan sa isoladong test sessions o custom races.

Ang update ay inilabas bago ang pack upang ihanda ang laro para sa aktibasyon nito noong Setyembre 15. Kumpirmado rin ng Straight4 na may isa pang bersyon ng Project Motor Racing na naglalaman ng karagdagang mga pagpapabuti at update na nakaplano para sa kalaunan ng Setyembre.

Ang eksaktong estruktura ng mga kaganapan at mga kinakailangan sa gantimpala ay maaaring magbago sa pagitan ng tatlong klase, ngunit ang karagdagan ng dedikadong nilalaman sa Career ay dapat magbigay sa mga manlalaro ng guided na ruta sa pamamagitan ng pack. Ang paglipat mula sa historic machinery patungo sa USV8 at AUS V8 EVO ay magbibigay din ng natural na demonstrasyon kung paano umunlad ang parehong pangunahing pilosopiya ng karera sa loob ng ilang dekada.

Ang mga manlalaro sa multiplayer ay tumatanggap ng tatlong bagong opsyon sa klase para sa mga organisadong karera at pribadong lobbies. Ang pantay na kategorya ng USV8 ay tila partikular na angkop para sa mga competitive leagues, dahil ang kinokontrol na mechanical package nito ay idinisenyo upang mabawasan ang mga pagkakaiba sa performance sa pagitan ng Camaro, Challenger at Mustang.

Availability at Presyo ng V8 Power Pack

Ang Project Motor Racing V8 Power Pack ay available na ngayon sa halagang $14.99. Ito ay bahagi ng Year 1 Season Pass, na nagmeans na ang mga kasalukuyang may-ari ng pass na iyon ay dapat makatanggap ng access nang hindi bibili ng pack nang hiwalay.

Ang DLC ay naglalaman ng siyam na sasakyan, tatlong racing classes, Michelin Raceway Road Atlanta at mga kaukulang kaganapan sa Career Mode. Kinakailangan ang base game ng Project Motor Racing.

Para sa mga manlalaro na interesado sa analog race cars at modernong touring machines na walang electronic assistance, ang expansion ay mayroong napaka-pespecific na apela. Ang bawat sasakyan ay nangangailangan ng maingat na pagpepreno at kontrol sa throttle, ngunit ang paraan ng pakikipag-ugnayan ng bawat klase ay nagbabago nang malaki.

Ang mga Historic USV8 na sasakyan ay nire-recreate ang hindi matatag, mekanikal na pagkaka-character ng orihinal na digmaan ng pony-car ng Amerika. Ang USV8 ay ginagawang kontroladong laban ng kakayahan ng drayber ang mga pamilyar na rivalry ng muscle-car. Ang AUS V8 EVO ay nagdadala ng pinakamabilis at pinaka-kontemporaryong interpretasyon ng formula.

Siyam na sasakyan, tatlong henerasyon at isang hindi nagbibitawang American circuit ay ginagawang isa sa pinaka-fohew ng expansions ng Project Motor Racing ang V8 Power Pack—at wala sa mga nilalaman nito ang idinisenyo upang ipagdrive ng tahimik.