Nagbabalik ang Fuji’s 2016 Podium sa World Endurance Pack ng Project Motor Racing

Matapos ang anim na oras ng karera sa Fuji noong 2016, mas mababa sa 20 segundo ang naghiwalay sa Toyota, Audi, at Porsche sa finish line. Ngayon, ang lahat ng tatlong prototype ay nagbalik sa parehong circuit sa World Endurance Pack ng Project Motor Racing, inilabas noong Nobyembre 10, 2026. Ang launch trailer ay nagdadala sa rivalidad na ito kasama ang anim na klasikong IMSA GTP cars, dalawang henerasyon ng LMP2 machinery, at isang muling paglikha ng orihinal na circuit ng Fuji mula 1966. Ang expansion ay naglalaman ng 11 sasakyan sa apat na bagong klase at anim na layout, at makukuha nang hiwalay o sa pamamagitan ng Year 1 Season Pass.

Ang LMP1 ay Nagbabalik ng Tatlong Ibang Hybrid Prototypes sa Fuji

Ang lineup ng LMP1 ay pinagsasama ang 2016 Audi R18, Porsche 919 Hybrid, at Toyota TS050 Hybrid. Lahat ng tatlong ito ay nakipagkarera sa ilalim ng parehong regulasyon, ngunit iba-iba ang naging lapit ng bawat tagagawa. Gumamit ang Audi ng 3.7-litre turbo diesel V6 na may hybrid energy recovery sa isang axle. Pinagsama ng Porsche ang 2.0-litre turbo petrol V4 na may energy recovery sa harapang axle at mula sa exhaust. Ang Toyota ay may 2.4-litre twin-turbo petrol V6 na may energy recovery sa parehong axle.

Wasto ang modernong Fuji upang subukan ang mga ito. Sa tunay na 2016 6 Hours of Fuji, ang No. 6 Toyota nina Kamui Kobayashi, Stéphane Sarrazin, at Mike Conway ay nanatiling nangunguna laban sa No. 8 Audi sa pamamagitan ng humigit-kumulang 1.5 segundo. Ang No. 1 Porsche ay nagtapos sa ikatlong puwesto matapos manatiling may pag-asa sa huling bahagi ng karera. Ang pagpapalit-palit sa tatlong sasakyan sa modernong layout ay nagbibigay ng paraan upang muling balikan ang kumpetisyong iyon mula sa bawat panig ng garahe.

Ang Olivera Prototypes ay Naglalagay ng Dalawang Henerasyon ng LMP2 Magkatabi

Sumali ang 2013 Olivera P2-13 sa bagong LMP2 class, habang ang 2026 Olivera P2-26 EVO ay kumakatawan sa LMP2 EVO. Ipinakikita ng Straight4 ang mga ito bilang mga homenaje sa dalawang panahon ng prototype racing. Ang mga hiwalay na entry ng klase ay nagbibigay sa bawat sasakyan ng sariling puwesto sa pack, kahit na pareho ang dala nilang pangalang Olivera.

Ang dalawang sasakyan ay natural na magkatugma para sa mga driver na gustong ikumpara ang mga makina sa parehong ruta. Panatilihing pareho ang circuit at ang pagbabago ng sasakyan ay nagiging eksperimento: kung saan ka magbe-brake, gaano karaming bilis ang dadalhin mo papasok sa liko, at kung gaano kaaga ka makakabalik sa throttle. Simulan sa P2-13, pagkatapos ay subukang bumuo ng malinis na lap sa P2-26 EVO bago ikumpara ang mga oras.

Anim na GTP Cars ang Muling Bumibisita sa American Endurance Racing

IMSA GTP ang bumubuo sa higit sa kalahati ng pack. Ang 1986 contingent ay may kasamang BMW March GTP, Chevrolet Corvette C4 GTP, at Ford Probe GTP. Ang 1988 trio ay nagdadala ng Jaguar XJR 9 GTP, Nissan GTP SX-Turbo, at Porsche 962 GTP.

Ang lalim ng lineup na ito ay sumasalamin sa kung ano ang nagpahusay sa orihinal na kategorya. Inilunsad ng IMSA ang GTP upang dalhin ang American engineering sa istilong internasyonal ng endurance racing. Ang mga retrospektibo nito ay tumutukoy sa mga prototype na pinapagana ng Chevrolet mula sa March at Lola na maaaring makipagsabayan sa Porsche 962, na nagbigay-diin sa Jaguar at Nissan bilang mga tagagawa na tumulong upang mapanatili ang kaakit-akit ng klase. Ang anim na sasakyan ay nagbibigay ng sapat na espasyo sa expansion upang tuklasin ang ilang mga lapit nito, na may 962 bilang pamilyar na reference point.

Ang Banked First Corner ng Fuji ay Nagbabalik

Ang Fuji Speedway ay may kasamang dalawang modernong layout at apat na makasaysayang layout, kasama ang dalawang makasaysayang configuration na maaaring ipagkarera nang baligtad. Ang 1966 recreation ay nagpapanatili ng orihinal na banked Turn 1, ang pinaka kapansin-pansing pagkakaiba para sa sinumang nakakaalam ng kasalukuyang circuit. Inilarawan ng GIANTS Software ito bilang opisyal na sim-racing debut ng makasaysayang circuit at kinilala ang Fuji International Speedway Co., Ltd. sa pagtulong upang maging posible ang muling paglikha.

Ang expansion ay nagdadagdag din ng mga bagong Career Mode events. Nasa PC, PlayStation 5, at Xbox Series X|S ito, alinman bilang isang standalone pack o sa pamamagitan ng Year 1 Season Pass. Isang magandang unang hintuan ang modernong circuit gamit ang isa sa tatlong hybrid mula 2016. Pagkatapos, dalhin ang parehong sasakyan pabalik sa 1966 at tingnan kung gaano kabilis nagbabago ang iyong mga reference point kapag lumitaw ang banking.