Ang 1,800-HP Tourbillon ng Bugatti ay Gumagawa ng Unang Pagsulpot nito sa Video Game sa The Crew Motorfest

Most people will never see one of the 250 Bugatti Tourbillons being built, never mind drive one. Ang The Crew Motorfest ay may mas madaling solusyon. Ang 1,800-horsepower na kahalili ng Bugatti sa Chiron ay darating sa Motorfest sa Oktubre 14, na nagmamarka sa unang pagsulpot ng Tourbillon sa isang video game at nagbibigay ng pagkakataon sa mga manlalaro na magkaroon ng access sa isang hypercar na ang tunay na produksyon ay nagsisimula na. Ang Ubisoft ay nagdiriwang ng okasyong ito sa isang buong linggong nakatuon sa sasakyan, kasabay ng isang limitadong oras na Proving Laps event na tatakbo hanggang Nobyembre 4.

Ang timing ay ginagawa ang digital debut na ito na partikular na kawili-wili. Inilantad ng Bugatti ang Tourbillon noong 2024 bilang simula ng isang ganap na bagong panahon para sa kumpanya, pinalitan ang maalamat na quad-turbo W16 architecture ng Veyron at Chiron ng isang napakalaking naturally aspirated V16 at tatlong electric motors. Dalawang taon mamaya, ang tunay na makina ay kasalukuyang nagtatapos ng huling pagsusuri habang ang mga manlalaro ng Motorfest ay maaari nang ipalipad ito sa Hawaii sa mga bilis na magiging mahirap ipaliwanag ang presyo nito na €3.8 milyon sa tunay na buhay.

Ang Tourbillon ay Gumagawa ng Unang Hinto nito sa Gaming sa Hawaii

Partikular na inilalarawan ng Ubisoft ang 2026 Bugatti Tourbillon bilang paggawa nito ng debut sa video game sa The Crew Motorfest, na ginagawang mas makabuluhan ito kaysa sa isa pang Hypercar na sumali sa isang napakalaking garahe. Ang sasakyan ay magiging available sa in-game shop sa Oktubre 14 at agad na magiging sentro ng mga aktibidad sa linggong iyon.

Sumasali ang Tourbillon sa Motorfest bilang isang Hypercar, at ang kasalukuyang lingguhang Main Stage Bundle ng Ubisoft ay pinapahalagahan ito sa 2,520,000 Bucks o 360,000 Crew Credits. Isang hiwalay na 330,000-CC Custom Bundle ang naglalaman ng sasakyan kasama ang Dark Cyan Nitro at Cyan Ethereal Smoke. Ang mga presyo na ito ay naaangkop sa kasalukuyang bundle structure sa halip na kumatawan sa isang espesyal na kinakailangan upang makilahok sa bawat aktibidad ng Tourbillon.

Ang mga manlalaro na nais lamang maranasan ang sasakyan bago magpasya kung bibilhin ito ay may ibang ruta. Maraming mga kaganapan sa bagong Summit ang nagbibigay ng Tourbillon bilang isang loan vehicle, at ang limitadong oras na Proving Laps event ay may libreng entry. Tiyak na interesado ang Ubisoft na gawing sistematikong maranasan ng mga manlalaro ang sasakyan sa linggo ng debut nito sa halip na itago ang buong pagdiriwang sa likod ng isang multimillion-Bucks na pagbili.

Ang Proving Laps ay Nagbibigay ng Sariling Limitadong Oras na Pagsubok para sa Tourbillon

Ang mas malaking karagdagan ay Proving Laps: Bugatti Tourbillon, magiging available mula Oktubre 14 hanggang Nobyembre 4. Inilalarawan ito ng Ubisoft bilang ang unang espesyal na kaganapan ng Proving Laps, na nakatuon sa pagbibigay sa mga manlalaro ng direktang access sa performance ng Tourbillon at isang permanenteng leaderboard kung saan maitatakda ang kanilang mga oras.

Ang pamamaraang ito ay angkop para sa partikular na sasakyang ito. Ang tunay na Tourbillon ay nasa malawak na validation programme na sumasakop sa lahat mula sa high-speed behavior hanggang sa snow, extreme temperatures, at tyre development. Naglaan ang Bugatti ng 2026 sa pag-publish ng mga behind-the-scenes na pagsusuri mula sa Sweden, pasilidad ng Michelin sa Ladoux, at, pinaka-kamakailan, ang validation ng extreme-heat sa timog ng Spain.

Hindi kayang kopyahin ng Motorfest ang ginagawa ng mga inhinyero ng Bugatti sa mga prototype ng produksyon, ngunit ginagawa ng Proving Laps ang ideya ng validation na maging kompetisyon. Sa halip na simpleng idagdag ang sasakyan sa menu ng dealership, binibigyan ng Ubisoft ang mga manlalaro ng isang nakatalagang lugar upang hanapin ang mga limitasyon nito.

Ang kinakailangang libreng entry ay mahalaga rin. Kahit ang mga manlalaro na hindi bumili ng Tourbillon ay maaaring makilahok sa panahon ng kaganapan, na ginagawang isa sa mga pinaka-eksklusibong sasakyan sa tunay na mundo na hindi pangkaraniwang accessible sa kanyang unang digital na pagsulpot.

Ang Linggong Summit na ito ay Pangunahing Reunion ng Pamilya ng Bugatti

Ang Oktubre 14 Summit Contest ay nararapat na pinamagatang Tourbillon – Pour L'éternité, na lumalayong mula sa pilosopiya ng Bugatti para sa tunay na sasakyan. Karamihan sa mga aktibidad nito ay nangangailangan ng Tourbillon o inilalagay ito sa tabi ng mas maagang mga pamana mula sa kasaysayan ng tagagawa.

Tourbillon VS Chiron ay lumilikha ng pinaka-obvious na henerational comparison, habang Veyron Vs Tourbillon ay humahaba sa lahi pabalik sa sasakyan na muling nagtakda ng bagong pamantayan para sa modernong Bugatti sa ilalim ng pagmamay-ari ng Volkswagen. Ettore's Legacy ay nagbubukas ng mga kinakailangan sa Bugatti Hypercars nang mas malawak, habang ang Like Clockwork, Watch the Clock, For Eternity at Satisfying Speed ay pinapanatili ang bagong Tourbillon sa gitna ng kompetisyon.

Marami sa mga aktibidad na ito ay nag-aalok ng mga loan na bersyon kung kinakailangan, kaya’t ang leaderboard ng linggo ay hindi ganap na nakatali sa mga manlalaro na agad na bumibili ng sasakyan. Kasama sa mga gantimpala ang 100,000 Bucks sa Bronze, 200 Prestige Tickets sa Silver, ang Bugatti for Eternity na pamagat sa Gold at isang Blast Tire vanity sa Platinum.

Ang Custom Show ay sumusunod sa parehong tema, nililimitahan ang mga entry sa mga sasakyang Bugatti at nag-aalok ng Ice Vortex Underglow sa Platinum level. Sa loob ng isang linggo, ang Motorfest ay epektibong nagiging bahagi ng Hawaii sa isang virtual na Bugatti festival.

“Pour l’éternité” ay higit pa sa isang marketing slogan

Ang pranses na parirala ay isinasalin sa “para sa kawalang-hanggan,” at sinadya ito ng Bugatti nang binuo ang Tourbillon. Muli’t muli ay inilarawan ni CEO Mate Rimac ang proyekto bilang isang pagtatangkang bumuo ng isang bagay na maaari pa ring makaramdam na mekanikal at estetikal na makabuluhan sa loob ng maraming dekada mula ngayon sa halip na maging isa pang hypercar na pangunahing tinutukoy ng isang malaking touchscreen at mabilis na tumatandang electronics.

Ang pilosopiyang iyon ay nagpapaliwanag ng ilan sa mga pinakamabibiling desisyon sa engineering ng Tourbillon. Ang kanyang instrument cluster ay isang mekanikal na assembly na ginawa gamit ang Swiss watchmaking expertise sa halip na isang kagamitan na digital display. Ang sentro ng console ay gumagamit ng crystal glass, ang mga suspension components ay masusing gumagamit ng advanced 3D printing at ang buong sasakyan ay binuo sa paligid ng isang ganap na bagong architecture sa halip na mabigat na umunlad mula sa Chiron.

Pisikal na sumusunod din ang pangalan sa parehong ideya. Ang isang tourbillon ay isang komplikadong mekanismo na nauugnay sa mataas na-end na mekanikal na relo, na idinisenyo sa paligid ng labis na katumpakan at sining. Epektibong ginagawang katumbas ng automotive ng isang mekanikal na orasan ang interior ng Bugatti.

Ganoon ang dahilan na ang pagtawag sa mga kaganapan ng Motorfest na may temang orasan ay mas tahas kaysa sa unang lumitaw.

Wala na ang W16, ngunit somehow ay naging mas matindi pa ang kapalit

Ang pinakamalaking pagbabago sa engineering ay nakaupo sa likod ng driver. Sa loob ng halos dalawang dekada, ang modernong Bugatti ay hindi maihihiwalay mula sa kanyang 8.0-litre quad-turbo W16. Inilunsad ito ng Veyron na may 1,001 horsepower, at ang patuloy na nagiging mas matinding bersyon ay sa kalaunan ay nagpasok ng mga modelong batay sa Chiron nang higit pa sa numerong iyon.

Binabaan ng Tourbillon ang architecture na iyon.

Ang kanyang combustion engine ay isang 8.3-litre naturally aspirated V16 na binuo kasama ang Cosworth, na gumagawa ng 1,000 horsepower nang walang turbocharging at nag-rev sa 9,000 rpm. Idinadagdag ng Bugatti ang dalawang electric motors sa front axle at isa pang matatagpuan sa likod. Kasama, ang mga motor na iyon ay nagbibigay ng karagdagang 800 horsepower, na bumubuo ng pinagsamang 1,800 hp.

Ginagawa nitong isang hybrid ang Tourbillon, ngunit hindi sa efficiency-first na kahulugan na karaniwang nauugnay sa salitang iyon. Ang electrical system ay higit na umiiral upang magbigay ng agarang torque, all-wheel-drive capability at isa pang napakalaking layer ng performance sa paligid ng isang engine na partikular na dinisenyo upang maihatid ang tunog at tugon ng isang naturally aspirated sixteen-cylinder machine.

Samakatuwid, ang mga manlalaro ng Motorfest ay nakakakuha ng isang bagay na talagang naiiba mula sa Chiron sa halip na isang mas mabilis na bersyon ng parehong formula.

Zero to 100 km/h ay tumatagal ng humigit-kumulang dalawang segundo

Nanatili ang mga target na numero ng Bugatti na sapat na kakaiba. Ang kumpanya ay nagbabanggit ng 0–100 km/h sa humigit-kumulang 2.0 segundo, na patuloy ang Tourbillon mula 0–200 km/h sa mas mababa sa limang segundo at 0–300 km/h sa wala pang sampu. Kapag naka-activate ang Speed Key, ang theoretical maximum speed ay tumataas sa 445 km/h — humigit-kumulang 276 mph.

Ang mga numerong iyon ay naglalagay sa Tourbillon sa tiyak na uri ng teritoryo kung saan maayos itong maipapakita ng The Crew Motorfest. Ang mga mahahabang kalsada ng Hawaii, Speedtrap challenges, at malalaking open environments ay maaaring magbigay ng mga pagkakataon na magiging halos imposible na talakayin nang responsable sa labas ng isang closed proving ground sa tunay na mundo.

Ang kawili-wiling paghahambing ay kung paano ang bagong sasakyan ay nararamdaman sa tabi ng umiiral na mga Bugatti sa halip na simpleng kung umabot ang speedometer nito sa mas mataas na numero. Ang hybrid all-wheel-drive architecture at naturally aspirated engine ay kumakatawan sa isang ganap na ibang teknikal na henerasyon mula sa mga W16 cars na pamilyar na sa mga manlalaro ng Motorfest.

Maliwanag na nauunawaan ng Ubisoft na ang paghahambing ay bahagi ng apela, kaya ang nakatalagang mga kaganapan para sa Chiron at Veyron sa linggo ng debut nito.

Ang tunay na Tourbillon ay patuloy na binuo habang nagmamaneho tayo ng virtual na isa

Mayroong isang hindi pangkaraniwang overlap sa pagitan ng digital at pisikal na bersyon. Nagsimula ang Bugatti na maghatid ng production-intent information taon na ang nakalilipas, ngunit patuloy na nagsasagawa ang kanilang engineering team ng pagsusuri ng mga prototype sa buong 2026 bago ang serye ng produksyon at customer deliveries.

Ang Winter testing ay dinala ang sasakyan sa Arjeplog sa hilagang Sweden, kung saan ang mga inhinyero ay nagtrabaho sa mga temperatura na umabot sa humigit-kumulang -30°C habang pinapino ang all-wheel-drive torque distribution, traction control, ABS at stability systems sa buong snow at yelo. Ang mga partikular na pag-unlad ng Michelin ay nagbigay din ng mga dedikadong gulong na kayang hawakan ang mga pangangailangan na nilikha ng 1,800 hp.

Ilalantad ng Bugatti ng ilang araw bago ang paglulunsad ng Motorfest ang isa pang development programme sa timog ng Spain, pagkakataong nakatuon sa extreme heat at ang napakalaking cooling requirements na nilikha ng pagsasama ng isang 8.3-litre V16, tatlong electric motors at isang 800-volt electrical architecture sa loob ng isang mabilis na nakabalangkas na hypercar.

Iyon ay nangangahulugan na ang mga manlalaro ay tumatanggap ng isang kahanga-hangang kasalukuyang bersyon ng Tourbillon. Hindi ito isang dekada-ng lumang produksyon na modelo na digital na pinanatili matapos matapos ang kwento ng kanilang engineering. Ang pisikal na sasakyan at ang Motorfest recreation ay epektibong pumasok sa mundo sa parehong oras.

250 lamang ang tunay na sasakyan ang magiging umiiral

Ang digital na pagmamay-ari ay hindi gaanong mapagkumpetensya. Nililimitahan ng Bugatti ang produksyon ng Tourbillon sa 250 units, bawat isa ay binuo nang kamay sa Molsheim, na may orihinal na simulaing presyo ng humigit-kumulang €3.8 milyon bago ang buwis at mga opsyon.

Kahit na ang pagmamay-ari ng halagang ito ay hindi garantiya ng isa. Nakumpirma ng Bugatti na ang lahat ng 250 production allocations ay nakatalaga agad pagkatapos ng pagpapakita ng sasakyan.

Ang mga pagpipilian sa pag-customize ay inaasahang malawak. Detalye ng Bugatti ang dosenang exterior colors, leather choices, Alcantara finishes, carpets at bespoke configurations, habang ang instrument cluster mismo ay naglalaman ng mga elementong nilikha gamit ang mga teknik na nauugnay sa mataas na-end na watchmaking.

Ang mga paint at vanity systems ng Motorfest ay nagbibigay ng mas mura at mas madaling pagkakataon na balewalain ang anumang subtile specification na nilikha ng Bugatti at takpan ang buong bagay sa isang bagay na labis na hindi kapani-paniwala.

Ganoon ang buhay sa Motorfest.

Dumarating ang Tourbillon sa isa sa pinakamalaking season ng Motorfest hanggang ngayon

Ang sasakyan ay bumabagsak lamang ng isang linggo kasunod ng pagsisimula ng Season 11, na inilunsad noong Oktubre 7 at nagbukas sa ikaapat na taon ng nilalaman pagkatapos ilunsad ang Motorfest. Ang season ay nagbigay ng mga bagong Playlists, pinalawak ang TrackForge sa Pure Dirt kit, nagdagdag ng wildlife sa mga isla at kasabay ng pagdating ng laro sa Oktubre 8 sa Nintendo Switch 2.

Partikular na ipinakita ng roadmap ng sasakyan sa Season 11 ang Tourbillon bilang isa sa mga pangunahing karagdagan ng Hypercar. Nakaupo ito sa tabi ng mga sasakyan na darating sa pamamagitan ng Year 4 Pass, playlist rewards, Elite Bundles at mga hinaharap na kompetisyon ng Summit, ngunit hindi kinakailangan ang Bugatti sa Year 4 Pass. Ito ay isang standard shop vehicle na magiging available nang nakapag-iisa sa Oktubre 14.

Ang mas malawak na Year 4 Pass ay nagkakahalaga ng €29.99 at naglalaman ng 21 sasakyan sa buong taon kasama ang karagdagang nilalaman, ngunit ang sinumang interesado lang sa Tourbillon ay hindi kailangang bumili nito.

Ang pagkakaibang iyon ay kapaki-pakinabang dahil ang timing ay maaaring magbigay ng bagong Bugatti sa isa pang piraso ng premium seasonal DLC.

May perpektong kapaligiran ang Motorfest para sa isang sasakyang hindi kailanman dinisenyo upang maging makatwiran

Ang isang Tourbillon sa tunay na buhay ay umiiral sa loob ng isang pambihirang set ng mga limitasyon. Ang mga may-ari nito ay gumastos ng milyon, tanging 250 lamang ang ginawa at ang pag-exploit kahit isang bahagi ng 1,800 hp nito sa pampublikong kalsada ay mangangailangan ng isang napakabigat na pagwawalang-bahala sa parehong physics at mga awtoridad sa lisensya.

Inaalis ng The Crew Motorfest ang bawat isa sa mga problemang iyon.

Ang bersyon nito ay makakapaglaban sa Chiron, susundan ang Veyron, ilulunsad sa pamamagitan ng isang Speedtrap sa napakalaking bilis at gugugol ng natitirang gabi na nagmamaneho sa paligid ng Hawaii na walang maaaring alalahanin tungkol sa depreciation, mga gastos sa gulong o kung ano ang mangyayari kapag nakatagpo ng carbon-fibre body panel ang isang road barrier.

Yun ang kalayaan na sa huli ay kung bakit ang isang sasakyan tulad ng Tourbillon ay nababagay sa isang laro tulad ng Motorfest. Ang Bugatti ay lumikha ng isang bagay na obsessively engineered sa paligid ng ideya ng automotive permanence.

Binibigyan ng Ubisoft ang mga manlalaro ng pahintulot na agad na abusuhin ito.

Ang 2026 Bugatti Tourbillon ay magiging available sa The Crew Motorfest sa Oktubre 14. Ang Proving Laps: Bugatti Tourbillon ay tatakbo mula Oktubre 14 hanggang Nobyembre 4, habang ang Summit na ito na Tourbillon – Pour L'éternité ay naglalagay ng bagong Hypercar sa gitna ng maraming mga kaganapan kasabay ng Veyron, Chiron at ang mas malawak na katalogo ng Bugatti.

Ang totoo ay nagkakahalaga ng €3.8 milyon at sold out na.

Mas mahalaga ang Hawaii.