Ang The Crew Motorfest Ay Nagdagdag ng 1,000-HP Chevrolet Loadmaster ENYO ng Ringbrothers

Inanunsyo ng Ubisoft Ivory Tower ang pagpapalawak ng lumalawak na garahe ng The Crew Motorfest sa isa sa mga pinakamasugid na pasadyang sasakyan na nilikha ng Ringbrothers: ang 1948 Chevrolet Loadmaster na kilala bilang ENYO.

Sa simula, naibigay ito sa mga may-ari ng Year 3 Pass noong Setyembre 2, at pagkatapos ay naka-iskedyul na dumating sa regular na Motorfest shop noong Setyembre 9. Ibig sabihin, ang ENYO ay hindi na limitado sa mga pass holder, kahit na ang Year 3 Pass ay nagbibigay ng access nang hindi kinakailangang bumili ng hiwalay na sasakyan sa laro.

Itinuturing bilang isang Street Tier 2 na sasakyan, ang ENYO ay malayo na sa komersyal na Chevrolet truck na orihinal na pinagbatayan ng proyekto. Ang tunay na makina ay pinagsasama ang isang mabigat na binagong 1948 Loadmaster na cab na may isang pasadahang racing chassis, malawak na carbon-fiber bodywork at isang 510-cubic-inch V8 na naglalabas ng humigit-kumulang 1,000 horsepower.

Masisilayan ito bilang isang vintage na Amerikanong work truck na nalikha bilang isang low-slung na kumpetisyon na makina—and eksakto ang uri ng kakaibang gawaing automotive na umuugma sa pagdiriwang ng car culture ng Motorfest.

Mula sa Post-War Workhorse patungo sa 1,000-HP Race Truck

Ang orihinal na Chevrolet Loadmaster ay dinisenyo upang magtrabaho sa halip na manalo sa mga karera. Kinuha ng Ringbrothers ang praktikal na panimulang ito at muling itinayo ito nang napakahusay na kakaunti lamang ang natirang orihinal na truck.

Ang bakal na cab ay nanatiling pangunahing tunay na bahagi mula sa 1948 na sasakyan, ngunit maging iyon ay radikal na binago. Pinaikli ito ng apat na pulgada, pinalawig ng dalawang pulgada at nilagyan ng wedge-shaped roof chop na umaabot mula sa humigit-kumulang dalawang hanggang apat na pulgada. Ang mga pagbabagong iyon ay lumikha ng mga agresibong proporsyon na kailangan upang tumugma sa mas malawak, mas mababang chassis ng proyekto.

Halos lahat ng nakapaligid sa cab na iyon ay nilikha partikular para sa ENYO. Ang carbon fiber ay ginamit para sa grille, hood, pinto, pickup-bed panels, rear spoiler, diffusers, belly pan, dashboard, mga upuan at maraming iba pang bahagi.

Ang resulta ay mahirap ikategorya bilang isang tradisyunal na restomod. Tinawag ito ng Ringbrothers bilang "anti-street rod," habang ang kumbinasyon nito ng nakabukas na mga mekanikal na bahagi, mga nakabukas na gulong at motorsport engineering ay nakakuha din ng paghahambing sa isang Indy car o Formula 1 na makina na may suot na 1940s truck cab.

Ang pangalan nito ay nagpapatibay sa hindi kompromisong pagkakakilanlan na iyon. Ang ENYO ay pinangalanan mula sa diyosal ng Gresya na kaugnay ng digmaan at pagkawasak, isang angkop na pagpipilian para sa isang sasakyan na enginyo na naging armas sa kalsada mula sa isang dating industriyal na workhorse.

Isang Napakalaking V8 sa Sentro ng Build

Ang ENYO ay pinapagana ng isang 510-cubic-inch, o humigit-kumulang 8.4-liter, tall-deck LS-based V8 na nilikha ng Goodwin Competition. Tumakbo gamit ang 110-octane racing fuel, ang makina ay naglalabas ng humigit-kumulang 1,000 horsepower, na sa opisyal na presentasyon ng SEMA ay inilagay ang output sa 1,010 hp.

Ang makina na iyon ay nakakonekta sa isang Bowler Performance 4L80E na apat na bilis na automatic transaxle sa pamamagitan ng isang carbon-fiber torque tube. Ang kakaibang pag-aayos ng transaxle ay tumutulong upang ipamahagi ang malaking kapangyarihan ng truck habang nag-aambag sa isang ulat na timbang na balanse na humigit-kumulang 52% sa harap at 48% sa likod.

Ang exhaust system ay kasing masalimuot. Ang ENYO ay gumagamit ng custom stainless-steel headers na nakakonekta sa titanium side pipes, na may dosenang talampakan ng mga hiwalay na welded na titanium section na isinama sa huling sistema. Ang kaayusang ito ay ginawang nakikita ang exhaust bilang bahagi ng panlabas na disenyo sa halip na itinatago ito sa ilalim ng sasakyan.

Ang paglamig sa isang napakalaking racing engine ay nagbigay ng isa pang hamon. Inilagay ng Ringbrothers ang radiator sa nakabukas na likod na kama, kung saan ito ay nakashare sa puwang kasama ang mga nakikitang bahagi ng suspensyon at iba pang mekanikal na kagamitan. Ang traditionally na gumagana bilang cargo area ng truck ay nagiging bahagi ng engineering display nito.

Sa tunay na sasakyan, ang itinakdang 1,000-hp output ay naaangkop kapag gumagamit ng 110-octane racing fuel. Hindi nag-publish ang Ringbrothers ng katumbas na figure para sa ordinaryong pump fuel, kaya ang headline number na iyon ay hindi dapat isaalang-alang bilang garantiya ng kapangyarihan ng truck sa bawat posibleng kondisyon sa operasyon.

Isang Pasadyang Chassis na Itinayo para sa Higit pa sa Tulay na Bilis

Hindi nilikha ang ENYO upang ilagay lamang ang isang malaking makina sa loob ng isang lumang Chevrolet. Sa ilalim ng binagong cab ay isang ganap na pasadyang chassis na binuo ng Roadster Shop, kung saan ang vehicle-dynamics work ay kinasasangkutan ng Ahlman Engineering.

Gumagamit ito ng isang independent cantilever suspension system sa lahat ng apat na sulok, na sinasamahan ng custom Öhlins TTX coilovers at Swift springs. Ito ay isang sopistikadong hardware na nagmula sa motorsport na halos walang kaugnayan sa suspensyon na ikinakabit sa isang nagtatrabaho na Chevrolet Loadmaster noong huli ng 1940s.

Ang pagpepreno ay mula sa Brembo GTS six-piston calipers na tumatakbo sa 15-inch rotors sa harap at likod. Ang ENYO ay mayroon ding integrated air-jack system na nilayon upang gawing mas madali ang pagpapalit ng gulong sa panahon ng track use.

Gumawa ang Ringbrothers ng hiwalay na road at competition configurations para sa truck. Ang mga pasadyang HRE center-lock wheels ay maaaring i-fit sa mga convencional high-performance street tires o vintage-style Goodyear racing slicks, na nagpapahintulot sa setup ng sasakyan na umangkop sa inaasahang gamit nito.

Ayon sa isang komprehensibong teknikal na profile na inilathala ng HOT ROD, ang natapos na truck ay tumitimbang ng humigit-kumulang 3,200 pounds. Ito ay kapansin-pansin na pinigilan isaalang-alang ang laki ng makina nito, mga orihinal na proporsyon ng Loadmaster at ang dami ng pasadyang engineering na kasangkot. Ang malawak na paggamit ng carbon fiber ay may mahalagang papel sa pagkontrol sa bigat na iyon.

Isang Dekadang SEMA Champion

Ang ENYO ay nagdebutis sa publiko sa 2022 SEMA Show pagkatapos ng isang proseso ng development na iniulat na kumonsumo ng humigit-kumulang 10,000 working hours sa loob ng halos isang dekada.

Agad na naging isa ito sa mga headline vehicles ng kaganapan. Nanalo ito sa Hot Rod at Hot Rod Truck category bago makuha ang pangkalahatang titulo sa 2022 SEMA Battle of the Builders competition.

Ang award na iyon ay makabuluhan dahil ang ENYO ay hinatulan laban sa iba pang mga malawak na binagong sasakyan na nilikha ng ilan sa mga pinaka-mahusay na tagabuo ng custom-car industry. Ang tagumpay nito ay kinilala hindi lamang sa biswal na atraksyon: ang truck ay pinagsama ang disenyo, fabrication, mechanical packaging at functional engineering sa isang pambihirang antas.

Itinayo ng Ringbrothers ang ENYO gamit ang isang halo ng tradisyunal na metalworking at modernong mga pamamaraan ng produksyon. Gumamit ang koponan ng digital scanning, CAD design, CNC machining, 3D printing at advanced composite fabrication upang makabuo ng mga bahagi na hindi maaring mapagkuhanan mula sa isang umiiral na parts catalogue.

Kasama ang mga tila maliit na elemento—kabilang ang mga salamin, mga detalye ng grille, mga kontrol sa loob at titanium shifter assembly—ay dinisenyo partikular para sa proyekto. Ito ay isang one-off na sasakyan sa literal na kahulugan, at ang digital na presensya nito sa The Crew Motorfest ay isa sa mga kaunting praktikal na paraan na maaari itong subukan ng mga mahilig.

Ang ENYO ay Sumasali sa Motorfest bilang isang Street Tier 2 na Sasakyan

Sa loob ng The Crew Motorfest, ang Ringbrothers Chevrolet Loadmaster ENYO ay kabilang sa kategoryang Street Tier 2. Ito ay nakalagay sa tabi ng mga mabigat na binagong performance cars at iba pang mataas na kapangyarihang road vehicles sa halip na sa mga tradisyonal na pickups o dedicated circuit racers.

Ang klasipikasyong iyon ay may katuturan sa kabila ng kumpetisyon-inspired na konstruksiyon ng truck. Ang ENYO ay itinakdang isang pagsasama ng road-going hot rod at racing machine, na may cabin na may kasamang mga tampok tulad ng air conditioning at powered windows kasabay ng carbon-fiber panels at bespoke motorsport controls.

Ang Ubisoft ay hindi nagbigay ng kumpletong nakasulat na pagsusuri ng in-game acceleration, top speed, braking o handling statistics ng ENYO sa anunsyo. Ang competitive position nito sa loob ng Street Tier 2 meta ay dapat hatulan sa pamamagitan ng aktwal na gameplay at na-upgrade na mga performance level sa halip na iinference lamang mula sa horsepower ng tunay na sasakyan.

Ang Motorfest ay dapat ding isalin ang isang hindi pangkaraniwang real-world machine sa mas malawak na modelo ng paghawak ng laro. Ang 1,000-hp rear-wheel-drive layout ng ENYO, malawak na racing tires at kakaibang distribusyon ng bigat ay nagmumungkahi ng isang sasakyan na dapat gantimpalaan ang maingat na throttle control, ngunit ang eksaktong kilos nito ay nakasalalay sa tuning ng laro ng Ivory Tower.

Ano ang malinaw ay ang truck ay nagbibigay sa mga kolektor ng Street Tier 2 ng isang bagay na biswal at mekanikal na naiiba mula sa karaniwang seleksyon ng modern sports cars, tuned imports at tradicional na American muscle.

Ipinaliwanag ang Year 3 Pass at Availability ng Shop

Inilarawan ng promotional trailer ng Ubisoft ang ENYO na magagamit sa pamamagitan ng Year 3 Pass. Ang mga may-hawak ng pass ay nakatanggap ng access noong Setyembre 2 bilang bahagi ng huling sequence ng Year 3 vehicle drops.

Gayunpaman, ang opisyal na iskedyul ng Season 10 ng Ubisoft ay naglista rin ng Setyembre 9 bilang petsa ng pagdating ng ENYO sa Motorfest shop. Agad na kinumpirma ng developer sa pamamagitan ng kanyang social channels na ang sasakyan ay magagamit doon.

Kaya't may dalawang ruta ng pagkuha ang mga manlalaro:

• Ang mga may-hawak ng Year 3 Pass ay nakatanggap ng ENYO bilang bahagi ng lineup ng sasakyan ng pass.
• Ang mga manlalaro na walang pass ay maaaring makuha ito nang hiwalay sa in-game shop.

Ang Year 3 Pass ay nagkakahalaga ng €29.99 o $29.99 sa opisyal na mga regional listings ng Ubisoft at kinabibilangan ng 20 sasakyan na inilabas sa pamamagitan ng buwanang drops. Tanging ang Ferrari 12Cilindri at Zenvo Aurora Agil ang tinukoy bilang dalawang eksklusibong modelo ng pass, na nakaayon sa ENYO na nakakuha ng karaniwang shop release sa huli.

Ang The Crew Motorfest ay magagamit sa PlayStation 4, PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X|S at PC. Ang Ringbrothers Chevrolet Loadmaster ENYO ay ngayon ay magagamit bilang bahagi ng lineup ng sasakyan ng laro sa Season 10.