771 HP, Forza Horizon 6'ya Katılan 2025 Bentley Continental GT Speed ile Horizon Japonya'da Buluşuyor

Grand touring, hız tutkusundan vazgeçmeden hibrit çağa girdi. 2025 Bentley Continental GT Speed Forza Horizon 6'da sahneye çıkarak 771 beygir gücü, dört tekerlekten çekiş ve Bentley'in yeni Ultra Performans Hibrit felsefesini Horizon Japonya yollarına taşıyor. Bu model, Britanya Otomotiv Festivali Playlist'i çerçevesinde ana ödüllerden biri olarak dikkat çekiyor.

Bu, Forza'nın önceki kayıtlarından çekilen başka bir Bentley değil. Dördüncü nesil Continental GT Speed Horizon için yenidir ve Playground Games, onu British Automotive serisi boyunca ana ödül olarak konumlandırmıştır. 10 Eylül ile 8 Ekim arasında 80 Festival Playlist puanı toplayan oyuncular, bu aracı sürekli olarak garajlarına ekleyebilecekler ve bu sayede Bentley'in ürettiği en güçlü ve teknolojik olarak en önemli üretim araçlarından birine sahip olacaklar.

Bu aracın gelmesi, Forza Horizon 6 için oldukça uygun. Japonya'nın hızlı yolları, dağ yolları ve yoğun kentsel ortamları, bir grand tourer'ın düz hat hızından daha fazlasını sergileyebileceği bir alan sunuyor. 737 lb-ft tork, AWD ve A 699 stok değerlendirmesi ile Continental GT Speed, etrafındaki hafif spor otomobiller ve aşırı hiper otomobillerden farklı olarak, iki kapılı lüks bir makine olarak, iki tonun üzerinde bir ağırlığa sahip olmasına rağmen ciddi bir süper otomobil gibi ivmelenebilir.

Continental GT, Görünümünde Gösterdiğinden Daha Fazla Değişti

İlk bakışta, 2025 Continental GT Speed hala tanınabilir bir Bentley. Uzun motor kaputu, kaslı arka çıkıntılar ve etkileyici oranlar hâlâ mevcut, ancak dördüncü nesil, Continental'ın 21 yıllık tarihinde gerçekleşen en büyük mekanik değişikliklerden birini temsil ediyor.

Tanıdık 6.0-litrelik çift turbo W12 motoru gitti. Yerine Bentley'in Ultra Performans Hibrit sistemi, 4.0-litrelik çift turbo V8 motor ile elektrik motorunu birleştiriyor. Toplamda 771 beygir gücü—Bentley'in Avrupa verilerinde 782 PS—ve 1,000 Nm tork veya yaklaşık 738 lb-ft üretiyor.

Bu, bu neslin önceki W12 Continental GT Speed'den daha güçlü olmasını sağlıyor. Bentley, lansmanda bu modeli, şirketin ürettiği en güçlü yol arabası olarak tanımladı ve elektrifikasyonun lüks bir grand tourer'ın sağladıklarını nasıl dramatik şekilde değiştirdiğini gösterdi, Continental'ı tamamen elektrikli bir araca dönüştürmeden.

Forza'da, Tüm 771 Beygir Gücünü Elde Ediyorsunuz

Playground Games, aracı 771 beygir gücü ve 737 lb-ft tork olarak listelemekte; AWD ve A 699 stok Performans İndeksi ile. Bu, herhangi bir ayar yapılmadan önce A Sınıfı'nın üst sınırında konumlanıyor ve oyunculara daha yüksek kategorilere itmek isteyenler için önemli bir alan bırakıyor.

Resmi Forza açıklaması, Yeni Continental'ı Festival Playlist spesifikasyonlarında yalnızca 4.0-litrelik çift turbo V8 motor olarak listelemesine rağmen, doğru bir şekilde bir fiş hibrit olarak tanımlıyor. Gerçek araçta, bu V8 tek başına 591 beygir gücü üretiyor, ayrıca şanzımana entegre edilmiş bir elektrik motoru 188 beygir güce kadar katkıda bulunup büyük bir anlık tork patlaması sağlıyor.

Horizon oyuncuları için, önemli sonuç toplam güç çıkışı. İvme, büyük bir turboşarjlı motora her şeyi kendi başına inşa etmesi için beklemek zorunda değil; elektrikli destek, çok daha hafif bir performans arabasından beklenen türde anlık tepkiyi sağlamaya yardımcı oluyor.

Gerçek Araç 100 km/s'yi 3.2 Saniyede Ulaşıyor

Bentley, 0-60 mph'yi 3.1 saniyede ve 0-100 km/s'yi 3.2 saniyede gerçekleştirdiğini, ardından maksimum hızın 208 mph veya 335 km/s olduğunu belirtiyor. Bu değerler, özel bir spor aracında etkileyici olurdu. Rahatlıktan ödün vermeden ülkeler arası geçiş yapmayı amaçlayan lüks bir dört kişilik araç için özellikle çarpıcıdır.

Bentley, aracın kamuya açık debutundan önce, Continental GT Speed'i 208 mph hızla Norveç'ün Ryfylke Tüneli'nde test ederek, bu yolu deniz altında geçtiği için resmi olmayan bir "su altı hız rekoru" olarak tanıttı.

Kamusal debutu, 2024 Goodwood Hız Festivali'nde geldi ve burada coupe ve GTC ünlü tepeye tırmandı. Bentley, hibritleşmeyi emisyon düzenlemelerine bir ödün vermek olarak değil, Continental için bir sonraki performans adımı olarak sundu.

İki yıl sonra, Horizon oyuncuları bu tezi, uygun bir boş Norveç tüneli bulmak zorunda kalmadan test edebilecek.

Elektrik Motoru, Sadece Büyük Bir Sayı Eklemeye Yaramıyor

Hibrit sistem, performansın nereden geldiğini değiştirdiği için önemlidir. Bentley'in elektrik motoru, tek başına 190 PS ve 450 Nm katkıda bulunarak, tork yanıtını doldurmaya yardımcı olurken, çift turbo V8 sürekli yüksek hız performansını üstleniyor.

Bu, Continental'a bir grand tourer'dan beklenen geniş güç dağılımını sağlarken, bir içten yanmalı motor karakterini de koruyor. Bentley, hibrit donanımı görünmez hale getirmeye çalışmadı; bu, modelin performans kimliğinin ayrılmaz bir parçasıdır.

Ayrıca batarya, gerçek aracın yalnızca elektrik gücü altında anlamlı mesafeleri kat etmesini sağlıyor. Bentley başlangıçta, geçerli Avrupa döngüsünde yaklaşık 81 km'lik kullanılabilir elektrik menzilini ve toplamda 860 km'ye yaklaşan bir tur menzilini belirtmişti.

Bunun hiçbir önemi yok, Horizon Japonya'da biri sizi bir yol yarışına davet ettiğinde, ancak bu durum bu neslin sadece bir beygir gücü güncellemesi olmadığını açıklıyor.

AWD Yönetilecek Çok Güç Var

771 beygir gücünü dört çekişli tekerleklere aktarmak, alternatif olarak iki arka lastiği bin Newton-metre torku yönetmeye zorlayarak faydalı olmaktadır. Continental GT Speed, AWD sistemini, aracın boyutundan çok daha çevik olmasını sağlamak için tasarlanmış önemli bir şasi teknolojisi koleksiyonu ile birleştiriyor.

Gerçek model, elektronik sınırlı kaydırmalı diferansiyel, aktif tork yönlendirmesi, dört tekerlekten direksiyon ve Bentley Dinamik Sürüş, her biri sıradan yollar üzerinde süspansiyonunun sert olmasını gerektirmeden viraj alma sırasında gövde hareketini kontrol edebilen 48 voltluk aktif bir anti-roll sistemine sahiptir.

Bentley ayrıca, hibrit bataryayı arka aksın arkasına yerleştirerek, önceki nesilden daha arka odaklı bir ağırlık dağılımına sahip olmak üzere şasiyi yeniden tasarladı. Sonuç, dördüncü nesil Speed'in daha nötr ve ayarlanabilir hissetmesini sağlamak, yalnızca son derece hızlı bir lüks coupe gibi davranmak yerine tasarlanmıştır.

Bu özellikler, aracın muhtemelen Horizon Japonya'nın teknik yol ağında oldukça ilginç olmasını sağlamalıdır; burada ham beygir gücü nadiren tek başına yeterlidir.

Japonya, Modern Bir Continental için Neredeyse İdeal Bir Horizon Haritası

Continental GT her zaman büyük mesafeleri hızlı ve konforlu bir şekilde kat etme konsepti etrafında satılmaktadır. Forza Horizon 6, bu kimliğin gerçekten mantıklı olduğu bir harita sunuyor.

Horizon Japonya, hızlı yol ağlarını dağ geçitleri, kıyı yolları ve yoğun kentsel ortamlarla birleştiriyor. Uzun bir otoyol yolculuğunda, Bentley gerçek aracın tanımlayıcı yüksek tork ve yüksek hız kararlılığını ortaya çıkarabilir. Daha dar dağ yollarına geçildiğinde, ağırlığı daha göz ardı edilemez hale geliyor ve oyuncuları AWD çekişi ve şasi dengesini kullanmaya zorlayan bir durum yaşatıyor; sanki hafif bir coupe sürüyormuş gibi davranmamalarını sağlıyor.

Bu kontrast, Bentley'e boş bir pist vermekten daha ilginçtir. Bir grand tourer, tümüyle farklı yollar boyunca etkili olabilmelidir; Japonya, kapalı bir yarış pistinden çok daha fazla çeşitlilik sunmaktadır.

Bir Ay Süresince İngiliz Araba Değil, Tamamen Britanya'ya Adanmış

Bentley, Britanya Otomotiv için 80 puanlık Seri ödülü olarak yer alıyor; Forza Horizon 6'nın beşinci Festival Playlist serisi. 10 Eylül'den 8 Ekim'e kadar sürecek olan bu güncelleme, yeni arabalar, geri dönen modeller, özel bayi envanteri ve sürekli bir yeni sürüş aktivitesi aracılığıyla Britanya mühendisliğini kutlıyor.

Üç araba, Festival Playlist ilerlemesi ile Horizon'a ilk kez katılıyor: 2025 Bentley Continental GT Speed, 2019 Ginetta G40 Junior ve 2006 Vauxhall Astra VXR. Geri dönen ödüller arasında Jaguar XKR-S GT ve Lotus Esprit V8 bulunuyor, ayrıca Bentley Bentayga ve Aston Martin Valhalla Concept, Serinin daha nadir ödülleri arasında yer alıyor.

160 puanlık Seri ödülü, Bentley'den karşıt bir uçta: 2019 Aston Martin Valhalla Concept, R 960 olarak derecelendirilmiş 1,042 beygir gücüne sahip bir hiper otomobil. Bu, Serinin, Britanya'nın modern grand-touring felsefesi ve taviz vermeyen hibrit performans konsepti arasında kullanışlı bir karşıtlık sağlıyor.

Continental Yalnızca Serinin Maksimum Ödülünün Yarımını Gerektiriyor

Bentley'e özellikle ilgi duyan oyuncular, Britanya Otomotiv'in sunduğu her şeyi tamamlamak zorunda değil. Dört hafta boyunca toplam 80 puan, Continental GT Speed'i açmak için yeterli olacakken, Valhalla için 160 puan gerekecektir.

Gereksinim Seri genelinde olduğu için, oyuncular, Yaz, Sonbahar, Kış ve İlkbahar'daki mevcut Festival Playlist aktivitelerinden puan toplayabilirler. Bu, bir araca bir haftalık mevsimsel bir pencerede sınırlı kalma gereğinden çok daha fazla esneklik sağlar.

Yine de bir son tarih var. Britanya Otomotiv 8 Ekim'de sona eriyor; bu nedenle, yeni Bentley'i orijinal Playlist ödülü aracılığıyla almak isteyen oyuncular, Serinin döneceğinden önce 80 puana ulaşmalıdır.

29 Eylül itibarıyla, hala zaman var—ama son hafta yaklaşıyor.

Britanya Otomotiv Sürekli Bir Drift Modu da Ekledi

Yeni Bentley, otomobil ödüllerinin başında gelse de, 5. Serinin en büyük oyun eklemesi Drift Attack, Shimanoyama Pisti'nde bulunan sürekli bir moddur.

Playground bunu Drift Alanları ve Zaman Saldırısı arasında bir şey olarak tanımlıyor. Oyuncular, açık dünyadan doğrudan bir kafesten sürerek, bir tur sırasında mümkün olduğunca çok drift puanı elde etmeye çalışıyor, kaç tur atabilecekleri konusunda hiçbir kısıtlama yok. Özel Clipping Zones, driftlerin belirtilen alanlardan geçmesi durumunda puan bonusları sağlar; bu, yalnızca uzun kaymaları sürdürmekten daha fazlasını gerektirir.

Drift Attack, Solo, Konvoy ve Paylaşılan Dünya katılımını destekler ve liderlik tabloları içerir. Koleksiyon Günlüğü aracılığıyla ilerlemek, özel bir yarış elbisesi ve kask ile birlikte 1990 Jaguar XJ-S Forza Editioni kilitleyerek yanlamasına sürme deneyimini artırır.

771 beygir gücüne sahip AWD bir Bentley, bu amaç için çoğu oyuncunun tercih edeceği ilk araç olmayabilir; ancak Horizon, kimsenin denemeye çalışmasını engellemeye özel bir ilgi göstermemiştir.

Kış Döneminde İkinci Bir Bentley de Mevcut

Britanya Otomotiv, üreticiye 2016 Bentley Bentayga aracılığıyla bir diğer fırsat sunarak, 24 Eylül'den 1 Ekim'e kadar 40 puanlık Kış ödülü olarak sunulmaktadır.

İki Bentley arasındaki karşıtlık, son on yılda ne kadar değiştiğini güzel bir şekilde özetliyor. Bentayga, 599 beygir gücü ve 663 lb-ft tork üreten eski tarz 6.0-litrelik W12 motoru kullanırken, yeni Continental GT Speed, elektrifikasyon yardımıyla daha küçük bir V8'den çok daha fazla güç çıkarıyor.

Bentayga'nın, Forza’nın genişleyen tarihi kataloğunun hala ne kadar değerli olduğunu göstermesi de önemlidir. Oyuncular, aynı üreticinin farklı dönemlerini yan yana koyabilir ve spesifikasyonları okuyarak değil, teknolojik kaymayı doğrudan deneyimleyebilirler.

Bu durumda, fark özellikle belirgin: on iki silindir ile sekiz silindir artı elektrikli motor, hibritin çok daha fazla güç sağladığını göstermektedir.

Bentley, 2003'ten Bu Yana Neredeyse 100,000 Continental Üretti

Dördüncü nesil model, Bentley’in en önemli modern isim plakalarından birinin ağırlığını taşımaktadır. İlk Continental GT, 2003'te piyasaya sürüldü ve şirket için dönüştürücü bir ürün haline geldi; Bentley’in geleneksel lüks konumlandırmasını daha önceki el yapımı otomobillerinden çok daha yüksek üretim hacimleri ile birleştirdi.

Bentley, dördüncü nesli 2024'te sergilediğinde, yaklaşık 100,000 Continental GT'nin Crewe'de el yapımı olarak üretildiğini söyledi ve üretimin ilk 20 yılı boyunca.

Bu, W12 motorunun değiştirilmesini özellikle önemli kılıyor. Motor, modern Bentley ile yakından ilişkilendirilmişti ve onu terk etmek, yeni modelin küçültülmüş bir halef gibi hissettirmesine neden olabilirdi. Bentley’in yanıtı, performansla bu itirazı aşmaktı: daha fazla birleşik güç, daha fazla tork ve öncekinden daha hızlı ivmelenme.

SUPER-LIMIT BREAKING NEO, başka bir oyun için uygun bir isim olabilir, ancak Bentley, mühendislik felsefesi olarak benzer bir şeyi benimsediği görülüyor.

Tasarım, İki On Yıla Yakın Continental Tasarımından Bir Kopuşu İşaret Ediyor

Mekanik değişiklikler dördüncü neslin sadece bir parçasıdır. 2025 aracı, orijinal modelden bu yana Continental GT'nin en önemli yeniden tasarımını tanıtarak, Bacalar ve Batur gibi sınırlı üretim araçlardan ilham almaktadır.

En görünür olarak, geleneksel çift yuvarlak farlar ortadan kalktı. Yeni Continental, on yıllardır ilk kez bir ana akım Bentley'de her iki taraf için de tek far kullanıyor; bu, ön tarafına daha temiz ve modern bir görünüm kazandırırken, büyük matris ızgarayı da koruyor.

Bentley, önceki nesille kıyaslandığında yaklaşık %68'inin yeni olduğunu belirtiyor; bu yeniden tasarım, elektrik mimarisi, şasi sistemleri, kabin teknolojisi ve malzemeleri kapsıyor.

Bu, Forza eklentisini koruma açısından da yararlı kılmaktadır. Oyun, yalnızca mevcut Continental modelinin başka bir trim seviyesini eklemekle kalmıyor; aynı zamanda Bentley’in W12 çağından çıkışını temsil eden nesli ekliyor.

2.5 Tonluk Bir Grand Tourer, İlginç Bir A-Sınıfı Yapısı Oluşturmalıdır

Continental’ın stok A 699 sınıflandırması, oyun dinamikleri açısından en ilginç özelliklerinden biri olabilir. Bu, A700’den yalnızca bir PI puanı aşağıda yer alıyor ve oyuncular herhangi bir modifikasyona başlamadan önce sınıf sınırında tam olarak konumlanıyor.

Bu, hatta mütevazı yükseltmelerin aracı hemen yukarı iteceği anlamına gelirken; A Sınıfında tutmak isteyen oyuncuların çok dar bir performans bütçesi etrafında ayar yapması gerekecektir. Bunun yanı sıra, büyük standart güç çıkışı, daha fazla beygir gücü bulma zorluğunun pek olası olmadığını gösteriyor.

Ağırlık, frenleme, lastik tutuşu ve şasi tepkisi incelemek için çok daha belirgin alanlardır.

Hafif bir A Sınıfı spor araba, teknik güzergahlarda hâlâ büyük avantajlara sahip olurken; Bentley, daha hızlı bölümlerde AWD çekiş ve muazzam ivmelenmeyle karşılık verebilir. Gerçekten rekabetçi hale gelip gelmeyeceği veya daha çok eğlenceli bir lüks dövüşçü olarak mı kalacağı, mevcut yükseltme seçeneklerine ve yeterince oyuncunun onunla deneme yapmaya başlayınca tunerların keşfedeceklerine bağlıdır.

Yeni Bentley, Forza Horizon'a Bir Pist Simülatöründen Daha İyi Uyum Sağlıyor

Continental GT Speed’in Horizon'da debut etmesine tanık olmak oldukça uygun. Araç, yalnızca tur süreleri peşinde koşmak için tasarlanmamıştı. Kimliği, süper arabalara yaklaşan performansı bir Bentley'den beklenen konfor ve kullanışlılıkla birleştirmeye dayanıyor.

Horizon'ın açık dünyası, oyunculara bu yeteneklerin tüm aralığını kullanma imkanı tanıyor. Yüksek hızlı otoyol koşuları, Yol Yarışı, dağ keşifleri ve hedef olmadan yapılan kırsal yolculuklar için alan var; buralarda bir yere ulaşmak, bir turdan daha fazla zaman kazanmak kadar önemlidir.

Burada Continental en otantik hissiyatı yakalar. En hafif veya en odaklanmış şey olmaya çalışmıyor.

Abartılı performansı zahmetsiz hale getirmeye çalışıyor.

Grand Tourer, Horizon Japonya'da Geldi

2025 Bentley Continental GT Speed artık 80 puanlık Britanya Otomotiv Serisi ödülü olarak mevcut ve oyuncuların 8 Ekim'e kadar gereksinimi karşılaması gerekmektedir.

Alacakları şey, Bentley’in en önemli modern araçlarından biri: şirketin ünlü W12 motorunun yerini Ultra Performans Hibrit V8 motoruyla alan ilk dördüncü nesil Continental GT Speed. 771 beygir gücü, 737 lb-ft tork ve AWD sistemi, stok konfigürasyonda A 699 sınıfına yerleştiriyor ve Horizon tuner'larına alışılmadık derecede güçlü bir başlangıç noktası veriyor.

Japonya'da çok daha hafif araçlar var. Daha hızlı hiper otomobiller var. Haritayı geçmenin kesinlikle daha ucuz yolları da mevcut.

Ama hiçbiri bu kadar deri ile bunu yapmayacak.

Horizon Festivali, yeni grand tourer'ını aldı.

Ve Bentley, partiye 771 beygir gücü getirdi.