BMW M4 CS, Yeni Forza Horizon 6 Gösteriminde Pistten Kaçıyor

Bir Nürburgring tur süresi etkileyici olabilir, ancak Forza Horizon, performans araçlarını nerede olmaları gerektiğine dikkat etmeye hiç ilgi duymadı. En yeni Forza Horizon 6 gösterimi, 2025 BMW M4 CS'yi bu felsefenin merkezine alıyor ve BMW'nin geliştirilmiş dört koltuklu kupesini pistten alıp Horizon Japonya'nın yollarına çıkarıyor.

“Pist, BMW M4 CS için yeterli değil” tüm konsept bu, ve alışılmadık bir şekilde uygun bir tespit. Gerçek M4 CS, M4 Competition'ın günlük kullanılabilirliği ile daha az taviz veren M4 CSL arasında bir köprü olarak geliştirildi. Forza Horizon 6'da, bu denge, tam olarak Horizon'un en iyi yaptığı şeyi yapma bahanesi haline geliyor: bir tur süresi etrafında mühendislik yapılan bir aracı almak ve ona tamamen açık bir dünya sunmak.

BMW M4 CS, Horizon Meets'in önemli yeni araçlarından biri

Gösterim, Horizon Meets adı verilen, Forza Horizon 6'nın altıncı Festival Oynatma Listesi Serisi'nin bir parçası olarak geliyor. Ekim güncellemesi, sınırlı süreli bir 7-Eleven işbirliği, temalı bir Konbini Araba Buluşması, ek Horizon Oynama içeriği ve yeni ödül araçlarıyla otomobil buluşma kültürüne odaklanıyor.

M4 CS, Playground Games tarafından Horizon'a yeni olarak belirlenen üç araçtan biri, 2000 model Honda Prelude Type SH ve 1968 model Holden Monaro GTS 327 ile birlikte. Bu, BMW'ye, Festival Oynatma Listesine geri dönen başka bir araçtan daha fazla anlam katıyor. Bu, Horizon'daki ilk gösterimi.

Ayrıca, Serinin ana uzun vadeli ödüllerinden biri olarak konumlandırılmıştır. Oyuncular, Horizon Meets sırasında 80 Festival Oynatma Listesi puanına ihtiyaç duyarlar ve Seri 8 Ekim'den 5 Kasım'a kadar sürer. Bunun üstünde, 2015 model Koenigsegg One:1 160 puanla geri döndü.

Bu, yeni gösterimin zamanlamasını faydalı hale getiriyor. Tamamen bilinmeyen bir aracı tanıtmak yerine, Forza, mevcut Serinin baş ödüllerinden birine, Horizon Meets başladıktan sonra kendi anını veriyor.

Forza, CS'yi sıradan bir M4'ten önemli ölçüde farklı kılan sayıları korudu

Forza Horizon 6'da, M4 CS, 543 beygir gücü, 479 lb-ft tork, dört tekerlekten çekiş ve S1 733 stok performans puanı ile geliyor. Playground Games, BMW’nin S58 çift turboşarjlı sıralı altı silindirli motorunun 2,99 litre versiyonunu doğru bir şekilde yansıtan bir 2.99-litre motor tanımlıyor.

543 hp rakamı özellikle önemli, çünkü CS yalnızca normal G82 M4 için bir görünüm paketi değil.

BMW, performansı artırmak için mevcut M4 Competition Coupé ile M xDrive'a göre çıkışı 20 hp artırdı ve bu esasen revize edilmiş motor yönetimi ve daha yüksek turboşarj basıncı aracılığıyla gerçekleştirildi. Maksimum tork, 479 lb-ft olarak kalıyor ve 2,750–5,950 rpm aralığında mevcutken, motor 7,200 rpm kırmızı çizgisine kadar devam ediyor.

Sonuç olarak, BMW 0–100 km/s için 3.4 saniye, 0–200 km/s için 11.1 saniye ve standart M Sürücü Paketi ile sınırlı 188 mph – yaklaşık 302 km/s – maksimum hız olarak belirtmektedir.

Bu spesifikasyonlar, aracın sıradan bir yarış pistine yerleştirilmesinin neredeyse Horizon'un ne yapabileceğini tam olarak gösterecek kadar düşük bir seviyede olabileceğini açıklamaya yardımcı oluyor.

CS, M4 Competition ve M4 CSL arasında kalacak şekilde kasıtlı olarak yaratıldı

BMW'nin modern CS formülü, M hiyerarşisinde çok belirli bir yeri işgal ediyor.

Normal M4 Competition zaten son derece yetenekli, M4 CSL ise çok daha özel bir pist aracı felsefesine doğru ilerliyor. M4 CS, ikisinin arasında duruyor: Competition'dan daha fazla güç, daha az ağırlık ve daha agresif şasi ayarı, ancak M4'ün bir pist dışındaki kullanılabilirliğini sağlayan arka koltukları ve yol kullanabilirliğini terk etmeden.

BMW, aracın her yerinde ağırlığı hedef aldı. Karbon elyaf takviyeli plastik, tavan, kaput, ön bölücü, ön hava girişleri, ayna kapakları, arka difüzör ve arka kanat için kullanılırken, merkezi konsol, vites kulakları, trim ve bucket koltukların yapısal elemanlarında daha fazla karbon yer alıyor.

Sadece titanyum arka susturucu, geleneksel egzoz sistemine kıyasla sekiz pounddan fazla tasarruf sağlıyor. Toplamda, BMW, hafif önlemlerin M4 Competition Coupé ile M xDrive karşısında 77 pound azalttığını söylüyor.

Hala tanınabilir bir M4, ancak paketin neredeyse her parçası daha odaklı bir amaç doğrultusunda itildi.

Bu, Forza gösteriminin çalışmasını sağlayan şey. Saf bir yarış prototipinin pistten çıkarılması, Horizon'da pek sürpriz olmazdı. Hem pist performansını hem de yol kullanabilirliğini korumak için kasıtlı olarak mühendislik yapılmış bir şey alarak bu geçişi çok daha doğal hale getiriyor.

Nürburgring zamanının, “pist yeterli değil” ifadesine önemli bir ağırlık kazandırıyor

M4 CS'nin bir pistte başa çıkabileceğinden şüphe yok.

BMW, G82 M4 CS ile tam 20.8 kilometrelik Nürburgring Nordschleife'de resmi, noter onaylı 7:21.989 tur süresi kaydetti. BMW M'nin modern hiyerarşisinde, bu, daha aşırı olan M4 CSL'ın gerisinde yer alıyor ama CS ambleminin gerçek performans mühendisliğini temsil ettiğini sağlam bir şekilde ortaya koyuyor.

Aracın S58 motorunun özellikle doğrudan motorsport bağlantıları var. BMW, 3.0 litrelik sıralı altı motorunun M4 GT3 için kullanılan güç ünitesinin temelini sağladığını belirtirken, soğutma, yağ arzı ve iç yapının, devrimci yüksek motor hızları ve pist kullanımına bağlı yan yüklerle başa çıkması için geliştirildiğini belirtiyor.

Doktörlük seviyesi ile uyumlu olan yol kullanma şasi ayarı da sıradışı bir şekilde özgün. M4 CS, benzersiz tekerlek açısı ayarları, damperler, yardımcı yaylar ve anti-roll barlar alırken, Adaptive M süspansiyonu, direksiyonu, fren sistemini, DSC ve M Dinamik Modu için model spesifik kalibrasyona sahiptir.

Bu nedenle, Forza M4 CS'yi bir yarış pistinden çıkardığında, bunun nedeni aracın yarış niteliklerinin eksik olması değildir. Tam tersine, zaten bu nitelikleri kanıtlamış bir şeyi alıyor ve engellerin kaybolduğunda ne olacağını soruyor.

M xDrive, M4 CS'ye Horizon ile uyumlu başka bir yan veriyor

M4 CS, ayrıca insanların genellikle güçlü bir arkadan itişli BMW kupesi ile ilişkilendirdiği alışkanlıkların içine hapsolmuş değil.

M xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi, arkaya ağırlık veriyor ve torku akslar arasında dağıtmak için elektronik kontrollü çok platalı bir kavrama kullanıyor. BMW ayrıca bunu arka kısımda Aktif M Diferansiyeli ile entegre ediyor ve AWD'nin çekiş avantajları ile bir M otomobilinden beklenen tepkileri birleştirmeye çalışıyor.

Gerçek araç çok daha ileri gidebilir. Sürücüler, daha arkaya odaklı bir 4WD Spor ayarını seçebilirken, DSC'yi devre dışı bırakmak, saf bir 2WD modu sunmaktadır.

Forza'nın yayımlanan stok spesifikasyonu, aracı yalnızca AWD olarak sınıflandırırken, tanıtım materyali, her gerçek dünya sürüş modu işlevinin oyunda nasıl yeniden üretildiğini belirtmez. Ancak altında yatan mühendislik, aracın Horizon Japonya'nın çok farklı ortamlarında neden anlamlı olduğunu açıklıyor.

Dört tahrik tekerlekten 543 hp'yi yere koyabilen bir araç, yol pürüzsüz olmaktan çıkmaya başladığında, yükselti değişimleri daha agresif hale geldiğinde veya yüksek hızlı bir güzergah kapalı bir pistten çok daha tahmin edilemez olduğunda kullanışlıdır.

M4 CS, zorlu koşullarda tutuş bulmak için inşa edildi. Horizon, bununla ilgili birçok fırsat sunar.

Görsel agresyon, CS kimliğinin bir parçası

Performans değişiklikleri, bu M4 versiyonunun ne olduğunu gizlemeye dair çok az çaba gösteren bir tasarımla birlikte gelir.

BMW, CS'ye büyük ölçüde çerçevesiz bir böbrek ızgara, kırmızı süslemeler, model özel amblemleri, geniş görünür karbon fiber ve GT yarış arabalarından ilham alan belirgin sarı far imzası verdi. Arka tarafta, lazer ışık teknolojisi, M4 CSL tarafından daha önce kullanılan üç boyutlu aydınlatma efektini üretmektedir.

Ayrıca, lansman spesifikasyonu alışılmadık derecede ifadesel boya seçenekleri içeriyordu. Frozen Isle of Man Green metalik, modelin tanımlayıcı renklerinden biri haline geldi ve Riviera Mavi, Brooklyn Gri metalik ve Siyah Safir metalik ile birlikte sunuldu.

Bu, M4 CS'yi Horizon Meets adındaki bir güncelleme için özellikle uygun hale getiriyor.

Seri yalnızca rekabetle ilgili değil. Tamamen otomobil kültürünün sosyal yönü etrafında inşa edildi - buluşma, yapıları sergileme ve diğer oyuncularla tanışma - ve M4 CS, motor çalıştırılmadan önce kendini duyuracak türden bir araç gibi görünmektedir.

Playground Games, aracın kendi tanımında, dış görünümün daha dramatik hale gelip gelemeyeceğini soruyor ve Horizon oyuncularının kaçınılmaz olarak deneyeceklerini kabul ediyor.

Ayrıca, sadece yarış yapmak yerine birlikte sürmeye odaklanan bir Seride geliyor

Horizon Meets, bu özel BMW için alışılmadık bir evdir çünkü 6. Seri, oyuncuların yarışlar arasındaki faaliyetleriyle yarışlar kadar ilgileniyor.

Güncelleme, sınırlı süreli 7-Eleven temalı Araba Buluşması, yeni EventLab aksesuarları, 200 ek Horizon Oynama seviyesi ve Spec Yarışı için ekstra araçlar sunuyor. Playground Games, oyuncuların bir Konvoy oluşturmadan önce toplandığı yerler etrafında seriyi tanımlıyor ve otomotiv kültürünü bir tema olarak belirli bir motor sporları disiplini olmaktan ayırıyor.

Bu, M4 CS ile olan bağlamı değiştiriyor.

Bir özel pist yarışçısında, muhabbet doğal olarak aracın Nürburgring yeterliliğinin rekabetçi tur sürelerine dönüşüp dönüşmeyeceği etrafında dönerdi. Horizon, bu tarafı kullanabilir, ama aynı zamanda oyuncuların Japonya üzerinden dolaşmasını, onun fotoğraflarını çekmesini, modifikasyon yapmasını, bir buluşmaya götürmesini veya BMW mühendislerinin aklında olmayan yollarda sürmesini de sağlıyor.

Yeni gösterim, M4 CS'yi S1 sınıfı garajındaki başka bir istatistik olarak ele almak yerine o daha geniş hayali destekliyor.

M4 CS, Horizon'un abartmak için kurulduğu türden aracı temsil ediyor

BMW M4 CS'nin merkezinde faydalı bir çelişki var.

BMW, aracı bir pistte daha hızlı hale getirmek için önemli bir mühendislik çabası sarf etti. Karbon fiber, kütleyi azaltır. Şasi geometrisi daha agresif hale gelir. Motor daha fazla güç üretir. Soğutma ve yağlama sistemleri, sürdürülebilir performans sürüşü için tasarlanmıştır. Hatta farlar, GT yarışından görsel dil borç alıyor.

Ve sonra BMW, aracın hala pisti terk edip gerçek bir yol M4 olarak işlev görebilmesi için yeterince pratiklik diyetini korudu.

Forza Horizon 6, bu denklemden pratik sınırlamaları ortadan kaldırıyor.

Bir işe gitmeyi düşünmek zorunda değilsiniz, dağ yolunun sonunda bekleyen bir lastik faturası yok ve Nürburgring'de geliştirilmiş bir BMW'nin, bordürler arasında saniyenin ondalıklarını kovalamak zorunda olmaması için bir nedeni yoktur. Horizon Japan, ona otobanlar, dağ geçitleri, şehir caddeleri ve dikkatlice mühendislik yapılmış bir yol ile pist uzlaşmasını daha az mantıklı bir hale getirmek için özgürlük veriyor.

Sonuçta, “pist yeterli değil” ifadesinin M4 CS için neden bir dizi Forza Horizon 6 aracından daha iyi çalıştığını açıklıyor.

Gerçek makine, pistin yeterli olmaması için özel olarak tasarlanmıştı.

BMW M4 CS, 5 Kasım'a kadar Horizon Meets etkinliğinin bir parçası

2025 BMW M4 CS, Forza Horizon 6'nın Horizon Meets Festival Oynatma Listesi'nde bir Serisi ödülüdür ve 80 puan gerektirir. Horizon Meets 8 Ekim'de başladı ve 5 Kasım'a kadar devam ediyor, bu da oyunculara yeni Horizon'a gelen BMW için tam Seriyi değerlendirme fırsatı sunuyor.

Stok formunda, Forza bunu S1 733 olarak derecelendiriyor ve 543 hp, 479 lb-ft tork ve AWD ile. Bu rakamlar, gerçek aracın özelliklerini yakından yansıtıyor, yalnızca Horizon'un üst sınıflarına uyması için performansını abartmıyor.

En yeni gösterim, başka bir varyant, yükseltme paketi veya ayrı bir BMW etkinliğini duyurmaz. Amacı daha basit: 6. Serinin önemli yeni araçlarından birine özel bir vurgu yapma ve pist performansına göre oluşturulmuş bir makinenin neden Horizon Japan'ın açık yollarında o kadar doğal bir şekilde yer alması gerektiğini gösterme.

Nürburgring, M4 CS'nin sabit bir güzergahta ne yapabileceğini kanıtladı. Forza Horizon 6, ne olacağını merak ediyor.