Gordon Murray T.50, Forza Horizon 6'nın Merkez Sürüş Pozisyonuna Geçiyor

Playground Games, Gordon Murray Automotive T.50'yi Forza Horizon 6'da mercek altına alıyor ve oyunculara modern çağın en kasıtlı analog hiper arabalarından birini deneyimleme fırsatı sunuyor. Merkez sürüş pozisyonuna, son derece hafif bir yapıya ve 12,100 rpm'e ulaşabilen doğal hava emişli bir V12 motora sahip olan T.50, Horizon'ın sanal Japonya yollarını keşfetmek için oldukça uygun bir makine.

T.50, Forza serisine yeni katılan bir araç değil veya mevcut Britanya Otomobil güncellemesiyle eklenmiş bir ürün değil. Daha önce Forza Horizon 5 ve Forza Motorsport'ta mevcuttu ve Forza Horizon 6'da düzenli araç listesi içinde yer alıyor. Yeni tanıtım, aracın ve onu diğer modern hiper arabalardan ayıran mühendislik kararlarının özel bir kutlaması işlevini görüyor.

Forza Horizon 6'da bu model 2020 Gordon Murray Automotive T.50 olarak listeleniyor. Hiper Arabalar kategorisine ait olup, oyuna S2 sınıfında 871'lik bir stok Performans İndeksi ile katılmakta ve Autoshow veya Koleksiyon Defteri aracılığıyla elde edilebilmektedir.

Sürücüyü Öne Çıkaran Bir Hiper Araba

T.50, sürücü katılımını saf sayısal üstünlükten daha önemli gören bir felsefe ile yaratılmıştır. Gordon Murray Automotive, en yüksek beygir gücünü, en hızlı ivmelenme süresini veya en karmaşık hibrit sistemi üretme çabasına girmedi. Bunun yerine, neredeyse her bileşen, aracın sürücüyle olan bağlantısını, geri bildirimini ve tepkisini geliştirmek için tasarlandı.

Bu felsefenin en görünür ifadesi oturma düzenidir. Sürücü, kabinin ortasında oturur; iki yolcu koltuğu ise yana ve geriye doğru hafifçe konumlandırılmıştır. Bu üç kişilik düzen, sürücüye yolda kesintisiz bir görünüm sunar ve aracın içinde simetrik bir konum yaratır.

Gordon Murray, 1990'larda tasarladığı McLaren F1 için benzer bir yapı kullanmıştır. T.50, bu konsepti daha modern malzemeler, üretim yöntemleri ve aerodinamiklerle yeniden ele alıyor, ancak daha önceki arabanın doğrudan bir görsel kopyasını yapmayı hedeflemiyor.

Tüm üç kişilik yapı karbon fiberden yapılmış olup, yaklaşık 13 kilogram ağırlığındadır. Daha önemlisi, bu düzen T.50'nin geleneksel bir lüks üründen ziyade bir sürüş makinesi olarak tasarlandığı fikrini pekiştiriyor. Kontroller, enstrümantasyon ve görüş açısı tamamen ortadaki kişiye odaklanmaktadır.

Bu merkezi konum, özellikle Forza Horizon 6'nın kokpit kamerasını kullanırken belirgin olmalıdır. Çoğu üretim arabası, oyuncuyu kabinin sol veya sağ tarafına yerleştirir; bu, pazar yapılandırmasına bağlıdır. T.50, sürücüyü doğrudan yolun ortasına hizalayarak, Tokyo'nun sokakları, kırsal yollar ve dar dağ geçitleri boyunca perspektifi değiştirmektedir.

12,100 RPM Ulaşan Doğal Hava Emişli V12

T.50'nin kalbinde özel yapım 3.9 litre Cosworth GMA V12 motoru bulunmaktadır. 3,994 cc hacmi bazı modern on iki silindirli motorlar yanında görece mütevazı görünebilir, ancak güç aktarma organı düşük ağırlık, anında tepki ve son derece yüksek bir işletim aralığı etrafında tasarlanmıştır.

Motor, 12,100 rpm'e ulaşabilir; bu, onu şimdiye kadar geliştirilmiş en yüksek devirli üretim otomobil motorlarından biri yapar. maksimum güç, 11,500 rpm'de sunulmakta ve bu, sürücülerin motorun tam karakterini deneyimlemek için neredeyse tüm devir aralığını keşfetmesini gerektirir.

Birçok günümüz hiper arabasının aksine, T.50 turboşarj veya motorunu desteklemek için elektrikli sistem kullanmamaktadır. Performansı, altı vitesli manuel şanzımana bağlı olan doğal hava emişli bir V12'den kaynaklanmaktadır. Bu kombinasyon, gaz tepkisi ve vites seçimini deneyimin merkezi parçaları haline getirir.

Şanzıman kendisi yaklaşık 82 kilogram ağırlıkta ve ivmelenme için kısa, yakın oranlar kullanırken, daha rahat yol sürüşü için daha uzun bir son vitese sahiptir. Tektanıtı, sürücünün sağında, mekanizma üzerinde açığa çıkmış bir konumda yer alır ve kabin mekanik karakterini korur.

Forza Horizon 6 içinde bu deneyimi yeniden yaratmak, aracın ivmelenme istatistiklerinden daha fazlasına dayanıyor. Motor sesi, kokpit animasyonu ve devir sayacının yükselme hızı, T.50'yi alışılmadık kılan unsurları temsil etmek için elzemdir. Forza Horizon 6, güncellenmiş ses teknolojisi ve 540 dereceye kadar görülebilen direksiyon animasyonları tanıttı; bu özellikler, aracın iç görüşten kişiliğini iletmesine yardımcı olmalıdır.

Otomatik şanzıman erişilebilirlik ve oyuncu tercihi için mevcut olup, ancak T.50 doğal olarak manuel kontrol avantajı sunan bir araçtır. Her vites değişimini 12,100 rpm sınırına yakın bir zamanda yapmak, güç aktarma organının tasarlandığı şekilde çalışmasını daha doğru bir şekilde deneyimlemek için bir fırsat sunmalıdır.

Düşük Ağırlık, Aşırı Güçten Daha Önemlidir

T.50'nin performans felsefesi, gücü artırmaktan çok, kütleleri azaltmaya dayanmaktadır. Gordon Murray Automotive toplam 997 kilogram ağırlık olduğunu belirtmekte olup, üç yolcu kapasiteli V12 motorlu modern bir yol süper arabası için son derece düşük bir rakamdır.

Daha düşük kütle neredeyse her dinamik açıdan araç için faydalıdır. Aşırı güç gerektirmeden ivmelenmeyi iyileştirir, frenleme sırasında kontrol edilmesi gereken enerjiyi azaltır ve aracın yön değiştirmesini kolaylaştırır. Ayrıca, direksiyon ve gaz tepkilerini daha anlık hissettirebilir.

Bu durum T.50'ye daha ağır dört tekerlekten çekişli veya hibrit hiper arabalardan farklı bir kimlik kazandırır. O araçlar daha agresif bir şekilde hızlanabilir ve ivmelenme sırasında daha büyük bir stabilite sunabilirken, arka tekerlekten çekişli T.50 denge, hassasiyet ve sürücü katılımı etrafında mühendislik yapılmıştır.

Forza Horizon 6'da, bu durumu otoyol hız koşularından daha fazlası olarak değerlendirmelidir. Düşük ağırlık, duyarlı motor ve sofistike aerodinamik kombinasyonu, onu teknik yol devrelerinde ve Japonya'nın virajlı touge yollarında özellikle keyifli hale getirebilir.

Stok S2 871 puanı da, oyuncuların kategorinin üst sınırına ulaşmadan önce yükseltmelerle denemeler yapmasına olanak tanır. Ancak, gücü agresif bir şekilde artırmak veya güç aktarım sistemini değiştirmek, mevcut aracın karakterini değiştirebilir. En otantik deneyimi arayan oyuncular, bunu saf bir rekabetçi yapıya dönüştürmek yerine arka tekerlekten çekişli düzenini ve doğal hava emişli motorunu korumayı tercih edebilirler.

Arka Fan Fonksiyoneldir, Süsleyici Değildir

Arka kısımda bulunan büyük fan, T.50'nin en belirgin dış tasarım özelliğidir. 400 milimetre ölçülerindedir ve aracın altındaki ve etrafındaki hava akışını yönetmek için tasarlanmış aktif bir aerodinamik sistemin parçasını oluşturmaktadır.

Aracı yola itmek yerine, fan, havayı alt gövde boyunca hızlandırmaktadır. Duruma göre aracın aerodinamik davranışını değiştirmek için aktif arka spoilerler ve difüzörlerle birlikte çalışmaktadır.

Gordon Murray Automotive, sistemin %50 daha fazla yere basma kuvveti üretebildiğini, sürüklemeyi %12.5 oranında azalttığını ve yüksek hızda fren performansını iyileştirdiğini belirtmektedir. Farklı aerodinamik modlar, aracın stabilite, fren veya maksimum hız önceliklendirmesini sağlar.

Bu konsept, Gordon Murray tarafından 1970'lerin sonlarında tasarlanan Brabham BT46B Formula 1 aracından ilham almaktadır. O yarış aracı, arka montajlı fanıyla ünlü olmuş ve yalnızca bir Grand Prix'de yarıştıktan sonra geri çekilmiştir. T.50, temeldeki fikri, uyarlanabilir işlevselliği olan bir yol aracı sistemine dönüştürmektedir.

Önceki Horizon tasvirleri, T.50'nin aerodinamik konfigürasyonunun yüksek yere basma kuvvetine sahip bir ayar ile daha düşük sürükleme V-Max yaklaşımı arasında değiştirilmesine izin verdi. Forza Horizon 6'da fan ve aktif aerodinamik yüzeyler, özellikle yüksek hızlı sürüş sırasında aracın sanal kimliğinin vazgeçilmez parçaları olmaya devam etmektedir.

Japonya'nın Karşıt Yolları İçin Tasarlandı

Forza Horizon 6, T.50'ye geleneksel bir yarış pistine göre çok daha geniş bir çevre sunmaktadır. Oyunun Japonya versiyonu, Tokyo'nun yoğun bölgelerini, sanayi bölgelerini, kıyı yollarını, kırsal alanları ve dağ yollarını bir araya getiriyor.

Bu çeşitlilik, kapalı bir pist için optimize edilmek yerine kullanılabilir olabilen bir araç için geçerlidir. T.50, gerçek dünyadaki konfigürasyonunda 288 litreye kadar depolama alanı sunmakta ve performansına rağmen yol kullanımı göz önünde bulundurularak mühendislik yapılmıştır. O, hala son derece nadir bir hiper araba, ancak sadece statik bir koleksiyon parçası olarak tasarlanmadı.

Oyuncular, onu yüksek hızlı yol yarışlarına, teknik bölümlere, Hız Tuzaklarına ve serbest dolaşım yolculuklarına çıkarabilir ve tek bir disiplinle sınırlı kalmazlar. Analog kontrolleri ile Forza Horizon 6'nın modern Japon ayarı arasındaki kontrast, oyunun 550'den fazla aracı arasında güçlü bir karakter hissi de vermektedir.

Hiper Arabalar kategorisindeki yeri, onu çağdaş yüksek performanslı makineler etrafında inşa edilmiş etkinlikler için uygun hale getirirken, özel EventLab ve CoLab yaratımları, gücüne özgü olarak yollar inşa etme fırsatları sunmaktadır.

Forza Horizon 6'da T.50'yi Nasıl Edinirsiniz

Resmi Forza Horizon 6 araç listesi, Gordon Murray Automotive T.50'yi edinmenin iki yolunu tanımlamaktadır: Autoshow ve Koleksiyon Defteri.

Oyuncular, yeterli oyun Kredisi biriktirdiğinde aracı doğrudan Autoshow'dan satın alabilirler. Koleksiyon Defteri, farklı kategorilerde etkinlikleri ve hedefleri tamamlayarak oyunculara ödüller sunan alternatif bir ilerleme yolu sağlamaktadır.

Mevcut oyun içi kılavuzlar, T.50'yi Hız Tuzakları kategorisinin dokuzuncu ödül seviyesinde yerleştirmektedir. Bu, aracı, Japonya'nın hız ölçüm zorluklarına karşı en hızlı araçlarını test etmeye zaman ayıran oyuncular için uygun bir ödül haline getirir.

Önemli bir ayrım, T.50'nin Car Pass içeriği veya geçici bir Festival Playlist'e özel olarak tanımlanmamış olmasıdır. Oyuncuların ona erişmek için ayrı bir araç paketi satın almaları gerekmez ve Koleksiyon Defteri yolu, onun normal ilerleme ile kazanılmasına izin verir.

Her Zamankinden Daha İyi Bir Horizon İçin Geri Dönen Bir Araç

T.50, Forza Horizon 5'te Kış Harikalar Diyarları serisinde Forza Horizon'a ilk kez katıldı. İlk olarak toplumun yönlendirdiği Secret Santa etkinliği aracılığıyla dağıtıldıktan sonra, oyunun daha geniş araç ekosisteminin bir parçası haline geldi. Ayrıca ikinci büyük güncelleme ile Forza Motorsport'ta da yer aldı.

T.50'nin Forza Horizon 6'daki varlığı, dolayısıyla bir dönüşü temsil etmektedir, yeni bir Katılım değil. Ancak, Japon haritası, araç için özellikle güçlü bir zemin sunmaktadır. Uzun düzlükler, V12'nin sesi ve performansını sergileyebilirken, dağ yolları hafifliği ve merkezi sürüş pozisyonunun faydalarını ortaya çıkarmaktadır.

Sadece liderlik tablolarındaki performansa ilgi duyan oyuncular için T.50, kaçınılmaz olarak S2 sınıfındaki diğer araçlarla karşılaştırılacaktır. Ancak, onu sadece bir performans değeri seti olarak değerlendirmek, varoluş nedenini göz ardı eder. Araç, aşırı kütleye, otomasyona ve yalnızlığa karşı bir reddediş olarak tasarlanmıştır.

Forza Horizon 6, 1,000 kilogramın altındaki bir V12 süper arabanın her fiziksel hissini yeniden yaratamaz, ancak temel malzemeleri koruyabilir: merkezi kokpit, manuel şanzıman, yüksek devirli motor, aktif fan aerodinamiği ve onu tamamen açık bir dünyada sürme özgürlüğü.