The Crew Motorfest, 1.080 BG Lamborghini Fenomeno’yu ekliyor — şimdiye kadarki en hızlı Lamborghini

The Crew Motorfest, şimdiye kadar üretilmiş en nadir ve en uç Lamborghini’lerden birini oyununa ekledi. 2025 Lamborghini Fenomeno, 26 Ağustos 2026 tarihinde Hypercar kategorisine katılıyor ve Motorfest’in oyun içi Mağazası’nda Season 10, sezon temasını İtalya’nın en egzotik performans makinelerine çevirdiğinde yerini alıyor. Bu haftanın ismine uygun olan “Phenomenons” Summit Yarışması için uygun bir başlık otomobili: gerçek Fenomeno, Lamborghini’nin bugüne kadar yaptığı en güçlü atmosferik V12’sini üç elektrik motoruyla birleştirerek 1.080 CV üretiyor, 0–100 km/s hızlanmasını 2,4 saniyede yapıyor, 200 km/s’ye 6,7 saniyede ulaşıyor ve 350 km/s’yi aşıyor. Lamborghini kendisi aracın şirket tarihindeki en hızlı model olduğunu söylüyor.

Yeni Lamborghini Fenomeno Trailer, Lamborghini’nin gerçek aracı Monterey Car Week’te Ağustos 2025’te tanıtmasından neredeyse tam bir yıl sonra geliyor. Sadece 29 müşteri aracı üretiliyor; bu nedenle Fenomeno, Revuelto veya Temerario gibi düzenli üretim bir modelden ziyade Lamborghini’nin özel Few-Off soyunun parçası. Gerçekte sahip olmak neredeyse herkesin ulaşamayacağı bir noktada; Motorfest’te Ubisoft daha demokratik bir yaklaşım benimseyip Fenomeno’yu bu haftanın Summit sıralamasının arkasına kilitlemek yerine doğrudan Mağaza’ya koydu.

Bu fark önemli çünkü Phenomenons Summit yeni arabayı etkin biçimde çokça kullanıyor. Fenomeno, birden fazla yarış için zorunlu araç olarak yer alıyor, bir Escape yeteneğinde ve bu haftanın TrackForge aktivitesinde kullanılıyor; ayrıca Ubisoft bir etkinlikte onu ödünç araç olarak sunuyor. Sonuç, yeni Lamborghini’nin etrafında kurulmuş oynanabilir bir vitrinin, araç kalıcı sahipliğe açıldığı anda sunulması oluyor.

Lamborghini Fenomeno, 26 Ağustos’tan itibaren Motorfest Mağazası’nda

Ubisoft’un resmi Season 10 araç takvimi, Lamborghini Fenomeno (2025)’yi bir Hypercar olarak listeliyor ve 26 Ağustos tarihini Mağaza çıkış günü olarak onaylıyor. Sezon boyunca yer alan bazı Year 3 Pass araçlarının aksine Fenomeno özellikle Mağaza edinimi olarak kategorize edildi; yani aylık, Year 3 Pass’e özel bir araç değil. Ubisoft, Season 10 takviminde arabanın Bucks fiyatını resmi olarak yayımlamadı; bu yüzden yayın öncesi dolaşan topluluk tahminleri kesin fiyatlandırma ile karıştırılmamalı.

Bu çıkış yöntemi dikkat çekici çünkü mevcut Summit ödülü Fenomeno değil. Phenomenons yarışması bunun yerine Lamborghini’nin yeni makinelerini tüm etkinlik listesinde kullanıyor; açılış etkinliklerinde Lamborghini Temerario Alleggerita ödünç araç olarak görünürken Fenomeno ikinci yarıda merkez makine haline geliyor. Dolayısıyla oyuncular Fenomeno’yu koleksiyonlarına eklemek için Summit sıralamasında en üstte olmaya ihtiyaç duymuyor.

Gerçek dünyada yalnızca 29 örneği olan bir araba için, işte Motorfest’in koleksiyon fantezisinin değeri burada ortaya çıkıyor. Oyun, makinenin otomotiv tarihindeki ayrıcalığını korurken, gerçek dünyadaki finansal erişilemezliği — yani gerçek bir Fenomeno’yu görmenin ya da sürmenin neredeyse imkânsızlığını — tekrarlamak zorunda değil.

Bu haftanın “Phenomenons” Summiti esasen bir Lamborghini Fenomeno vitrini

Ubisoft mevcut Summit Yarışmasını modern Lamborghini mühendisliği etrafında yapılandırdı. Design Manifesto – Chasing the Future bölümünde Fenomeno ödünç araç olarak veriliyor, The Fastest Bull Alive – Powering Through ve The Arena’s Fenomeno – Owning the Racetracks etkinlikleri ise aracı doğrudan gerektiriyor. Escape yeteneği de yalnızca Fenomeno’ya açık ve haftalık TrackForge aktivitesi TOTW: Village yine yeni Lamborghin’i kullanıyor.

Kalan aktiviteler temayı genişletiyor ama ondan vazgeçmiyor. Few-offs – Italian Clockwork ve Bolder than Ever – Dream Bulls, Lamborghini Temerario Alleggerita’yı ödünç makine olarak kullanırken Ferruccio’s Garage – Trailblazing Forever ve Slalom yeteneği daha genel olarak Lamborghini Hypercar’larını kabul ediyor. Summit yalnızca yeni bir Mağaza arabasını tanıtmıyor; Fenomeno’yu onu yaratan soy ve tasarım felsefesi içinde sunuyor.

Etkinlik isimleri ayrıca Lamborghini’nin kendi diline şaşırtıcı derecede yakın. “Design Manifesto” Lamborghini’nin Fenomeno’yu tanımlama biçimiyle birebir örtüşüyor; “Fastest Bull Alive” ise şirketin ivmelenme ve genel performansının şimdiye kadarki en hızlı Lamborghini olduğunu iddia etmesiyle örtüşüyor.

Gerçek Fenomeno, V12 ve üç elektrik motorundan 1.080 CV üretiyor

Fenomeno’nun merkezinde 6.5 litrelik atmosferik V12 bulunuyor, fakat bunu basitçe “başka bir Lamborghini 12 silindir” demek Sant’Agata’nın geliştirdiklerini hafife almak olur. İçten yanmalı motor 9.250 rpm’de 835 CV üretiyor ve 9.500 rpm’e kadar dönebiliyor. Lamborghini, içten yanmalı motordan 6.750 rpm’de 725 Nm tork alındığını belirtirken, bu torkun %80’inden fazlasının zaten 3.500 rpm’den itibaren mevcut olduğunu söylüyor. Özgül gücü litre başına 128 CV’yi aşıyor ki Lamborghini’ye göre bu kendi V12’leri için bir rekor.

Üç elektrik motoru birleşik gücü 1.080 CV’ye çıkarıyor. Ön aksta iki yağ soğutmalı aksiyal-flux motor bulunuyor; her biri 110 kW’a kadar güç üretebiliyor ve tork yönlendirme ile rejeneratif frenlemeyi de yönetiyor. Üçüncü radyal-flux motor yeni sekiz vitesli çift kavramalı şanzımanın üzerinde konumlandırılmış ve seçilen sürüş moduna göre arka akse destek verebiliyor. Enerji özel bir 7 kWh bataryadan geliyor; bu, altta yatan V12 hibrit mimarisine kıyasla elektrik katkısını önemli ölçüde artırıyor.

Sonuç, yakıt tasarrufu amaçlı basit bir hibrit sistem değil, elektrik destekli dört tekerlekten çekiş oluyor. Fenomeno, elektrikle tork dağılımını keskinleştiriyor, gücü akslar arasında paylaştırıyor ve atmosferik V12’yi Lamborghini kimliğinin merkezinde tutarken bin beygirleri konuşlandırmaya yardımcı oluyor.

0–100 km/s’yi 2,4 saniyede alması onu şimdiye kadarki en hızlı Lamborghini yapıyor

Lamborghini’nin resmi performans rakamları modern hypercar standartlarında bile uç noktalarda. 0–100 km/s 2,4 saniye, 0–200 km/s 6,7 saniye ve maksimum hız 350 km/s’nin üzerinde. Lamborghini, bu hızlanma rakamlarının Fenomeno’yu şimdiye kadar üretilmiş en hızlı Lamborghini yaptığını söylüyor; ayrıca 1.64 kg/CV güç-ağırlık oranı şirket rekoru.

Bu rakamlar özellikle dikkat çekici çünkü Lamborghini bunları V12’yi daha küçük bir turbo motorla değiştirerek elde etmedi. Fenomeno atmosferik oniki silindiri kullanmaya devam ederken elektrik torkuyla takviye ediliyor; böylece Lamborghini’nin tarihsel amiral gemilerinin sesi ve tepki karakteri modern hibrit teknolojinin anlık gücü ve çekişiyle birleşiyor.

The Crew Motorfest için bu kombinasyon Fenomeno’yu Hypercar sınıfına özellikle uygun kılmalı. Hawaii’deki uzun karayolları ve yüksek hızlı rotalar teorik üst hız performansını kullanmaya elverişli; Motorfest’in daha teknik etkinlikleri ise dört tekerlekten çekişli hibrit platformun Lamborghini’nin araç dinamiklerine neden bu kadar önem verdiğini göstermesine alan tanıyor.

Fenomeno, Lamborghini’nin yeni bir tasarım manifestosunu istemesinin sonucu

29 aracın üretimi kısmen Lamborghini Centro Stile’ın 20. yıldönümünü kutlamak için yapıldı; kurumsal tasarım biriminin ilk tam araç çalışması 2005’e dayanıyor. Lamborghini Fenomeno’yu markanın geleceği için bir “tasarım manifestosu” olarak tanımlıyor; tanıtımcı Mitja Borkert’ın ifade ettiği gibi tanıdık Lamborghini öğelerini alıp daha “hiper-elegant” bir görsel dile sadeleştirerek.

Ön kısım devasa yarış ilhamlı hava girişleri ile Lamborghini boğa ambleminin boynuzlarını anımsatan yeni gündüz sürüş lambası grafiğini birleştiriyor. Tanıdık Y-şekilli motifler ön splitter ile aydınlatma yapıları arasında bağ kuruyor; yan profil ise burundan arkaya doğru uzanan uzun, kesintisiz bir çizgi kullanıyor. Lamborghini, ortaya çıkan long-tail oranının aynı zamanda pist-only Essenza SCV12’den ilham aldığını söylüyor.

Fenomeno, ayrıca 2024’te tanıtılan şirketin yeniden tasarlanmış kurumsal amblemini taşıyan ilk Lamborghini yol aracı oldu. Bu ayrıntı, aracın yalnızca sınırlı üretim bir Revuelto türevi olmadığını güçlendiriyor: Lamborghini aracı, tasarım dilinin bir sonraki nesilde nasıl evrilebileceğinin ön izlemesi olarak konumlandırdı.

Aerodinamikleri sadece dramatik görünmekten fazlasını yapıyor

Fenomeno’nun gövdesindeki birçok parça hava akışı yönetimi için var. Ön splitter çevresindeki elemanlar, ön tekerlekler çevresindeki sürtünmeyi azaltırken aynı zamanda radyatörlere daha fazla hava yönlendirmek için hava perdeleri oluşturuyor. Bir S-Duct ön aerodinamik yükü artırıyor ve havayı tavan yönüne kanalize ediyor; tavanın konkav profili de akışı hem motor soğutma sistemlerine hem de aktif arka kanada yönlendiriyor.

Kapılar da aerodinamik cihazlar olarak tasarlanmış. Yüzeyleri havayı büyük yan girişlere yönlendiriyor ve Countach’dan beri Lamborghini ile ilişkilendirilen NACA-duct motifini yeniden yorumluyor. Lamborghini, bu düzenlemenin bir normal üretim V12 modeline kıyasla %30’dan fazla daha fazla yan soğutma verimliliği ürettiğini söylüyor.

Arka tarafta aktif kanat ve devasa difüzör yüksek hızlı stabiliteyi yönetiyor ve aynı zamanda Few-Off Lamborghini’den beklenen keskin, grafiksel tasarımı koruyor. Hatta lansman spesifikasyonundaki tek somunlu dövme tekerlekler — önde 21 inç, arkada 22 inç — sadece görsel farklılaşma için değil, performans etrafında geliştirilen bir paketin parçası.

Fotoğraf modu ve Custom Show’u yarış kadar yoğun kullanan Motorfest oyuncuları için bu detaylar gücü kadar önem taşıyabilir. Fenomeno, dururken bile konvansiyonel bir üretim modelinden yapısal olarak farklı görünmek üzere tasarlanmış bir arabalardan biri.

Lamborghini, araç için özel yarış kökenli frenler geliştirdi

1.080 CV üretmek, şasi ve frenleme sistemi bu hızları tutarlı biçimde yönetebiliyorsa anlamlı. Fenomeno, Lamborghini’nin CCM-R Plus karbon-seramik fren sistemini getiriyor; bu teknoloji prototip yarışlarında kullanılan fren konseptleriyle ilişkili. Lamborghini fren paketini baştan yeniden tasarladı; uzun karbon fiberlerden oluşan üç boyutlu bir yapı entegre edilmiş karbon matriks diskler ve özel bir yüzey kaplaması kullanıldı.

Amaç, tekrarlanan aşırı frenlemelerde daha tutarlı sürtünme, dayanıklılık ve stabilite sağlamak. Lamborghini ayrıca diskler ve kaliperlerin yeterli soğutma havası almasını sağlamak için aracı çevreleyen aerotermal paketi geliştirdi.

Süspansiyon da benzer şekilde odaklı bir felsefe izliyor. Fenomeno, yol veya pist kullanımı için sürüş yüksekliği ve ayarların değiştirilebilmesine izin veren elle ayarlanabilir yarış tipi amortisörler kullanıyor. Aracın davranışını tamamen elektronik uyarlanabilir süspansiyona bıraktığı yerine Lamborghini, yüksek derece setup hassasiyeti sunacak donanımı tercih etti.

Bu, Fenomeno’yu yalnızca ham 1.080 CV rakamından daha ilginç kılıyor. Bu, sadece imalatçı teknik veri sayfası için etkileyici ivmelenme değerleri üreten bir araç değil; performansını tekrar tekrar kullanmak üzere tasarlanmış bir hypercar.

6D sensör, Lamborghini’nin en önemli teknik yeniliklerinden biri

Fenomeno ayrıca Lamborghini yol araçlarına bir 6D sensör getiriyor. Aracın kütle merkezine yakın monte edilen cihaz, yanal, boyuna ve dikey eksenlerde ivmelenmeyi ölçer ve aynı anda pitch, roll ve yaw’u izler. Lamborghini bu bilgiyi Integrated Vehicle Estimator’a vererek araç hızı, yan kayma açısı ve lastik-yol sürtünmesi gibi değişkenleri yüksek hassasiyetle hesaplıyor.

Bu tahminler daha geniş dinamik kontrol sistemlerinin daha akıllıca tepki vermesine izin veriyor. Örneğin Integrated Brake Controller, frenleme sırasında tekerlek başına kaymayı yönetmek için bu bilgiyi kullanabiliyor; Lamborghini uygun koşullarda sistemin durma mesafesini %10 kadar azaltabileceğini iddia ediyor. Aynı estimator, viraj alırken veya bariyerleri aşarken fren davranışını iyileştirebiliyor.

Fenomeno’nun gerçekten bir Few-Off’un sadece kozmetik bir gösterisi olmaktan çıkıp teknoloji göstericisi olmasının alanlarından biri bu. Lamborghini’nin özel edisyonları genellikle çarpıcı stil ve yüksek güç sunmuştu, ama şirket Fenomeno’yu yol araçlarında daha önce görülmemiş sistemleri taşıyan bir teknoloji bildirgesi olarak sunuyor.

Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián ve Countach’ın ardından geliyor

Fenomeno çok belirli bir Lamborghini geleneğinin parçası. Şirket modern Few-Off soyunu Reventón ile başlatıyor; ardından Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián FKP 37 ve Countach LPI 800-4 gibi makineler geliyor. Bu arabalar tipik olarak çok sınırlı üretimle birlikte Lamborghini’nin geleceğe nasıl ilerleyeceğini önizleyen tasarım veya teknolojiyi içeriyor.

Fenomeno, Revuelto döneminin V12 hibrit konseptini çok daha özel bir şasi, artırılmış elektrik çıkışı, yeni araç-dinamikleri donanımı ve tamamen yeniden yorumlanmış bir dış görünümle birleştirerek bu felsefeyi daha da ileri taşıyor. Lamborghini, tüm 29 örneğin satıldığını söylüyor; bu da aracı yıllık satış hacmini artırmayı amaçlayan bir model yerine koleksiyon sınıfı mühendislik bildirgesi olarak konumlandırıyor.

İsmi de Lamborghini geleneğine uygun. Fenomeno, 2002’de Morelia, Meksika’da dövüştürülen ve olağanüstü nitelikleri nedeniyle bağışlanan bir boğanın adıdır. Kelime, İtalyanca ve İspanyolca’da temelde “fenomen” veya “fenomenal” anlamına gelir; Ubisoft’un “Phenomenons” Summit başlığı da aracın kimliğiyle bariz bir oyun kuruyor.

Season 10, Fenomeno için ideal bir yer — Ağustos Motorfest’in İtalyan ayı

Fenomeno, Season 10’un yeni üç parçalı Playlist’i The Motorfest Late Show’un ikinci aylık bölümünde geliyor. Casey Rollins’in sunduğu Late Show her ay değişen bir otomotiv teması etrafında dört ana aktivite yayımlıyor. Temmuz Performance Dreams ile başladı, Ağustos Dolce Velocità ile ikonik İtalyan üreticilerin kutlandığı aya giriyor ve sezon daha sonra Eternal Legends ile sona eriyor.

Dolce Velocità hız vurgusunu öne çıkarıyor ve kendi karışık sürüş ve parkour odaklı etkinliklerini içeriyor; bu yüzden 1.080 CV’lik bir Few-Off Lamborghini ayın merkez parçası için açık bir seçim. Fenomeno ayrıca Season 10’un modern makineleri otomotiv mirasıyla harmanlama felsefesini pekiştiriyor; yalnızca tek bir döneme odaklanmıyor.

Bu zıtlık sezonun araç listesinde de görülebiliyor. Motorfest, Fenomeno, Delage D12 ve Alpine Alpenglow gibi modern makineleri Fiat 500 F, Corvette C1 ve Ferrari 250 GTO gibi tarihî arabalarla yan yana ekliyor. Late Show formatı Ivory Tower’a bir haftada yeni hibrit Lamborghini’yi, ertesi haftaysa tarihî otomotiv korumacılığını tartışma esnekliği veriyor; bunların aynı yarış amaçlarına hizmet ediyormuş gibi davranmadan.

Fenomeno, Motorfest’in en güncel arabalara ne kadar hızlı yaklaştığını gösteriyor

Lamborghini Fenomeno’yu 15 Ağustos 2025’te Monterey Car Week’te açıkladı. The Crew Motorfest aracı 26 Ağustos 2026’da oynanabilir yapıyor — dünya prömiyerinden biraz fazla bir yıl sonra, üstelik sadece 29 örnek üretilecek bir makine için.

Bu dönüş hızı lisanslı, açık dünya yarış oyunları için önemli. Ultra-sınırlı arabalar genellikle üretici verileri, onayları, referans materyali ve araç modelleme zamanı gerektiği için oyuna geç gelme eğilimindedir; gerçek araç prototipler ve müşteri tahsisleri dışında neredeyse var olmamış olabilir. Fenomeno’nun Motorfest’e bu kadar çabuk katılması, oyunculara tasarım hâlâ çağdaşken dijital bir temsil sunuyor, birkaç model döngüsü sonra değil.

Nadirliği bu değeri arttırıyor. Çoğu Motorfest oyuncusu gerçek hayatta bir Fenomeno görmeyecek. Hatta adanmış Lamborghini koleksiyoncuları bile 29 adetle sınırlı bir üretim için yarışıyor. Dijital otomotiv koruma burada gerçek pazarın yapamadığını yapıyor: kıtlık etrafında tasarlanmış bir aracı milyonlarca oyuncunun inceleyip sürmesine açıyor.

Motorfest’e katılan araç, yeni Fenomeno Roadster ile karıştırılmamalı

Lamborghini daha sonra Fenomeno Roadster’ı Mayıs 2026’da tanıttı. Açık üst model daha da nadir; sadece 15 örnek üretildi ve 1.080 CV V12 hibrit sistemi koruyor. Resmi maksimum hızı 340 km/s’nin üzerinde, 0–100 km/s ise yine 2,4 saniye.

Motorfest’e katılan araç 2025 Fenomeno coupé, Roadster değil. Ubisoft’un resmi Season 10 kadrosu açıkça 2025 modelini tanımlıyor; Monterey 2025’te tanıtılan orijinal 29 araçlık Few-Off ile eşleşiyor.

Bu ayrım yapılmaya değer çünkü her iki versiyon da 2026’da Lamborghini’nin kendi web sitesinde öne çıkıyor. Coupé, Lamborghini’nin yayımladığı üst hız spesifikasyonunda Roadster’dan daha hızlı kalıyor; coupé 350 km/s’nin üzerinde, Roadster ise 340+ civarında.

Fenomeno, şimdiden Lamborghini’nin önemli tasarım dönüm noktalarından biri oldu

Aracın önemi 2025 tanıtımından sonra da büyüdü. Haziran 2026’da Fenomeno, ürün tasarımında en yüksek ayrım olan Red Dot: Best of the Best ödülünü aldı. Lamborghini bu ödülü, Fenomeno’nun yalnızca sınırlı bir stil egzersizi olmadığını, Centro Stile’ın sonraki nesline yön verecek bir işaret olduğunu yinelemek için kullandı.

Lamborghini’nin son tasarım dili bazı görsel karmaşıklıkları azaltırken Y grafikleri, altıgen formlar ve dramatik aerodinamik yüzeyler gibi bariz marka tanımlayıcılarını koruyor. Fenomeno’nun long-tail silueti ve daha temiz yan profili, Revuelto’dan farklı görünürken yine de bir Lamborghini olduğunu tanımayı zorlaştırmıyor.

Bu da onun Motorfest’e gelişini performansın ötesinde faydalı kılıyor. Oyunun devasa Lamborghini kataloğu şimdi Fenomeno’yu daha eski Few-Off’lar ve üretim amiral gemileriyle yan yana koyabilir; oyuncular Lamborghini’nin tasarım felsefesinin Reventón ve Veneno’dan Sián ve Countach aracılığıyla hibrit çağa nasıl ilerlediğini görebilir.

Motorfest’te yüksek hızlı serbest dolaşım için en doğal arabalardan biri olmalı

Birçok modern hypercar ile gerçek dünya arasında bariz bir kopukluk var: sahipleri bu hızları kapalı pist dışında yasal veya güvenli şekilde neredeyse hiç kullanamıyor. Motorfest bu sorunu ortadan kaldırıyor.

Fenomeno’nun 1.080 CV’si, dört tekerlekten çekişi ve gerçek dünyada 350 km/s’nin üzerindeki maksimum hızı uzun açık dünya sürüşleri için neredeyse amaca yönelik. Oʻahu ve Maui, aracın ivmelenmesinin ilmek atabileceği uzun otoyol bölümleri, dağ yolları ve geniş yüksek hızlı rotalar sağlıyor; bu da oyuncuları hibrit sistemin ilginç hale geldiği noktaların altında sürmek zorunda bırakmıyor.

Daha teknik taraf da en az bunun kadar önemli olmalı. Lamborghini 6D araç dinamiği sensörü, tork yönlendirmeli ön motorlar, yarış amortisörleri ve CCM-R Plus frenleri sadece drag-strip değerlerini iyileştirmek için geliştirmedi. Fenomeno’nun mühendislik brief’i açıkça performansı virajlarda ve pist sürüşünde kontrol etmeye yönelik.

Ivory Tower’ın spesifik Hypercar sürüş modeli her gerçek dünya özelliğini birebir yeniden üretiyor mu, bunu oyuncular aracı daha çok kullandıktan sonra değerlendirecek. Gerçek spesifikasyondan söylenebilecek olan şu ki: Fenomeno, yalnızca düz çizgide şiddetli şekilde hızlanmaktan çok daha fazlasını yapacak şekilde tasarlanmış.

TrackForge, yeni Lamborghin’ye resmi etkinliklerin ötesinde alan sağlıyor

Season 10 ayrıca TrackForge’u Street & Touge kit ve yeni Drift Trial ile Drift Path modlarıyla genişletti; topluluk yaratıcılarına özel pistler için ek 105 parça ve modül sundu. Yeni çevre kiti şehir yollarına ve dağ geçidi tasarımına odaklanıyor; yaratıcıların sadece orijinal pist tarzı modüllere dayanmak yerine daha teknik, sert frenleme ve geç apex gerektiren rotalar inşa etmelerine imkan tanıyor.

Fenomeno zaten bu ekosisteme bu haftaki TOTW: Village Summit aktivitesi aracılığıyla entegrasyon yapıyor; burada Lamborghini zorunlu araç.

Lansman yeniliği geçtikten sonra bu aracın daha ilginç kullanımlarından biri haline gelebilir. Resmi çalma listesi etkinlikleri amaçlanan deneyimi gösterebilir, ama özel rotalar Fenomeno’yu çok daha garip koşullara itebilir — yüksek hızlı nokta-çizgi etapları, teknik dağ pistleri veya doğrudan onun ivmelenmesi etrafında inşa edilmiş pistler gibi.

Motorfest’in Lamborghini garajı şirketin uç noktalarının tarihçesi oluyor

Lamborghini, koleksiyon bazlı bir yarış oyununa her zaman özellikle uygun oldu çünkü arabaları hem görsel hem mekanik olarak öyle farklı ki birden fazla nesil toplamak gereksiz hissettirmiyor. Fenomeno bu tarihin başka bir uç noktasını ekliyor.

Few-Off soy hattı tek başına uçak ilhamlı Reventón, karbon-ağırlıklı Sesto Elemento, aşırı Veneno, yıldönümü odaklı Centenario, süperkapasitör-hibrit Sián, retro-fütürist Countach LPI 800-4 ve şimdi Fenomeno’yu kapsıyor. Lamborghini de bu arabaların tümünü en yeni Few-Off’una uzanan bir soy içinde açıkça konumlandırıyor.

Fenomeno özellikle önemli çünkü Lamborghini’nin hibritleşmiş amiral gemisi performansına tam geçişinden sonra nelerin olabileceğini temsil ediyor. V12 hayatta kalıyor ama elektrik motorları artık küçük bir yardımcı bileşen değil. Onlar 245 CV ekliyor, ön aksı besliyor, tork yönlendirmesi sağlıyor ve tamamlanmış tahrik hattını Lamborghini’nin daha önce sattıklarından öteye taşıyor.

“Geçmişi, bugünü ve geleceği” otomotiv kültürünü toplamak üzerine kurulu bir seri için bu, Fenomeno’yu neredeyse ideal bir Motorfest arabası yapıyor.

En hızlı boğa şimdi Hawaii’de cirit atıyor

Lamborghini Fenomeno Trailer, The Crew Motorfest’in Season 10 takviminde tam da doğru anda yayınlanıyor. Ağustos’un Dolce Velocità teması İtalyan performansını kutluyor, bu haftanın Summit’i neredeyse tamamen Lamborghini’ye ayrıldı ve Fenomeno 26 Ağustos 2026’da Hypercar Mağazası’nda kullanılabilir hale geliyor.

Rakamlar bu ilginin hakkını veriyor. Gerçek makine 9.500 rpm’e kadar dönebilen 835 CV’lik atmosferik 6.5 litrelik V12’yi üç elektrik motoruyla 1.080 CV’ye çıkarıyor, dört tekerlekten çekiş ve tork yönlendirmesi sunuyor. Lamborghini 0–100 km/s için 2.4 saniye, 0–200 km/s için 6.7 saniye ve 350 km/s’nin üzerinde hız veriyor; rekor 1.64 kg/CV güç-ağırlık oranı. Sadece 29 müşteri arabası var.

Ama spesifikasyon Fenomeno’yu ilginç yapan şeyin yalnızca yarısı. Araç Lamborghini Centro Stile’ın 20. yılını kutluyor, daha temiz bir “hiper-elegant” tasarım yönünü önizliyor, şirketin yeni 6D dinamik sensörünü ve CCM-R Plus frenlerini tanıtıyor, aktif aerodinamik kullanıyor ve Reventón, Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián ve Countach’ı kapsayan Few-Off tarihçesinin en yeni bölümünü temsil ediyor.

Gerçekte, tüm 29 araç için alıcılar çoktan belli. Motorfest’te sahiplik ise çok daha az sınırlayıcı.

Belki de bir yarış oyununun devasa sanal garajının en uygun kullanımı budur: üretilen en ayrıcalıklı Lamborghinilerden birini alıp anahtarları yeterince Bucks kazanmaya istekli herkese vermek.