Гордон Мюррей T.50 зайняв центральну позицію водія в Forza Horizon 6

Playground Games виставляє на огляд Гордон Мюррей Автомобіль T.50 в Forza Horizon 6, даючи гравцям ще одну причину пережити одну з найсвідоміше аналогових гіперкарів сучасної епохи. Побудований навколо центральної позиції водія, надзвичайно легка конструкція та атмосферний V12, що здатний досягати 12 100 об/хв, T.50 є особливо підходящою машиною для дослідження доріг віртуальної Японії Horizon.

T.50 не є новачком у франшизі Forza або недавнім доповненням завдяки актуальному британському автомобільному оновленню. Він раніше був доступний у Forza Horizon 5 і Forza Motorsport, а в Forza Horizon 6 він входить до регулярного автопарку. Нова презентація, натомість, слугує присвятою автомобілю та інженерним рішенням, які відрізняють його від все більш потужних, але важчих сучасних гіперкарів.

У Forza Horizon 6 модель представлена як 2020 Гордон Мюррей Автомобіль T.50. Вона належить до категорії Гіперкарів, входить до гри в класі S2 з базовим Інтелектом Перформансу 871 і може бути отримана через Автошоу або Колекційний Журнал.

Гіперкар, спроектований навколо водія

T.50 була створена під філософією, яка ставить залучення водія вище абсолютної числової переваги. Гордон Мюррей Автомобіль не намагався створити найбільше значення потужності, найшвидший час розгону або найскладнішу гібридну систему. Натомість, майже всі компоненти були розроблені для поліпшення реакції, зворотного зв'язку і зв'язку між автомобілем та його водієм.

Найбільш очевидним вираженням цієї філософії є планування сидінь. Водій сидить в центрі кабіни, з двома пасажирськими сидіннями, розташованими трохи позаду з обох боків. Ця тримісна конфігурація дає водієві безперешкодний перегляд дороги і створює симетричну позицію всередині автомобіля.

Гордон Мюррей використовував подібну конфігурацію для McLaren F1, який він спроектував у 1990-х. T.50 переглядає цю концепцію з використанням більш сучасних матеріалів, методів виробництва і аеродинаміки, але не має на меті бути прямою візуальною реконструкцією попереднього автомобіля.

Вся тримісна структура виготовлена з вуглецевого волокна і важить приблизно 13 кілограмів. Що важливіше, планування підсилює ідею того, що T.50 розроблена як машина для водіння, а не як звичайний розкішний продукт. Керування, прилади та видимість обертаються навколо людини, що сидить посередині.

Ця центральна позиція повинна бути особливо виразною під час використання камери кокпіту Forza Horizon 6. Більшість серійних автомобілів розташовують гравця зліва або справа кабіни, з огляду на їхню конфігурацію на ринку. T.50 натомість вирівнює водія безпосередньо в центрі дороги, змінюючи перспективу через вулиці Токіо, сільські маршрути і вузькі гірські перевали.

Атмосферний V12, що досягає 12 100 об/хв

У серці T.50 знаходиться спеціалізований 3.9-літровий Cosworth GMA V12. Його об'єм 3 994 см³ може виглядати відносно скромно поруч з деякими сучасними дванадцятициліндровими двигунами, але силова установка була спроектована навколо низької ваги, негайної реакції та надзвичайно високого робочого діапазону.

Двигун може досягати 12 100 об/хв, що робить його одним з найвищих обертових двигунів серійних автомобілів, коли-небудь розроблених. Максимальна потужність видається при 11 500 об/хв, що означає, що водії повинні дослідити майже весь діапазон обертів, щоб відчути його повний характер.

На відміну від багатьох сучасних гіперкарів, T.50 не використовує турбонаддуви або електричну систему для доповнення свого двигуна. Її продуктивність досягається за рахунок атмосферного V12, з'єднаного з шестиступінчастою механічною трансмісією. Ця комбінація робить відповідь дросельної заслінки і вибір передач центральними частинами досвіду.

Сама коробка передач важить приблизно 82 кілограми і використовує короткі, близько розташовані передавальні числа для розгону, після чого слідує вища фінальна передача, призначена для більш розслабленого дорожнього водіння. Титановий важіль перемикання розташований на відкритому механізмі праворуч від водія, зберігаючи механічний характер кабіни.

Воспроизвести цей досвід у Forza Horizon 6 сильно залежить більше, ніж від статистики прискорення автомобіля. Аудіо двигуна, анімації кокпіту та швидкість, з якою піднімається лічильник обертів, є суттєвими для представлення того, що робить T.50 незвичайною. Forza Horizon 6 представила оновлену аудіо технологію та анімації кермування з до 540 градусами видимого обертання, особливості, які повинні допомогти автомобілю комунікувати свою особистість з внутрішнього виду.

Автоматична трансмісія залишається доступною для зручності та переваг гравців, але T.50 - це автомобіль, який природним чином виграє від ручного контролю. Кожен зміна, що близька до його межі 12 100 об/хв, повинна забезпечити більш достовірне враження про те, як була спроектована її силова установка.

Низька вага важливіша, ніж крайня потужність

Філософія продуктивності T.50 базується настільки ж на зменшенні маси, як і на збільшенні потужності. Гордон Мюррей Автомобіль вказує загальну вагу приблизно 997 кілограмів, що є надзвичайно низькою цифрою для сучасного дорожнього суперкара з V12 двигуном і можливістю перевезення трьох пасажирів.

Нижча маса вигідна майже кожному динамічному аспекту автомобіля. Вона покращує прискорення без потреби в надмірній потужності, зменшує енергію, що повинна бути контрольованою при гальмуванні, і дозволяє автомобілю легше змінювати напрямок. Це також може зробити введення управління рульовим колесом і дросельною заслінкою більш негайним.

Це надає T.50 інший ідентифікатор, ніж важчі гіперкарі з повним приводом або гібриди. Ці транспортні засоби можуть запускатися більш агресивно і забезпечувати більшу стабільність під час розгону, але задньопривідний T.50 спроектований навколо балансу, точності та участі водія.

У Forza Horizon 6 це повинно зробити його більше, ніж просто машиною для швидкісних гонок по автомагістралі. Його комбінація низької ваги, чутливого двигуна і складної аеродинаміки може зробити його особливо приємним на технічних дорожніх трасах і звивистих маршрутах Японії.

Його базовий рейтинг S2 871 також залишає місце для гравців, щоб експериментувати з модернізаціями перед досягненням верхньої межі категорії. Проте, агресивне збільшення потужності або зміна трансмісії можуть змінити характер, що робить стандартний автомобіль особливим. Гравці, які прагнуть до найбільш автентичного досвіду, можуть віддати перевагу зберегти його задньопривідну конфігурацію та атмосферний двигун, замість того, щоб перетворити його на чисто конкурентний варіант.

Задній вентилятор функціональний, а не декоративний

Великий вентилятор, змонтований на задній частині, є найбільш впізнаваною зовнішньою рисою T.50. Він має діаметр 400 міліметрів і є частиною активної аеродинамічної системи, розробленої для управління повітряним потоком під і навколо автомобіля.

Замість того, щоб просто притискати автомобіль до дороги, вентилятор прискорює повітря через днище. Він працює разом з активними задніми спойлерами і дифузорами, щоб змінювати аеродинамічну поведінку автомобіля відповідно до ситуації.

Гордон Мюррей Автомобіль стверджує, що система може генерувати на 50 відсотків більше притискної сили, зменшити опір на 12,5 відсотків і покращити продуктивність гальмування на високій швидкості. Різні аеродинамічні режими дозволяють автомобілю пріоритетізувати стабільність, гальмування або максимальну швидкість.

Концепція черпає натхнення з гоночного автомобіля Brabham BT46B Формули 1, спроектованого Гордоном Мюрреєм наприкінці 1970-х. Ця гоночна машина стала відомою завдяки задньому вентилятору і брала участь лише в одному Гран-прі перед тим, як була відкликана. T.50 трансформує основну ідею в систему дорожніх автомобілів з адаптивною функціональністю.

Попередні представлення T.50 в Horizon дозволяли змінювати її аеродинамічну конфігурацію між налаштуванням з високою притискною силою і менш опірним підходом V-Max. У Forza Horizon 6 вентилятор і активні аеродинамічні поверхні залишаються суттєвими частинами віртуальної ідентичності автомобіля, особливо під час їзди на високій швидкості.

Спроектовано для контрастних доріг Японії

Forza Horizon 6 надає T.50 набагато більший простір, ніж традиційна гоночна траса. Версія гри Японії поєднує густі райони Токіо з промисловими зонами, прибережними дорогами, сільською місцевістю і гірськими маршрутами.

Ця різноманітність підходить для транспортного засобу, спроектованого для використання, а не оптимізованого виключно для закритої траси. T.50 пропонує до 288 літрів місця для зберігання в її реальній конфігурації та була спроектована з урахуванням використання на дорогах, незважаючи на її продуктивність. Це надзвичайно рідкісний гіперкар, але його не задумували лише як статичний колекційний предмет.

Гравці можуть використовувати його в гонках на високій швидкості, технічних секціях, Спід Трапах та поїздках вільного огляду, не обмежуючи його лише однією дисципліною. Контраст між його аналоговими системами управління та сучасним японським середовищем Forza Horizon 6 також надає йому сильне відчуття характеру серед більш ніж 550 автомобілів гри.

Його місце в категорії Гіперкарів робить його придатним для подій, що стосуються сучасної високопродуктивної техніки, в той час як кастомні досягнення EventLab та CoLab пропонують можливості створення маршрутів, які спеціально спроектовані навколо його переваг.

Як отримати T.50 в Forza Horizon 6

Офіційний список автомобілів Forza Horizon 6 ідентифікує два шляхи отримання Гордон Мюррей Автомобіль T.50: Автошоу та Колекційний Журнал.

Гравці, які накопичили достатньо кредитів у грі, можуть купити автомобіль безпосередньо з Автошоу. Колекційний Журнал надає альтернативний прогресивний шлях, заохочуючи гравців за виконання активностей і цілей в різних категоріях.

Актуальні керівництва в грі розміщують T.50 на дев'ятому рівні нагород у категорії Спід Трапів. Це робить автомобіль відповідною нагородою для гравців, які витрачають час на тестування своїх найшвидших автомобілів в контексті японських викликів вимірювання швидкості.

Важливе відмінність полягає в тому, що T.50 не ідентифікується як зміст Car Pass або тимчасова ексклюзивність Фестивальної Плейлісту. Гравцям не потрібно купувати окремий пакет автомобілів, щоб отримати до нього доступ, а шлях через Колекційний Журнал дозволяє його отримання через нормальний прогрес.

Автомобіль, що повертається, який ідеально підходить для Horizon

T.50 зробила свій дебют у Forza Horizon в Forza Horizon 5 під час серії Winter Wonderland. Спочатку вона була розповсюджена через ініційовану спільнотою подію Secret Santa, перш ніж стати частиною більш широкої екосистеми автомобілів гри. Вона також з'явилася в Forza Motorsport через друге велике оновлення.

Його присутність у Forza Horizon 6 є поверненням, а не дебютом у франшизі. Проте японська мапа забезпечує надзвичайно сильне середовище для цього автомобіля. Довгі прямі ділянки можуть продемонструвати звук та продуктивність її V12, тоді як гірські дороги підкреслюють переваги її низької ваги та центральної позиції водія.

Для гравців, які цікавляться лише продуктивністю на таблицях лідерів, T.50, безумовно, буде оцінюватись у порівнянні з іншими транспортними засобами на верхніх рівнях класу S2. Проте сприймати її виключно як набір показників продуктивності пропускає причину її існування. Автомобіль був спроектований як відмова від надмірної маси, автоматизації та ізоляції.

Forza Horizon 6 не може відтворити кожне фізичне відчуття суперкара з V12 вагою менше 1000 кілограмів, але вона може зберегти основні складові: центральний кокпіт, механічну трансмісію, двигун з високими обертами, активну аеродинаміку вентилятора та свободу їздити по всьому відкритому світу.