BMW M4 CS виривається з траси в новому показі Forza Horizon 6

Час кола на Нюрбургрінгу вражає, але Forza Horizon ніколи особливо не цікавилася, щоб спортивні автомобілі залишалися там, де вони повинні. Останній показ Forza Horizon 6 ставить 2025 BMW M4 CS в центр цієї філософії, забираючи заточений чотирьохмісний купе BMW з траси на дороги Горизонту Японії.

“Траса — це ще не все для BMW M4 CS” — це вся суть, і це незвично виправдане твердження. Реальний M4 CS був розроблений як міст між повсякденною придатністю M4 Competition і значно менш поступливим M4 CSL. У Forza Horizon 6 цей баланс стає виправданням для того, щоб зробити саме те, що Horizon робить найкраще: взяти автомобіль, спроектований навколо часу кола, і дати йому цілий відкритий світ.

BMW M4 CS — один з основних нових автомобілів Horizon Meets

Показ з'являється в рамках Horizon Meets, шостої серії фестивальної плейлісту Forza Horizon 6. Жовтневий оновлення зосереджено на культурі автомобільних зустрічей, з обмеженим 7-Eleven співробітництвом, тематичною Konbini Car Meet, додатковим контентом Horizon Play та свіжим вибором автомобілів для нагород.

M4 CS — один із лише трьох автомобілів серії, які Playground Games спеціально визначає як нові для Horizon, поряд з 2000 Honda Prelude Type SH та 1968 Holden Monaro GTS 327. Це надає BMW трохи більше значення, ніж іншим повертаючим автомобілям, які знову з’являються в фестивальному плейлісті. Це його дебют у Horizon.

Він також виступає як один з основних довгострокових винагород серії. Гравці повинні отримати 80 очок фестивального плейлісту під час Horizon Meets, щоб розблокувати 2025 BMW M4 CS, серія триватиме з 8 жовтня до 5 листопада. Вище за нього знаходиться повертаючий 2015 Koenigsegg One:1 на 160 очок.

Це робить тайминг нового показу корисним. Замість того, щоб вводити абсолютно невідомий автомобіль, Forza дає одному з головних винагород поточної серії свій момент, після того як Horizon Meets вже почався.

Forza зберегла цифри, які роблять CS значно більше, ніж ще одне M4

У Forza Horizon 6 M4 CS з’являється з 543 кінськими силами, 479 lb-ft обертового моменту, повним приводом та виробничим рейтингом S1 733. Playground Games вказує двигун об'ємом 2,99 літра, точно відображаючи 2,993 cc версію BMW S58 з подвійним турбонаддувом та прямим шістьмісцем.

Ця цифра у 543 к.с. особливо важлива, оскільки CS не є лише пакетом облицювання для звичайного G82 M4.

BMW збільшила вихід на 20 к.с. у порівнянні з сучасним M4 Competition Coupé з M xDrive, головним чином за рахунок покращеного управління двигуном та підвищеного тиску турбокомпресора. Максимальний обертовий момент залишається 479 lb-ft і доступний у широкому діапазоні 2,750–5,950 об/хв, в той час як двигун продовжує працювати до червоної лінії 7,200 об/хв.

В результаті, автомобіль, який BMW вказує, розганяється до 3.4 секунд з 0 до 100 км/год, 11.1 секунд з 0 до 200 км/год та електронно обмежену 188 миль на годину — приблизно 302 км/год — максимальну швидкість з пакетом M Driver’s Package.

Ці специфікації допомагають пояснити, чому просто розміщення автомобіля на звичайній гоночній трасі майже зазнав би недооцінку того, що Horizon може з ним зробити.

CS було свідомо створено, щоб зайняти місце між M4 Competition та M4 CSL

Сучасна формула CS BMW займає дуже специфічну частину ієрархії M.

Звичайний M4 Competition вже є надзвичайно здатним, тоді як M4 CSL рухається набагато далі до спеціалізованої філософії гоночного автомобіля. M4 CS знаходиться між ними: більше потужності, менше ваги та агресивніше налаштування шасі, ніж Competition, але без відмови від задніх сидінь та дорожньої універсальності, які роблять M4 здатним використовуватися поза трасою.

BMW працювало над зменшенням ваги по всьому автомобілю. Волокно карбону посилює пластик, який використовується для даху, капота, переднього спойлера, передніх повітрозабірників, капотів дзеркал, заднього дифузора та заднього спойлера, тоді як більше карбону з'являється всередині через центральну консоль, перемикачі, обробку та структурні елементи крісел.

Титанова задня глушник сама по собі економить більше восьми фунтів у порівнянні зі звичайною вихлопною системою. Загалом, BMW стверджує, що легкі заходи дозволяють зменшити масу на 77 фунтів у порівнянні з M4 Competition Coupé з M xDrive.

Це все ще впізнаваний M4, але майже кожна частина пакету була спрямована на більш чітку мету.

Ось чому концепція показу Forza спрацьовує. Взяття чистого гоночного прототипу з траси було б маловірогідним у Horizon. Взяття чогось, що свідомо спроектовано для збереження як гоночної продуктивності, так і дорожньої придатності, робить перехід набагато більш природним.

Його час на Нюрбургринзі надає фразі “траса — це ще не все” значно більшу вагу

Не залишається жодних питань щодо того, що M4 CS може впоратися з трасою.

BMW зафіксувала офіційний, нотаріально посвідчений 7:21.989 кола на повній 20.8-кілометровій трасі Нюрбургрінг Нордшляйфе з G82 M4 CS. У сучасній ієрархії BMW M це ставить його за більш екстремальним M4 CSL, але чітко встановлює, що марка CS представляє справжнє інженерне виконання, а не маркетингову мову.

Двигун S58 автомобіля має особливо прямі зв’язки з моторспортом. BMW відзначає, що 3.0-літровий рядний шість забезпечує основу для двигуна, що використовується в M4 GT3, тоді як охолодження, подача масла та внутрішня конструкція були розроблені для роботи з високими обертами двигуна та боковими навантаженнями, пов’язаними з використанням на трасі.

Навіть його шасі для вуличного використання є незвично специфічним. M4 CS отримує унікальні налаштування колісного схилу, амортизатори, допоміжні пружини та антифлікові стійки, разом зі специфічною для моделі калібрування для його адаптивної підвіски M, кермування, гальмівної системи, DSC та M Dynamic Mode.

Тому, коли Forza забирає M4 CS з гоночної траси, це не тому, що автомобіль не має кваліфікації на трасі. Це робить майже протилежне: бере щось, що вже продемонструвало ці кваліфікації, і запитує, що станеться, коли бар'єри зникнуть.

M xDrive надає M4 CS інший бік, який прекрасно підходить Horizon

M4 CS також не прив'язаний до поведінки, з якою люди можуть традиційно асоціювати потужне задньопривідне BMW купе.

Його M xDrive повний привід має заднє навантаження, використовуючи електронно контрольовану багатопластинчасту муфту для розподілу крутного моменту між осями. BMW також інтегрує його з активним M диференціалом на задньому мосту, намагаючись поєднати переваги тяги AWD з реакціями, які очікуються від автомобіля M.

Справжній автомобіль може зайти набагато далі. Водії можуть вибрати більш задньоорієнтовану настройку 4WD Sport, а відключення DSC робить доступним чистий 2WD режим.

Опублікована Forza стандартна специфікація просто класифікує автомобіль як AWD, і рекламний матеріал не визначає, як всі функції реального світу режимів керування були відтворені в грі. Але основна інженерія пояснює, чому автомобіль має сенс у різних середовищах Horizon Японії.

Транспортний засіб, здатний передавати 543 к.с. на чотири провідні колеса, є корисним, коли дорога перестає бути абсолютно гладкою, коли зміни висоти стають більш агресивними або коли швидкісний маршрут значно менш передбачуваний, ніж закрита траса.

M4 CS була створена, щоб знаходити зчеплення в складних умовах. Horizon надає безліч можливостей зробити це актуальним.

Візуальна агресія також є частиною ідентичності CS

Зміни в продуктивності супроводжуються дизайном, який майже не намагається приховати, яким є ця версія M4.

BMW надала CS здебільшого безрамну радіаторну решітку з червоними деталями, специфічні для моделі значки, обширний видимий карбоновий волокно та особливо відмінний жовтий символ фар, натхненний гоночними автомобілями GT. На задній частині його технологія лазерного світла створює тривимірний світловий ефект, який раніше використовувався в M4 CSL.

Його початкові специфікації також включали незвично виразні вибори кольору. Металічний холодний колір Ірландії став одним з визначальних кольорів моделі, поряд з Riviera Blue, Brooklyn Grey metallic та Black Sapphire metallic.

Це робить M4 CS особливо добре підходящим для оновлення під назвою Horizon Meets.

Серія не зосереджена лише на змаганнях. Вона чітко побудована навколо соціальної сторони автомобільної культури — зустрічі, демонстрація моделей та спілкування з іншими гравцями — і M4 CS вже виглядає як певний транспортний засіб, що оголошує себе ще до того, як двигун запалюється.

Playground Games навіть визнає це у своєму власному описі автомобіля, запитуючи, чи можливо зробити зовнішній вигляд ще більш драматичним, перш ніж визнавати, що гравці Horizon, безумовно, спробують.

Вона також приходить під час серії, побудованої навколо спільної їзди, а не лише гонок

Horizon Meets є незвично відповідним домом для цього конкретного BMW, тому що Шоста Серія настільки зацікавлена в тому, що гравці роблять між перегонами, як і в самих гонках.

Оновлення вводить обмежений за часом 7-Eleven тембовий автомобіль'я зустріч, нові пропозиції EventLab, 200 додаткових рівнів Horizon Play та додаткові автомобілі для специфічних гонок. Playground Games описує Серію навколо місць, де гравці збираються перед формуванням Конвою, роблячи автомобільну культуру сама темою, а не конкретною дисципліною мотоспорту.

Це змінює контекст навколо M4 CS.

У спеціалізованому гоночному автомобілі більшість розмов природно розгорталася б навколо того, чи можна перекласти кваліфікації автомобіля на Нюрбургрінзі в конкурентоспроможні часи кола. Horizon може використовувати цю сторону, але також може дозволити гравцям насолоджуватися поїздкою через Японію, фотографувати його, модифікувати, привозити на зустріч або відправляти на дороги, які інженери BMW ніколи не мали на увазі.

Новий показ схиляється до цієї більш широкої фантазії, а не сприймає M4 CS як ще одну статистику в гаражі S1 класу.

M4 CS представляє саме той тип автомобіля, для якого Horizon був створений, щоб перебільшити

Існує корисна суперечність в центрі BMW M4 CS.

BMW витратила значні зусилля на інженерію, щоб зробити автомобіль швидшим на трасі. Карбонове волокно зменшує масу. Геометрія шасі стає агресивнішою. Двигун виробляє більше потужності. Охолоджувальні та мастильні системи розроблені для того, щоб витримувати тривале продуктивне водіння. Навіть фари запозичують візуальну мову від GT-гонок.

І тоді BMW зберегла достатньо практичності, щоб автомобіль міг залишити трасу та функціонувати як справжнє дорожнє M4.

Forza Horizon 6 усуває практичні обмеження з цього рівня.

Немає роботи, яку потрібно враховувати, немає рахунків за шини, що чекають в кінці гірського шосе, і немає причини, чому BMW, розроблене для Нюрбургрінга, повинно витрачати своє життя на полювання за десятих долей між бордюрами. Horizon Japan надає йому магістралі, гірські перевали, міські вулиці та свободу перетворити ретельно спроектовану компромісну дорожню і трекову конструкцію на щось набагато менш розумне.

Ось чому “траса — це ще не все” працює краще для M4 CS, ніж для багатьох автомобілів у Forza Horizon 6.

Справжня машина була спеціально розроблена так, щоб траса вже не була достатньою.

BMW M4 CS є частиною Horizon Meets до 5 листопада

2025 BMW M4 CS — це нагорода серії у фестивальному плейлісті Horizon Meets Forza Horizon 6, що вимагає 80 очок. Horizon Meets розпочався 8 жовтня і триватиме до 5 листопада, надаючи гравцям повну серію, щоб працювати над новим автомобілем BMW, який вперше потрапив у Horizon.

У стандартній формі Forza оцінює його на S1 733, з 543 к.с., 479 lb-ft обертового моменту та повним приводом. Ці цифри близько відображають реальний транспортний засіб, а не перебільшують його продуктивність лише для того, щоб він став відповідати верхнім класам Horizon.

Останній показ не анонсує ще один варіант, пакет оновлень чи окрему подію BMW. Його мета простіша: надати одному з основних нових автомобілів шостої серії присвячений момент і продемонструвати, чому машина, створена навколо продуктивності на трасі, так само природно підходить для відкритих доріг Японії Horizon.

Нюрбургрінг довів, що може зробити M4 CS, коли маршрут фіксований. Forza Horizon 6 зацікавлена у тому, що відбувається, коли це не так.