Forza Horizon 6 розкриває 1984 De Tomaso Pantera GT5 під час Італійських Екзотиків

Forza Horizon 6 виводить на hunt один з найагресивніших італійських суперкарів 1980-х — 1984 De Tomaso Pantera GT5. Його перебільшені пропорції, стиль широкого кузова і потужний американський V8 роблять його природним вибором для відкритих доріг Японії, де він може нарешті втекти від обмежень звичайних гоночних трас.

Pantera GT5 доступний як нагорода Фестивальної плейлисти під час Літнього сезону Італійських Екзотиків. Гравці повинні заробити 20 PTS між 16 і 23 липня, щоб додати його постійно до свого гаражу.

Ця відносно доступна вимога робить Pantera однією з перших великих нагород серії 3, але його значення виходить за рамки ще одного автомобіля, що приєднується до розширеного списку Forza Horizon 6. GT5 представляє відмінну філософію: італійський суперкар, потужність якого не йде від надшвидкого європейського двигуна, а від великого Ford V8, що розташований прямо за водієм.

Італійський дизайн зустрічає американський V8

Pantera завжди займала незвичайне місце в автомобільній історії.

De Tomaso створив низький, спорткар з розташуванням двигуна посередині, але оснастив його американською потужністю. Замість того, щоб покладатися на менші, більш складні двигуни, які зазвичай асоціюються з європейськими екзотиками, Pantera використовувала Ford V8, що пропонує значний крутний момент, відому механічну основу і зовсім інший звук.

Ця двоїстість є центральною до привабливості автомобіля у Forza Horizon 6. Візуально Pantera належить до кутових суперкарів, які визначили кінець 1970-х і 1980-х. Механічно вона несе ставлення традиційного американського спортивного автомобіля.

1984 GT5, представлений у грі, має двигун Ford об'ємом 5.8 літрів, що виробляє 310 к.с. та 330 фунт-футів крутного моменту. Потужність передається на задні колеса, зберігаючи неускладнений і, можливо, суворий характер, очікуваний від класичного суперкара з розташуванням двигуна посередині.

Це комбінація, яка повинна зробити Pantera одразу впізнаваною за кермом. Замість того, щоб забезпечувати клінічне прискорення, електронний контроль і стабільність повного приводу сучасного екзотичного автомобіля, GT5 пропонує механічну потужність через шасі, створене задовго до того, як системи допомоги водієві стали стандартом.

GT5 перетворив Pantera на щось більш грізне

Оригінальна Pantera вже була вражаючим автомобілем, але GT5 трансформував її зовнішній вигляд.

Представлений як більш агресивна еволюція найуспішнішої моделі De Tomaso, GT5 отримав розширену обвісну частину з драматично розширеними арками коліс, переробленим передом, бічними спойлерами та великим заднім спойлером. Його пропорції стали ширшими, нижчими і більш тісно пов'язаними з гоночними автомобілями, які розширили репутацію Pantera за межами шосе.

Ці зміни є більше, ніж косметичне оформлення. Широка задня частина кузова дозволяє GT5 сидіти на набагато більших колесах і шинах, підкреслюючи відчуття, що автомобіль було побудовано навколо його двигуна та задньопривідної конфігурації.

У Forza Horizon 6 ця форма надає Pantera візуальної присутності, яку мало хто з сучасних автомобілів може відтворити. Її кузов не визначається гладкими аеродинамічними поверхнями чи тонкими активними компонентами. Все видно: розширені арки, відкрите з'єднання, глибокий передній спойлер і надмірний задній спойлер.

GT5 виглядає менш як ретельно відшліфований предмет розкоші, а більше як дорожній автомобіль, що поглинув вплив гонок на витривалість і ніколи не намагався це приховати.

Нагорода 20 пунктів робить Pantera легкою на увагу, але дорогою для втрати

Гравці можуть розблокувати Pantera GT5, заробивши 20 PTS під час Літнього сезону Фестивальної плейлисти Італійських Екзотиків.

Це скромна вимога в порівнянні з більшими сезонними загальними показниками, пов'язаними з деякими головними автомобілями серії 3. Це повинно бути досяжно через відносно невелику кількість чемпіонатів, викликів та інших активностей Фестивальної плейлисти.

Проте його обмежена доступність робить термін більш важливим, ніж складність. Pantera пропонується лише між 16 та 23 липня. Гравці, які не встигнуть виконати вимоги в цей термін, можуть довго чекати, щоб він повернувся через іншу плейлисту, спеціальну подію чи альтернативний метод отримання.

Це один з центральних тисків сезонної структури Forza Horizon. Автомобіль може бути механічно доступним, але тимчасово обмеженим. Виклик не полягає в тому, щоб довести достатню водійську здатність; це запам'ятати, щоб взяти участь, перш ніж щотижневе скидання забере нагороду.

Для колекціонерів GT5, отже, слід розглядати як один з пріоритетів Літнього сезону. Двадцять пунктів — це низька ціна за автомобіль з такою великою історичною та візуальною цінністю.

Pantera приносить аналогову агресію в сучасну Японію

Японське середовище Forza Horizon 6 надає GT5 особливо потужне місце для дій.

Pantera не була побудована для світу систем запуску, активного розподілу крутного моменту чи комп'ютерного управління поворотами. Вона походить з більш фізичного періоду інженерії суперкарів, де взаємозв'язок між вхідним газом, заднім приводом та перенесенням маси вимагав більшої уваги від водія.

Поєднання широких магістралей Японії, гірських доріг, міських маршрутів та технічних поворотів повинно виявити обидві сторони цієї особистості.

На швидших дорогах Ford V8 може забезпечити сталу потужність і крутний момент, необхідні для перетворення GT5 на круїзер на високій швидкості. У вузьких частинах його розташування двигуна посередині та задньопривідна конфігурація повинні винагороджувати водіїв, які ретельно управляють гальмуванням, прискоренням та балансом.

Pantera може не забезпечувати миттєву безпеку останніх Ferrari чи Lamborghini. Саме тому вона належить у Horizon. Її цінність походить із характеру, а не з оптимізації.

Сучасний суперкар розроблений, щоб робити швидкість доступною. GT5 повинен зробити швидкість механічною, драматичною та трохи небезпечною.

Її базова продуктивність — це тільки початок

Стандартна Pantera GT5 вже пропонує міцну основу для класичних дорожніх гонок, але системи оновлення Forza Horizon дозволяють гравцям вирішити, скільки з її оригінальної особистості повинно зберігатися.

Конструкція з духом епохи може зосередитися на шинах, гальмуванні, підвісці та покращеннях потужності, зберігаючи Ford V8 та задньопривідну конфігурацію, одночасно роблячи шасі більш передбачуваним. Це зберігло б історичну ідентичність Pantera та підходило б гравцям, зацікавленим у класичних суперкарних подіях.

Більш екстремальна конструкція може використати широкий стан GT5 як основу для значно швидшого дорожнього чи гоночного автомобіля. Додаткова потужність підвищить його продуктивність у прямій, хоча підвищення виходу без покращення тяги та стабільності може зробити автомобіль важким для використання на технічних маршрутах.

Є також невід'ємна спокуса створити налаштування для дрифту. Баланс між передньою та середньою частинами відрізняється від звичайного автомобіля з переднім двигуном, але задній привід Pantera, постачання крутного моменту та драматичний кузов роблять його сильним кандидатом для гравців, які цінують стиль так само, як і конкуренцію.

Найефективніше налаштування залежатиме від класу та типу події. Найцікавіше налаштування, проте, може бути тим, яке покращує автівку, не знімаючи якості, що роблять її Pantera.

Серія 3 побудована навколо різних визначень італійської продуктивності

Pantera прибуває під час Італійських Екзотиків, третьої серії Фестивальної плейлисти у Forza Horizon 6.

Ширший набір нагород демонструє, як широко італійські виробники тлумачать продуктивність. Серія включає сучасну гібридну техніку, таку як Ferrari 296 GTB, гомологаційні ікони, такі як Lancia 037 Stradale, суперкари з відкритим верхом, такі як Lamborghini Huracán EVO Spyder, та екстремальні автомобілі з фокусом на трасі, такі як Pagani Huayra R.

У межах цього набору Pantera представляє старший і менш звичайний шлях.

Вона не має просунутої гібридної допомоги 296 GTB. У неї немає специфічної для ралі інженерії Lancia 037 або безкомпромісної націленості на трасу Huayra R. Натомість, вона поєднує європейське шасі та кузов з американським двигуном, виробляючи форму продуктивності, яка не належить до жодної традиції повністю.

Це робить її одним з найвідмінніших доповнень серії 3. Італійські Екзотики святкують не лише найбільш технологічно просунуті автомобілі, вироблені в Італії. Вони також визнають транспортні засоби, привабливість яких походить з незвичайних колаборацій, механічних суперечностей та дизайнів, які були б складними для відтворення за сучасними нормами.

Pantera також поєднує Horizon і Motorsport

1984 De Tomaso Pantera GT5 раніше з'являвся у Forza Motorsport через пакунок автомобілів Racing Heroes, де його продуктивність можна було досліджувати в структурованому, трасовому середовищі.

Його включення у Forza Horizon 6 надає такому ж автомобілю іншу мету.

Motorsport підкреслює кола, контрольовану конкуренцію та детальну трасову продуктивність. Horizon дозволяє Pantera стати більш широко вираженням автомобільної культури. Гравці можуть проїжджати нею японськими містами, їздити гірськими дорогами, фотографувати її на зустрічах автомобілів, налаштовувати її або будувати для заходів, далеких від її оригінального дизайну.

Цей контраст демонструє, чому один і той же автомобіль може залишатися актуальним у обох серіях Forza. Симуляційно-центроване середовище виявляє, як GT5 поводиться в конкурентних умовах. Структура відкритого світу виявляє, чому хтось може захотіти вивести його на дорогу, навіть коли немає фінішної лінії.

Для автомобіля, визначеного звуком, зовнішнім виглядом та незвичайною інженерією, Horizon може бути місцем, де його особистість стає найбільш помітною.

Найважливіша модель De Tomaso все ще відмовляється виглядати звичайно

Pantera стала автомобілем, найбільше асоційованим з De Tomaso, залишаючись у виробництві через численні версії та еволюції протягом більш ніж двох десятиліть.

Її тривкість походить з ідеї, яка була простою, але складною для успішного відтворення: поєднати італійський дизайн та розробку шасі з широко доступною потужністю Ford V8.

GT5 представляє одне з найбільш візуально екстремальних виражень цієї формули. Він взяв оригінальну Pantera та розширив усе, що робить її відмінною. Кузов став ширшим, аеродинамічні елементи стали більш агресивними, а вплив конкуренції автомобіля став неможливим для ігнорування.

Ця історія надає доповненню Forza Horizon 6 більше цінності, ніж може здатися його вимога в 20 пунктів. GT5 не є просто ще одним класичним суперкаром, що займає місце між сучасними нагородами Фестивальної плейсти. Це етап еволюції автомобіля, що пов'язує дві різні автомобільні культури.

Полювання закінчується, коли закінчується Літній сезон

1984 De Tomaso Pantera GT5 надає відкритому тижневі Італійських Екзотиків нагороду з істинним характером.

Вона механічно проста в порівнянні з останніми суперкарами, візуально надмірна навіть за стандартами 1980-х і потужна двигуном, який здається майже навмисно суперечливим до її італійського кузова. Ці суперечності — це те, що робить її цінною.

Forza Horizon 6 надає Pantera середовище, де її Ford V8 може луною лунати через тунелі, її широкий кузов може домінувати на Зустрічах автомобілів, а її задньопривідна шасі може бути перевірена на гірських дорогах Японії.

Гравцям потрібно лише 20 пунктів Фестивальної плейлисти, щоб її отримати, але вони мають час до 23 липня, щоб завершити полювання.

Pantera GT5 не потребує сучасних технологій, щоб привертати увагу. Їй потрібна лише відкрита дорога та достатньо місця, щоб її V8 міг дихати.

<div class="embed-responsive embed-responsive-16by9"> <iframe class="embed-responsive-item" src="https://www.youtube.com/embed/Ix8NAXLjAfE?si=gm7FchyMXH4f-2Ro"></iframe> </div>