Project Motor Racing · 2026-11-11
Возз'єднання подіуму Fuji 2016 у пакеті World Endurance Project Motor Racing
Після шести годин гонок на Fuji у 2016 році менше ніж 20 секунд відділяли Toyota, Audi та Porsche на фініші. Тепер усі три прототипи знову на тому ж треку у World Endurance Pack проекту Motor Racing, який вийшов 10 листопада 2026 року. Трейлер до запуску об'єднує цю суперечку з шістьма класичними автомобілями IMSA GTP, двома поколіннями техніки LMP2 та відтворенням оригінального треку Fuji 1966 року. Розширення включає 11 автомобілів у чотирьох нових класах і шість конфігурацій і доступне окремо або через Season Pass 1 року.
LMP1 повертає три різні гібридні прототипи на Fuji
Лінійка LMP1 містить 2016 Audi R18, Porsche 919 Hybrid і Toyota TS050 Hybrid. Усі три змагалися за однаковими правилами, але кожен виробник обрав свій підхід. Audi використовувала 3.7-літровий турбодизельний V6 з гібридним енергозбереженням на одній осі. Porsche поєднала 2.0-літровий турбонаддувний бензиновий V4 зі збереженням енергії на передній осі та з вихлопу. Toyota змагала з 2.4-літровим двохтурбонаддувним бензиновим V6 з енергозбереженням на обох осях.
Це робить сучасний Fuji особливо підходящим місцем для тестування цих автомобілів. У справжній 2016 6 Hours of Fuji автомобіль No. 6 від Камуйя Кобаяші, Стéфана Сарразена та Майка Конвея утримував лідерство над Audi No. 8 на відстані приблизно 1.5 секунд. Porsche No. 1 фінішувала третьою після того, як залишалась у боротьбі до самого кінця гонки. Переключення між трьома автомобілями на сучасному треку дає можливість повернутися до цього суперництва з кожної сторони гаража.
Прототипи Olivera ставлять два покоління LMP2 пліч-о-пліч
2013 Olivera P2-13 доєднується до нового класу LMP2, тоді як 2026 Olivera P2-26 EVO представляє LMP2 EVO. Straight4 подає їх як данину двом періодам гоночних прототипів. Окремі класні записи надають кожному автомобілю своє місце в пакеті, хоча обидва носять ім'я Olivera.
Ці два автомобілі чудово підходять для водіїв, які люблять порівнювати техніку на одному маршруті. Продовжуйте єдиний трек, і зміна автомобіля стає експериментом: де зупинятися, скільки швидкості нести в поворот, і як швидко ви зможете повернутися на газ. Почніть з P2-13, а потім спробуйте побудувати чисте коло на P2-26 EVO, перш ніж порівнювати часи.
Шість GTP автомобілів згадують американські гонки на витривалість
IMSA GTP займає більше половини пакету. Контингент 1986 року включає BMW March GTP, Chevrolet Corvette C4 GTP і Ford Probe GTP. Тріо 1988 року представляє Jaguar XJR 9 GTP, Nissan GTP SX-Turbo і Porsche 962 GTP.
Глибина цього складу відображає те, що робило оригінальну категорію цікавою. IMSA розробила GTP, щоб ввести американську інженерію в міжнародні гонки на витривалість. Його ретроспектива вказує на прототипи на Chevrolet від March та Lola, які могли б кинути виклик Porsche 962, з Jaguar та Nissan серед виробників, які допомогли зберегти привабливість класу. Шість автомобілів дають цей період достатню площу в розширенні, щоб дослідити кілька підходів, з 962 як знайомою точкою відліку.
Повернення заокругленого першого повороту Fuji
Fuji Speedway поставляється з двома сучасними конфігураціями та чотирма історичними конфігураціями, включаючи дві історичні конфігурації, які можна ганяти в зворотному напрямку. Відтворення 1966 року зберігає оригінальний заокруглений поворот 1, найпомітнішу різницю для будь-кого, хто знає сучасний трек. GIANTS Software описує це як офіційний дебют симулятора історичного треку та відзначає Fuji International Speedway Co., Ltd. за допомогу в реалізації відтворення.
Розширення також додає нові події режиму кар'єри. Воно доступне на PC, PlayStation 5 та Xbox Series X|S, або як автономний пакет, або через Season Pass 1 року. Гарною перегоною стане сучасний трек на одному з трьох гібридів 2016 року. Потім поверніть той же автомобіль назад до 1966 року та подивіться, як швидко ваші точки відліку змінюються, коли заокруглення потрапляє в поле зору.