Бугатті з 1,800 кінськими силами: Турбілон дебютує у відеогрі The Crew Motorfest

Більшість людей ніколи не побачать жодного з 250 Турбілонів Бугатті, які будуються, не кажучи вже про те, щоб сісти за кермо одного з них. The Crew Motorfest пропонує набагато простіше рішення. Наступник Широна, Бугатті з 1,800 кінськими силами, з’являється в Motorfest 14 жовтня, що знаменує першу появу Турбілона у відеогрі та дає змогу гравцям спробувати гіперкар, виробництво якого у реальному світі тільки-но починається. Ubisoft святкує цю подію цілим тижнем, присвяченим автомобілю, разом з обмеженою подією Proving Laps, яка триватиме до 4 листопада.

Тайминг робить його цифровий дебют особливо цікавим. Бугатті представила Турбілон у 2024 році як початок абсолютно нової ери для компанії, замінивши легендарну конструкцію з чотирма турбонаддувами W16 Вейрона та Широна на величезний атмосферний V16 і три електромотори. Два роки потому реальний автомобіль все ще завершує фінальні валідаційні роботи, в той час як гравці Motorfest можуть вже ганяти його по Гавайях на швидкостях, які можуть суттєво ускладнити виправдання його стартової ціни у 3,8 мільйона євро в реальному житті.

Турбілон робить свою першу зупинку у грі на Гавайях

Ubisoft спеціально описує 2026 Турбілон Бугатті як дебют у відеогрі The Crew Motorfest, що робить це більш значущим, ніж ще один гіперкар у вже величезному гаражі. Автомобіль стане доступним через магазин у грі 14 жовтня і одразу займе центральне місце в активностях тижня.

Турбілон приєднується до Motorfest як Гіперкар, а поточний щотижневий пакет Ubisoft Main Stage оцінює його в 2,520,000 Баксів або 360,000 Кредитів Крю. Окремий пакет на 330,000 Кредитів Крю містить автомобіль разом з Темно-Ціанним Нітро та Ціанним Ефірним Димом. Ціни діють в рамках поточної структури пакетів, а не становлять спеціальну вимогу для участі в усіх активностях з Турбілоном.

Гравці, які просто хочуть випробувати автомобіль перед тим, як ухвалити рішення про покупку, мають інший шлях. Кілька подій у новому Саміті пропонують Турбілон як орендований автомобіль, а обмежена подія Proving Laps має безкоштовний вхід. Ubisoft явно зацікавлена в тому, щоб автомобіль дійсно керувався гравцями під час його дебютного тижня, а не приховувати святкування за мільйонною покупкою Баксів.

Proving Laps дає Турбілону власний обмежений майданчик для випробувань

Більшим доповненням є Proving Laps: Турбілон Бугатті, доступний з 14 жовтня до 4 листопада. Ubisoft описує його як першу спеціальну подію Proving Laps, створену для того, щоб дати гравцям прямий доступ до продуктивності Турбілона і постійного лідерборду для встановлення своїх результатів.

Такий підхід підходить цьому конкретному автомобілю. Реальний Турбілон все ще проходить через обширну програму валідації, яка охоплює все, від поведінки на високій швидкості до снігу, екстремальних температур і розвитку шин. Бугатті провела 2026 рік, публікуючи закулісні тести зі Швеції, заводу Michelin у Ладукс та, останнім часом, валідацію в екстремальній жарі на півдні Іспанії.

Motorfest, очевидно, не може відтворити те, що інженери Бугатті роблять з прототипами, але Proving Laps перетворює ідею валідації на змагання. Замість того, щоб просто додати автомобіль до меню автосалону, Ubisoft надає гравцям спеціальне місце, де вони можуть вивчати його межі.

Вимога безкоштовного входу також важлива. Навіть гравці, які не придбали Турбілон, можуть брати участь під час події, що робить один з найексклюзивніших автомобілів у реальному світі незвично доступним під час його першого цифрового з'явлення.

Цього тижня Саміт, по суті, є сімейним зібранням Бугатті

Конкурс Саміту 14 жовтня отримав відповідну назву Турбілон – Pour L'éternité, запозичене безпосередньо з філософії Бугатті для реального автомобіля. Більшість його активностей вимагають Турбілон або ставлять його поряд з попередніми віхами з історії виробника.

Турбілон VS Широн створює найбільш очевидне порівняння поколінь, тоді як Вейрон проти Турбілона простягає родовід до автомобіля, який переосмислив сучасну Бугатті під управлінням Volkswagen. Спадщина Етторе розширює вимоги до Бугатті Гіперкарів більш загально, а Like Clockwork, Watch the Clock, For Eternity та Satisfying Speed тримають новий Турбілон у центрі змагання.

Кілька з цих активностей пропонують версії на прокат, коли це потрібно, тому лідерборд тижня не обмежений виключно гравцями, які негайно придбали автомобіль. Нагороди включають 100,000 Баксів на Бронзі, 200 Престижних Квитків на Сріблі, титул Бугатті на Вічність на Золоті та візуальний ефект Blast Tire на Платині.

Кастом-шоу дотримується тієї ж теми, обмежуючи участь автомобілями Бугатті та пропонуючи ефект Ice Vortex Underglow на Платиновому рівні. На один тиждень Motorfest фактично перетворює частину Гавайів на віртуальний фестиваль Бугатті.

“Pour l’éternité” – це набагато більше, ніж рекламний слоган

Французька фраза перекладається як “на вічність,” і Бугатті вибрала її свідомо при розробці Турбілона. Генеральний директор Мате Рімач неодноразово описував проект як спробу створити щось, що могло б бути механічно та естетично значущим через багато десятиліть, а не ставати ще одним гіперкаром, визначеним в основному великим сенсорним екраном та швидко старіючою електронікою.

Ця філософія пояснює деякі з найстранніших інженерних рішень Турбілона. Його приладова панель є механічною збіркою, створеною з використанням швейцарських годинникарських технологій, а не звичайного цифрового дисплея. Центральна консоль використовує кришталеве скло, складові підвіски активно використовують сучасний 3D-друк, а весь автомобіль був розроблений на основі абсолютно нової архітектури, а не значно еволюційно розвиваючи Широн.

Навіть назва слідує тій же ідеї. Турбілон – це складний механізм, пов'язаний з годинниками високого класу, розроблений навколо екстремальної точності та майстерності. Інтер'єр Бугатті ефективно перетворює панель приладів на автомобільний еквівалент механічного годинника.

Це робить назвами подій Motorfest, які пов'язані з годинниками, значно більш навмисними, ніж це спочатку з'являється.

W16 пішов, але Бугатті якимось чином зробила заміну ще більш екстремальною

Найбільше інженерне відхилення розташоване за водієм. Протягом приблизно двох десятиліть сучасна Бугатті була нерозривно пов'язана зі своїм 8.0-літровим чотирьохтурбінним W16. Вейрон представив його з 1,001 кінською силою, і все більш екстремальні версії врешті-решт перевищили цю цифру на моделях, базованих на Широні.

Турбілон відкидає цю архітектуру.

Його двигун внутрішнього згоряння – це 8.3-літровий атмосферний V16, розроблений з Cosworth, що виробляє 1,000 кінських сил без турбонаддува і обертається до 9,000 обертів на хвилину. Бугатті потім додає два електромотори на передньому осі і ще один на задньому. Разом ці мотори забезпечують ще 800 кінських сил, у підсумку виробляючи 1,800 hp.

Це робить Турбілон гібридом, але не у сенсі ефективності, який зазвичай асоціюється з цим словом. Електрична система в основному існує для того, щоб забезпечити миттєчний крутний момент, можливість повного приводу та ще один величезний шар продуктивності навколо двигуна, спеціально розробленого для створення звуку та реакції атмосферного шістнадцятициліндрового механізму.

Гравці Motorfest таким чином отримують щось принципово інше від Широна, а не просто швидшу версію тієї ж формули.

Розгін з 0 до 100 км/год займає близько двох секунд

Цільові показники Бугатті залишаються належним чином абсурдними. Компанія заявляє про 0–100 км/год приблизно за 2.0 секунди, причому Турбілон продовжує з 0 до 200 км/год менше ніж за п’ять секунд і 0 до 300 км/год менше ніж за десять. З активованим Speed Key теоретична максимальна швидкість підвищується до 445 км/год — приблизно 276 миль на годину.

Ці числа поміщають Турбілон у точно таку територію, на якій The Crew Motorfest може належним чином його використати. Довгі дороги Гавайів, випробування на швидкість та великі відкриті простори можуть забезпечити можливості, які було б практично неможливо дослідити відповідально за межами закритої зони випробувань у реальному світі.

Цікаве порівняння буде в тому, як новий автомобіль відчувається поруч з існуючими Бугатті, а не просто в тому, чи досягне його спідометр більших чисел. Його гібридна архітектура з повним приводом і атмосферний двигун представляють зовсім інше технічне покоління від автомобілів W16, які вже знайомі гравцям Motorfest.

Ubisoft чітко розуміє, що порівняння є частиною привабливості, отже, спеціальні події з Широном та Вейроном під час його дебютного тижня.

Реальний Турбілон все ще розробляється, поки ми керуємо його віртуальною версією

Між цифровою та фізичною версіями існує незвичайне перетин. Бугатті почала надавати інформацію про виробництво кілька років тому, але їх інженерна команда продовжувала валідацію прототипів протягом 2026 року, готуючи їх до серійного виробництва та доставки клієнтам.

Зимові випробування провели автомобіль в Ар'єплог на півночі Швеції, де інженери працювали при температурах, які досягали приблизно -30°C, удосконалюючи розподіл крутного моменту повнопривідної системи, системи контролю тяги, ABS та системи стабілізації на снігу та льоду. Специфічне розроблення для Michelin також створило спеціалізовані шини, здатні справлятися з вимогами, створеними 1,800 hp.

Лише за кілька днів до запуску Motorfest Бугатті детально описала ще одну програму розвитку на півдні Іспанії, цього разу зосередившись на екстремальному теплі та величезних вимогах до охолодження, створених в поєднанні 8.3-літрового V16, трьох електромоторів та 800-вольтової електричної архітектури всередині компактного гіперкара.

Це означає, що гравці отримують надзвичайно актуальну версію Турбілона. Це не десятирічна виробнича модель, що цифрово зберігається після завершення її інженерної історії. Реальний автомобіль та його відтворення в Motorfest фактично входять у світ одночасно.

Справжніх автомобілів буде тільки 250

Цифрова власність також дещо менш конкурентна. Бугатті обмежує виробництво Турбілона до 250 одиниць, кожен з яких збирається вручну в Мольсаймі, з початковою ціною близько 3.8 мільйона євро до податків та опцій.

Навіть наявність такої суми грошей на даний момент не гарантує її. Бугатті підтвердила, що всі 250 виробничих allocations були викуплені одразу після презентації автомобіля.

Опції кастомізації передбачувано широкі. Бугатті детально представила десятки кольорів на зовнішньому вигляді, вибір шкіри, обробку алькантари, килимки та індивідуальні конфігурації, при цьому сама приладова панель містить елементи, створені з використанням технологій, пов'язаних з годинницями високого класу.

Системи фарбування та візуальних ефектів Motorfest надають, зрозуміло, набагато дешевшу можливість ігнорувати будь-яку ледь помітну специфікацію, яку Бугатті мала на увазі, і покрити все в чомусь безумстві.

Таке життя на Motorfest.

Турбілон з’являється під час одного з найбільших сезонів Motorfest

Автомобіль також з'являється лише через тиждень після початку Сезону 11, який стартував 7 жовтня та відкрив четвертий рік пост-контенту після запуску Motorfest. Сезон представив нові плейлисти, розширив TrackForge за допомогою набору Pure Dirt, додав дику природу по островах і збігся з виходом гри 8 жовтня на Nintendo Switch 2.

Дорожня карта автомобілів Сезону 11 особливо підкреслила Турбілон як одне з його основних доповнень Гіперкарів. Він постає поруч з автомобілями, які з’являться через Пакет 4 року, плейлистні нагороди, Elite Bundles та майбутні конкурси Саміту, але Бугатті не вимагає Пакет 4 року. Це стандартний автомобіль управління, який стане доступним 14 жовтня.

Ширший Пакет 4 року коштує 29.99 євро і містить 21 автомобіль протягом року, а також додатковий контент, але будь-хто, хто зацікавлений виключно у Турбілоні, не повинен його купувати.

Ця відмінність є корисною, оскільки в іншому випадку тайминг може змусити новий Бугатті виглядати як ще один шматок преміумного сезонного DLC.

Motorfest має ідеальне середовище для автомобіля, який ніколи не був розроблений для розумності

Турбілон у реальному житті існує в рамках надзвичайно суворих обмежень. Його власники витрачають мільйони, тільки 250 будуть випущені, а використання навіть частини його 1,800 hp на публічних дорогах вимагало б неймовірного нехтування як фізикою, так і владою, що видає ліцензії.

The Crew Motorfest усуває всі ці проблеми.

Його версія може оживити Широна, переслідувати Вейрона, розганятися через випробування на швидкість на безглуздій швидкості та витрачати решту вечора, ганяючи по Гавайях без жодної турботи про знецінення, витрати на шини або те, що відбувається, коли вуглецевий волокно стикається з бар'єром дороги.

Ця свобода зрештою є причиною, чому автомобіль, як Турбілон, належить у гру, як Motorfest. Бугатті створила щось, що надзвичайно інженерно розроблене навколо ідеї автомобільної вічності.

Ubisoft надає гравцям дозвіл відразу ж зловживати ним.

2026 Турбілон Бугатті стане доступним у The Crew Motorfest 14 жовтня. Proving Laps: Турбілон Бугатті проходитиме з 14 жовтня до 4 листопада, тоді як Саміт Турбілон – Pour L'éternité цього тижня ставить новий Гіперкар в центр багатьох подій поряд з Вейроном, Широном та широким каталогом Бугатті.

Справжній коштує 3.8 мільйона євро та вже розпродано.

Гавайі набагато більш прийнятні.